Motè Toyota Sai
Machin sa a te bati sou yon baz konplètman nouvo e li se yon analogue dirèk nan Lexus HS la. Prezantasyon machin sa a te fèt nan mitan 2009 nan Tokyo Motor Show. Li diferan de lòt machin nan ke sèlman yon motè ibrid te enstale nan li.
Modèl sa a se yon patizan Prius la, men diferans prensipal la ant yo se ke Sui a se yon machin ki pi wo. Mache domestik Japonè a te resevwa modèl sa a nan desanm 2009.
Kòm plant elektrik yo itilize: motè gazolin Atkinson ak yon volim 2.4 lit ak yon motè elektrik. Konbinezon sa a nan THS-II. Yon lòt avantaj nan machin ibrid sa a se zanmitay anviwònman an trè wo li yo: 85% nan pati machin nan yo te fè soti nan materyèl resikle, ak 60% nan eleman yo enteryè yo te fè soti nan plastik zanmitay anviwònman an, ki se orijin legim. Li se tou vo sonje pèfòmans ekonomik la nan modèl Sai: pou 23 km li pral soufle sèlman 1 lit gazolin. Koyefisyan trennen aerodinamik la se Cd = 0.27, ki bay machin nan yon avantaj sou lòt machin nan klas li yo.
Aparans ak espas enteryè
Eksteryè ak enteryè modèl Toyota sa a te fèt lè l sèvi avèk filozofi Vibrant Clarity ("pite k ap sonnen"). Sou deyò nan veyikil la, ou ka wè ke liy lan nan enklinezon kapo a san pwoblèm pase nan sifas la nan vit machin nan, ak Lè sa a, desann sou fenèt la dèyè nan kouvèti a kòf epi li fini nan limyè yo dèyè. Sa a bay enpresyon a nan yon kò trè volumineuz.
Espas kabin nan machin nan trè Spacious. Designer a jere fè yon konsole sant trè espektakilè, sou ki gen yon Remote Touch kontwòl remote, ak ki sistèm miltimedya a ak òdinatè a sou tablo yo kontwole. Li se tou vo sonje ekran an nan sistèm nan miltimedya, ki pwolonje soti nan panèl la devan.
Opsyon
Ekipman debaz la te resevwa mak S la epi yo te ekipe ak yon sistèm navigasyon kondwi difisil, kontwòl klima, yon volan an kwi, miwa pòt pouvwa, yon chèz chofè ki reglabl elektrik, yon sistèm odyo 6-oratè, ak wou alyaj 16-pous. Ekipman ki pi chè ak endèks G la gen yon volan elektrik ak yon ranje devan chèz ak paramèt memwa, limyè devan estanda LED, wou aliminyòm 18 pous, yon sistèm miltimedya ki pi avanse, pi bon materyèl enteryè, yon pake AS-pacage ki ede a. chofè kondwi yon machin, twous kò ak beke.
Genyen tou yon liy eksklizif nan machin Toyota Sai, ki te make kòm S Led Edition.
Liberasyon vèsyon sa a te kòmanse sèlman nan 2010. Li diferan de lòt konfigirasyon ak optik Led ki pi avanse ak yon twous kò ak yon beke ki ogmante karakteristik yo aerodinamik nan veyikil la, osi byen ke pake a Seleksyon Touring, ki tou bay machin nan yon aparans spòtif.
Teknik ekipman
Chasi Toyota Sai a ekipe ak sispansyon endepandan Mapherson nan devan an, ak yon sispansyon ak ba doub anti-woule nan dèyè. Amelyore repons etajè volan an nan chanjman ang volan yo bay pa volan pouvwa elektrik. Yon lòt avantaj nan kalite sa a volan se ke, kontrèman ak mekanis idwolik la, li pa pran pouvwa nan motè a., ki plis afekte endikatè ekonomik yo nan konsomasyon gaz.
Mekanis fren yo nan tout wou yo se nan yon kalite disk, ak pwodwi yo enstale sou aks devan an ekipe ak twou vantilasyon espesyal. Machin nan gen dimansyon sa yo: 4610 mm longè, 1770 mm lajè, 1495 mm segondè. Reyon vire minimòm lan se 5,2 mèt, paske machin nan ekipe ak wou estanda 16 pous.
Konsèpteur yo te pran anpil prekosyon ak layout batri a ak konsepsyon sispansyon dèyè yo reyalize yon jenere 343 lit espas bagaj, ki trè bon pou yon machin ibrid.
Безопасность
Ekipman estanda Toyota te ekipe ak 10 èrbag, kontrent tèt aktif pou ranje devan an nan chèz ak sistèm ABS + EBD. Sistèm elektwonik kontwole estabilite direksyon veyikil la ak operasyon sistèm kontwòl traction ak kontwòl kwazyè. Yon pake sekirite adisyonèl ki ta ka enstale nan machin nan anvan achte gen ladan: yon sistèm ki pre-pwoteje machin nan kont yon kolizyon ak yon kamera enstale nan devan an, adaptasyon kontwòl kwazyè, ki baze sou rada vag milimèt.
Двигатели
Jan sa di pi bonè, machin nan mache ak yon motè petwòl 2.4-lit VVT-I ak yon motè elektrik. Premye inite a gen kat silenn ranje kòt a kòt, chak nan yo ki gen 4 tiyo. Pouvwa li se 150 hp. nan 600 rpm. Li gen yon efikasite ki pi wo pase motè Toyota Prius, ki baze sou sik Atkinson tou.
Motè elektrik synchrone a kouri sou kouran altènatif epi li kapab devlope yon pouvwa 105 kW.
Inite sa a enkòpore 34 pil nikèl-metal idrid, kapasite chak nan yo se 3,5 Ah. Se pake batri a enstale nan pati anba a nan veyikil la. Pouvwa maksimòm machin nan se 180 km / h, epi li akselere a 100 km / h nan jis 8,8 segonn. Transmisyon an se yon bwat kontinyèlman varyab. Tank gaz la gen yon volim 55 lit.
