Motè Toyota Sequoia
Content
Toyota Sequoia (Toyota Sequoia), tou de premye ak dezyèm jenerasyon yo se tout gwosè, pi gwo SUV yo apre Mega Cruiser la. Premye machin sa a te fèt an 2000 kòm modèl ane kap vini an. An tèm de pri, li te pi wo a 4Runner nan gwosè mwayen, men anba Land Cruiser la.
Anplis, Sequoia a ranplase Toyota Tundra a, sou baz li te bati. Kounye a, li jwenn demann nan mache yo nan USA, Kanada, Meksik, Pòtoriko, Mwayen Oryan an.
Tan pwodiksyon ak vant premye jenerasyon machin sa yo te peryòd 2001 rive 2007. Depi 2003, machin nan te ekipe ak:
- sistèm kontwòl òdinatè abò;
- kontwòl klima;
- wou milti.
Desen an nan sispansyon an devan se menm jan ak Prado 120 la, sispansyon an dèyè se menm jan ak Land Cruiser 100 la. Avèk èd nan kontwòl klima doub-zòn, ou ka ajiste koule nan pasaje yo dèyè ak vantile kòf la.
Twazyèm ranje chèz yo fasil retire epi enstale an plas, ak dezyèm ranje a pliye nan direksyon machin nan, anpil ogmante lòj la bagaj.
Tou de jenerasyon machin sa yo te fèt ak bati pou mache Nò Ameriken an. Malgre ke konpayi an nan 2010 te anonse retire SUV sa a nan liy lan asanble akòz yon diminisyon nan demann, an menm tan an te ranplase motè a ak yon sèl ki pi gwo ak pi pwisan. Transmisyon otomatik senk-vitès la te ranplase tou ak yon 6-vitès. Pouvwa a te anpil pou vèsyon an kondwi dèyè, ak gwo SUV a te frape 100 km / h nan jis 6,1 segonn.
Ki motè yo te enstale sou diferan jenerasyon machin
Gwo SUV Toyota Sequoia sa a te ekipe ak twa kalite motè ak pèfòmans enpresyonan, prensipal yo ki nan lis nan tablo sa a:
| Jenerasyon, restyling | Motè fè | Volim, l | Pouvwa, kWt. | Koupl, Nm |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1, restai | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| ling | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-FE | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
Inite pouvwa a nan 1ye jenerasyon Sequoia a se te yon motè V8 4,7-lit, pè ak yon transmisyon otomatik 4-vitès. Apre restyling an 2004, VVT-i sistèm distribisyon valv varyab la te parèt sou motè a epi li te vin pi pwisan - 273-282 hp. ak., ak bwat la anvan yo te ranplase pa yon 5-vitès.
Dezyèm jenerasyon Toyota Sequoia tout gwosè SUV yo ofri swa ak wou dèyè oswa tout wou. Machin nan ekipe ak 8-silenn motè ak yon transmisyon otomatik.
Tout motè combustion entèn ki enstale sou Sequoia a te gazolin. Motè yo ki te sou machin yo nan premye jenerasyon an te depanse 100 lit gaz sou yon vwayaj 16,8-kilomèt si mouvman an te sou yon sik melanje. Apre restyling an 2004, konsomasyon diminye a 15,7 lit. Sou dezyèm jenerasyon an nan machin, tou depann de mak motè a, konsomasyon an varye ant 16,8 ak 18,1 lit gazolin. Tank gaz te gen yon volim nan 99 a 100 lit.
Ki motè ki pi popilè
Motè nan mak 2UZ-FE a, ki reprezante pa plizyè modifikasyon, ki afekte pouvwa yo (240, 273, 282 hp), soti nan 2000 jiska prezan, kontinye ap enstale sou Toyota Sequoia nan de nivo taye. Li klè ke kantite total motè sa yo enstale sèlman sou modèl Toyota sa yo depase de mak ki rete yo nan inite pouvwa yo.
Te plant elektrik mak 1UR-FE a enstale sou yon sèl konfigirasyon machin sa a 2007 AT SR4.6 depi 5 ak jiska jounen jodi a. Prévalence li se poutèt sa pi ba a nan twa motè yo.
Se pozisyon nan mitan okipe pa motè a mak 3UR-FE, ki soti nan 2007 nan tan an kounye a te mache twa nivo taye nan Toyota Sequoia. Petèt, bay itilizasyon motè sa yo sou lòt modèl Toyota ak lòt manifaktirè yo, foto a ka chanje yon ti jan.
Sou ki modèl mak yo te enstale motè sa yo?
Ansanm ak Toyota Sequoia, motè 3UR-FE te sèvi kòm yon plant elektrik sou lòt modèl, detay sou yo ki rezime nan tablo ki anba a:
| Motè fè | Toyota | Lexus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lavil Nòb | pi wo | Crown | Majestic | Soarer | 4Kourè | Tè kwazyè | toundra |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-FE | + | + | + |
Kòm ou ka wè, tout twa motè yo te sitou enstale sou SUV lou ak pwisan, epi yo te montre tèt yo sèlman sou bò bon, tou de an tèm de kalite dinamik ak fyab.
Ki motè ki pi bon yo chwazi yon machin
Sa depann de preferans pèsonèl ak disponiblite lajan. Nan lòt men an, chwa a se difisil akòz fyab la segondè ak efikasite nan tout twa motè. Ki diferans teknik yo?
Depi 1997, sistèm VVTi a te parèt sou 1UZ FE a, ki te fè li posib pou ogmante dyamèt tiyo konsomasyon yo. Yo te enstale yon Joint diferan sou tèt silenn lan, yo te itilize yon manifoul ACIS. Amelyore sistèm ignisyon, piston ak enstale gaz elektwonik. Apre restyling, rapò a konpresyon ak kapasite motè ogmante.
Sa a se motè valè pou fòs nan materyèl, ki ogmante resous la. Pou egzanp, 1UZ FE aliminyòm Silisyòm alyaj piston yo rezistan a tanperati ki wo, ki asire tolerans sere ak yon anfòm sere nan silenn yo. Seri 2UZ nan motè yo te vin gen siksè, san yo pa mal kalkil konsepsyon ak enpèfeksyon. Resous 2UZ-FE - plis pase 0,5 milyon km.
Blòk silenn jete-fè a ogmante fyab ak rezistans nan motè a.
An 2005, sistèm VVTi a te parèt sou motè sa yo, ki te afekte pouvwa a, ki te ogmante a 280 hp. Ak. Motè nan seri 2UZ yo ekipe ak senti distribisyon dantle ak ranplasman apre chak 100 mil kilomèt.
Motè a 3UR-FE distenge pa yon gwo volim, yon manifoul echapman asye pur, prezans nan 3 katalis pou pirifye echapman, elatriye Li pwodui tou de ak yon turbokonpreseur ak nan yon vèsyon atmosferik. Ansanm ak gazolin, li pa difisil pou konvèti yo nan biocarburants oswa gaz. Motè sa a, ak antretyen apwopriye, pral gen ekselan fyab ak andirans. Dapre kèk rapò, li kapab ale 1,3 milyon km san gwo pann.
