Motè Toyota Yaris
Content
Frankfurt Motor Show an 1998 te kree pou nouvo machin konsèp nan Toyota oto Japonè jeyan - FanTime. Li te pran konsèpteur yo sèlman sis mwa pou afine machin nan epi prezante li nan Jenèv anba mak la Yaris. Vèsyon an seri diferan de "ansanèt la" pa yon aparèy ekleraj enteryè ki pi strik. Ki fèt nan yon style piman Japonè minimalist, miniature devan-wou hatchback la ranplase Toyota Starlet demode. Machin nan imedyatman te genyen achtè li yo nan choroum yo nan Ewòp (Vitz) ak Amerik (Belta).
Istwa kreyasyon ak pwodiksyon
Jis dezan apre kree ofisyèl la, nouvo machin nan te genyen nominasyon Machin Ewopeyen pou Ane 2000 la. Pou mache a nan mond lan fin vye granmoun, liberasyon an nan Yaris te lanse nan youn nan antrepriz yo oto franse. Avèk konsepsyon li yo, kò kontra enfòmèl ant hatchback la te pi sanble ak modèl Peugeot 3 Seri yo. Machin konsèp la se yon hatchback twa oswa senk pòt devan-wou. Siksè nan modèl la pèmèt administratè Toyota yo fè eksperyans ak fòm kò a: minivan yo te woule sou liy asanblaj la nan Amerik anba mak Toyota Verso a, ak sedan yo te so pou achtè Ewopeyen an.
Egalman varye te chwa nan transmisyon. Yon "robo" te enstale sou motè 1-lit ki pi ba-pouvwa, epi yo te enstale yon transmisyon otomatik sou motè 1,3-lit. An 2003, Toyotz te lage yon ti kras pi pwisan machin 1,5-lit kòm yon pati nan yon restyling. Achtè Ameriken yo te kapab achte Echo sedan ak hatchback. Yaris te pwodwi menm nan Lachin anba mak FAW Vizi.
Nan premye gade, Yaris la klè ke sa a se machin nan pafè pou fanm yo. Fasilite nan kondwi - 5 pwen. Tout fonksyon nan "sèvo" elektwonik yo kopi pa "pwòp" dirije a sou tablodbò a. Isit la, konsèpteur yo ak enjenyè nan inite elektrik la te pran pi bon an nan Renault Twingo la.
Ekspozisyon enfòmasyon machin sa a te note pa yon gwo kantite itilizatè yo kòm pi bon an nan mitan tout mak machin popilè. An tèm de kapasite transfòmasyon nan kabin an ak sekirite operasyonèl, tout bagay se tou nan nivo ki pi wo a: 5 zetwal dapre estanda EuroNCAP la.
Men, ekonomize sou materyèl chè pou fini diferan pati nan kabin an toujou fè tèt li te santi - enpresyon a se pa ideyal. Anplis de sa, Yaris la se pa ditou yon machin ideyal an tèm de insonorisation. Nan gwo vitès, yon "bouquet son" antye prepare pou pasaje yo:
- bri kawotchou;
- rèl van an;
- son yon motè k ap kouri.
Tout bagay sa a pa kontribye nan vwayaj fanmi long nan kabin sa a, an jeneral, yon machin olye siksè.
Pati gason an nan moun ki rete nan chèz la devan gòch nan Toyota Yaris la pito teste kalite yo plis "mundan" nan machin nan. Premye a tout, jere. Yon motè ki pa trè pwisan ki asosye ak yon bwat otomatik oswa robo pa fè fas twò byen ak grenpe long, dou sou detire dwat nan otowout yo.
Motè a tou senpleman kòmanse "etènye". Mòd ideyal la nan operasyon nan transmisyon otomatik la se "pedal nan etaj la" nan dezyèm oswa twazyèm Kovèti pou. Jis sa ki pi apwopriye pou mwatye fanm nan fanmi an se mache nan vil ant kafe ak boutik.
Motè pou Toyota Yaris
Pou Hatchback Yaris nan 2-4 jenerasyon (XP90-XP130) nan 1998-2006, mason motè Japonè yo te pwodwi 4 kalite plant elektrik ak yon volim k ap travay nan 1,0, 1,3 ak 1,5 lit, ak yon kapasite de 69-108 hp:
| Marking | Kalite | Volim, cm 3 | Maksimòm pouvwa, kW / hp | Sistèm pouvwa |
|---|---|---|---|---|
| 2SZ-FE | petwòl | 1296 | 64/87 | DOHC |
| 1KR-FE | petwòl | 996 | 51/70 | DOHC, doub VVT-i |
| 1NR-FE | gazolin atmosferik, ak COMPRESSOR | 1329 | 72/98 | DOHC, doub VVT-i |
| 1NZ-FE | gazolin atmosferik | 1496 | 79/108 | DOHC |
Motè a 2SZ-FE, devlope pa Daihatsu, te gen yon dezavantaj grav ki asosye ak erè nan operasyon an nan mekanis nan distribisyon gaz. Sa a se akòz konsepsyon an san siksè nan chèn Morse la. Ti feblès li yo pandan mouvman te mennen nan sote nan pouli a. Kòm yon rezilta - yon souflèt sansib nan plak yo valv sou piston yo.
Tankou yon solisyon konsepsyon san siksè gravman limite seri a modèl nan ki motè sa a te itilize nan kat atik.
Motè ki pi piti a nan seri a itilize sou Yaris la, 1KR-FE a se yon lòt pwodwi ki soti nan divizyon motè sipòtè Toyota a Daihatsu. Inite a twa-silenn 70-puisans ak yon rapò konpresyon nan 10,5: 1 peze sèlman 68 kg. Devlopman enjenyè Japonè yo te resevwa premye pri a nan konpetisyon "Motè pou Ane a" kat fwa nan yon ranje - soti nan 2007 a 2010.
Sa a te fasilite pa yon "bouquet" antye nan konnen ki jan:
- sistèm distribisyon gaz VVTi;
- MPFI elektwonik piki gaz;
- plastik admisyon manifoul amelyore ranpli a nan silenn ak yon melanj ki ka pran dife.
Motè a te montre youn nan pi bon rezilta nan mitan tout constructeurs an tèm de zanmitay anviwònman an - sèlman 109 g / km.
Motè a seri NZ te pi pwisan nan tout motè yo pou Yaris la. Mekanis kat-silenn lan gen fil separe pou siyal injektè yo. Tankou reprezantan "seri jinyò", 1NZ-FE ekipe ak yon sistèm distribisyon gaz VVTi. Piki gaz - sekans, SFI. Sistèm ignisyon - DIS-4.
Motè a 1NR-FE te kòmanse enstale sou seri Ewopeyen an Yaris, abandone demode 4ZZ-FE la. Nan mache domestik Japonè a, nouvo seri ak restyling lòt modifikasyon te resevwa yon nouvo motè olye de 2NZ-FE ak 2SZ-FE. De mekanis motè kle yo te amelyore:
- piston;
- manifoul admisyon.
Machin ki gen entansyon pou operasyon nan peyi ki gen yon klima piman bouk ba-tanperati te resevwa yon sistèm chofaj awozaj nan mòd "kòmansman frèt".
Malgre nati espesifik motè yo, yo "frape" 14 modifikasyon diferan nan machin Toyota:
| Ki gen konpòtman egzanplè | 2SZ-FE | 1KR-FE | 1NR-FE | |
|---|---|---|---|---|
| machin | ||||
| Toyota | ||||
| Auris | * | |||
| Belta | * | * | ||
| Corolla | * | |||
| Corolla Axio | * | |||
| iQ | * | * | ||
| Etap | * | * | ||
| Pòt | * | |||
| Probox | * | |||
| Apre kous la | * | * | ||
| Ranfòse | * | |||
| Spade | * | |||
| Tank | * | |||
| Vitz | * | * | * | |
| Yaris | * | * | * | |
| Total: | 4 | 7 | 11 | 22 |
Ofisyèl Yaris ak motè turbo 1496cc3 Toyota pa t 'prezante, men depi 2010 li pa te difisil pou achte machin ak yon suralimantasyon. Yon lòt motè ki byen vit "te vini" nan seri sa a se yon motè dyezèl turbo ak tren komen ak yon pouvwa 75 hp. Chwa ki pi bon pou kalite plant pouvwa sa a se yon transmisyon manyèl.
Sepandan, si yon anbreyaj otomatik enstale an konjonksyon avèk li, kondwi vire nan tòti.
Premye ou bezwen kòmanse motè a nan vitès net. Starter a nan nenpòt lòt Kovèti pou nan moman sa a rete bloke. Next se chanjman an nan levye a, apre yo fin ki elektwonik yo pran nan travay. Anbreyaj la ap travay selon pozisyon levye a ak pedal yo. Lè vitès ki nesesè yo glise, yon lanp kontwòl k ap flache sou panèl la kontwòl, ki rapòte yon erè.
Motè ki pi popilè pou machin Yaris
Se motè 1NR-FE ki pi lajman itilize sou modifikasyon Yaris. Pwodiksyon li yo te etabli nan antrepriz Ewopeyen ak Japonè motè-bilding. Premye modifikasyon kò kote li te enstale te XP99F (2008). Ekip konsepsyon an prezante yon kantite nouvo pwodwi, ki pita te vin gaye toupatou.
- Amelyore konsepsyon an nan manifoul la konsomasyon pa simulation òdinatè.
- Mizajou materyèl (kabòn seramid) konsepsyon, redwi pwa piston.
Se motè a 98-chwal ak yon sistèm refwadisman louvri-kalite ki fèt pou konfòme yo ak estanda anviwònman Euro 5. Nivo maksimòm emisyon akseptab la se 128 g / km., Mèsi a aksyon an nan valv la EGR kontwole pa yon motè stepper. Nivo "liy wouj la", sa yo rele koupe a, se nan 6000 rpm.
Akòz sifas ki pa lis revètman silenn yo, adezyon ak nivo transfè chalè nan awozaj la amelyore. Nan teyori, li enposib fè yon blòk silenn pou akor yon motè an tèm de pouvwa. Sa a se akòz lefèt ke distans ki genyen ant blòk yo se minim - sèlman 7 mm.
Layout nan manifoul yo: konsomasyon (plastik) - nan do a, echapman (asye) - nan devan an.
Motè 1NR-FE a fantastikman serye.
Nan enpèfeksyon yo byen mèb, sèlman de ka remake:
- ogmante konsomasyon lwil oliv;
- difikilte ak mòd nan kòmanse frèt.
Apre yo rive nan 200 mil km. kouri, yon frape nan kondui yo nan mekanis VVTi a ak swi sou mi yo nan manifoul la konsomasyon ka parèt. Anplis de sa, ponp dlo a ka koule.
Chwa motè pafè pou Yaris
Repons kesyon sa a se evidan. Nan motè sa yo ki te vin baz plant elektrik yo nan machin Yaris, 1KR-FE a te vin pi avanse. Kat prim machin nan ane a nan yon ranje se rezilta nan travay la fwitye nan ekip la jeni Daihatsu.
Premyèman, pwa motè a te redwi otank posib. Pou fè sa, gwo-gwosè pati nan motè a jete soti nan alyaj aliminyòm olye pou yo asye. Lis sa a enkli:
- blòk silenn;
- chodyè lwil oliv;
- tèt silenn.
VVTi, baton koneksyon long-konjesyon serebral ak yon sistèm optimize aparèy konsomasyon pèmèt ou reyalize yon wo nivo nan koupl tou de nan gwo ak ba rev. Pou diminye pèt pouvwa pandan friksyon, gwoup piston an trete ak yon konpozisyon ki ogmante rezistans mete. Fòm ak gwosè chanm konbisyon yo pèmèt yo reyalize pi bon kondisyon yo pou moman ignisyon melanj gaz la. Sa a se rezon ki fè kantite fantastikman ba nan emisyon danjere nan tiyo echapman motè 1KR-FE a.
