Volvo C70 motè yo

Machin sa a te premye montre piblik la Parisyen an 1996. Sa a se premye koup Volvo depi lejand 1800 la. Premye jenerasyon an te devlope an kolaborasyon ak TWR. Asanble nouvo modèl la te fèt nan yon faktori fèmen ki sitiye nan vil Uddevalla. Volvo te pran desizyon pou ogmante seri machin pasaje yo nan ane 1990. Devlopman nan yon machin nan do a nan yon koup ak yon dekapotab te planifye yo dwe pwodwi nan paralèl. Baz pou yo te modèl Volvo 850. 

An 1994, konpayi an te fòme yon ti gwoup espesyalis, ki te dirije pa Håkan Abrahamsson, pou devlope modèl nan nouvo kò. Gwoup sa a te limite tan pou devlope yon nouvo machin, se konsa yo te oblije abandone vakans. Olye de sa, Volvo voye yo nan sid la Frans, ansanm ak fanmi yo, kote yo teste-kondwi divès koup ak dekapotab pou yon analiz konplè. Manm fanmi yo te kontribye tou nan devlopman an, paske yo te pèmèt obsèvasyon enpòtan yo dwe fè ki pa ta dwe pran an konsiderasyon si devlopman an te fèt sèlman sou baz opinyon enjenyè pwofesyonèl yo.

Внешний вид

Mèsi a designer an chèf nan pwojè a, aparans nan nouvo modèl la te deplase lwen konsèp la etabli nan machin Volvo. Eksteryè nouvo koup ak dekapotab yo te resevwa liy twati koube ak panno bò volumineuz. Liberasyon premye jenerasyon dekapotab la te kòmanse an 1997 epi li te fini nan kòmansman ane 2005. Machin sa yo te ekipe ak yon do-kay pliye twal. Kantite total kopi ki te pwodwi nan vèsyon kò sa a te 50 moso. Dezyèm jenerasyon an te kòmanse menm ane a.

1999 Volvo C70 dekapotab motè ak 86k mil

Diferans prensipal la te itilize nan yon do-kay ki pliye difisil. Solisyon konsepsyon sa a te ogmante pèfòmans sekirite. Baz la pou kreyasyon an te modèl C1 la. Byen li te ye Italyen karosri estidyo Pininfarina a te patisipe nan devlopman an, an patikilye, li te responsab pou estrikti nan kò ak pou tèt la difisil dekapotab, ak twa seksyon. Konsepsyon an ak layout an jeneral te okipe pa enjenyè Volvo. Pwosesis la nan pliye do kay la pran 30 segonn.

Li se vo anyen ke Pininfarina Sverige AB te rasanble do kay la nan yon plant separe, ki sitiye tou nan vil Uddevalla.

Okòmansman, ekip konsepsyon an te kreye Volvo C70 nan kò a nan yon koup espò, epi sèlman Lè sa a, te kontinye kreye yon dekapotab ki baze sou li. Objektif prensipal ekip la te kreye de kalite kò, chak nan yo ta gen yon aparans atire ak yon karaktè spòtif. Diferans prensipal yo nan vèsyon an restyle nan asye a se: yon longè kò redwi, yon anfòm pi ba, yon liy zepòl long ak yon fòm awondi nan tout kwen. Chanjman sa yo te bay nouvo jenerasyon Volvo C70 distenksyon.

An 2009, dezyèm jenerasyon an te restyle. Premye a tout, pati devan machin nan chanje, ki koresponn ak fòm nouvo idantite antrepriz la, ki se nannan nan tout machin Volvo. Chanjman yo afekte fòm griyaj la ak optik tèt - yo te vin pi file.

Безопасность

Pou asire sekirite tout kat pasaje yo, kò a te fè antyèman an asye. Epitou, pou ogmante nivo sekirite, konsèpteur yo enstale yon kaj kabin rijid, yon modil devan ak zòn absòpsyon enèji, èrbag devan ak bò, osi byen ke yon kolòn volan sekirite. Depi dekapotab mande pou ekipman sekirite espesifik, konsèpteur yo ekipe machin sa yo ak "rido" enflatab ki pwoteje tèt la kont yon enpak bò. Epitou, nan yon ijans, lespri pwoteksyon yo aktive nan do a nan machin nan. Dekapotab la se yon ti kras pi lou pase koup la, kòm li se ekipe ak yon anba chaj-pote ranfòse.

Opsyon ak enteryè

Tou de kò Volvo C70 yo te ekipe kòm estanda ak opsyon sa yo: ABS ak fren disk, èrbag devan ak bò, fenèt pouvwa, èkondisyone separe ak immobilizer. Kòm opsyon adisyonèl, ekipman sa yo disponib: ajisteman elektrik chèz devan yo ak memwa, glas anti-reflet, sistèm alam, yon seri foure ki fèt ak materyèl an bwa, chèz kwi, yon òdinatè sou tablo, ak yon sistèm odyo Dynaudio. ki fèt espesyalman pou machin sa a, ki fè pati segman nan prim. Nan restyling nan dezyèm jenerasyon an, foure aliminyòm parèt sou sifas panèl la devan.

Liy nan motè

1. Yon motè gazolin de lit ak yon eleman turbo se inite ki pi komen enstale sou modèl sa a. Pouvwa a ak koupl devlope te monte a 163 hp. ak 230 Nm, respektivman. Konsomasyon gaz nan sik la konbine se 11 lit.
2. Yon motè combustion entèn ak yon volim 2,4 lit pwodui yon pouvwa 170 hp, men pèfòmans ekonomik li yo pi bon pase sa yo ki nan yon inite mwens pwisan, epi li se 9,7 lit pou chak 100 kilomèt. Li pa gen yon eleman turbo.
3. Mèsi a enstalasyon an nan yon turbocharger, pouvwa a nan motè a 2.4-lit ogmante anpil ak montan a 195 hp. Akselerasyon a 100 km / h pa te depase 8,3 segonn.
4. Motè gazolin, ak yon volim 2319 cc. gen trè bon pèfòmans dinamik. Jiska 100 km / h machin nan akselere nan jis 7,5 segonn. Pouvwa ak koupl yo se 240 hp. ak 330 Nm. Li se vo anyen konsomasyon gaz la, ki nan mòd melanje pa depase 10 lit pou chak 100 km.
5. Motè dyezèl la te kòmanse enstale sèlman nan 2006. Li gen yon pouvwa 180 hp. ak yon koupl nan 350 hp. Avantaj prensipal la se konsomasyon gaz li yo, ki an mwayèn 7,3 lit pou chak 100 km.
6. Yon motè gazolin ak yon volim 2,5 lit te itilize sèlman nan dezyèm jenerasyon an. Kòm yon rezilta nan yon seri de amelyorasyon, pouvwa li yo te 220 hp ak 320 Nm nan koupl. Akselerasyon a 100 km / h reyalize nan 7.6 segonn. Malgre bon kalite dinamik, machin nan pa konsome anpil gaz. An mwayèn, yo mande 100 lit gazolin pou chak 8,9 kilomèt. Inite motè sa a te pwouve tèt li sou bò pozitif epi, ak antretyen apwopriye, ka dire plis pase 300 km san reparasyon gwo.