E46 yo se motè yo ke itilizatè BMW evalye pi bon an. Vèsyon petwòl ak dyezèl

Pri sou mache pou modèl machin endividyèl yo varye ant kèk inite ak dè dizèn de milye. Nan ka sa ki pi chè, nou ap pale de opsyon ki pi bon pou inite kondwi ki te enstale sou E46 la. Motè ki vo peye atansyon a ka jwenn nan tèks nou an. Li kounye a!

E46 - motè yo ofri pa BMW

Liy inite pouvwa pou E46 la te gen ladan tou de sis nan liy ak opsyon kat silenn. Pandan peryòd pwodiksyon an, machin nan te ofri tou ak sis opsyon motè dyezèl ak otan katòz motè petwòl. 

Li se vo mansyone ke gaye nan modèl la E46 te asosye ak entwodiksyon an pou premye fwa nan yon inite gazolin ekipe ak piki gaz dirèk. Motè ki pi piti a ki te enstale sou machin nan manifakti Alman an se te 316i a ak 105 hp, ak pi gwo a te M3 CSL a ak 360 hp.

E46 - 320i, 325i ak 330i motè yo te pami moun ki pi popilè.

Motè E46 ki pi popilè yo te 320 oswa 150 hp 170i. Li te gen sis silenn epi li toujou sou wout jodi a. Li gen yon kilti travay segondè ak konsome ti gaz.

Premye chwa achtè yo te souvan modèl 325i ki mache ak pisans, ki te pi plezi pou kondwi. Yon vèsyon menm pi pwisan nan 231i a ak 330 hp te popilè tou.

Revi itilizatè yo sou motè BMW

Malgre yon varyete konsa, li te difisil pou jwenn pwodwi ak anpil rejte. Avèk bon manyen (chofaj anvan yo kòmanse ak chanjman regilye lwil oliv), inite pouvwa yo te travay san entèripsyon pou yon bon bout tan. Sepandan, ak itilizasyon, kèk pepen parèt.

Yo enkli egzanp. pwoblèm ak detèktè camshaft. Livre deranjman ak defo ki asosye ak turbin ak volet toubiyon ki te enstale sou inite dyezèl yo. Lè yo te dekole nan manifoul admisyon an epi yo te antre nan chanm ki degaje konbisyon an, li te mennen nan echèk motè grav.

Operasyon motè - ki eleman ki te pi defo?

Pami eleman ki pi defo yo te detèktè koule lè mas, osi byen ke camshaft ak detèktè krankshaft. Pwopriyetè modèl BMW E46 ak yon dyezèl 330d te plenyen tou sou echèk turbokonpreseur ak ponp gaz ki gen gwo presyon.

Youn nan solisyon ki pi an sekirite lè li rive opere motè yo ekipe nan BW E46 a se yon transmisyon manyèl. Li reponn gwo epi li pa asosye ak nenpòt pwoblèm pou yon tan long. Sepandan, transmisyon otomatik ki devlope pa General Motors te kapab lakòz pwoblèm epi li pa t fonksyone byen nan gwo koupl motè lè transmisyon an te andomaje.

Ki sa ki sonje lè w ap chwazi yon BMW E46?

Malgre ane sa yo ki te pase, BMW E46 la toujou youn nan machin ki pi recherché yo. Katriyèm jenerasyon an te vann 3,2 milyon kopi ak anpil machin rete nan bon kondisyon teknik. Sepandan, ou dwe fè atansyon. Kèk nan yo te branche pa amatè. Te gen tou pwoblèm ak karakteristik aks dèyè modèl machin sa a. Se poutèt sa, li toujou vo asire w ke modèl la w ap gade se merite pou atansyon ou.

Ki sa ki detèmine pri a nan modèl endividyèl yo?

Ou ta dwe konnen tou ke pri a pral varye selon kalite chasi w ap chèche a. Vèsyon ki byen konsève nan kabwèt Touring yo se yo menm ki peye plis lajan an, ki te swiv pa vèsyon an Saloon nan yon par ak koup la ak dekapotab. Pami opsyon ki pi bon mache yo se definitivman sedan ak vèsyon kontra enfòmèl ant.

Malerezman, ou dwe tou peye atansyon sou korozyon, ki se byen souvan yon pwoblèm nan itilize BMW 3 Seri E46 machin yo. Kote li ka jwenn nan pifò modèl machin se nan vout wou yo. Li parèt tou sou kapo a oswa taygate nan plas manch lan.

Èske mwen ta dwe achte yon BMW 3 itilize?

Machin sa a gen anpil chans pou yo yon bon chwa pou nenpòt moun ki vle kòmanse avanti yo ak BMW oswa aprann sou solisyon yo ki te bay mak la yon repitasyon byen merite. Machin yo abòdab, ak anpil modèl yo toujou nan bon kondisyon teknik, tou de an tèm de karosri, enteryè, ak kè a nan modèl yo E46 - motè yo.

Yon sistèm volan ki byen fèt toujou kapab bay anpil emosyon gras a bon dinamik ak repons rapid nan mouvman itilizatè yo. Ajoute sa yon enteryè confortable Et pwisan Et efikas lecteurs ki bay bon pèfòmans, BMW E46 se yon bon chwa kòm yon machin itilize Et san mank yon valè de prélèvement si ou gen yon modèl nan bon kondisyon nan tèt.