Machin elektrik: tout nouvo machin elektrik pou 2020

Si pi bonè ou te kapab sèlman chwazi koulè a ​​nan machin elektrik Tesla Model S la, kounye a li se yon pwoblèm diferan. Prèske tout manifaktirè machin jodi a gen machin elektrik nan varyete yo. Men, ki nouvo machin elektrik ki pral frape mache a an 2020?

Sedan espò, machin vil bon mache, gwo utilitèr, kwazman tandans ... EV yo vann nan prèske chak segman. Nan atik sa a, nou pral diskite sou tout machin elektrik ki soti nan 2020 oswa premye frape mache a ane sa a. Ou p ap jwenn vye machin ki te sou vant pou ane isit la. Nou toujou vle revizyon sa a ajou ke posib pou li pa fè mal pou klike sou paj sa a ankò nan kèk mwa. Lis sa a se nan pi gwo lòd alfabetik posib.

Yon nòt anvan nou kòmanse lis sa a. Sa nou ap diskite la a se an pati mizik la nan tan kap vini an. Koulye a, constructeurs ka toujou planifye yon fason diferan pou lage machin elektrik yo, men nan 2020 chans sa a trè wo. Nan fen a, kowonaviris la gen (te gen) yon gwo enpak sou lemonn antye. Tout chenn pwodiksyon te tonbe, faktori yo fèmen pou plizyè jou, e pafwa semèn. Se poutèt sa, li posib ke manifakti machin nan deside ranvwaye liberasyon an nan machin nan nan mache a. Si nou tande sa, nou pral korije mesaj sa a. Men, prepare pou lefèt ke nan yon mwa oswa de machin nan ka fasil parèt nan konsesyonè a.

Iveis U5

Nan tout machin elektrik ki pral lage nan 2020, Aiways U5 se premye a nan lòd alfabetik. Epi li se yon machin trè etranj pou kòmanse. Machin nan prèske pare - li te sipoze frape mache a nan mwa avril - men gen kèk detay enpòtan ke nou toujou pa konnen. Men, ann kòmanse ak sa nou konnen. Sa a kwazman elektrik Chinwa ta dwe ale sou vant nan mwa Out. Pa pou vann, paske li ka fè pita. Non, Aiways vle kòmanse ofri machin lokasyon. Konbyen li ye? Sa a se yon detay enpòtan ke nou poko konnen.

Aiways te deja anonse ke U5 a se yon kwazman / SUV devan-wou ak yon batri 63 kWh. Nou konnen seri vòl la sèlman dapre estanda NEDC, ki se 503 kilomèt. Ann sipoze ranje WLTP a pral pi ba. Yon sèl motè pwodui 197 hp. ak 315 Nm. Machin nan ka chaje byen vit, ak ki teknoloji li pa klè. Sepandan, Aiways dwe chaje soti nan 27% a 30% nan 80 minit.

Audi e-tron Sportback la

Nou konnen anpil plis sou Audi e-tron la. Non, sa vrèman pa yon nouvo machin. Men, ane sa a li pral resevwa de nouvo modèl, sètadi Sportback la ak S la. Premye a se e-tron "koupe SUV la". Sa vle di mwens espas andedan machin nan. Sa a se espesyalman aparan nan chèz la dèyè ak nan kòf la. Sepandan, sa vle di tou ou ka kondwi pi lontan sou pouvwa batri. Sportback sa a se aerodynamic pi fò pase e-tron regilye a. Si sa vle di anyen pou ou, Sportback a gen yon Cw de 0,25 tandiske e-tron regilye a gen yon Cw de 0,27.

Audi e-tron Sportback a disponib kounye a nan de varyant. Audi e-tron Sportback 50 quattro se pi bon mache a epi li koute 63.550 ero. Pou fè sa, ou jwenn yon batri 71 kWh ki pouvwa de motè elektrik. E-tron sa a gen yon pwodiksyon maksimòm de 313 hp. ak koupl maksimòm de 540 Nm. Li akselere a 6,8 km / h nan 100 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 190 km / h. Audi e-tron Sportback 50 la gen yon seri WLTP nan 347 kilomèt epi li ka byen vit chaje jiska 120 kW. Sa vle di ke katreven pousan nan batri a ka chaje nan yon demi èdtan.

Pi chè frè - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Li gen yon kapasite batri gwo 95 kWh, ki vle di ke seri a se pi long tou: 446 kilomèt an akò ak estanda WLTP la. Motè yo pi gwo tou, kidonk e-tron sa a bay yon maksimòm 360 hp. ak 561 Nm sou tout kat wou yo. Kidonk, 6,6 km / h rive nan 200 segonn ak vitès an tèt la se 150 km / h. Avèk sa a 81.250 kW e-tron, chaje vit posib, ki vle di ke gwo batri sa a tou chaje jiska katreven pousan nan mwatye yon. èdtan. E-tron ekselan sa a se nan kou yon ti jan pi chè epi li koute € XNUMX.

Audi e-tron S

Nou gen rapò ak Audi e-tron S la apre Sportback la, byenke règ yo nan alfabè a dikte ke nou fè li nan lòt fason alantou. Kounye a nou konnen mwens sou S la pase sou Sportback la, kidonk nou deside echanje li. Ki sa nou konnen pou asire w: vèsyon an S yo pral plis pase jis yon twous kò ak yon kèk S decals.

Pran motè elektrik yo. Gen de nan yo nan estanda Audi e-tron 55 la. Audi ap transfere yon gwo motè kondwi aks dèyè a aks devan pou vèsyon an S. Motè sa a se rated nan 204 puisans (nan mòd suralimante). Modèl S la gen de motè elektrik sou esyeu dèyè a. Youn pou chak wou dèyè!

Ansanm, de motè dèyè sa yo bay 267 puisans oswa 359 puisans nan mòd suralimante. Yo kapab tou kontwole separeman youn ak lòt, ki kontribye nan pi bon viraj. Fondamantalman, e-tron S sa a se kondwi dèyè wou. Men, si chofè a pouse akseleratè a fò oswa si nivo grip la vin twò ba, motè devan an limen.

Pouvwa total Audi e-tron S la se 503 hp. ak 973 Nm, depi w ap kondwi nan mòd suralimante. Sa a pèmèt ou akselere a 100 km / h nan 4,5 segonn ak Lè sa a, akselere nan yon maksimòm limite nan 210 km / h. Nan pozisyon nòmal D. pouvwa 435 h.p. ak 880 Nm. Sèt mòd kondwi yo tou afekte sispansyon lè adaptab estanda, ki ka ajiste wotè veyikil la pa 76 mm. Pou egzanp, lè w ap kondwi vit, kò a bese pa 26 mm.

Li rete yo dwe wè ki batri rapid Audi a pral jwenn, osi byen ke seri a ak pri. Yo ta dwe disponib pou kòmande apati me epi yo pral disponib nan konsesyonè a pita nan ete sa a. Audi e-tron S la disponib nan tou de vèsyon kwazman ak Sportback koup. Nan konparezon, Audi e-tron 55 quattro a koute 78.850 95 ero e li gen yon batri 401 kWh, ki bay yon seri 55 kilomèt. Audi e-tron 81.250 Sportback koute 446 ero epi li ka vwayaje kilomèt XNUMX ak batri a menm.

BMW iX3

Si Alman yo lage i3 a byen bonè nan, yo wont ak entwodiksyon SUV yo. Mercedes ak Audi yo deja sou wout la, konpetitè ki soti nan lòt peyi tou. BMW ta dwe patisipe tou nan segman popilè sa a ane sa a ak iX3 la. Ann kòmanse ak sa nou poko konnen: pri ak tan egzak livrezon.

Sepandan, gen kèk detay enpòtan ke nou konnen. Pou kòmanse, plis enfòmasyon enteresan: pouvwa. Motè elektrik sèl iX3 a pwodui 286 hp. ak 400 Nm. Sa a transfere pouvwa a wou yo dèyè. Kapasite batri 74 kWh. Remak: sa a se kapasite konplè. Batri ityòm ion ki itilize nan machin elektrik pa janm sèvi ak tout kapasite li, ou ka li poukisa sa a se konsa nan atik nou an sou batri machin elektrik.

Avèk yon batri konsa, reyon WLTP yo ta dwe redwi a "plis pase" 440 kilomèt. Dapre BMW, konsomasyon enèji a pral mwens pase 20 kWh pou chak 100 km. IX3 a pral resevwa sipò pou chajè rapid 150 kW. Sa vle di ke machin nan dwe "konplètman chaje" nan yon demi èdtan.

BMW pral bati iX3 nan plant Lachin. Plant sa a pral kòmanse pwodwi machin elektrik nan 2020. Machin nan gen anpil chans rive nan Netherlands ane sa a, ki se poukisa SUV sa a se nan rasanbleman sa a.

DS 3 Crossback E-Tense

Ki moun ki ta prefere yon ti kras plis pri Ou vle yon machin PSA, asire w ou tcheke deyò DS 3 Crossback E-Tense sa a. DS bay kwazman an ak motè gazolin ak dyezèl ak yon machin elektrik. Vèsyon elektrik sa a se, nan kou, yon ti kras pi chè pase combustion-motè DS 3 la, byenke foto a se yon ti jan defòme.

DS 3 ki pi bon mache a koute 30.590 34.090 epi yo rele Chic. Yon motè elektrik pou kont li pa posib nan vèsyon sa a. Modèl elektrik yo disponib sèlman nan vèsyon ki pi wo kote ou bezwen konte desann omwen 43.290 € pou Variant petwòl la. Vèsyon elektrik la koute XNUMX XNUMX ero ankò.

Kidonk, DS elektrik la koute plis pase nèf mil ero plis. E kisa ou jwenn pou sa? 50 kWh batri alimante motè 136 hp. / 260 Nm. Sa a bay DS 3 E-Tense yon seri WLTP 320 kilomèt. Chaje rapid jiska 80 pousan posib nan trant minit atravè yon koneksyon 100 kW. Avèk batri a 80 pousan chaje, ou ka kondwi 250 kilomèt lè w ap itilize WLTP. Lè w chaje lakay ou ak yon koneksyon 11kW, li pran senk èdtan pou chaje batri a nèt.

Ou pral wè nimewo ki anwo yo ankò pita nan atik sa a. DS 3 a se modèl sè ki pi chè nan Opel Corsa-e ak Peugeot e-208. Mwen mande ki jan elektrik DS 3 monte? Lè sa a, li tès kondwi nou an kote Kasper te pèmèt yo kondwi nan Pari. DS 3 Crossback E-Tense espere nan dezyèm sezon ane sa a.

fiat 500e

Bon lèt majiskil ka fè yon gwo diferans. Fiat 500E a se premye elektrik 500 ke Fiat te pwodwi pou plizyè eta US. Manifakti machin nan te dwe satisfè sèten estanda emisyon. Li ta dwe espere ke Fiat pa t 'vann anpil nan yo: yo te soufri pèt enpòtan sou chak machin.

Fiat 500e a (miniskil!) Se yon machin konplètman diferan epi li fè pati machin elektrik yo nan 2020. Nan aparans, modèl sa a toujou sanble ak 500E a, byenke 500e a se klèman yon devlopman nan hatchbacks Italyen anvan yo. Ti machin elektrik sa a ekipe ak yon batri 42 kWh, ki bay yon seri WLTP 320 kilomèt. Batri sa a ka okipe 85kW vit chaje, ki ka pran yon machin soti nan "prèske vid" a 85% nan 25 minit.

Batri a pouvwa motè elektrik 119 hp. Koup la poko nonmen Fiat. Avèk motè sa a, Fiat akselere soti nan 9 a 150 km / h nan 38.900 segonn. Vitès tèt 500 km / h. Fiat elektrik la kapab kounye a bay lòd pou € XNUMX, livrezon yo ap kòmanse nan mwa Oktòb. Sa a se yon edisyon espesyal, prezimableman pi bon mache modèl yo ap vini byento. Sepandan, Fiat pa te anonse sa ofisyèlman ankò.

Ford Mustang Mach E.

Ah, Ford Mustang Mach-E a se vrèman yon machin ki divize otomobilis yo an de gwoup. Swa ou renmen li oswa ou pa renmen li ditou. Ak jiskaprezan, pèsonn pa te kondwi li ankò. Sa a se, nan kou, akòz non an; Klèman, Ford vle kapitalize sou siksè nan machin nan misk primitif.

SUV elektrik la disponib nan diferan vèsyon. Ou ka chwazi kapasite batri a - 75,7 kWh oswa 98,8 kWh - epi si ou vle kondwi tout wou oswa jis kondwi wou dèyè. Reyon WLTP maksimòm lan se 600 kilomèt. Pi bon vèsyon an se Mustang GT la. Non, sa a se pa yon machin GT tankou Aston Martin DB11, men "senpleman" vèsyon ki pi bon nan yon utilitèr. Ou jwenn 465 hp. ak 830 Nm, ki vle di Mustang a ka frape 5 km / h nan 100 segonn.

Batri Mustang a pral resevwa sipò pou 150 kW chaje rapid, ak ki ou ka "chaje" yon maksimòm de 93 kilomèt nan dis minit nan tan chaje. Ou ta dwe kapab chaje Mustang Mach-E a soti nan 38 a 10 pousan nan 80 minit, byenke li pa klè ki pake batri nou ap pale de.

Mach-e ki pi bon mache a gen yon seri WLTP nan 450 kilomèt ak koute 49.925 ero. Yon motè elektrik 258 hp enstale sou esyeu dèyè a. ak 415 Nm. Akselerasyon a 2020 km / h ta dwe fè nan uit segonn. Premye livrezon yo nan Holland pa pral kòmanse jiskaske katriyèm mwatye nan ane XNUMX la.

Honda-e

Si ou vle yon bèl machin elektrik, Honda e se yon bon contender. Li jis pa santi tankou kondwi anpil, paske seri a nan 220 kilomèt se yon ti kras modere. Espesyalman lè ou gade nan pri a nan 34.500 ero. Honda tèt li di e a se nan kalite siperyè epi tou li vini ak anpil opsyon kòm estanda. Panse ekleraj dirije, chèz chofe ak miwa kamera.

Èske gen nenpòt lòt bagay yo chwazi lè kòmande e? Wi, nan adisyon a konplo a koulè bèl, gen tou motorizasyon. Vèsyon debaz la vin yon motè 136 hp, men sa a ka ogmante a 154 hp. Koupl jiska 315 Nm. E kapab tou chaje byen vit, batri a ta dwe 80 pousan chaje nan apeprè demi èdtan. Akselerasyon a 2020 km / h pran uit segonn, prezimableman ak yon motè ki pi pwisan. Honda e espere rive nan mwa septanm nan XNUMX.

Lexus UX 300e

Sa a se premye machin elektrik Lexus a. Se pa ke li vizib soti nan deyò. Anjeneral, manifaktirè machin yo ap eseye fè machin elektrik yo nan 2020 sanble diferan de opsyon motè combustion entèn yo. Diferans prensipal la se gri radyatè a, pou egzanp, Hyundai Kona. Lexus, tankou Audi, wè li yon lòt jan. Apre yo tout, gwo griyaj la fè pati Lexus - kòm li vire soti - ki se poukisa yo jete tankou yon griyaj sou yon machin elektrik.

Men, ki sa ou jwenn san konte gwo griyaj la ak Lexus UX 300e sa a? Ann kòmanse ak batri a: li gen yon kapasite de 54,3 kWh. Li pouvwa motè a 204 hp. Ranje a se 300 a 400 kilomèt. Wi, diferans lan piti. Lexus gen pou objaktif pou vwayaje plis pase 300 kilomèt sou estanda WLTP a, ak sou estanda NEDC a, yon machin ka vwayaje 400 kilomèt.

Lexus elektrik la akselere a 7,5 km / h nan 160 segonn e li gen yon vitès maksimòm de 300 km / h. UX 49.990e a kapab kounye a bay lòd pou € XNUMX XNUMX. Ou toujou oblije rete tann yon ti jan jiskaske ou wè Lexus a; Li pral sèlman sou wout Olandè ete sa a.

Mazda MX-30

Mazda fè ak MX-30 Yon ti kras sa Ford ap fè ak Mustang Mach-E a: reitilize yon non popilè. Apre yo tout, nou konnen Mazda a ak MX melanje prensipalman nan Mazda MX-5 la. Wi, Mazda te itilize non MX pou SUV konsèp ak tankou anvan. Men, manifakti machin nan pa janm te commercialisés tankou yon machin ak non an MX. Se konsa, anvan kwazman sa a.

Frape nan machin nan ranje pou fòma a. Li se yon kwazman, apre tout, kidonk ou ta atann Mazda pou kapab peze yon kantite desan nan selil batri nan li. Sepandan, sa a se yon ti jan enèvan isit la. Kapasite batri a se 35,5 kWh, ki vle di ke ranje a se 200 kilomèt anba pwotokòl WLTP la. Kwazman yo toujou commercialisés kòm si yo te pou moun ki gen yon vi aktif. Se poutèt sa, li se yon ti kras ironik ke "machin nan avanti" gen yon seri olye limite.

Pou rès karakteristik yo: motè elektrik la gen 143 hp. ak 265 Nm. Chaje rapid jiska 50 kW posib. Li pa konnen konbyen vit machin nan chaje konplètman. Menm jan ak Honda, Mazda sa a vini ak yon pakèt karakteristik estanda tankou limyè devan dirije, detèktè pakin, chèz devan pouvwa, ak yon kamera retwovizè. Mazda MX-30 a kapab kounye a bay lòd pou € 33.390, elektrik Japonè yo ta dwe nan konsesyonè nenpòt moman ane sa a.

mini cooper se

Baton ak ranje sa a ak gwosè MX-30 pou yon ti tan. Desan mil nan yon kwazman Konbyen Mini a ka pouse soti nan Cooper SE a? san katreven? Non, 232. Wi, hatchback sa a ta ka ale pi lwen pase yon kwazman Mazda. Epi sa a ak yon batri ki pi piti paske Mini sa a vini ak yon batri 32,6kWh. Motè elektrik la tou pi file - 184 hp. ak 270 Nm.

Gen yon sèl ti negatif: nan de machin sa yo, Mini elektrik la pral pi chè an 2020. Machin Britanik-Alman an se kounye a sou vant pou 34.900 ero. Anplis de sa nan yon machin ki pi piti, ou pral gen tou mwens pòt pou sa a. Mini a se "jis" yon machin twa pòt.

Machin twa-pòt sa a ka akselere a 7,3 km / h nan 150 segonn epi li kontinye nan tèt 50 km / h. Finalman, machin nan ka chaje byen vit ak yon pouvwa maksimòm de 35 kW, ki vle di batri a chaje a 80 pousan nan 11. minit. Chaje ak yon ploge 2,5 kW pran 80 èdtan a 3,5 pousan ak 100 èdtan nan XNUMX pousan. Vle konnen ki jan Mini Cooper SE kondwi? Lè sa a, li elektrik Mini tès kondwi nou an.

Opel Corsa-e

Nou pral rete ak hatchback elektrik Ewopeyen an pou yon ti tan. Opel Corsa-e te rive nan Netherlands nan premye sezon ane sa a. Alman sa a se yon ti kras pi bon mache pase Mini Britanik la, Opel se kounye a vann pou 30.499 50 ero. Pou sa, ou jwenn yon hatchback senk pòt ak yon batri 330 kWh. Batri a pi gwo pase Mini a, kidonk. Se poutèt sa, li pa etone ke seri a pi gwo: XNUMX kilomèt lè l sèvi avèk pwotokòl WLTP la.

Corsa elektrik la, tankou modèl sè li yo DS 3 Crossback ak Peugeot e-208, gen yon sèl motè elektrik ki voye 136 hp nan wou devan yo. ak 260 Nm. An menm tan an, Opel akselere a 8,1 km / h nan 100 segonn epi li ka rive jwenn vitès ki rive jiska 150 km / h. Machin nan ka byen vit chaje ak yon pouvwa maksimòm de 100 kW, apre sa batri a chaje a katreven pousan. nan yon demi èdtan. Corsa-e nivo antre vini ak yon plato sèl-faz 7,4kW, ak yon chajè 1kW twa-faz ki koute yon siplemantè XNUMX ero.

peugeot e-208

Pale alfabetik, nou se yon ti jan mal isit la; aktyèlman e-2008 ta dwe isit la. Men, nan yon bref, e-208 la se yon Corsa-e ki gen yon figi diferan, se poutèt sa nou ap gade de machin elektrik sa yo ki pral frape mache a an 2020 ansanm. Ann kòmanse ak pri a: franse yo se yon ti kras pi chè pase Corsa la. E-208 nivo antre nan koute 34.900 ero.

E kisa ou jwenn pou sa? Oke, ou ta ka aktyèlman li yon ti kras sou Corsa-e ak DS 3 Crossback la. Paske hatchback senk pòt sa a tou jwenn yon batri 50 kWh ki pouvwa motè elektrik 136 hp la. ak 260 Nm enèji. Akselerasyon a 8,1 km / h pran 150 segonn ak vitès maksimòm limite a 208 km / h. Men, nou pa bliye ke Peugeot 2020 la se tou machin nan ane XNUMX la.

Nou wè diferans nan ranje. E-208 a ka vwayaje omwen dis kilomèt pi lwen pase Corsa a, ak Se poutèt sa gen yon seri de 340 kilomèt anba WLTP. Ki sa ki lakòz sa a? Reflechi sou yon konbinezon de diferans aerodinamik ak diferans pwa.

Pou rezime, ann gade nan fwa chaje rapid: atravè yon koneksyon 100kW, batri a ka chaje jiska katreven pousan nan trant minit. Konplètman chaje batri a ak yon plato 11 kW twa-faz pran 208 èdtan ak 5 minit nan e-15. Peugeot e-208 la ap disponib apati mas 2020. Kirye sou ki jan yon Peugeot elektrik ap travay? Lè sa a, li tès kondwi nou an.

peugeot e-2008

Kòm te pwomèt la, isit la nan yon Peugeot pi gwo. e-2008 la se aktyèlman e-208 la, men pou moun ki renmen yon ti kras plis epi prefere yon seri pi piti. Ranje WLTP nan kwazman sa a se 320 kilomèt, ven kilomèt mwens pase sa yo ki nan hatchback franse a. E-2008 la kapab kounye a kòmande pou 40.930 ero epi yo pral delivre "pandan 2020". Fondamantalman, machin nan se menm jan ak de lòt machin elektrik ke PSA pral pote nan mache nan 2020: e-208 la ak Corsa-e la.

Polestar 2

Yon dan plis pase e-2008 la, Polestar 2 a. Sa a se premye tout-elektrik Polestar la. Pwodiksyon machin elektrik sa a te kòmanse nan mwa mas e li espere kòmanse kondwi sou wout Ewopeyen an nan mwa Jiyè. Fastback sa a gen yon batri 78 kWh ki transfere pouvwa a de motè sou tou de aks. Wi, Polestar 2 gen kat wou. North Star gen yon total de 408 hp. ak 660 Nm.

Polestar 2 ka akselere a 4,7 km / h nan 100 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 225 km / h. Volvo / Geely ap vize yon seri WLTP nan apeprè 450 kilomèt ak yon konsomasyon enèji nan apeprè 202 Wh pou chak kilomèt. Pri a te deja fiks: 59.800 € 2. Detay chaje yo poko konnen, men Polestar 150 pral resevwa chaj rapid jiska XNUMX kW.

Taycan Porsche

Sa a se nan tout machin elektrik ki pral pwodwi an mas an 2020. pwobableman pi chè a. Malgre ke pri a nan Audi e-tron S la te kapab vin fèmen. Pi bon mache Porsche Taycan koute € 109.900 nan moman w ap ekri a. Ak Taycan sa a se yon Porsche tipik; Se konsa, gen yon pakèt antye nan modèl devan yo, ki fè BECA a bèl ak ankonbre.

Twa modèl Porsche Taycans yo disponib kounye a. Ou gen 4S, Turbo ak Turbo S. Pri kòmanse varye ant € 109.900 ak € 191.000. Yon fwa ankò: Taycan a se yon Porsche tipik, kidonk, ou ka kite pri sa yo monte anpil si ou twò pote ale ak lis opsyon yo.

Pou kòmansè, glise-ons. 4S la pral jwenn yon batri 79,2kWh ki pouvwa de motè elektrik (yon sèl sou chak aks). Yon manyen bèl: esyeu dèyè a gen yon transmisyon otomatik de vitès. Yon machin elektrik ak plizyè angrenaj pi devan pa souvan wè. Taycan 4S la gen yon pwodiksyon sistèm nan 530 hp. ak 640 Nm. Akselerasyon a 4 km / h sou Taycan a akselere nan 250 segonn, vitès maksimòm lan se 407 km / h. Petèt detay ki pi enpòtan nan yon machin elektrik se seri a: estanda a se 4 kilomèt. An tèm de chaje rapid, 225S ki pi senp la ka ale jiska 270 kW, byenke XNUMX kW posib.

Aktyèl modèl tèt nan ranje li se yon Taycan Turbo S. Li gen yon pi gwo batri nan 93,4 kWh e li gen yon ti kras pi long ranje 412 kilomèt sou WLTP. Men, nan kou w ap achte yon Turbo S. Non, ou te chwazi li pou pèfòmans andomaje li yo. Tankou 761 hp, 1050 Nm, akselerasyon a dè santèn nan 2,8 segonn. Si ou kenbe pye ou sou "akseleratè a", Lè sa a, nan sèt segonn ou pral rive nan 200 km / h. Vitès maksimòm lan se tou. YON BAGAY plis, pa 260 km / h.

Epi lè w fini ak yon anpil nan flanm dife, ou pral vle rechaje tou. Sa a se posib nan kay ki gen yon pouvwa maksimòm de 11 kW oswa ak yon plato rapid ak yon pouvwa maksimòm de 270 kW. Chaj sa a wo anpil, pa gen okenn lòt machin ki vann jodi a ki ka matche ak li. Sa a gen yon dezavantaj: teknoloji chaj rapid sa a pa disponib toupatou. Men, ak sa a Porsche prèv nan lavni... Avèk koneksyon sa a 270 kW, Taycan a ka chaje soti nan 5 a 80% nan 22,5 minit. Men, èske ou vle konnen ki sa Taycan tèt-fen sa a sanble nan pratik? Lè sa a, li tès kondwi nou an.

Renault Twingo Z.E

Soti nan gwo Alman an ki ka manje anpil mil tout jounen an rive nan ti franse a ki gen yon ti kras pi piti ranje. Renault Twingo ZE sa a gen yon batri 22 kWh ak ranje WLTP a se 180 kilomèt. Sa a bay hatchback sa a yon seri jistis piti. Sa a se pwoblèm? Renault tèt li pa gen okenn plent. Chofè Twingo an mwayèn kouvri sèlman 25-30 kilomèt pa jou.

Nan ka sa a, yon ti batri ka yon avantaj. Apre yo tout, selil batri yo chè pou fabrike, kidonk yon batri ki pi piti vle di yon pri pi ba. Se konsa Twingo ZE ta dwe bon mache, dwa? Bon, nou poko konnen. Renault poko anonse pri. Machin franse a pral frape mache a nan fen 2020, kidonk nou pral jwenn plis enfòmasyon sou Renault sa a pita nan ane sa a.

Ki sa nou konnen pou asire w: Renault itilize menm bagay sa yo pou motorizasyon ak nan ZOE la. Renault sa a gen yon motè elektrik ak 82 hp. ak 160 Nm. Twingo ZE rive nan 50 km / h nan 4,2 segonn epi li gen yon vitès maksimòm de 135 km / h. Vitès chaj pi wo Twingo a se "sèlman" 22 kW. Ou dwe vwayaje katreven kilomèt nan yon demi èdtan nan chaje.

Syèj El Born

Gade isit la vèsyon an Seat soti nan Volkswagen ID.3. Oswa olye, gade nan yon machin isit la ki pral raple ou nan li. Foto ou wè pi wo a se yon vèsyon konsèp nan Seat el-Born. Sa a el-Born ale nan pwodiksyon apre ID.3 la epi li baze sou hatchback sa a.

Li pa klè ki diferans yo pral ye, men nou konnen li pral jwenn yon pake batri 62 kWh ansanm ak yon motè elektrik 204 hp. Nan ka sa a, machin nan dwe vwayaje 420 kilomèt lè l sèvi avèk pwotokòl WLTP, ak machin elektrik la ap akselere a 7,5 km / h nan 100 segonn. Machin nan gen pou vann pita ane sa a, lè sa a nou pral tande (ak wè) plis sou machin elektrik Panyòl sa a.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Nou gade Seat el-Born separeman de Volkswagen ID.3 paske Espanyòl sa a pral gen kèk ti diferans ak ID.3 Alman an. Trio: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV ak Volkswagen e-up! sepandan, yo prèske idantik. Se poutèt sa, nou refere a machin sa yo kòm yon blòk.

Trio a gen yon batri 36,8 kWh ki pouvwa yon motè elektrik 83 hp. ak 210 Nm. Sa a pèmèt machin yo akselere a 12,2 km / h nan 100 segonn ak rive nan yon vitès maksimòm de 130 km / h. Ranje a maksimòm se 260 kilomèt anba pwotokòl WLTP la. Chaje kay la vini ak yon maksimòm pouvwa 7,2 kW, kidonk moun ki gen kat èdtan nan lavi batri ka konplètman chaje batri a. Chaj rapid rive nan 40 kW, ki pèmèt ou "ranpli" 240 kilomèt rezèv pouvwa nan yon èdtan.

Pi bon mache a nan yo te - etranj ase - e-up!. Sepandan, VAG te kite sa a. Nan moman sa a nan ekri a, Seat Mii elektrik la vann pou € 23.400, Škoda CITIGOe iV a koute € 23.290 ak Volkswagen e-up la ta dwe koute € 23.475. Kidonk, Škoda se pi bon mache a, ki te swiv pa Seat ak Volkswagen ki pi chè a. Ak linivè a tounen nan balans ak li. Kirye ki jan vil sa yo rascals opere nan pratik? Lè sa a, li tès kondwi nou an.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Nou pral konbine tou twa machin sa yo. Fondamantalman, Smart ForFour, ForTwo ak ForTwo Cabrio se menm bagay la. Yo ekipe ak yon motè elektrik jiska 82 HP. ak 160 Nm, yon vitès maksimòm de 130 km / h ak sipò pou chaje rapid jiska 22 kW ak twa-faz chaje. Batri a ka chaje soti nan 40 a 10 pousan nan 80 minit lè l sèvi avèk chaje vit. Sèl bagay nou pa konnen se gwosè batri a, ki Smart, etranj ase, pa mansyone. Men, li pa pral trè gwo: twa machin sa yo gen ranje ki pi ba nan nenpòt machin elektrik pou frape mache a an 2020.

Natirèlman, gen plizyè diferans ant modèl yo. Apre yo tout, ForFour a se pi lou nan pakèt la, gras a pòt yo siplemantè ak anpatman pi long. Kòm yon rezilta, tan an akselerasyon a dè santèn se 12,7 segonn, ak ranje a se jiska kilomèt dapre pwotokòl WLTP la. Sa a pi long Smart koute 23.995 ero.

Etranj ase, ForTwo a - yon machin ki pi piti pase ForFour a - tou koute € 23.995. Sepandan, ak ForTwo. Ou kapab YON BAGAY woulib la pi long se petèt poukisa konpayi paran Daimler ak Geely panse ke pri a egal jistifye. "Yon bagay" sa a pa ka italik ase: ForTwo a gen yon seri jiska 135 kilomèt. Se konsa, yon lòt senk kilomèt. Tan ki soti nan zewo rive nan yon santèn se 11,5 segonn.

Finalman, ForTwo dekapotab la. Li pi chè epi li koute 26.995 € 11,8. Tan akselerasyon an se 100 segonn a 132 km / h. Ranje ki genyen ant machin nan de pòt ak kat pòt se jiska XNUMX kilomèt. Machin Smart sa yo te reamenaje ane pase a epi yo disponib pou premye fwa ane sa a.

Tesla ki gen konpòtman egzanplè Y

Sepandan, modèl sa a se yon ti eksepsyon. Apre yo tout, nou konnen sou Tesla Model Y la pa byen lè li ta dwe rive nan Netherlands. Pandan ke manifaktirè machin tradisyonèl yo rete soude ak yon orè epi aktyèlman sèlman mete li koupe, Tesla se pi fleksib. Èske li pral pare kèk mwa pi bonè? Lè sa a, ou pral jwenn li kèk mwa pi bonè, dwa?

Pou egzanp, Tesla te deja deklare ke premye achtè Ameriken yo ta resevwa machin nan sèlman nan dezyèm mwatye nan 2020. Men, livrezon te kòmanse nan mwa mas ane pase a. Dapre Tesla, Modèl Y a pral rive nan Netherlands nan kòmansman 2021. Nan lòt mo: li posib ke premye Model Ys yo pral kondwi nan Netherlands sa a Nwèl la.

Kisa nou menm moun Olandè yo jwenn? Gen kounye a de gou: Long Range ak pèfòmans. Ann kòmanse ak pi bon mache a, Long Range. Li gen yon pake batri 75 kWh ki pouvwa de motè. Kidonk, Long Range la pral gen kat wou. Li gen yon seri WLTP nan 505 kilomèt, yon vitès maksimòm de 217 km / h epi li ka akselere soti nan zewo a 5,1 km / h nan 64.000 segonn. Long Range koute XNUMX ero.

Pou sis mil ero plis - sa vle di 70.000 mil ero - ou ka jwenn Pèfòmans. Li vini estanda ak yon ti jan diferan rims ak yon (trè piti) beke tay pou tout fanatik Tesla konnen ou gen yon Tesla trè vit. Li ka rive nan 241 km / h, byenke tan an akselerasyon a dè santèn se pi enpresyonan. Li pral fini nan 3,7 segonn. Viraj pral tou yon ti kras plis plezi kòm Tesla sa a gen yon wotè woulib pi ba.

Èske gen dezavantaj tou? Wi, ak Performance ou ka kondwi "sèlman" 480 kilomèt. Etranj ase, Tesla tèt li pa bay anpil enfòmasyon sou tan chaje Modèl Y a, eksepte ke ou ka chaje 270 kilomèt nan 7,75 minit sou Long Range la. Dapre EV-Database, vèsyon sa a ka konplètman chaje nan 11 èdtan lè l sèvi avèk yon plato 250 kW. Dapre sit sa a, chaj rapid posib ak yon maksimòm pouvwa XNUMX kW.

Yon Tesla Model Y ki pi bon mache ap disponib tou, ak pwodiksyon liy estanda sa a espere nan kòmansman 2022. Kilométrage li yo pral apeprè 350 kilomèt ak pri a estime nan Holland se 56.000 ero.

VW ID.3

Nou te deja diskite elektrik Volkswagen sa a pi bonè nan atik sa a. Volkswagen ID.3 bati sou menm platfòm MEB ak Seat el-Born. Machin yo pa idantik. Volkswagen ofri yon chwa nan twa pake batri. Opsyon: 45 kWh, 58 kWh ak 77 kWh, ak ki ou ka vwayaje 330 km, 420 km ak 550 km, respektivman.

Genyen tou diferans mekanik. Ou ka achte Volkswagen sa a ak menm motè 204 hp. Ou jwenn sa a tou nan vèsyon 58 kWh ak 77 kWh. Sepandan, vèsyon an pi bon mache 45 kWh pral gen yon motè elektrik 150 hp. ID.3 sipòte chaj rapid jiska 100 kW, ki pèmèt machin elektrik la pwolonje ranje li a 30 kilomèt nan 290 minit.

Enterese nan ID.3? Premye machin elektrik yo pral delivre nan ete 2020, byenke pwodiksyon pral sèlman totalman operasyonèl nan sis mwa. Konstriksyon "gòlf elektrik" sa a pa mache byen, byenke Volkswagen toujou di tout bagay ap mache dapre plan an. ID.3 ki pi bon mache a pral byento koute alantou € 30.000.

Volvo XC40 Recharge

Final preliminè sou lis sa a tout machin elektrik 2020 yo pral soti nan Sweden. Paske apre Polestar, konpayi paran Volvo pral chanje tou nan BEV. Premye a tout, sa a se rechaje XC40 la. Li pral resevwa yon batri 78 kWh ak yon seri WLTP ki gen plis pase 400 kilomèt. Machin nan pral resevwa sipò pou twa-faz chaje jiska 11 kW, ak ki Volvo konplètman chaje nan uit èdtan.

XC40 a kapab tou chaje rapid ak yon pouvwa maksimòm de 150 kW. Sa vle di ke rechaje ka monte soti nan 40 a 10 pousan nan 80 minit. Pale de vit: li se yon Volvo. Vèsyon P8 la, modèl ki pi wo nan mitan XC40 yo, ekipe ak de motè elektrik ki ansanm devlope 408 hp. ak 660 Nm. Akselerasyon a 4,9 km / h pran 180 segonn, vitès maksimòm limite a sa sèlman XNUMX km / h.

Volvo XC40 Recharge P8 pral frape konsesyonè nan mwa Oktòb 2020 a yon pri 59.900 ero (jan nou konnen). Plis pase yon ane pita, vèsyon an P4 pral lage. Li pral pi bon mache ak apeprè 200 hp. mwens pwisan.

Konklizyon

Soti nan Smart, ki pouse limit yo nan sibvansyone machin elektrik, rive nan Porsche, ki ale pi lwen pase lwa yo nan fizik. Yon pakèt machin elektrik pral vann an 2020. Jou sa yo lè chofè machin elektrik la pa te gen okenn chwa yo sètènman ale. Sepandan, gen kalite machin ki pa nan lis sa a. Yon dekapotab / koup bon mache tankou Mazda MX-5 oswa station wagon. Pou dènye kategori a, nou omwen konnen Volkswagen ap travay sou Space Vizzion, kidonk menm sa pral bon. Nan lòt mo: nan 2020, chwa a se deja gwo, men nan lavni an li pral sèlman vin pi bon.