Anblèm ak badj nan machin Koreyen: istwa a nan aparans, deviz yo nan manifaktirè popilè
Content
Anblèm yo nan mak machin Koreyen yo kounye a se rekonèt ak nan demann. Machin ki gen plak non manifakti Kore di Sid kondwi an gwo kantite sou wout yo nan Larisi ak lòt peyi yo.
Endistri oto Koreyen an te kòmanse devlope nan ane 70 yo nan dènye syèk la. Premye pwodwi machin yo te itilize nan mache lokal la. Men, machin vit, chè, serye ak deyò atire tou te konkeri espas etranje yo. Mak prensipal yo ak anblèm nan machin Koreyen yo diskite anba a.
Yon istwa ti kras
Premye machin ki te pwodwi nan Kore di te Sibal, se te yon kopi Willys SUV (USA). Depi 1964, yon ti kras plis pase 3000 machin yo te pwodwi, ki te reyini nan yon ti atelye lè l sèvi avèk travay manyèl.
Gouvènman Koreyen an te fòme plizyè enkyetid machin-pwodwi ("chaebols"). Yo te ba yo konsiderab sipò leta an echanj pou akonpli travay gouvènman an: yo pwodwi machin konpetitif pou ekspòtasyon. Gwoup sa yo se Kia, Hyundai Motors, Asia Motors ak ShinJu. Koulye a, anblèm yo nan machin Koreyen yo rekonèt nan tout mond lan.
Devlopman nan enfrastrikti wout nan peyi a ak byennèt k ap grandi nan sitwayen an 1980 te mennen nan yon ogmantasyon nan demann nan mache domestik la ak, kòmsadwa, pwodiksyon an.
Depi 1985, modèl Excel Hyundai Motor te lanse sou mache Ameriken an. Machin bidjè sa a nan bon jan kalite serye byen vit te vin popilarite nan mitan Ameriken yo ak Ewopeyen yo. Modèl ki vin apre yo te gen siksè tou.
KIA Motors 2020
Pou sove biznis, enkyetid Koreyen yo te kòmanse transfere pwodiksyon nan lòt peyi kote te gen travay bon mache ak enèji, ki gen ladan Larisi.
An 1998, Hyundai Motors te achte Kia. Jeyan oto ini an 2000 te pwodwi 66% nan tout machin ki te pwodwi nan Kore di sid. Badj yo nan machin Koreyen yo te chanje plizyè fwa pandan evolisyon nan machin nan.
Poukisa Koreyen yo popilè?
Karakteristik diferan nan modèl Koreyen yo se:
- ranje pri mwayèn;
- yon nivo desan nan konfò (ogmante tout tan tout tan an);
- estanda kalite garanti;
- atiran konsepsyon;
- yon pakèt machin pasaje, kamyon limyè, mikwo ak ti otobis.
Anblèm: evolisyon, kalite, siyifikasyon
Anblèm yo nan mak machin Koreyen yo kounye a se rekonèt ak nan demann. Machin ki gen plak non manifakti Kore di Sid kondwi an gwo kantite sou wout yo nan Larisi ak lòt peyi yo.
Hyundai motè konpayi
Te fonde an 1967 pa yon natif natal nan yon fanmi peyizan pòv, ki te vini yon fason lontan soti nan yon loader nan fondatè a nan yon enkyetid machin. Tradui nan Ris, non an vle di "modèn". Lèt "H" nan sant la reprezante de moun k ap bay lanmen. Koulye a, se enkyetid la angaje nan pwodiksyon an nan machin, asansè, elektwonik.
KIA Motors
Mak la te egziste depi 1944. Okòmansman, konpayi an te pwodwi bisiklèt ak motosiklèt epi yo te rele KyungSung Precision Industry. An 1951, li te chanje non KIA.
Nouvo logo KIA Motors
Apre yon kolaborasyon long ak enkyetid Japonè Mazda nan ane 1970 yo. machin yo te antre nan pwodiksyon. E deja an 1988, milyonèm kopi a te soti nan liy asanblaj la. Logo a chanje plizyè fwa. Vèsyon final la nan badj la nan fòm lan nan lèt KIA, ki fèmen nan yon oval, te parèt an 1994. Non an literalman vle di: "te parèt soti nan pwovens Lazi".
Daewoo
Tradiksyon literal nan non an se "gwo linivè", enkyetid la te fonde an 1967. Li pa t 'dire lontan, an 1999 gouvènman Kore di Sid la likide mak sa a, rès pwodiksyon yo te absòbe pa General Motors. Nan Ouzbekistan, machin nan mak sa a toujou ap pwodwi nan plant la UzDaewoo, ki pa te enkli nan nouvo konpayi an. Anblèm nan fòm lan nan yon koki oswa yon flè lotus te envante pa fondatè a nan konpayi an, Kim Woo Chong.
Jenèz
Yon nouvo mak sou mache a depi 2015. Non an vle di "renesans" nan tradiksyon. Premye a nan mak Koreyen yo, pwodwi sitou machin liksye.
Jenèz
Rekò nan lavant se opòtinite pou fè yon acha sou sit entènèt konsesyonè a ak livrezon an vin apre nan veyikil la chwazi nan kay kliyan an. Mak sa a se yon sous-mak Hyundai. Senbòl la gen imaj la nan zèl, ki, dapre ekspè yo, refere nou nan Phoenix la (ki soti nan tradiksyon "renesans la"). Dènyèman, yo te prezante yon foto nouvo kwazman Genesis GV80 la.
SsangYong
SsangYong te fonde an 1954 (lè sa a yo rele Ha Dong-hwan Motor Company). Okòmansman, li te pwodwi djip pou bezwen militè, ekipman espesyal, otobis ak kamyon. Lè sa a, li espesyalize nan SUVs. Non final la nan tradiksyon vle di "de dragon".
Yon ti kras sou ti mak li te ye
Pli lwen, anblèm yo nan machin Koreyen ki pa te resevwa anpil t'ap nonmen non yo konsidere kòm. Pwodwi mak pwovens Lazi yo soti nan mas total la, ki te pwodwi machin lou ki pi popilè nan tonaj mwayen, kamyon ak otobis. Konpayi an te fonde an 1965. Kamyon yo te popilè, logo konpayi sa a garanti achte ekipman serye ak dirab. An 1998, mak la te depase pa yon kriz, e an 1999 li sispann egziste. Men, kamyon yo, yon ti kras modènize, yo toujou pwodwi pou lame Kore di Sid la ak pou ekspòtasyon, deja anba mak la KIA.
Anblèm Renault-Samsung
Anba mak Alpheon, Buick LaCrosse pwodui, yon machin elit gwosè mwayen. Zèl yo sou logo la vle di libète ak vitès. Pwodiksyon machin louvri nan plant GM Daewoo, men mak la konplètman otonòm.
Renault Samsung se yon constructeur oto ki te parèt nan Kore di sid an 1994. Kounye a li se pwopriyete Renault franse a. Modèl mak sa a yo prezante sitou nan mache lokal la. Modèl Koreyen yo prezan aletranje anba mak Renault ak Nissan. Liy la gen ladan machin elektrik ak ekipman militè. Se logo la nan mak la te fè nan fòm lan nan yon "je tanpèt" epi li pale de bon jan kalite a garanti nan pwodwi yo fabrike.
Mak yo nan machin Koreyen ak badj ak non prezante nan atik la gen yon istwa rich. Mak vini, ale, chanje, men machin serye ak bon jan kalite rete, ki te konkeri mache yo ak kè yo nan otomobilis.
