Estrikti ak prensip operasyon transmisyon Powershift la

Pou amelyore konfò kondwi, manifaktirè machin yo ap devlope sistèm divès kalite. Pami lòt bagay, yo peye anpil atansyon sou transmisyon an. Jodi a, enkyetid divès kalite yo te devlope yon gwo kantite transmisyon otomatik yo. Lis la gen ladan yon varyateur, yon robo, ak yon machin otomatik (pou plis detay sou ki modifikasyon transmisyon an ka genyen, li dekri nan yon lòt atik). Nan 2010, Ford prezante yon nouvo inite transmisyon otomatik nan mache a, ki li rele Powershift.

Jis de ane apre kòmansman pwodiksyon bwat sa a, kliyan nouvo modèl machin yo te kòmanse resevwa plent sou operasyon mank mekanis la. Si ou pa ale nan detay, fidbak la negatif soti nan itilizatè anpil te ke operasyon an bwat souvan te akonpaye pa glise, ralanti Kovèti pou déplacement, jerking, surchof ak mete rapid nan eleman aparèy. Pafwa te gen mesaj sou Kovèti pou espontane déplacement ak akselerasyon machin, ki pwovoke aksidan.

Ann konsidere ki sa ki sengularite transmisyon sa a, sou ki prensip li fonksyone, ki modifikasyon ki genyen, epi pi enpòtan - èske tout bagay vrèman tris ke ou bezwen rete lwen transmisyon sa a?

Ki sa ki Powershift Box

Te vèsyon an Robotics nan bwat la soti nan mak Ameriken an enstale nan penultyèm jenerasyon Konsantre a (pou mache Ameriken an), osi byen ke nan jenerasyon an dènye nan modèl sa a (yo ofri pou mache a CIS). Gen kèk nan plant yo nan Ford Fiesta la, ki se toujou prezan nan konsesyonè, osi byen ke modèl machin lòt oswa tokay etranje yo, yo tou agrégées ak tankou yon transmisyon.

Sa a bwat te espesyalman aktivman enstale sou machin ki gen yon "oval ble", ki te pwodwi pandan 2012-2017 ane yo. Otomobil la te fè ajisteman nan desen transmisyon manyèl la anpil fwa, epi pou asire achtè yo fyab nan pwodwi a, li te ogmante garanti a pou de ane (ki soti nan 5 a 7) oswa pou moun ki vwayaje anpil, soti nan 96.5 160.9 mil kilomèt.

Malgre sa, anpil kliyan rete satisfè avèk transmisyon sa a. Natirèlman, sitiyasyon sa a te siyifikativman redwi lavant yo nan machin ak bwat sa a. Epi pa gen okenn kesyon de vann yon machin nan mache segondè a - si kèk moun deside achte yon nouvo machin ak yon transmisyon Robotics nan kalite a DPS6, Lè sa a, ou pa menm ka rèv nan vann yon machin itilize ak tankou yon seri konplè, byenke gen opsyon ki sanble sou kèk sit.

Powershift se yon transmisyon preselektif Robotics. Sa se, li ekipe ak yon panyen anbreyaj doub ak de kouche nan mekanis Kovèti pou ki bay yon tranzisyon rapid ant vitès. Oblije chanje nan yon bwat tankou rive selon prensip la menm jan ak andedan mekanik la, se sèlman pwosesis la tout antye kontwole pa pa chofè a, men pa elektwonik la.

Yon lòt transmisyon DSG byen koni devlope pa espesyalis yo nan enkyetid la VAG gen yon prensip ki sanble nan operasyon (an detay sou sa li ye, li se dekri nan yon revizyon separe). Devlopman sa a fèt pou enkòpore avantaj transmisyon mekanik ak otomatik yo genyen. Yon lòt mak ke Powershift itilize se Volvo. Dapre manifakti a, transmisyon manyèl sa a ideyal pou motè dyezèl ki gen gwo pouvwa ak gwo koupl nan revolisyon ki ba.

Powershift aparèy

Powershift aparèy transmisyon manyèl la gen ladan de angrenaj kondwi prensipal la. Yon anbreyaj endividyèl yo itilize pou chak nan yo. Pou rezon sa a, inite bwat la ekipe ak de rasin opinyon. Yon lòt karakteristik konsepsyon se ke youn nan rasin yo kondwi sitiye anndan lòt la. Aranjman sa a bay yon gwosè modil ki pi piti si mekanis sa yo te nan avyon diferan.

Arbr ekstèn lan responsab pou chanje yon menm kantite angrenaj ak angaje ranvèse. Se arbr enteryè a yo te rele tou "arbr sant lan" ak kondwi chak Kovèti pou enpè Thorne. Foto ki anba a montre yon dyagram nan konsepsyon sa a:

Epi – yon arbr pouvwa entèn nan yon kantite enpè nan transfè; B - arbr kondwi ekstèn nan yon kantite menm angrenaj; C - anbreyaj 1; D - anbreyaj 2 (sèk yo endike nimewo Kovèti pou)

Malgre lefèt ke Powershift se nan kalite otomatik la, pa gen okenn konvètisè koupl nan konsepsyon li yo. Epitou, aparèy la transmisyon manyèl pa gen yon Kovèti pou planetè ak anbreyaj friksyon. Mèsi a sa a, operasyon an nan transmisyon a pa konsome pouvwa a nan inite a pouvwa, menm jan ak operasyon an nan yon konvètisè koupl klasik. An menm tan an, motè a pèdi anpil mwens koupl. Sa a se avantaj prensipal la nan robo la.

Yon inite separe kontwòl elektwonik (TCM) yo itilize pou kontwole tranzisyon soti nan vitès ki ba a gwo vitès ak vis vèrsa. Li enstale sou kò a bwat tèt li. Epitou, sikwi elektwonik la nan inite a gen ladan detèktè plizyè, men nan adisyon a siyal nan men yo, inite a kontwòl tou kolekte enfòmasyon ki soti nan lòt detèktè (chaj motè, pozisyon Acct, vitès wou, elatriye, tou depann de modèl la machin ak sistèm yo ki enstale nan li). Ki baze sou siyal sa yo, mikropwosè a transmisyon poukont detèmine ki mòd yo sa aktive.

Elektwonik yo itilize menm enfòmasyon an pou ajiste anbreyaj la epi detèmine ki lè pou chanje Kovèti pou. Motè elektrik aji kòm actionneurs nan konsepsyon sa a. Yo deplase disk yo anbreyaj ak kondwi rasin.

Prensip la nan operasyon nan transmisyon manyèl Powershift la

Powershift transmisyon manyèl ap travay selon prensip sa a. Se de kalite anbreyaj nan aparèy la nan inite a ki nesesè yo nan lòd pou misyon pou minimize tan tranzisyon soti nan yon vitès nan yon lòt. Lojik la se jan sa a. Chofè a deplase levye seleksyon bwat la nan pozisyon ki soti nan P a D. Sistèm otomatik la degaje anbreyaj arbr santral la epi, lè l sèvi avèk yon motè elektrik, konekte angrenaj yo nan premye angrenaj la nan arbr kondwi a. Anbreyaj la lage epi machin nan kòmanse deplase.

Inite kontwòl transmisyon an detekte ogmantasyon vitès motè a, epi sou baz sa a, dezyèm Kovèti pou la prepare (Kovèti pou korespondan an demenaje ale rete nan arbr ekstèn lan). Osito ke algorithm ki voye yon siyal pou ogmante vitès deklanche, premye anbreyaj la lage, epi dezyèm lan konekte ak volan an (pou plis detay sou ki kalite pati li ye, li isit la). Fwa yo Gearshift yo prèske insansibl, se konsa machin nan pa pèdi dinamik, ak koule nan koupl apwovizyone nan arbr a kondwi kontinyèlman.

Otomobil la bay kapasite pou chanje nan sa yo rele mòd manyèl la. Sa a se lè chofè a tèt li detèmine nan ki pwen bwat la ta dwe ale nan vitès kap vini an. Mòd sa a itil sitou lè wap kondwi sou pant long oswa nan anbouteyaj. Pou ogmante vitès la, deplase levye a pi devan, epi diminye li, deplase li tounen. Manèt pedal yo itilize kòm yon altènativ avanse (nan modèl ak pèfòmans spòtif). Yon prensip ki sanble gen yon bwat tip Tip-Tronic (pou jan li fonksyone, li nan yon lòt atik). Nan lòt sitiyasyon, bwat la kontwole nan mòd otomatik. Tou depan de modèl la, se seleksyon bwat oto a ekipe ak pozisyon kontwòl kwazyè (lè transmisyon an pa chanje pi wo a yon Kovèti pou sèten).

Pami devlopman yo nan otomobil Ameriken an, gen de modifikasyon nan Powershift robo preselektif. Youn ap travay ak yon anbreyaj sèk ak lòt la ak yon anbreyaj mouye. Ann konsidere ki diferans ki genyen ant kalite bwat sa yo.

Travay prensip Powershift ak anbreyaj sèk

Anbreyaj la sèk nan yon transmisyon Powershift travay nan menm fason an tankou nan mekanik konvansyonèl yo. Se disk la friksyon fòtman bourade kont sifas la volan. Atravè lyen sa a, koupl la transmèt soti nan arbr a arbr a kondwi nan kondwi final la. Pa gen okenn lwil nan aranjman sa a jan li anpeche friksyon sèk ant pati yo.

Sa a te konsepsyon nan panyen an anbreyaj depi lontan etabli tèt li kòm yon itilizasyon efikas nan pouvwa motè (sa a se espesyalman aparan nan ka a nan yon pake ak yon motè ki ba-pouvwa, nan ki chak puisans konte).

Dezavantaj nan modifikasyon sa a se ke ne a gen tandans jwenn trè cho, kòm yon rezilta nan ki se sèvis li yo redwi. Sonje byen, li difisil pou elektwonik kontwole kouman disk la sevè dwe tache ak volan an. Si sa rive nan vitès motè segondè, Lè sa a, sifas la friksyon nan disk la byen vit mete deyò.

Travay Prensip Powershift Mouye anbreyaj

Kòm yon altènativ ki pi avanse, enjenyè yo nan konpayi Ameriken an yo te devlope yon modifikasyon ak yon anbreyaj mouye. Devlopman sa a gen yon kantite avantaj sou vèsyon anvan an. Plus ki pi enpòtan an se ke akòz sikilasyon an nan lwil tou pre actionneurs yo, chalè efektivman retire nan men yo, e sa anpeche inite a soti nan surchof.

Bwat la anbreyaj mouye gen prensip la menm nan operasyon, se sèlman diferans ki genyen nan disk yo. Nan konsepsyon panyen an, yo ka enstale konikman oswa paralèl. Se koneksyon paralèl nan eleman friksyon yo itilize nan machin ki gen kondwi wou dèyè. Se aranjman an konik nan disk yo itilize nan inite pouvwa ki enstale nan tout lòj la motè (devan-wou kondwi machin).

Dezavantaj nan mekanis sa yo se ke otomobilis la bezwen kontwole bon jan kalite a nan lwil la yo itilize nan transmisyon an. Epitou, pri a nan bwat sa yo se pi wo akòz konsepsyon an pi konplèks. An menm tan an, pa gen okenn surchof nan panyen an la a, menm nan sezon an cho yo, yo gen yon pi gwo resous k ap travay, epi li se pouvwa a soti nan motè a retire pi plis efikasite.

Powershift doub anbreyaj

Mekanis nan kle nan tankou yon bwat se anbreyaj la doub. Aparèy li gen ladan yon sistèm ki kontwole mete nan pati yo. Pifò otomobilis yo konnen ke si pedal anbreyaj la jete sibitman, resous disk la ap redwi drastikman. Si chofè a ka endepandamman detèmine nan ki nivo pedal la ta dwe lage depann sou tansyon an nan kab la, Lè sa a, li difisil pou elektwonik la fè pwosedi sa a. Lè sa a se pwoblèm nan kle nan operasyon an alèz nan transmisyon a sou machin anpil.

Konsepsyon panyen an doub anbreyaj nan transmisyon manyèl Powershift la konsiste de:

• Klape Vibration torsional (efè sa a pasyèlman elimine pa enstale yon volan doub-mas, sou ki li an detay isit la);
• Blòk de anbreyaj;
• Double lage kote yo pote;
• De actionneur elektwomekanik nan kalite levye;
• De motè elektrik.

Pann tipik Powershift

Pwopriyetè a nan yon machin ki gen yon robo Powershift ta dwe kontakte sant sèvis la si nenpòt fonksyone byen rive nan operasyon an nan inite a. Men kèk nan sentòm yo ki pa ta dwe janm inyore:

1. Gen bri etranj pandan Kovèti pou déplacement. Anjeneral sa a se siy an trè premye nan kèk kalite pann minè, ki nan premye pa afekte operasyon an nan transmisyon a nan nenpòt fason, otomobilis anpil tou senpleman inyore sentòm sa a. Se vre, manifakti a endike ke bri etranje nan bwat la se pa ka ki garanti nan garanti a.
2. Nan kòmansman mouvman an, machin nan jerks. Sa a se premye siy ke transmisyon a pa byen transfere kantite travay la soti nan propulsion la. Sentòm sa a ap nesesèman swiv pa kèk kalite pann, kidonk, ou pa ta dwe retade sèvis machin nan.
3. Kovèti pou déplacement se akonpaye pa jerks oswa jerks. Pi souvan sa rive akòz lefèt ke actuators yo bezwen korije (disk anbreyaj yo chire soti, sous dlo yo febli, levye yo nan eleman yo kondwi te deplase, elatriye). Menm bagay la rive nan mekanik nòmal - anbreyaj la bezwen sere boulon pafwa.
4. Pandan mouvman an, Vibration se te santi, ak nan kòmansman an, machin nan literalman souke.
5. Elektwonik transmisyon souvan ale nan mòd ijans. Anjeneral sentòm sa a elimine pa dezaktivasyon ak aktivasyon ki vin apre nan sistèm ignisyon an. Pou pi gwo konfyans, ou ka fè yon pwòp tèt ou-dyagnostik nan sistèm lan (pou kòman yo rele fonksyon ki koresponn lan nan kèk modèl machin, li isit la) yo wè ki erè parèt nan elektwonik la. Si echèk rive souvan, sa ka endike yon fonksyone byen nan inite kontwòl TCM la.
6. Nan vitès redwi (soti nan premye a twazyèm lan), crunches ak frapan yo tande. Sa a se yon siy rediksyon sou angrenaj ki koresponn yo, kidonk li pi bon pou ranplase pati sa yo nan fiti prè.
7. Nan vitès ki ba nan inite a pouvwa (jiska 1300 rpm), jerks nan veyikil la yo obsève. Chòk yo te santi tou pandan akselerasyon ak ralantisman.

Kalite preselektif bwat robo Powershift echwe pou rezon sa yo:

1. Disk yo anbreyaj yo chire seryezman. Sa a se youn nan pwen ki pi fèb nan tankou yon kondwi, tankou disk yo souvan pa bourade kont sifas la friksyon san pwoblèm tankou chofè a ta. Avèk mete kritik nan pati sa yo, yon seri antye nan angrenaj ka disparèt (angrenaj yo ki konekte nan arbr a, ak koupl pa transmèt). Si tankou yon pann parèt anvan machin nan te pase 100 mil, youn nan disk yo ranplase. Nan lòt ka yo, li pi bon pou chanje tout twous lan. Apre enstale nouvo disk, li enperatif pou adapte operasyon elektwonik yo nan bwat la.
2. Lwil sele chire prematireman. Nan ka sa a, grès la fini kote li pa fè pati. Konsekans yo depann sou ki pati nan inite a lwil la te antre nan. Domaj sa yo ka elimine sèlman lè yo ranplase pati ki domaje yo.
3. Pann nan kondui elektwomayetik (solenoid). Sa a se yon lòt pwen fèb nan konsepsyon robo Powershift la. Tankou yon fonksyone byen pa anrejistre pa inite kontwòl la kòm yon erè, se konsa machin nan ka embesil, ak sistèm nan sou-tablo pa montre okenn pann.
4. Mekanik oswa lojisyèl domaj nan TCM la. Nan anpil sitiyasyon (ki depann sou nati a nan pann an), se aparèy la flache. Nan lòt ka yo, se blòk la chanje nan yon nouvo ak koud pou yon machin espesifik.
5. Pann mekanik (bonk fouchèt, mete nan BEARINGS ak angrenaj) kòm yon rezilta nan mete natirèl ak chire, osi byen ke echèk nan motè elektrik la. Domaj sa yo pa ka anpeche, kidonk lè yo parèt, pati yo senpleman chanje.
6. Malfonksyon nan volan an doub-mas (li plis enfòmasyon sou yo isit la). Anjeneral, se tankou yon pann akonpaye pa squeaks, frape ak revolisyon arbr enstab. Volan an anjeneral ranplase ak disk yo anbreyaj pou yo pa demont inite a nan entèval kout.

Powershift konsèy transmisyon

Malgre lefèt ke domaj grav nan yon robo Powershift ka parèt pi bonè pase yon analogique mekanik, nan anpil ka tankou yon transmisyon se byen serye. Men, sa a se posib sèlman si veyikil la byen opere. Men kèk konsèy pou bon operasyon transmisyon manyèl yo konsidere a:

1. Pèmèt motè a kouri anvan yo kòmanse deplase machin nan apre yon estannfil (espesyalman nan sezon fredi). Sa a pèmèt ou pote inite pouvwa a nan rejim tanperati apwopriye a (sou sa paramèt sa a ta dwe, li separeman), men pwosedi sa a plis bezwen pou lubrifyan an chofe nan transmisyon an. Nan tanperati subzero, lwil la vin epè, ki se poukisa li pa ponpe konsa byen nan sistèm lan ak wilaj nan angrenaj ak lòt eleman se pi mal si se yon anbreyaj mouye enstale nan machin nan.
2. Lè machin nan sispann, ou bezwen dechaje transmisyon an. Pou fè sa, apre yon arè konplè nan machin nan, kenbe pedal fren an, se fren an aktive, levye a sou selektè a transfere nan net (pozisyon N), fren an lage (angrenaj yo libere), ak Lè sa a, se bouton levye deplase nan pozisyon pakin (P). Lè w ap fè pwosedi sa a, li enpòtan pou asire ke fren pakin lan ap fonksyone byen.
3. Yon style kondwi spòtif ak yon bwat Robotics yo se konsèp enkonpatib. Nan mòd sa a, disk yo anbreyaj yo sevè bourade kont volan an, ki mennen nan mete akselere yo. Se poutèt sa, moun ki pa renmen "invalid" kondwi style la, li se pi bon kontoune sa a bò transmisyon.
4. Sou sifas wout enstab (glas / nèj), pa kite wou kondwi glise. Si machin nan kole, li se pi bon jwenn soti nan "pèlen an" nan mòd manyèl ak nan vitès motè ki ba.
5. Lè machin nan vin kole nan yon blokis oswa konfiti, li se pi bon pou chanje an manyèl Kovèti pou déplacement. Sa ap anpeche souvan deplase Kovèti pou, ki pral lakòz panyen an diminye pi vit. Lè w ap akselere nan mòd iben, li pi bon peze pedal la san pwoblèm epi evite akselerasyon toudenkou, epi tou li pa pote motè a revs segondè.
6. Pa kenbe bouton an +/- pandan w ap itilize mòd nan "Chwazi Shift".
7. Si li pran plis pase de minit yo sispann machin nan, li se pi bon pa kenbe pedal fren an deprime, men yo mete transmisyon an nan mòd pakin ak fren an aktive. Nan mòd sa a, bwat la angrenaj angrenaj yo ak disk anbreyaj, ki anpeche operasyon pwolonje nan actionneurs yo. Pakin ak pedal fren an deprime nan mòd D yo ta dwe kout tèm, depi nan ka sa a elektwonik yo dekonekte anbreyaj la, men anbreyaj yo kontinye travay, sa ki ka mennen nan surchof nan mekanis yo.
8. Ou pa ta dwe neglije antretyen woutin bwat la, osi byen ke tcheke nivo librifyan nan carter la.

Avantaj ak dezavantaj Powershift

Se konsa, nou egzamine karakteristik yo nan travay la nan bwat la Powershift preselektif Robotics ak modifikasyon li yo. Nan teyori, li sanble ke inite a ta dwe travay avèk efikasite epi bay konfòtab angrenaj déplacement. Ann konsidere ki sa ki bò pozitif ak negatif nan devlopman sa a.

Avantaj transmisyon manyèl Powershift la enkli:

• Transfè a nan koupl soti nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan rasin yo kondwi nan transmisyon an fèt san yo pa yon espas aparan;
• Inite a bay dinamik machin amelyore;
• Vitès yo chanje san pwoblèm (tou depann de degre nan peze pedal gaz la ak mete nan estrikti a levye nan actionneurs yo);
• Depi motè a kouri pi fèt san pwoblèm, ak elektwonik yo detèmine Kovèti pou la pi efikas déplacement depann sou chay la sou inite a, machin nan konsome mwens gaz pase yon analog ki ekipe ak yon konvètisè koupl klasik.

Dezavantaj yo nan robo la Powershift yo jan sa a:

• Konplèks konsepsyon, akòz ki kantite nœuds pann potansyèl ogmante;
• Yon lòt chanjman lwil planifye dwe fèt (nan adisyon a ranpli ak nouvo librifyan pou motè a), ak kondisyon ki wo yo enpoze sou bon jan kalite li yo. An akò avèk rekòmandasyon fabrikan an, antretyen pwograme nan bwat la dwe te pote soti yon maksimòm de chak 60 mil. kilomèt;
• Reparasyon mekanis la konplike e chè, e pa gen anpil espesyalis ki konprann bwat sa yo. Pou rezon sa a, li enposib pote soti nan travay sou antretyen an nan transmisyon manyèl sa a nan yon garaj, epi ekonomize sou sa.
• Si machin nan achte sou mache segondè a (sitou lè w ap achte nan rancher Ameriken), ou bezwen konsidere ki jenerasyon transmisyon an ye. Nan modifikasyon jiska twazyèm jenerasyon an, te gen echèk souvan nan operasyon an nan elektwonik, se konsa machin sa yo kolekte yon gwo kantite revize negatif.

An konklizyon - yon videyo kout sou erè komen nan operasyon an nan bwat Robotics:

7 erè lè wap kondwi yon transmisyon manyèl (bwat robotik). Pou egzanp DSG, PowerShift

Kesyon ak Repons:

Ki jan bwat PowerShift la travay? Li gen de angrenaj prensipal kondwi. Chak gen pwòp anbreyaj li yo. Li gen de arbr antre (yonn pou menm, lòt la pou angrenaj enpè).

Konbyen tan yon bwat PowerShift pran? Sa depann de abitid kondwi chofè a. Anjeneral, ranplasman inite volan an ak anbreyaj obligatwa pou 100-150 mil km. kantite mil. Bwat la tèt li se kapab kite de peryòd sa yo.

Ki sa ki mal ak PowerShift? Bwat la robotik pa travay san pwoblèm tankou mekanik yo (anbreyaj la souvan tonbe sevè - elektwonik yo pa kapab ajiste paramèt sa a). Poutèt sa, anbreyaj la mete deyò byen vit.