Ferrari FF V12 2015 revi

Ferrari FF a se pa machin nan premye soti nan Maranello ki vini nan tèt ou nan yon moun ki gen yon enterè mwayèn oswa mwayèn nan machin. Lè ou di moun ke Ferrari pral ba ou yon FF pou wikenn nan, yo rid nan nen yo epi yo gade nan ou yon ti kras komik.

Lè ou eksplike li se yon koup kat chèz, V12-powered, tout-wou-kondwi, gen yon flash nan rekonesans anvan limyè yo ale. "O, ou vle di youn nan ki sanble yon ti jan tankou yon kamyon de pòt?"

Wi, li se.

Valè

Yon etap lwen tèt la nan seri "nòmal" Ferrari, w ap jwenn FF la. Kalifòni nan nivo antre ka gen kat chèz, men li pral byen difisil pou anfòm kat moun reyèl nan li, kidonk si ou vle pote zanmi oswa fanmi avèk ou, FF a se Ferrari a pou ou.

Sepandan, kòmanse nan $ 624,646 20 FF ka pa pou chak kont labank. Pou gwo sòm sa a, ou jwenn limyè devan bi-ksenon, essuie-glaces otomatik ak limyè devan, detèktè pakin devan ak dèyè ak yon kamera retwovizè, kontwòl kwazyè, retwovizè electrochromatic chofe, wou alyaj XNUMX pous, senk mòd kondwi, yon chèz elektrik ak volan. wou. ajisteman, kontwòl klima doub zòn, fenèt doub lustres, kouvèti kòf elektrik ak pwoteksyon anti-vòl.

Kòm yon siy ki jan raman machin sa yo itilize pa mèt kay yo, FF a vini ak yon plato ak yon kouvèti ekipe.

Machin nou an te make pa atitid pann yon bankye envèstisman apre yon gwo prim/wiski binge. Anpil nan opsyon yo te pran nan pwogram Tailor Made Ferrari a, ki pèmèt pwopriyetè potansyèl yo chwazi chak pwen nan fil ak bouyon twal, nan ka sa a yon pawa twal karo $147,000 (wi), etonan penti twa kouch, wou RMSV, ak yon sak ekipe pou gòlf. ak menm plis tartan ($11,500K).

Lis opsyon total la te $295,739. Anplis de liks Tailor Made, sa enkli yon do kay an vè panoramique ($ 30,000), anpil pati fib kabòn nan kabin an, yon volan kabòn ak endikatè chanjman ki ap dirije ($ 13950), yon takomèt blan, Apple CarPlay ($ 6790), ak ekipman. pou iPad mini. pou pasaje chèz dèyè.

Gen plis, men ou jwenn foto a. Ou ka fè yon Ferrari pou ou ak pou kont ou, epi nòmalman pèsonn pa achte yon Ferrari san yo pa tcheke kèk bagay.

Design

Nou pral soti imedyatman epi di li sanble yon ti kras etranj. Pwopòsyonèlman pale, sa a pa ta dwe travay - gen yon anpil nan kapo, epi gen yon espas ant wou an devan ak pòt la ke yon Smart ForTwo te ka prèske peze nan. machin ak ede konpanse pou pozisyon nan taksi a nan dèyè a. Live sanble pi bon pase nan foto yo.

Li pa lèd, men li pa tankou flachi tankou 458 la, epi li pa bèl tankou F12 la. Devan, sepandan, li se pi bon kalite Ferrari - yon griyaj cheval gaping prancing, limyè devan yo byen bale ak pil siyati ki ap dirije. Li sètènman gen yon prezans.

Anndan, li apwopriye élégance. Ferrari gen yon apwòch minimalist nan enteryè a, ak FF a favorize liks sou spòtif. Gwo chèz devan yo trè konfòtab. Pyè dèyè yo, koupe nan klwazon dèyè a, te ase pwofon ak konfòtab pou yon volontè burly sis pye.

Sekirite

FF a gen kat èrbag. ABS monte sou pwisan disk kabòn-seramik, osi byen ke yon sistèm kontwòl estabilite ak traction. Pa gen okenn evalyasyon star ANCAP, petèt pou rezon evidan.

Features

FF nou an te ak Apple CarPlay. Lè konekte via USB, koòdone nan iOS-style ranplase estanda Ferrari a (ki se pa move nan tèt li). Sistèm stereo nèf oratè a enpresyonan pwisan, men nou pa t 'sèvi ak li anpil...

Motè / Transmisyon

6.3-lit V12 Ferrari a anpile byen sere nan firewall la, ki fè FF a nòmalman yon machin mid-engined. Gen plas pou yon lòt bòt nan devan an si se pa t 'pou anmèdan (bèl) priz lè yo. Nan yon 8000 rpm ki tande, douz silenn yo pwodui yon kolosal 495 kW, pandan y ap koupl pik nan 683 Nm rive nan 2000 rpm pi bonè.

Li tèlman konfòtab nan kondwi chak jou

Yon transmisyon doub-anbreyaj sèt vitès kondwi tout kat wou yo. Kondwi se wou dèyè, nan kou, ak yon diferans dèyè F1-Trac ki fèt Italyen pou asire bagay yo pa soti nan men. Avèk pye ou plat, ou pral rive 100 km/h nan 3.7 segonn ak 200 km/h nan 10.9, pandan w ap depafini konsomasyon gaz mwayèn reklame a nan 15.4 l/100 km. Pou yon koup de jou nan kondwi aktif, nou te itilize apeprè 20 l / 100 km.

Kondwi

Tranzisyon an nan FF pa gen anyen tankou pi lou, pi ba F12 la. Pòt long la ouvè fasil, epi grasa wotè woulib la ogmante, li fasil pou antre nan chèz chofè a. Se wou rektangilè a ekipe ak tout kontwòl ki nesesè yo, ki gen ladan yon bèl bouton kòmanse wouj. Kontwòl manettino a pèmèt ou chanje ant mòd kondwi - nèj, mouye, konfò, espò ak ESC Off.

Pi wo pase bouton demaraj la se yon "wout aksidante" bouton ki adousi aksyon an nan amortiz yo aktif, ki se itil espesyalman sou wout ki byen pave Ostralyen.

Singularité a nan FF se ke li ka itilize nan kondwi chak jou. Menm jan ak Kalifòni T la, pa gen ti kras nan eksperyans nan kondwi - si ou kenbe tèt ou tounen - fè machin nan kanpe deyò kòm bagay la monstr ki kapab li ye. Li pral aji prèske tankou li nan plane pandan w ap mache nan. Li fwontyè sou fasilite pakin ak manevwe, pa pi mal pase nenpòt lòt machin ki poko gen senk mèt longè, menm si pi fò nan sa a se kapo a. Lajè se yon bagay ki ka konplike bagay yo.

Longè ak pwa li pa vle di anyen lè ou chanje nan mòd Sport - amortisseurs yo pi rèd, gaz la bezwen mwens vwayaj, ak tout machin nan santi li sou, pare. Nou pare - gen yon seri gwo vire devan yo. Aktive kontwòl lansman (pou yon timoun douz zan anndan) ak Sprint a 100 km / h anvan kwen an premye, ki toudenkou vin obsèn fèmen.

V12 a se absoliman manyifik

Yon gwo pedal fren detache aji sou yon seri fren jeyan kabòn-seramik. Premye vire sa a pral fè je ou parèt pandan w ap pedale, panse ou pral bezwen tout pouvwa frenaj sa a. FF a sispann ak kontrent men difisil, oswa ta sispann si ou te kenbe frenaj. Li se pi plis plezi pou frape akseleratè a ankò ak fenèt yo desann epi koute machin nan ap pale ak ou nan zòrèy ou ak pla men ou.

Yon fwa ou pran konfyans, ki rive trè vit, ou pral reyalize ke pandan ke FF a pa gen manyen limyè ke 458 la ak F12 genyen, li pa slouch. 

V12 a se absoliman supèrb, ranpli fon an nou ap nan ak yon son ékivok, yon krepi tankou biznis chak fwa ou peze pye dwat la. 

Divès sistèm elektwonik ak yon diferans briyan F1-Trac bay traction san parèy ak anpil plezi an menm tan.

Anba chaj, fen devan an gen yon ti kras understeer inisyal, ki endike ke yon ti kantite pouvwa ap pase nan wou devan yo. Pandan ke li pa san pwoblèm mwen tap tailed tankou rès la nan seri a, balans FF a ak kalm vle di li se yon machin ki pi konfòtab yo ale tout soti ak.

Absans total se yon tèm relatif, nan kou, lè ou konsidere katastwòf la inevitab nan tonbe sou yon wout piblik liy ak pye bwa, yon kloti ak yon long tonbe nan yon rivyè. 

Menm sou sik tès trè aksidante nou an, FF a kenbe liy lan ak kapasite inplakabl ak rekonpans ak jis ase libète nan kontwòl traction fè ou santi w tankou yon ti jan nan yon ewo.

Ferrari FF a se yon machin trè enpresyonan. Pandan ke pèfòmans ak manyen yo degrade pou fè li yon machin GT konfòtab, li toujou kolosal vit. Menm jan enpòtan, sa a se yon machin ki fè ou souri kèlkeswa sa ou fè nan li. Pandan ke li pa rive jwenn sèlman mòtèl tankou nou, tande yon moun apwoche ou se youn nan pi bon amizman gratis yo ofri.

FF gen opozan li yo, men li la prèske nèt enjustifie, yo bay kèk View mitik purist nan mak la. Pa gen okenn rezon ki fè yon machin tankou sa a pa ta dwe egziste epi li absoliman merite badj Ferrari li yo.