Smart ForTwo (52 кВт) Pasyon
Content
Nan fen semèn pase a, yon zanmi ki swiv tout nouvèl machin yo ak Se poutèt sa tout mouvman mwen (li: ki machin tès mwen te kondwi nan moman an) mande m 'ki machin mwen kondwi jodi a? Depi li vin sou nè mwen yon ti kras pafwa, espesyalman lè mwen pa nan atitid la pou yon batay zanmitay sou metal machin, mwen jete yon zo nan l '.
"De chèz la, ki pi laj nan do a pase nan devan an, gen yon gidon trè dwat ak pi rèd, prèske kous fren, pou nou pa mansyone dèyè-wou kondwi," Mwen te kòmanse, gade elèv li yo dilate ak chak mo. yon reyalite prèske sètènman akòz souri a ki soti nan ki li te kòmanse saliv. Wi, zo a rive nan objektif li. Men, pou espesyalman eksite imajinasyon li, mwen finalman mete dife nan pi gwo boutèy demi lit la: "Sa a toujou ap pase! "Men, Lè sa a, espekilasyon an te kòmanse, ki konplètman pèdi je nan direksyon vwayaj la. Li te mansyone BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT, ak sa yon Ferrari se nan mitan. Se pa ke mwen pa t ', men lanfè, pa youn nan yo te. Lè m te gen ase nan dis minit pita, lè m t ap chèche yon machin espò ki ta ka pase pandan m ap kondui e m t ap pale de trafik estasyonè, mwen te tou senpleman di: “Malgre lefèt ke li pi gwo pase predesesè li a, ou toujou. ou ka pake li sou bò opoze a nan wout la. pakin". Kòm si soti nan yon kanon, byenke (akòz non yo wo-pwofil deja mansyone) yon ti kras desi, li te tire: "Sa ti Egghead ou vag! "
Smart te espesyal depi nan kòmansman an. Ti ase pou yon moun mete nan pòch li, chè pou prefere fonn an lò, ak (prezimableman) enstab nan sèten kondisyon metewolojik, se konsa yo atribiye kèk nan aksidan yo nan teknisyen an olye ke chofè yo. Nan ti bout tan, pou moun pou moun mobilite iben vle di plis pase konfò monte oswa gwosè kòf. Malerezman, sò chofe l 'yon ti kras: li te popilè sèlman nan gwo zòn metwopoliten yo, ak nan kèk kote paske nan vil oswa sibvansyon leta, otreman li raman itilize wout Ewopeyen an. Sa a se vre nan predesesè li yo, ak nouvo Smart la espere yo dwe pi gwo, pi pratik, pi an sekirite, plis abòdab, ak pi enpòtan, finalman viktwa US la.
Bonjou, ou di, atravè letan an yo gen motè gwosè a nan yon Smart! Men, sa a pwen an: pi gwo a diferans ki genyen ant "klasik" metal fèy ak Smart, plis atire a li se. Mezanmi. Se poutèt sa, petèt li pral menm reyèlman "trape" nan yon ti mas glo dimansyon!
Longè Smart la ogmante pa 19 santimèt, sa ki fè li pi konfòtab pou pyeton (EU) ak dèyè (US) nan ka ta gen yon aksidan. Avèk yon anpatman ki pi long, chofè a ak navigatè a genyen pi plis - sof si w ap jwe pou Union Olimpija baskètbòl klib la, ou ka fasilman lonje janm ou, vire volan an, oswa jis balanse tèt ou nan ritm nan epòk modèn lan. melodi tuc-tuc. Kòf la se yon liks reyèl konpare ak predesesè li yo, li te grandi soti nan 5 a 150 lit. Kidonk, li se gwo ase pou ke ou ka pran ti fi a fè makèt epi pou ke apre fè makèt ou pa gen dilèm nan si wi ou non yo kite ti fi a oswa sak yo nan magazen an. .
Kòf la louvri an de pati: premye ou louvri pati a vè (lè l sèvi avèk yon bouton sou kle a oswa yon zen sou pòt la), Lè sa a, ou bezwen leve de broch sou bor yo deyò pou avanse pou pi pòt la soti nan vètikal sou bò la. orizontal pozisyon. Pale de sak, sa a se yon ti kras anmèdan paske ou gen yo mete yo desann depi ou bezwen tou de men leve PIN la. Sepandan, li bon ke kouvèti kòf la ka kenbe tèt ak otan ke 100 kilogram. Si sa nesesè, Lè sa a, mennaj fatige ou tou. ...
Sou wout lakay ou, ou pral nan kou dwe wa a nan lari yo nan vil la. Smart ForTwo a santi l dwa lakay li sou wout asfalt ki gen anpil moun, enb ase yo pake nan yon pakin ke sèlman motosiklis ta otreman bay gabèl, gen yon motè ki nan vèt pase pi pwisan rival li yo nan vil yo, ak yon bwat ki nan (byenke nan mòd transmisyon) tou pèmèt ou rete tann devan limyè trafik san ou pa aplike fren an.
Anplis de sa nan anpil karakteristik bon (severite lè kòmanse koupe, ladrès nan bwat la ...), li tou gen anpil dezavantaj. Motè a byen fò (men volim nan toujou tolerab menm nan vitès otowout!), pedal fren an santi l tankou yon kamyon (mwen pap janm konprann poukisa ou dwe santi tankou sistèm frenaj la sou yon Smart se menm jan ak sou yon 20). kamyon ane fin vye granmoun - ou jis gen etap sou sèl la tout antye, plis li bay santi a ke pa gen okenn volan pouvwa nan tout), ak Getrag robotik bwat la (ki pèmèt tou de otomatik ak sekans chanjman), malgre elektwonik amelyore, toujou bay fè egzèsis pou tou de pasaje yo. Okòmansman li te plezi, Lè sa a, ak chak kilomèt li te vin pi plis ak plis anmèdan.
Dude a pa fini ak sanble; Tankou m ', yon kolèg, ou menm tou ou ka enpresyone zanmi ou yo ak enteryè je-plezi ou. Tablodbò a plat selon règleman ameriken yo, mezi yo transparan, malgre ekspozisyon dijital-analòg la, espò plas yo, yon sèl pyès (pa gen kousen apa), ou pral peye anplis pou Capteur a vle pèse anvlòp la motè, revèy analòg ak twati, ou ka jwenn yo nan lis akseswar. Menm si Smart la te grandi, ou toujou gen santi ke zòtèy ou yo se jis yon pous soti nan eksepsyonèl la devan e ke ou ka pake nan do pa tou senpleman etann bra ou ak detèmine ki kote ou ka ale. Nan ti bout tan: plezi menm pou moun ki pa kapab peye pak!
Enjenyè "ti sa a" Smart te gen plis chans pou yo konnen ki jan yo kenbe l 'sou wout la akòz dimansyon modès eksteryè li yo. Se konsa, chasi a se rèd (ak Se poutèt sa alèz sou pave ki pi pòv), sistèm nan ESP se estanda sou tout vèsyon epi li pa chanje (pa gen anyen ki pral rive lè ou deplase), ak tès elk la se yon kochma. Mercedes-Benz gen anpil eksperyans nan sa. . Nèg la te grandi epi li ka pa itil pou kondwi nan vil ankò (kote li aktyèlman fè pati), men Se poutèt sa li se pi plis apwopriye pase jis yon machin regilye. Men, pou plis itilizasyon ak plis konfò, li enteresan menm jan an, monchè, si li pake longè oswa atravè blòk la oswa devan kafe pi renmen ou!
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Smart ForTwo (52 кВт) Pasyon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Autocommerce doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 12.640 € |
| Pri modèl tès: | 14.844 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 52kW (71 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Vitès maksimòm: | 145 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse dèyè - deplasman 999 cm3 - maksimòm pouvwa 52 kW (71 hp) nan 5.800 rpm - koupl maksimòm 92 Nm nan 4.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | se motè a kondwi pa wou yo dèyè - 5-vitès transmisyon robo - kawotchou devan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), kawotchou dèyè 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasite: | vitès maksimòm 145 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 13,3,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | Combi - 3 pòt, 2 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - DeDion aks dèyè, ray kwa, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), ranvèse 8,75 .33 m - tank gaz XNUMX l. |
| Mass: | machin vid 750 kg - akseptab pwa brit 1.020 kg. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk AM estanda seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 1 valiz (68,5 L), 1 valiz avyon (36 L) |
Mezi nou yo
| T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel. Pwopriyetè: 45% / Kawotchou: kawotchou devan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), kawotchou dèyè 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Mèt lekti: 4.981 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,2 ane ( 114 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 37,1 ane ( 140 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 14,3 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 27,0 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 145km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 42,2m |
| AM tab: | 45m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 72dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 70dB |
| Bri ralanti: | 30dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (253/420)
Evantyèlman, nou ka ankò jwenn ke dude a tou mande pou kèk rejè. Men, osi lontan ke yon anpil nan moun yo vle mete ak anpil pou dedomajman pou la nan imaj (jis panse a linèt solèy yo sou disk la epi ou konnen sa m ap pale de), gen se toujou plas pou Smart ForTwo la.
Eksteryè (14/15)
Monchè, rekonèt, komik ak bèl. Nan ti bout tan: inik.
Enteryè (75/140)
Pou de matche gwo mèt transparan, kèk materyèl évident ak pi fèb chofaj ak vantilasyon.
Motè, transmisyon (26
/ 40)Se pa men dwat la ap travay avèk bwat la, men kou a!
Kondwi pèfòmans (61
/ 95)Yon ti kras gòch chasi, men pi wo a tout pedal fren anmèdan.
Pèfòmans (21/35)
Ou pral defèt kamyon yo ak kamyon kago vid yo pral yon nwa difisil krak.
Sekirite (31/45)
Safe ase, men ak distans mwayen kanpe.
Ekonomi
Pri a pou "sa a ti kras" Smart se pa trè ba ak konsomasyon se pa modès, men yo bay yon bon garanti.
Nou fè lwanj ak repwòch
jouer
transparans
dèksterite
ti dimansyon ekstèn (vil)
chèz devan Spacious
fren
bwat Kovèti pou
rijid chasi
ouvèti kòf
li pa gen yon bwat fèmen
glas Retwovizè enteryè limite transparans
vitès maksimòm (145 km / h)
