Fiat Panda vs Volkswagen moute!: Eroin pa chans. – Machin espò

Non, nou pa t 'achte sèvo nou an: li vrèman se yon eklatman ant Fiat panda и VW moute!, de machin kontra enfòmèl ant ki gen emisyon ki ba ak konsomasyon gaz ke nou anjeneral pa menm remake nan yon EVO. Sepandan, tou de yo te kreye pa Kay ki konnen ki jan yo ajoute yon ti kras majik nan yon kategori potansyèlman trivial ak itil, pa amizman. Sa a se rezon ki fè la pou apèl sa a.

Objektif la se pou yon pè nan 160bhp machin ki pa espòtif klere sou wout difisil ak plezi. Sa a se pa yon travay fasil! Men, kite a espere ke panda ak moute a! sezi nou ...

Peyizaj la pou bourik sa a se yon detire 30km nan wout peyi ant Northamptonshire ak Cambridgeshire. Li ka pa Nürburgring la, men "EVO-schleife" sa a gen ladan anpil nan sikui yo nou te itilize pandan ane yo nan tès yo. Kèk nan yo gen yon plas espesyal nan kè nou - ak nan dosye asirans nou yo - ak surnon evok. Pou egzanp, byen teste yo sispansyon nou gen Flugplatz pwòp nou yo, yon pon bosu ke nou rele Roger a kwasans, Roger a kwasans, nan onè nan Green, ki moun ki yon fwa voye nou TVR Cerbera nan òbit. Lè sa a, gen lizyè Barker lejand la, yon difisil 90-Lerison ki yon fwa te sèvi kòm pakin fòse pou Barker a ak TechArt Porsche 993 la li te kondwi.

Jodi a nou pral fè pi byen nou yo pa lakòz lòt aksidan ak surnon ki asosye ... men ak tout sa yo Torsion ak vire, UPS ak Downs, chicanes ak chanjman sifas, nou reyèlman espere ke de pwovokatè sa yo fini ke yo te pi plis pase jis machin pasaje.

Okenn nan gwo chabwak yo kache yon V12 jape anba kapo a, kò a se pa sa te fè nan fib kabòn, ak Lewis Hamilton pa deplase nan mòn yo ak mòn yo. Men, si ou se pasyone sou machin, ou pa ka rete lwen cham lan nan machin sa yo pòch.

Panda, ki vo 13.700 ero, se egzanplè inovatè motè a Fiat twinair ki, menm jan non an sijere, se de silenn epi li patrone pa turbo, son mòde ak cuteness kòm byen ke 85hp vyolans. retounen yon souri apre enèvan l 'ak yon liy pa trè byen file (espesyalman konpare ak zansèt mitik li).

Twinair a se pa yon motè ki mande pou ou monte pik trè wo, men li kontan - ak tout bon prefere - gen alantou 5.500 rpm, men li pi bon pa underestimate pouvwa a nan turbo a. Pik 145 Nm yon koup sa se jis 1.900 nap e sa vle di panda gen yon anpil nan Tenacity nan tout janm la. Si mwen pa t 'konnen ke motè a pou kont li gen 875cc. Gade, mwen ta sèmante li se omwen doub sa. Li sètènman delivre gwo pèfòmans, kidonk, ou jwenn tèt ou kondwi pi vit pase sa nesesè (oswa pèmèt) sou wout ki ta fè pi di-branche machin yo espò swe.

Le sispansyon panda mou jenere ase woule men yo pèmèt li absòbe iregilarite ak iregilarite san pwoblèm. IN volan pi enpòtan pase espere ei fren yo ajil, pwogresif ak fèt pou kondwi kontan, e tout bon yo ankouraje w avanse san pè. Sèl negatif la se mank de sansiblite lè w ap antre nan yon kwen. Bay tou ti dekalaj sispansyon an nan absòbe chaj lateral, gen yon plas avèg kote li pa klè si fen devan an pral vire oswa ou pa. Natirèlman, gen, men se pa ak imedyat la ke yon moun ta ka atann. Sekrè pou jwi Panda a se pou kondui li tankou si se te yon lòt moun, yon machin ki ka kondwi san tèt chaje ak sousi de yon machin lokasyon. Si w sonje priz devan limite a, ou ka fasilman pouse li nan limit la lè w pran avantaj de dosilite natirèl li yo.

La Volkswagen moute! Li diferan anpil de Italyen an nan fòm awondi li yo, sispansyon mou ak gwo koupl. Echantiyon nou teste a genyen twa pòt yo e ki ba li yon Ambians yon ti kras spòtif pase senk-pòt ti Fiat la (men si pratik ki enpòtan pou ou, pa enkyete w: Up! disponib tou ak pòt dèyè).

Kache anba kapo a twa silenn atmosferik 999 cc, ki devlope 75 hp. ak sèlman 95 Nm nan koupl. Avèk sa pouvwa yon sèl la etwat se nan yon dezavantaj distenk konpare ak Fiat ak jimo jimo-turbo li yo, men ranfòse li moute gen pwa sèlman 929 kg kont 975 panda.

Tankou Turin Up! li kondwi devan-wou, gen likid Speed senk-vitès ak elektrik volan pouvwa. Men, sa a se kote resanblans ki genyen ant de bout yo fini; lè k ap deplase yo, yo yo konplètman diferan. Pou kòmanse, motè a twa-silenn renmen rev moute. Epi sa a, yon bon bagay, paske ou pral oblije goumen seryezman kenbe moute ak panda. Kèk èdtan de sa, Henry Catchpole nan volan an nan yon VW te pwomèt m 'ke panda la chire l' le pli vit ke li glise nan twazyèm plas. Lè li te di m 'li te sanble tèlman absid m' ke mwen ri nan figi l ', men kounye a mwen dwe admèt ke li gen rezon.

Malgre lefèt ke Volkswagen renmen rev moute, li pa kenbe jiska rèd Fiat a nan revs ki ba ak mwayen. Men li genyen akseleratè plis reponn ak Speed pi egzat ak Se poutèt sa plis enteresan pou goumen pou bon. Li tou te gen yon son echapman ki se yon ti jan okoumansman de 911 la fin vye granmoun. Men, ki kote Up! li klèman siperyè Panda a nan ke li pran kwen ak absòbe monte desann. Malgre lefèt ke li se pi lejè pase Italyen, li volan soti nan Up! li se tou pi egzak ak kominikasyon. Ti Volkswagen genyen ankadreman priz ekilibre ak bon. Li ta fasil fè vire, menm jis pa peze pedal akseleratè a, si li pa t 'pou sistèm nan estabilizasyon entèvni, ki klip defans yo nan dezi ou a pou kondwi spòtif. Pou rann bagay yo vin pi mal, ou pa ka fèmen li nèt epi Se poutèt sa pa janm ka reyèlman pran plezi.

Sepandan, nan de la, VW se pi enpresyonan ak atire. Li prèske konfòtab ak mou tankou panda a, men li la pi plis kontwole, e ke konbinezon de tendres ak rèd konbine avèk volan reponn ankò lineyè se fou. Tankou panda, mwen menm fren soti nan Up! yo pwisan ak pwogresis, men gras a motè a plis reyaktif, talon-zòtèy se douser ak pi egzak. Pa anpil mèt ap enterese nan senkronize mòd la ak vitès, men lefèt senp ke Up! ou rekonpanse moun ki eseye li touche yon kèk plis pwen.

Li nan etonan ki jan yon ti kras Alman jere yo ka resevwa anpil benefis nan tankou yon pake modès. IN pèfòmans sou papye, yo trè insansibl (0-100 - 13,2 segonn, ak vitès la se sèlman 171 km / h) ak pi ba pase panda la. Men, se pa sèlman nimewo yo ki enpòtan sou wout la. Ansanm ak Skoda Yeti Up! (ak kouzen chèz Mii e skoda citigo) se yon lòt gem kache nan gwoup la VW.

Se konsa, sa a vèdik la? Oke, tankou tout kontra yo pi byen, panda ak moute a! gen yon bagay enfektye sou yo. Soti nan kategori a yo fè pati nan, ou pa atann twòp nan men yo an tèm de pèfòmans absoli, kidonk, ou jwenn doub satisfaksyon nan jwenn ke yo gen anpil pi vit ak plis atire pase espere.

Menm si Fiat se plezi, nan de sa yo ou ta renmen kite jou kap vini an Up.! Men, pa ase yo konplètman eclipse Panda a: Fiat la gen yon avantaj desizif an tèm de akselerasyon pi bon kalite, menm si VW a briye dinamik. Plis ou kondwi li, plis ou apresye balans lan ak karaktè nan Alman an: Mwen konnen li son absid, men li gen yon bagay nan Lotus Elise la.

Lè Leve non! GT turbo (ki moun ki pral gen al goumen yon lòt espò 105 HP panda, tou sou wout la), de nouvo eroin ap parèt nan sektè kontra enfòmèl la anba € 20.000. Men, si rankont sa a premye se tankou serye jan mwen panse ke nou yo, nou pa ka tann eseye yo soti.