Revizyon Volkswagen Caddy 2022

Yon fwa ou nan tèt la nan jwèt ou a, li riske kòmanse tout ankò ak mak fondamantal fondamantal, espesyalman nan espas komèsyal la tou dousman evolye.

Kèlkeswa sa, se egzakteman sa VW te fè ak Caddy senkyèm jenerasyon li yo, ki asosye li pou premye fwa ak menm platfòm MQB ki fonde anpil nan pwogramasyon machin pasaje Gwoup VW la.

Kesyon an se, èske VW ka kenbe plon mache li yo ak pri ki pi wo pase tout tan pou iterasyon sa a? Oswa èske se toujou seri kamyon ki pi konplè ou ka achte? Nou te pran vèsyon yo kago ak moun ki deplase soti nan lansman Ostralyen an pou chèche konnen.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	4.9l / 100km
Landing	2 plas
Pri de	$38,990

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Padon, epòk VW Caddy abòdab la fini. Avèk chanjman nan MQB a pou senkyèm jenerasyon an, menm vèsyon baz yo nan Caddy Cargo ak yon transmisyon manyèl te ogmante anpil nan pri.

Jis gade nan pwen an antre, kago SWB TSI 220 manyèl la kounye a koute $ 34,990. Ouch! Sa a se prèske $ 10,000 plis pase machin nan baz anvan (TSI 160 petwòl la ak transmisyon manyèl) ak diferans lan lajman pèsiste atravè tout seri a 16-variante, ak vèsyon ki pi wo, plis oryante pou pasaje nan Caddy a kounye a 5. depase mak la $ 50,000XNUMX. .

Tcheke tablo nou an anba a pou orè pri konplè a, men li vo anyen ke edisyon limite Caddy Beach la pral ranplase pa edisyon pèmanan Kalifòni nan tèt la nan seri a. Solisyon kanpay endepandan sa a fèt nan kòmansman ane 2022 epi yo ka chwazi pou premye fwa ak motè petwòl ak dyezèl.

Nou pral ba ou yon opsyon revizyon pou vèsyon sa a nan lavni (nan seksyon Gid avanti nan sit nou an - tcheke li soti!), Men, pou revizyon an lansman, nou te itilize Cargo Maxi TDI 320 sèt-vitès doub-anbreyaj otomatik la. (kòmanse nan $41,990). ) ak Caddy Life People Mover TDI 320 ak yon sèt vitès doub-anbreyaj otomatik (kòmanse nan yon kolosal $52,640).

Padon, epòk VW Caddy abòdab la fini. (Imaj: Tom White)

Pandan ke pri yo pi wo pase sa ou ta ka atann nan konpetitè prensipal machin sa a tankou patnè a Peugeot ak Renault Kangoo, ekipman estanda a trè wo pou yon machin komèsyal yo.

Base Cargo gen ladann wou asye 16-pous, yon ekran tactile miltimedya 8.25-pous ak fil Apple CarPlay ak koneksyon Android, yon kamera ranvèse, yon volan ki vlope kwi, yon pòt glisman bò twotwa, ak èkondisyone.

Amelyorasyon nan Maxi a ajoute yon dezyèm pòt glisman ak wou alyaj 17-pous kòm estanda, epi kòmanse ak Crewvan a, kèk karakteristik sekirite adisyonèl vin estanda.

Gen yon lis vaste nan opsyon ki varye selon variant la. Konsesyonè yo pral kontan konnen ke sa gen ladann yon varyete opsyon modifikasyon kò tankou pòt adisyonèl, yon chwa nan diferan estil pòt, fason yo chwazi si wi ou non gen fenèt nan panno yo dèyè, ak opsyon CLADDING nan zòn nan kago.

Caddy a gen enklizyon gwan distribisyon pou yon machin komèsyal nan klas li yo, men nouvo pri baz la ta ka jis koupe lis la pou kèk. (Imaj: Tom White)

Apati de la, ou ka fè lavi chofè ou a plezi jan ou renmen ak teknoloji liks endividyèl ak opsyon konfò nan liy machin pasaje yo, oswa konbine yo nan diferan pakè (ankò pakè ak pri yo varye selon opsyon ou chwazi a. VW gen yon tweak zouti ki ta dwe fè bagay sa yo pi klè pase mwen kapab isit la).

Enèvan, limyè devan dirije yo pa estanda, ak limyè dèyè dirije yo dwe achte separeman sou kèk varyant. Nan pri sa a, li ta bon tou pou wè bagay tankou ignisyon bouton pouse ak antre san kle jete gratis.

Finalman, pandan ke pwogramasyon Caddy a se vaste ak opsyon ki ta ka anfòm yon lis long nan aplikasyon potansyèl, pa gen okenn siy ibridizasyon oswa elektrifikasyon. Nou konnen sektè komèsyal la pral prefere motè yo ofri isit la de tout fason, men gen plizyè opsyon entrigan ki teste dlo yo nan Ostrali, ki gen ladan BYD T3 ak Renault Kangoo ZE.

Kisa tout bagay sa a vle di pou rezilta final la? Caddy a gen enklizyon gwan distribisyon pou yon machin komèsyal nan klas li yo, men nouvo pri baz la ta ka jis koupe lis la pou kèk. Sa pa vle di pri a se move, men pou moun k ap chèche yon kamyon travay ki senp, li ta ka twò chè.

Pri ak espesifikasyon VW Caddy

TSI220 manyèl	TSI220 oto	TDI280 manyèl	machin TDI320
Caddy kago	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy Moun Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy Moun Mover Lavi	-	$50,640	-	$52,640
Caddy Kalifòni	-	$55,690	-	$57,690

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Soti nan yon distans, Caddy 5 a sanble prèske egzakteman tankou van an sortan. Li vrèman konsève ke van Ewopeyen vil gade ke li te pote byen pou kat jenerasyon anvan yo. Lè ou jwenn tou pre, ou ka wè tout zòn kote VW te chanje ak amelyore konsepsyon Caddy la.

Premyèman, limyè devan sa yo, yon griyaj bouton-devan ak yon nouvo eksepsyonèl devan tout fè nouvo van an sanble ak frè ak sè hatchback contemporain Golf 8. Pa gen anpil bagay pou di sou pwofil bò a pase kèk nouvo hubcaps élégance oswa wou alyaj, pandan y ap ki jan, nan do a, pwofil la limyè konpanse nan direksyon bor yo, agrave lajè a nouvo yo ofri isit la.

Travay detay yo se sipèb: Caddy a transfòme soti nan yon machin komèsyal rezistan nan yon machin pasaje élégance selon si wi ou non ou chwazi chok yo matche, pandan y ap lòt detay tankou gwo enprime Caddy a sou dèyè ede fè li an liy ak dènye machin pasaje VW la. sijesyon san yo pa twòp li.

Soti nan yon distans, Caddy 5 a sanble prèske egzakteman tankou van an sortan. (Imaj: Tom White)

Anndan, pi gwo chanjman yo te fèt, ak Caddy a kenbe menm eksteryè teknoloji ak nouvo pwogramasyon Golf la.

Sa vle di tablodbò a domine pa fòm klè ak ekran gwo, yon volan kwi élégance menm jan estanda, ak amelyorasyon kalite lavi tankou depo nan konsole santral la ak yon chanjman angrenaj ki ba-pwofil santre sou dèyè a. automatisation.

Sepandan, li pa jis rache soti nan gòlf la. Pandan ke Caddy a swiv fòm nan, Caddy a gen yon gwo lòj depo koupe anlè priz la pou folios ak laptops, ak VW te bay Caddy a pwòp pèsonalite pa echanj soti fini pyano delika Golf la pou yon sèl rezistan, difisil. plastik ak yon teksti detay fre ki sanble ak polystyrène ki travèse kontou pòt la epi li fini nan tèt tablodbò a. Mwen renmen li.

Nan do a, pwofil ki lejè a konpanse nan direksyon bor yo, agrave lajè ki nouvo yo ofri isit la. (Imaj: Tom White)

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Vèsyon anpatman kout nan Caddy la kounye a pi gwo pase tout tan anvan, ak yon nouvo platfòm ki bay van an yon lòt 93mm nan longè, 62mm nan lajè ak yon lòt 73mm nan anpatman, sa ki pèmèt pou kabin siyifikativman pi gwo ak espas kago.

Vèsyon anpatman ki pi long nan Maxi a pa te ogmante atravè tablo a, men ogmantasyon nan lajè, konbine avèk ark wou yo kare enteryè, pèmèt de palèt estanda Ewopeyen an anfòm nan zòn nan kago.

Kabin nan tèt li, pandan li kenbe aparans prim Golf 8 la, konbine plastik ki pi dirab ak anpil espas depo. (Imaj: Tom White)

Bay kago nan tèt li ka Customized nan nenpòt fason, ki gen ladan yon pòt glisman opsyonèl sou modèl SWB (pòt glisman sou tou de bò yo ap vin estanda sou Maxi), pòt etab oswa taygate, fenèt oswa pa gen okenn fenèt dèyè. , ak divès opsyon taye nan kenbe kago a.

Sa a se yon zòn kote Caddy kontinye klere, ofri achtè komèsyal yo yon gwo kantite personnalisation ki soti dirèkteman nan faktori a, pa sèlman nan choroum la, men kòm yon solisyon konplè, olye ke fòse achtè yo ale nan apre mache a.

Kabin nan tèt li, pandan li kenbe aparans prim Golf 8 la, konbine plastik ki pi dirab ak anpil espas depo. Sa a gen ladan yon zòn ki anlè priz la espesyalman dedye a folios ak laptops, yon zòn fè mete pòtre soti nan plafon an pou atik ki sanble, pòch pòt gwo ak yon konsepsyon minimalist alantou konsole santral la, anpil ti konpatiman pou kafe glase ak vyann. pi (oswa kle ak telefòn).

Kago lòj la tèt li ka Customized nan nenpòt fason, ak sou modèl SWB, yon pòt glisman adisyonèl ka enstale.

Mank pratik? Kago nou te teste a te gen yon gwo espas dèyè konsole sant la ki te desann nan kò van an kidonk li te fasil pou pèdi ti atik la, epi pa gen okenn ba pou chaje telefòn san fil pou itilize sistèm miwa telefòn san fil chak fwa ignisyon an vire. sou. , machin nan pral souse batri telefòn ou an. Pote yon kab, Caddy 5 se USB-C sèlman.

Epitou nan nòt se retire kontwòl fizik yo nan sistèm nan èkondisyone. Ou pral sèlman bezwen kontwole sa a atravè ekran tactile sou modèl ki gen yon ti Montour, oswa lè ekran an 10.0-pous ki pi wo enstale, yon ti inite klima tactile parèt anba ekran an. Nan nenpòt ka, li pa fasil tankou vire kadran fizik.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Caddy 5 vini ak de nouvo motè pou ane modèl 2022 la. Gen yon variant 2.0 lit dyezèl ak de opsyon akor ki depann sou transmisyon ki asosye ak li, ak yon variant 1.5 lit kat silenn petwòl ak yon sèl mòd akor kèlkeswa transmisyon an chwazi.

Tou de motè yo fè pati nouvo seri VW evo, ki menm nouvo Golf 8 la rate akòz estanda kalite gaz laks nan Ostrali.

Caddy 5 vini ak de nouvo motè pou ane modèl 2022 la. (Imaj: Tom White)

Motè gaz la bay 85kW/220Nm pou alimante wou devan yo ak swa yon transmisyon manyèl sis vitès oswa sèt vitès doub anbreyaj otomatik, pandan y ap dyezèl la mete 75kW/280Nm lè li konbine avèk yon transmisyon manyèl sis vitès oswa 90 kW. /320 Nm nan konbinezon ak yon anbreyaj doub sèt vitès.

Transmisyon manyèl sis vitès la disponib sèlman nan variants Cargo, alòske variants Crewvan ak People Mover disponib sèlman ak transmisyon otomatik la.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Yo reklame ke Caddy a konsome 4.9L/100km dyezèl pou TDI 320 doub-anbreyaj nou teste, epi nan yon ti tan tès machin nou an te delivre yon pi wo 7.5L/100km. Kenbe nan tèt ou ke sa a te yon tès relativman kout ak yon jou fim, kidonk li ta ka byen diferan de sa ou ta ka atann nan mond reyèl la. Nou menm tou nou pa t teste varyant Maxi Cargo chaje a.

Pandan se tan, nouvo 1.5-lit TSI 220 petwòl la konsome 6.2 l/100 km lè yo konbine avèk yon transmisyon otomatik doub anbreyaj. Nou pa t jwenn yon chans pou teste opsyon gaz la nan lansman, kidonk nou pa ka ba ou yon figi reyèl pou sa. Ou pral bezwen tou ranpli li ak gaz omwen 95 oktan san plon.

Caddy 5 gen yon tank gaz 50 lit kèlkeswa modifikasyon.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Sekirite se yon istwa amelyore, e menm Caddy ki pi fondamantal la kounye a vin AEB nan vitès vil la ak avètisman atansyon chofè kòm estanda. Pandan ke sa a pa ka son tankou yon avanse pou yon machin pasaje yo, li se yon bagay ke sektè komèsyal la ap ratrape sou, kidonk li bon wè VW omwen pouse anvlòp la pi devan pou pi piti kamyon yo.

Genyen tou plizyè fason pou ajou Caddy a ak karakteristik sekirite ki disponib kòm opsyon separe. Sou vèsyon kago, ou ka ekipe AEB ki pi wo a ak Deteksyon Pyeton ($ 200), Pake Kontwòl Adaptive Cruise Control ($ 900), ak Asistans pou kenbe liy ak siveyans pwen avèg ak Avètisman Trafik Dèyè ($ 750). Depi lè w rive nan klas Crewvan a, atik sa yo pral estanda, sa ki enpòtan pou pri mwayèn $40k. Ou ka vle tou konsidere chanje nan limyè devan ki ap dirije ($ 1350) si oumenm oswa chofè ou kondwi anpil nan mitan lannwit, oswa ou ka ale plen reyon wo dinamik ak viraj ($ 1990) ki ka vo li si ou itilize Caddy kòm yon machin pèsonèl. .

Malerezman (oswa petèt yon bon fason?), Limyè yo ki ap dirije ki atire je yo dwe achte separeman ($ 300).

Caddy 5 a vini ekipe ak sis èrbag nan variants Cargo, oswa sèt èrbag nan fòm okipan, ak pwoteksyon nan èrbag tèt-rido yo di pou yon ekstansyon pou twazyèm ranje a.

Nan moman sa a, Caddy 5 poko resevwa yon evalyasyon ANCAP.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Caddy a gen yon garanti VW konpetitif senk ane, kilomèt san limit, ansanm ak yon pwogram sèvis "garanti pri" senk ane ki kouvri premye 75,000 mil yo. Entèval sèvis la se 12 mwa / 15,000 km.

Sepandan, pwogram nan pa bon mache nan yon kontèks machin pasaje yo, ak yon pri mwayèn anyèl $546.20. Erezman, VW tou pèmèt ou peye pou sèvis davans nan pakè twa oswa senk ane, ak plan senk ane an patikilye koupe yon kantite siyifikatif nan total la, ki parèt yo dwe yon kontra pi bon pase patnè kle Peugeot konkiran li yo.

Caddy a apiye pa garanti VW konpetitif senk ane ak kantite mil san limit. (Imaj: Tom White)

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Fizyone ak fondamantal yo menm jan ak pwogramasyon paralèl Golf la, Caddy a te fè yon gwo kwasans pi devan nan manyen li ak rafineman sou wout la.

Volan an presi, reponn, ak jis ase pouvwa elektrik pou fè li fasil pou manevwe nan espas ki sere. Vizibilite dèyè se yon bon bagay ak kamera estanda gran-ang pou gade dèyè, oswa gwan distribisyon ak opsyon ak yon fenèt taygate masiv.

Nou te sèlman teste motè dyezèl TDI 320 ak koupl ki pi wo a ak transmisyon otomatik doub anbreyaj sèt vitès pou kòmanse, epi pandan ke motè a pi fò pase ou ta espere nan yon machin pasaje dyezèl, operasyon relativman lis li yo byen marye ak doub la poli. -klòtch. - anbreyaj oto.

Caddy a te fè yon gwo kwasans pi devan nan manyen li ak pèfòmans sou wout la. (Moun moun yo montre)

Transmisyon sa a te retire kèk nan pi move pèfòmans li yo, ak chanjman previzib epi pa gen okenn lag anmèdan wè nan modèl VW sot pase yo nan angajman inisyal la. Sa fè li plis tankou yon machin konvètisè koupl an jeneral, ak anpil mwens piman bouk pèfòmans, pwouve yon gwo benefis pou itilizatè iben yo.

Sèl desepsyon toujou prezan se sistèm nan kòmanse / sispann. Pandan ke yo pa asosye ankò ak pèfòmans enèvan tren kondwi a, li te toujou posib trape dyezèl la nou teste sou gad palè, ki te vo yon dezyèm nan junctions.

Chanjman nan pi gwo ak deplase nan nouvo platfòm la se bobin olye de sous fèy nan sispansyon dèyè a. Sa vle di yon ogmantasyon siyifikatif nan konfò woulib ak manyen, amelyore traction wou dèyè lè viraj ak pi bon kontwòl sou sifas inegal.

An jeneral, Caddy a kounye a ofri yon eksperyans kondwi prèske pa distenge ak yon machin pasaje. (Moun moun yo montre)

Sa vle di tou pi bon kalite woulib la, ak sòt de monte desann ki ta nòmalman cringe nan yon machin komèsyal dechaje tankou yon sèl sa a ki ka fasil travèse.

An jeneral, Caddy a kounye a ofri yon eksperyans kondwi nòmalman endistenabl ak yon machin pasaje yo, ak reyèlman tounen nan lide a ke li se jis yon vèsyon van nan hatchback la Golf. Koulè a ​​enpresyone m '.

Achtè komèsyal yo ka alame pa chanjman sa a nan sous dlo yo, epi nou poko teste van sa a ki chaje tou pre GVM li yo, kidonk kenbe yon je deyò pou tès chaj nan lavni sou seksyon TradieGuide nou an nan sit la pou wè ki jan nouvo Caddy la ap fè. pi pre limit li yo.

Vèdik

Caddy 5 la ofri plis espas, yon enteryè siyifikativman amelyore, plis karakteristik teknik ak yon eksperyans kondwi ki prèske idantik ak sa yo ki nan yon machin pasaje yo. Pandan ke li oze chaje siyifikativman plis pou liks sa a, ki regle li soti pou kèk achtè, gen anpil isit la pou moun ki vle koki soti, espesyalman paske Caddy a se toujou inegal lè li rive opsyon faktori li yo.

Ki sa ki rete yo dwe wè se ki jan van sa a jere defi pi difisil, kidonk kenbe yon je sou seksyon nou an nan sit entènèt TradieGuide la pou pwochen defi nan depatman sa a.