"Volkswagen-Turan" - ak panse sou fanmi an

Segman machin pasaje ki gen gwo kapasite ap kontinye genyen popilarite nan mond lan. Demann k ap grandi ankouraje manifaktirè yo mete ajou pwogramasyon yo pi souvan, pou yo vini ak nouvo konsèp nan klas minivan an. Rezilta devlopman konsepsyon pa fè konsomatè yo plezi osi souvan ke nou ta renmen, men pwojè Alman Volkswagen Turan minivan an te vin gen siksè. Machin sa a nan 2016 te vin lidè lavant nan klas minivan an Ewòp.

Apèsi sou modèl yo byen bonè nan "Turan"

Devlopman Volkswagen yon nouvo liy minivan yo rele Turan te kòmanse nan fen ane 90 yo. Konsèpteur Alman yo te deside sèvi ak konsèp nan yon kamyon kontra enfòmèl ant nan nouvo pwojè a, ki konsèpteur oto franse te aplike avèk siksè yon ti tan anvan yo sèvi ak Renault Scenic la kòm yon egzanp. Lide a se te kreye yon kabwèt estasyon sou platfòm la nan yon machin klas C, ki kapab pote yon gwo kantite bagaj ak sis pasaje.

Renault Scenic konsidere kòm fondatè klas la nan kamyon kontra enfòmèl ant

Lè sa a, Volkswagen te deja pwodwi minivan Sharan la. Men, li te gen entansyon pou yon kliyan plis mande, epi "Turan" te kreye pou mas yo. Sa a se tou allusion nan diferans lan nan pri a kòmanse pou modèl sa yo. "Turan" se vann nan Ewòp nan yon pri nan 24 mil ero, ak "Sharan" - 9 mil pi chè.

Ki jan "Turan" te kreye

Volkswagen Turan te devlope sou yon sèl platfòm teknolojik PQ35, ki souvan rele platfòm Golf la. Men, li pi jis pou rele l Turan a, depi Turan te kòmanse pwodwi sis mwa pi bonè pase Golf. Premye modèl van kontra enfòmèl ant yo te kite liy asanblaj la an fevriye 2003.

Nouvo van kontra enfòmèl ant te gen yon Layout Bonnet, kontrèman ak Sharan la

Nouvo minivan an te resevwa non li nan mo "Tour" (vwayaj). Pou mete aksan sou fanmi li ak fanmi Sharan, dènye silab la te ajoute nan "gran frè".

Pou senk premye ane yo, Turan te pwodwi nan yon etablisman espesyal Volkswagen pwodiksyon - Auto 5000 Gmbh. Isit la, nouvo teknoloji yo te teste nan asanble a ak penti nan kò a ak chasi. Segondè nivo teknolojik nan antrepriz la te fè li posib prezante anpil inovasyon teknik nan nouvo kamyon an kontra enfòmèl ant, an patikilye:

• ogmante frigidité kò a;
• plastik kouch anba a;
• dyagonal pwoteksyon enpak bò;
• blòk kim nan devan an pou pwoteje pyeton yo.

Mèsi a nouvo platfòm teknolojik la, enjenyè yo te itilize mekanis volan elektwomekanik la pou premye fwa sou modèl sa a. Aparèy la fè menm fonksyon kòm yon volan pouvwa konvansyonèl, men li pran an kont vitès la nan mouvman ak ang lan nan wotasyon nan wou yo. Gwo akizisyon nouvo platfòm lan se te sispansyon dèyè milti-lyen an.

Pou la pwemye fwa, yo te itilize yon sispansyon dèyè milti-lyen nan modèl Volkswagen Turan.

An 2006, pou amater deyò, Volkswagen te pibliye modifikasyon Turan Cross, ki diferan de modèl debaz la nan twous pwoteksyon plastik kò, pi gwo wou dyamèt ak ogmante clearance tè. Chanjman yo tou afekte enteryè a. Yon amebleman klere parèt, ki pa sèlman plezi nan je a, men tou, dapre revizyon yo nan mèt pwopriyete yo, se pi plis rezistan nan pousyè tè. Kontrèman ak atant konsomatè yo, Turan Cross pa t resevwa yon transmisyon tout wou, kidonk pwopriyetè machin yo te dwe kontante w ak senp off-road nan fòm lan nan plaj ak gazon.

Twous kò pwoteksyon yo pral pwoteje kò Turan Cross kont efè sab ak wòch

Premye jenerasyon "Turan" te pwodwi jiska 2015. Pandan tan sa a, modèl la te sibi de restyling.

1. Premye chanjman an te fèt an 2006 e li te afekte aparans, dimansyon ak elektwonik. Fòm limyè devan yo ak griyaj radyatè a chanje, jan yo ka wè nan eksteryè Turan Cross la, ki te deja kreye pran an kont restyling nan 2006. Longè kò a te ajoute yon koup de santimèt. Men, inovasyon ki pi pwogresis te aparans nan yon asistan pakin. Asistan elektwonik sa a pèmèt chofè a fè pakin paralèl semi-otomatik.
2. Restyling an 2010 te ajoute opsyon yon sispansyon adaptatif DCC, ki pèmèt ou ajiste rèd la depann sou kondisyon wout la. Pou limyè devan ksenon, opsyon Light-Asist te parèt - gwo bout bwa limyè a chanje direksyon lè machin nan vire. Asistan pakin otomatik la te resevwa fonksyon pakin pèpandikilè.
   

   "Turan" 2011 repete karakteristik yo stylistic nan seri a tout modèl nan machin Volkswagen

Karakteristik nan seri a modèl

Menm jan ak Sharan, Turan te pwodwi nan vèsyon 5- ak 7-seater. Se vre, pou twazyèm ranje chèz pasaje mwen te oblije peye ak yon kòf ki gen yon kapasite senbolik 121 lit, epi dapre revizyon turanist yo, chèz dèyè yo apwopriye sèlman pou timoun yo. Nan prensip, sa a te plan an nan mache Volkswagen yo. Te machin nan kreye pou jèn koup ak de oswa twa timoun.

Yon konpayi sèt moun pa gen anpil chans gen ase de valiz, epi li pa pral kapab akomode plis nan kòf la nan yon sèt-seater "Turan"

Yon pati nan konsèp maketing nan "Turan" te epi li rete prensip la nan yon machin transfòme. Chèz yo gen yon seri bon ajisteman pou pi devan, dèyè ak sou bò. Se chèz la nan mitan dezyèm ranje a, si sa nesesè, transfòme nan yon tab. Anplis de sa, chèz yo ka retire tout ansanm, Lè sa a, minivan an pral tounen yon kamyon regilye. Nan ka sa a, volim kòf la pral 1989 lit.

Avèk yon kout ponyèt, machin fanmi an vin tounen yon kamyon elegant

Konfigirasyon sèt-seater la pa gen yon wou de rezèv plen gwosè, men li ekipe ak sèlman yon twous reparasyon ki gen ladann yon COMPRESSOR ak selan kawotchou.

Anplis kòf la, konsèpteur yo resevwa 39 plis kote nan machin nan pou depo divès bagay.

Pa gen yon sèl milimèt espas nan kabin Volkswagen Turan yo pral gaspiye

Yon gran varyete opsyon pou estrikti entèn la te kapab akomode nan yon ti kò. "Turan" nan premye jenerasyon an te gen karakteristik sa yo pwa ak gwosè:

• longè - 439 cm;
• lajè - 179 cm;
• wotè - 165 cm;
• pwa - 1400 kg (ak 1,6 l motè FSI);
• kapasite chaj - apeprè 670 kg.

Kò a nan premye "Turan" te gen bon pèfòmans aerodynamic - koyefisyan trennen an se 0,315. Sou modèl restiled, li te posib yo pote valè sa a 0,29 ak vini tou pre sa yo ki nan Volkswagen Golf la.

Ranje motè Turan okòmansman enkli twa inite pouvwa:

• gazolin 1,6 FSI ak yon pouvwa 115 hp;
• dyezèl 1,9 TDI ak yon pouvwa 100 lit. Ak.;
• dyezèl 2,0 TDI ak 140 hp

Avèk motè sa yo "Turan" te apwovizyone nan mache Ris la. Pou yon kliyan Ewopeyen an, seri a nan plant elektrik yo te elaji. Isit la te parèt motè ki gen pi piti volim ak pouvwa. Transmisyon an te ekipe ak yon manyèl senk ak sis vitès ak yon bwat robot DSG sis oswa sèt vitès.

Premye jenerasyon Volkswagen Turan te tounen yon machin fanmi popilè. Ant 2003 ak 2010, plis pase yon milyon nan minivan sa yo te vann. Turan te resevwa nòt segondè tou nan domèn sekirite. Rezilta tès aksidan yo te montre nivo maksimòm pwoteksyon pou pasaje yo.

Nouvo jenerasyon "Turan"

Pwochen jenerasyon "Turan" te fèt an 2015. Machin nan nouvo te fè yon Splash nan segman nan minivan. Li te vin lidè nan popilarite nan klas li an Ewòp nan 2016. Volim lavant van konpak sa a te depase 112 mil kopi.

Nouvo "Turan nan" te akeri karakteristik yo nan angular alamòd

Nouvo sans nan abitye "Turan" la

Li pa ka di ke "Turan" nan dezyèm jenerasyon an te chanje anpil nan aparans. Natirèlman, konsepsyon an te mete ajou pou matche ak tout pwogramasyon Volkswagen. Te gen lontan gwo twou san fon vyshtampovki sou kote sa yo nan machin nan nan nivo a nan manch pòt yo. Mizajou limyè devan yo, griyaj. Fòm nan kapo a chanje. Chanjman sa yo te bay "Turan" imaj la nan rapidite, men an menm tan an, li toujou bay enpresyon a nan yon bon nonm fanmi fin vye granmoun. Se pa yon konyensidans ke Volkswagen te chwazi fraz "Fanmi se yon travay difisil. Enjoy it", ki ka tradui kòm "Fanmi se tou de travay di ak lajwa."

An jeneral, layout machin nan rete menm jan an. Men, jan yo di, dyab la se nan detay yo. Machin nan te vin pi long pa 13 cm, ak anpatman an ogmante pa 11 cm.Sa a te gen yon efè pozitif sou seri ajisteman nan dezyèm ranje a ak, kòmsadwa, sou kantite espas gratis pou twazyèm ranje chèz la. Malgre dimansyon yo ogmante, pwa machin nan diminye pa 62 kg. Rediksyon pwa a se merit nouvo platfòm teknoloji MQB sou ki machin nan bati. Anplis de sa, materyèl konpoze ak nouvo alyaj yo pi lajman itilize sou platfòm la nouvo, ki te fè li posib aleje konsepsyon an nan "charyo a".

Tradisyonèlman, asenal zouti elektwonik asistans chofè se enpresyonan:

• adaptasyon kontwòl kwazyè;
• sistèm kontwòl apwòch devan;
• sistèm limyè adaptasyon;
• asistan pakin;
• sistèm kontwòl liy make;
• Capteur fatig chofè;
• asistan pakin lè w ap remorke yon trelè;
• sistèm miltimedya.

Pifò nan eleman sa yo te deja enstale sou Turans. Men koulye a, yo te vin pi pafè ak plis fonksyonèl. Yon solisyon enteresan se anplifye vwa chofè a atravè moun kap pale sistèm odyo a. Byen yon fonksyon itil yo nan lòd yo rele byen fò timoun yo anraje nan twazyèm ranje a.

Enjenyè Alman yo pa kalme epi ogmante kantite espas depo nan kabin an. Koulye a, gen yo 47. Chèz yo sou nouvo "Turan" konplètman pliye nan etaj la. Epi li pa pral travay yo retire yo san yo pa demantèlman pwofesyonèl. Kidonk, espesyalis Volkswagen yo te pran swen pou sove chofè a anba chay siplemantè pou transfòme kabin an.

Nan nouvo Turan la, chèz dèyè yo pliye nan etaj la

Entansyon an nan konsèpteur yo tou enfliyanse kalite kondwi nan machin nan. Dapre moun ki te patisipe nan kondui tès yo, nouvo Turan se tou pre Golf la an tèm de nati kontwòl la. Gòlf santi nan machin nan amelyore enteryè a.

Nouvo konsepsyon volan an, ki te itilize nan nouvo Turan la, piti piti vin alamòd.

Karakteristik teknik nouvo "Turan" la

Volkswagen-Turan nan dezyèm jenerasyon an ekipe ak yon pakèt inite pouvwa:

• twa kalite motè dyezèl ak yon volim 1,6 ak 2 lit ak yon seri pouvwa soti nan 110 a 190 lit. Ak.;
• twa motè gazolin ak yon volim nan 1,2 a 1,8 lit ak yon pouvwa nan 110 a 180 lit. Ak.

Motè dyezèl ki pi pwisan pèmèt ou rive nan yon vitès maksimòm de 220 km / h. Konsomasyon gaz nan sik konbine, dapre kalkil enjenyè yo, se nan nivo 4,6 lit. Inite gaz ak yon kapasite de 190 lit. Ak. rive nan yon vitès ki toupre yon konkiran dyezèl nan 218 km / h. Konsomasyon gazolin tou demontre efikasite desan - 6,1 lit pou chak 100 km.

Motè dyezèl ak petwòl ki pi pwisan yo ekipe sèlman ak yon transmisyon otomatik - yon robo DSG 7-vitès doub-anbreyaj. Dapre otomobilis yo, vèsyon sa a nan bwat la pi byen adapte pase sou premye Turan la.

Dezyèm vèsyon an nan bwat la se deja tradisyonèl 6-vitès manyèl la.

"Volkswagen-Turan" - dyezèl vs gazolin

Chwa ant modifikasyon dyezèl ak gazolin pafwa soulve anpil kesyon lè w ap achte yon machin. Kòm pou Turan a, li vo konsidere ke minivan an gen yon kò volumineuz ak yon gwo mas konpare ak machin òdinè. Karakteristik sa yo inevitableman afekte konsomasyon nan ogmante nan gazolin, men se pa tankou fatal jan li sanble anpil moun.

Motè dyezèl la pi ekonomik ak mwens polisyon. Aktyèlman, pou de rezon sa yo, motè dyezèl yo tèlman popilè nan Ewòp, kote yo konnen ki jan yo konte chak pyès lajan. Nan peyi nou an, otomobilis ki gen eksperyans rekòmande pou pran yon machin ak yon motè dyezèl sèlman si kantite mil anyèl yo espere se omwen 50 mil km. Se sèlman ak dyezèl gwo kantite mil ki pral bay ekonomi reyèl.

Ogmante kesyon an nan chwazi ant de kalite motè se souvan spéculatif. Li toujou vo konsidere kalite espesifik nan motè, epi yo pa mande si li se gazolin oswa dyezèl. Pou egzanp, nan seri a nan motè dyezèl gen inite franchman san siksè ak yon volim nan 1,4 lit. Men, 1,9 TDI a ak siksesè de lit li yo konsidere kòm yon modèl fyab. Yon bagay se sèten - ki moun ki yon fwa vwayaje sou yon motè dyezèl ap rete fidèl l 'pou lavi.

Videyo: nouvo Volkswagen Turan

Revizyon sou mèt pwopriyete yo nan "Volkswagen-Turan"

Volkswagen-Turan te apwovizyone Larisi atravè chanèl ofisyèl jiska 2015. Yon lòt kriz ekonomik te pouse lidèchip enkyetid otomobil Alman an sispann livrezon yon kantite modèl nan peyi nou an. Volkswagen Turan te tou sou lis entèdi a. Nan men mèt pwopriyete yo gen anpil machin ki te orijinèlman opere sou wout Ris. Revizyon yo pa toujou inanim.

Se pa sèlman ke li popilè nan Ewòp.

NAN Novanm NAN, KIKE: NAN

Mwen pral kout - yon anpil nan flater te di sou machin nan, men yon anpil nan negativite. Nou vann nouvo yo trè difisil (sitou yo achte konpayi sou kontra-lwaye pou itilize nan taksi). Pwoblèm prensipal la: pri a - ka yon konfigirasyon nòmal dwe achte pou prèske yon milyon ak yon mwatye. Avèk tankou yon pri tag, li difisil pou fè konpetisyon ak, pou egzanp, Tiguan la (ki gen tou de clearance ak tout-wou kondwi). Alman yo toujou pa ofri anyen nan sa a, byenke platfòm gòlf la pèmèt ou san doulè aplike tout cham sa yo, ki tèlman nesesè nan peyi nou an. Nan jistis, kite m 'fè ou sonje ke Turan se reyini sèlman nan Almay, ak to echanj euro a tou afekte pri a. Mwen te enpresyone pa lis la nan opsyon faktori (sou machin mwen an -4 fèy), tankou ti bagay, men san yo pa yo, lòt machin yo pa pran oserye. Machin nan trankil (metal epè, izolasyon ak vout wou ak revètman fender fè travay yo). Deyò - pa gen anyen initil, modèst men sanble grav - liy dwat, kwen awondi - tout bagay se biznis. Tout kontwòl yo sitiye - jan li ta dwe (nan men). Chèz yo (devan) se yon egzanp atizay òtopedik.Mwen fè lwanj sa yo dèyè pou lage rapid yo ak konsepsyon separe - pa yon sofa nan do a, men twa chèz endepandan ak ajisteman nan longè ak dosye. Mwen pral reprimande ou pou enklinezon an nan kousen chèz yo ak frigidité a an jeneral nan do a (yo di 100 kg nan ballast nan kòf la trete). Tout bouton yo peze ak yon efò bèl, menm ekleraj enstriman an ble te tounen soti yo pa tèlman mal (blan oswa vèt se pi bon pou je yo) - jis vire desann klète a. Ekselan dinamik - koupl maksimòm rive nan 1750 rpm. Apre yon pickup sa yo ak yon pouse nan do a, motè gazolin yo pa konnen ankò. Fren yo trè efikas menm nan vitès trè endesan (bwat la aktivman ede yo, ralanti motè a). Yon machin ki gen yon fòm kib gen yon gwo maj nan estabilite, tou de nan yon liy dwat ak nan vire jistis sere (malerezman, chwa nan machin ak manyen sa yo nan klas li yo trè limite, pran Ford S max).

aazolitorev

https://my.auto.ru/review/4033163/

Touran - yon travayè di

5 Avril 2017 04:42 pm

Te achte nan Almay deja a laj de 5 ane ak yon seri de 118 mil km. Deja senk ane pral byento gen pwoblèm-gratis operasyon nan chwal mwen an. Mwen ka san danje di sou machin nan ke machin sa a gen plis plis pase minuses. Ann kòmanse ak dezavantaj yo: 1) sa a se yon kouch fèb nan penti a, tankou tout VAGs, petèt. 2) kout-viv jwenti CV, byenke sou MV "Vito" jwenti CV yo te sèvi menm mwens. Zanmim ap monte Camri pou 130 mil km. , pa konnen pwoblèm ak jwenti CV. 3) pòv ensonorisation. Anplis de sa, nan vitès ki pi wo a 100 km / h, bri a vin pi piti. Men, sa a se piman opinyon mwen. Gen anpil plis avantaj, nan opinyon mwen. Machin nan trè fasil pou jere, reponn, obeyisan, kote li nesesè rapid. Trè jwe. Spacious. Ou ka ekri yon atik separe sou tiwa adisyonèl, nich ak etajè. Tout bagay sa yo trè pratik ak pratik. Mèsi espesyal Alman yo pou konbinezon an nan yon motè dyezèl 140 puisans ak yon bwat DSG - yon sis-vitès (anbreyaj mouye). Monte yon Touran se yon plezi oswa menm yon plezi. Ak sou anba yo ak nan gwo vitès tout bagay ap travay gwo machin. Pa okipasyon, mwen oblije vwayaje nan Moskou yon fwa pa mwa oswa pi souvan (550 km). Mwen remake depi nan konmansman an anpil nan operasyon ke gen simonte 550 km. Mwen pa fatige anpil. Paske yo pa souch rapouswiv, revizyon an se fre, aterisaj la pi wo pase nan machin òdinè - ou wè yon ti kras pi lwen. Konsomasyon plezi sitou. Mwen pa renmen kondwi agresif. Oke, pa byen yon granpapa ankò. Track - soti nan 6 a 7 lit pou chak 100 km, tou depann de vitès la nan kondwi, elatriye. Vil - soti nan 8 a 9 lit. Mwen ranpli nan estasyon gaz rezo, kèlkeswa sa (TNK, ROSNEFT, GAZPROM epi pafwa LUKOIL) mwen sonje nan pann1) jwenti CV (mwen te eseye orijinal la, pa orijinal la. Yo viv an mwayèn 30 mil km pou mwen). 2) Ponp lan nan tank la te kraze, - yon sentòm - li te kòmanse pou yon tan long, li te pran 5-8 segonn vire, pafwa li bloke nan san fè anyen konsa. Rezon ki fè la pa te imedyatman konnen. Mete Chinwa a ak te travay pou de zan. 3) Mwen te lape valv yo nan tèt silenn lan pou 180 mil km 4) Apre sa, mwen te demare youn nan swi. 5) Nan rejyon an nan 170 mil km, pedal gaz elektwonik la te ale mal, pwoblèm nan te fikse pa mèt la san ranplasman. Sa a se premye machin mwen an ak yon transmisyon otomatik. Pou kèk rezon, mwen deside chanje nan net nan limyè trafik, ak nenpòt kote mwen te oblije kanpe pou plis pase 10-12 segonn. Mwen pa gen abitid kenbe machin nan angrenaj ak an menm tan mete presyon sou fren yo. Li sanble ke sa a pa bon pou tout pati ki fwote, peze, elatriye. Petèt rezilta a nan operasyon sa yo se yon bwat DSG ap viv ak de anbreyaj, kondisyon an trè bon. Pa gen okenn siy mete nan tout. Kilométrage 191 mil km. ranplasman doub volan mas. Rekonèt pa son an nan yon frape metalik, espesyalman nan san fè anyen konsa. Pwobableman tout sa mwen sonje. Kòm ou ka wè, asistan mwen an pa banm anpil pwoblèm Mèsi pou atansyon ou. Ajoute yo pral swiv.

Otè: Adyr

https://my.auto.ru/review/61163964/

Siksè "Turan" an Ewòp ta sètènman ap repete nan Larisi, si se pa pou dezavantaj prensipal la nan machin nan - pri an. Pifò mèt machin sa a rezon kwè ke li pa gen okenn konpetitè nan lòt manifaktirè yo an tèm de paramèt teknik. Men, pri a nan Turan nan nouvo se konparab ak pri a nan kwazman, ki rete klas la pi pito pou konsomatè Ris. Aparamman, pou rezon sa a, Volkswagen te konsidere mache a minivan pa pwomèt nan Larisi, e depi 2015 Turan pa te apwovizyone nan peyi a. Konsomatè Ris la ka sèlman tann pou premye vag "Turans" ki te kouri atravè Ewòp, ak ki mèt yo deside pati.