Ford Falcon GT-F kont HSV GTS 2014 Revizyon

Dènye ewo machin pèfòmans ki soti nan Ostrali bay omaj a tanp imans nan puisans: Bathurst.

Li pa ta dwe janm rive nan sa a: tès kondwi dènye domestik pèfòmans segondè machin yo nan Ostrali. Yon fwa ke plant Broadmeadows Ford a fèmen an 2016, ak plant Holden nan Elizabeth ap swiv yon ane pita, sa a pral dènye eksperyans Ford ak Holden pral sonje.

Tou de nan machin sa yo nan pikwa nan karyè yo ta dwe yon pwen esklamasyon pou mak yo ak yon siy ke tan pi bon yo devan yo. Olye de sa, istwa yo fini ak yon peryòd.

Ford ak Holden lavant yo ka nan yon ba tout tan, men toujou gen yon baz solid fanatik kenbe lafwa a ale, menm si anpil moun jou sa yo kondwi machin enpòte yo mennen fanmi an alantou. Senkant ane de sa, de mak sa yo reprezante plis pase mwatye nan tout machin ki vann nan Ostrali. Jodi a, Falcon ak Commodore konte pou jis twa sou chak 100 machin ki vann.

Gen kèk amater, tankou zanmi nou Lawrence Attard ak Derry O'Donovan, kontinye achte Ford ak Holdens tou nèf menm si mas yo pa fè sa. Men, malerezman, pa gen ase moun tankou yo sipòte pwodiksyon machin lokal yo. 

Yon fwa, lè li te rive nan machin, nou vrèman te yon peyi kontan. Komèsyal vèsyon baz sis-silenn Ford Falcon ak Holden Commodore te kenbe faktori yo mache avèk efikasite, sa ki te pèmèt divizyon machin espò respektif yo mete yon motè V8 anba kapo a, ajiste li, epi ajoute kèk lòt "motè rapid." "bits" (jan yo rele yo souvan) imedyatman kreye yon machin nan misk.

An reyalite, ou ka jwenn li difisil a kwè, men Ostrali te envante Sedan nan pèfòmans-wo. Tout bagay te kòmanse ak Ford Falcon GT an 1967. Se te orijinèlman yon pri konsolasyon. Nou te resevwa li paske Mustang a te yon gwo frape nan peyi Etazini an, men Ford pa t 'enpòte li nan Down Under.

Se konsa, bòs nan Ford Ostrali nan moman an te deside sèvi ak filozofi Mustang nan yon sedan Falcon ki te konstwi lokalman, e yo te kreye yon klasik kil. Li te genyen sou track la epi li te ede Ford vòlè lavant nan men Holden nan choroum yo.

Akimilasyon nan efò a se te iconiţă 351 GT-HO a, ki nan moman sa a se sedan ki pi rapid nan mond lan. Wi, menm pi vit pase nenpòt sedan BMW oswa Mercedes-Benz nan tan an.

Ford Falcon 351 GT-HO a te genyen bathurst do-a-do an 1970 ak 1971. Allan Moffat, ki te kalifye ki pi rapid an 1972, ta genyen twa nan yon ranje si li pa te depase tèt li apre yo te fin moleste pa yon jèn gason nan Torana a Holden yo te rele Peter Brock.

Li klè kounye a ke adolesan yo ki te grandi nan epòk sa a yo kounye a se kondwi yon rezurjans nan lavant machin Holden ak Ford V8. Koulye a, nan 50s ak 60s yo, yo ka finalman peye machin nan rèv yo, eksepte pou yon pwoblèm. Rèv yo pral wete nan men yo.

Se poutèt sa tout 500 dènye (ak final) Ford Falcon GT sedan yo te vann deyò anvan yo te bati premye a, se pou kont li delivre nan etaj la choroum.

Machin yo te vann an gwo bay dilè yo nan kèk jou, ak apeprè yon douzèn machin kite nan konsesyonè atravè Ostrali ak akizasyon kont yo men ak kontra yo poko siyen.

Nenpòt moun ki gen pwoblèm pou jwenn finans yo nan lòd yo pral wont paske pifò dilè yo gen yon liy nan moun ki fè liy moute yo ranmase li nan ka lòd yon moun gout. Pandan se tan, HSV GTS la ap rete nan pwodiksyon jouk nan fen pwodiksyon Holden nenpòt moman nan fen 2017.

Nan seri sa a, te gen yon sèl kote pou pran de machin sa yo: tanp ki wo pouvwa, Bathurst. Kòm si atitid la pa t ase lugubr, nyaj yo t ap rasanble pandan nou t ap gronde nan vil la. Li ase pou di ke pa t ap gen ewoyis jodi a. Omwen pa nan men nou, byenke fotograf la merite yon prim kouraj pou brave frèt la nan lè a Antatik.

Machin pwisan sa yo ka pwouve anbarasan nan men yo mal, men Chans pou Ford ak Holden te gen kèk siksè fè yo enfayil.

Yo tou de ka pi pwisan V8 suralimante nan kalite yo, men yo gen tou pi gwo fren yo ekipe nan yon Ford oswa Holden ki te konstwi lokalman ak sistèm kontwòl estabilite yo (teknoloji ki konprese fren yo si ou glise nan yon glise). kwen) yo te devlope sou glas. Ki, bay kondisyon jodi a, se sètènman bon.

Li enkwayab jan pawòl la gaye byen vit lè nou rive nan Motown, Ostrali. De tradis te swiv nou sou track la apre yo te wè nou pase nan sant vil la. Gen lòt ki te kouri al nan telefòn pou rele fanatik Ford parèy yo. "Èske w gen pwoblèm si mwen pran yon foto ak machin nan?" Anjeneral HSV GTS atire atansyon tout moun. Men jodi a se tout bagay sou Ford.

Ekspè nan endistri (mwen enkli) te panse Falcon GT-F (pou "dènye" vèsyon an) pa t 'gade espesyal ase.  

Sèl karakteristik defini yo se bann inik yo, yon rad penti sou wou yo, ak badj "351" (ki kounye a refere a pouvwa motè olye ke gwosè motè jan yo te fè nan ane 1970 yo).

Men, si nou konsantre sou reyaksyon foul moun yo, Lè sa a, nou otomobilis pa konnen de sa n ap pale. Fanatik Ford renmen li. Epi se tout sa ki enpòtan.

Ford tou kite sispansyon an entak konpare ak anvan edisyon espesyal Falcon GT, lage 18 mwa de sa. Se konsa, sa nou ap teste isit la se yon lòt 16kW nan pouvwa. Ford te amelyore tou fason pouvwa GT-F a delivre sou wout la. Sa a se esansyèlman machin nan ke Ford ta dwe bati uit ane de sa lè jenerasyon sa a Falcon te soti.

Men, Ford pa t 'kapab peye amelyorasyon yo nan moman an paske lavant yo te deja kòmanse tonbe. Apre yo tout, fanatik Ford yo ta dwe rekonesan pou sa yo te resevwa. Sa a se pi rapid ak pi bon Ford Falcon GT tout tan. Epi li sètènman pa merite yo dwe dènye a.