Revizyon Ford FPV F6 2009

FPV F6 Ute a se yon misye visye nan plizyè fason.

Li melanje ansyen ak nouvo nan yon pake ki te pè anpil ki ka fè ou ri ak sèmante ak / oswa kriye touswit apre, tou depann de rezilta a.

Nou gen yon otomatik sis-vitès, ki ka anjeneral fè m 'konnen, men ak 565Nm ak 310kW kouri nan yon ZF entelijan sis-vitès otomatik (opsyon gratis), mwen pa reyèlman manke pedal la anbreyaj.

Relèv pou plant motè Ford la se yon benediksyon pou anplwaye li yo, ansanm ak fanatik turbo sis inline a - kat lit turbo ak intercooled powerplant se moniman.

Se pa sèlman akòz rezistans blòk la - li dat tounen nan omwen ane 1960 yo, byenke li te rimè sou pouvwa Bwat Kontra Noe a - men Bits yo nouvo konbine avèk li bay rezilta sa yo jigantèsk.

Lè enkarnasyon dernye a te prezante, te gen ri lè "mesa" koupl la te montre kòm li pa yon koub - 565Nm soti nan 1950 a 5200rpm, ak yon espas 300rpm rive nan 310kW.

Plant elektrik la gen kèk travay fè, kraze inèsi a nan jis plis pase 1.8 tòn sèvis piblik Ostralyen, men li fè sa ak etranj ak etere fasil.

Yon pouse gaz dou pouse zegwi tach la nan koupl depase, frape F6 Ute a sou tè a ak yon ti kras efò aparan ak yon minimòm de meli melo.

Li se yon motè mens, trankil bay kalite a nan pouvwa yo ofri - gen yon kalòt reyèl nan plen gaz ak yon ti jan nan turbo whinny lè ou frape pedal la dwat, men extroverts pral fè fas ak tiyo echapman an PDQ.

Nenpòt bagay ki plis pase sa ka lakòz dèyè a sote, bege epi lite pou rete fidèl nan direksyon an nan devan an (dikte pa piman bouk ak vanyan si volan lou) si sifas la se inegal.

Jete nan nenpòt imidite ak sistèm nan kontwòl estabilite pi okipe pase yon chanm jwèt PUB nan jou pou pran retrèt, e sa a san benefis nan yon anbreyaj tonbe.

Dèyè a se lejè, ak fin vye granmoun fèy-sprung dèyè a gen tandans balanse - se tankou Beyoncé ak twòp tas kout kafe nwa abò ak nan kèk fason plis plezi.

Retansyon nan sispansyon dèyè a se san dout akòz dezi Falcon ute a pou modèl solid-ton, yon bagay opozisyon imedya li pa genyen ankò.

Malgre dèyè eritaj ki nan lis la ak kawotchou 35-pwofil, bon jan kalite woulib la se pa tout sa ki mal - pa gen anyen kèk gwo sak sab nan chodyè a pa t 'kapab kousen byen.

Vise yon koup nan bwat zouti ki ka fèmen sou plato dèyè a epi li pral travay tou.

Sipriz la, bay potansyèl la pèfòmans astwonomik, se konsomasyon gaz la - Ford reklamasyon 13 lit pou chak 100 km, pandan ke nou te gen figi alantou 16, men bay antouzyasm nan kondwi, yon figi nan 20 ta plausible pou yon V8.

Machin tès la te yon ti jan nan yon konplo koulè menstrel - penti blan, rekò nwa ak karosri ak wou alyaj nwa 19 × 8 soulye nan kawotchou 245/35 Dunlop Sport Maxx.

Karakteristik nan lis F6 la gen ladan doub devan ak bò tèt/toraks èrbag, yon sistèm odyo prestige ak yon 6-disk nan priz CD anpile, ak entegrasyon iPod konplè.

Machin tès la sispann nan style sansasyonèl gras a gwo, detache ak vantile disk devan ak sis-piston Brembo konpa sis-piston - frè estanda a se kat.

Dèyè a tou vin yon ti kras pi piti detache ak vantile disk dèyè ak konpa yon sèl-piston.

Plent yo se kèk - View dèyè a lè w tcheke tèt ou sou zepòl dwat ou pou yon chanjman liy se trè initil, ak mekanis nan taygate ka trè danjere nan dwèt ou.

F6 ute a se pa vrèman yon workhorse - li twò ba epi li pa gen ase chaj pou travay reyèl - men kòm modèn machin nan misk ki fèt Ostralyen vini nan klas A yo, ak misk yo boule.

FPV F6 Utah

Pri: soti nan $ 58,990.

Motè: 24L turbo DOHC, XNUMX-valv dwat-sis.

Transmisyon: XNUMX-vitès otomatik, kondwi dèyè wou, ak diferans glise limite.

Pouvwa: 310 kW a 5500 rpm.

Koupl: 565 Nm nan 1950-5200 rpm.

Konsomasyon gaz: 13 lit pou chak 100 km, sou tès la 16 lit pou chak 100 km, tank 81 lit.

Emisyon: 311 g/km.

Advèsè:

HSV Maloo ute, soti nan $ 62,550.