Tès kondwi Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: ti gason pou tout bagay
Content
Pandan ane yo, reprezantan kategori SUV kontra enfòmèl ant tankou Ford Kuga ak Hyundai ix35 te evolye piti piti, vin tounen pou anpil moun yon konbinezon atire adaptabilite ak distenksyon. Yon adisyon ekselan nan aparans la dinamik nan de modèl yo ak transmisyon doub yo se tanperaman de-lit motè yo ak 163 ak 184 hp.
Devlopman anbisye nan segman SUV kontra enfòmèl ant ka sètènman dwe dekri kòm yon kwonoloji nan siksè, men pozisyon sou mache a te vin dwe defann. Nan sans sa a, sitiyasyon an se prèske okoumansman de istwa a nan kamyon, ki te dènyèman avèk siksè atake anpil peyi - pa pi piti reprezantan yo nan kategori SUV mansyone pi wo a. Nouvo Hyundai ix30 ak rival Ewopeyen li Ford Kuga montre dènye vag la nan tandans kontra enfòmèl ant doub tren an. Style modèn yo ak motè pwisan XNUMX lit yo mete anfaz patikilye sou pèfòmans.
atiran
Enèji a literalman koule soti nan desen eksteryè konpetitè yo, reflete lide yo etonanman wo, fonse nan piblisite a nan tou de pwodwi yo. Kuga a mete aksan sou itilizasyon platfòm Konsantrasyon an, ki renome pou dinamik kondwi li yo, ki montre yon nouvo entèpretasyon nan filozofi stilistik konpayi an, yo rele byen klè Kinetic Design.
Pa lwen dèyè se siksesè Tucson a nan pwogramasyon Hyundai a - ix35 a se desideman kout ak fòm nan striye nan SUV klasik ak deplase nan direksyon pou yon liy dinamik, ki gen antèt ak yon figi agresif ak lou squinted 'je'. Chanjman dramatik nan pwopòsyon nouvo modèl la tou pale yon lang klè - kò ix35 a pi ba ak pi laj, men yon plen nèf santimèt pi long pase predesesè li a. Wotè sa a bay plis espas pou kòf ak chèz dèyè, sa ki fè ix35 a zanmitay fanmi kòm rival li Ford.
Nan yon chanm k ap viv
Nan sans de chans pou timoun yo souvan sou tablo, li ta dwe remake ke prèske tout sifas nan enteryè a nan modèl Koreyen an se byen fasil netwaye - malerezman, sa a se petèt avantaj nan sèlman ke itilizasyon an toupatou nan plastik difisil genyen. Konsepsyon enteryè a se sètènman atire ak bon jan kalite a se kòm bon jan li ta dwe, men santi a nan materyèl yo ekonomikman chwazi se pa jiska par. Yo obsève yon santiman liks sou tè a sèlman nan nivo Premium ak amebleman kwi.
Enteryè Kuga a te vin pi klere. Plastik la sifas difisil isit la se okoumansman de aliminyòm, men rès la se bèl nan manyen la. Nan fason sa a, modèl Ford jistifye pri ki pi wo li yo ak demontre kalite ki pi wo yo. Konsèpteur yo pa bliye pratik tou, ki te jwenn yon solisyon entelijan pou estoke kouvèti lòj bagaj rabatan ki fasil pou itilize - lè li pa nesesè, li ka estoke anba doub anba lòj bagaj la, kote gen ase espas. ak anpil lòj depo. lòt ti bagay. Avèk Kuga a, ou pa bezwen louvri tout kouvèti dèyè a lè ou vle sere yon ti bagay. Pou fè sa, ou ka sèlman itilize pati nan tèt ouvèti separeman. Sèl dezavantaj grav an tèm de fonksyonalite enteryè se mank de espas depo pou gwo boutèy bwason.
Modèl Hyundai ofri opsyon sa a nan mitan anpil lòt kote ou ka mete tout sa ou bezwen pou yon vwayaj confortable. An menm tan an, pliye chèz dèyè yo rezilta nan yon sifas ki pasyèlman enkline nan lòj la kago, ki limite fonksyonalite li yo. Pa gen okenn (tankou ak Kuga) ajisteman longitudinal chèz dèyè, kote de rival yo nan kategori SUV kontra enfòmèl ant yo toujou lage dèyè fleksibilite nan kamyon yo.
Sepandan, an tèm de ekipman, fòs yo prèske egal. Menm nan fòm baz, ix35 la vini estanda ak èkondisyone, yon sistèm odyo ak yon jwè CD, sipò tèt aktif pou chofè a ak pasaje devan yo, ak wou aliminyòm, ak machin nan tès Premium reyèlman rann omaj a non an nan nivo ekipman sa a. . Epitou estanda yo se kontwòl kwazyè, chèz chofe, wou 17-pous, yon Capteur lapli, èkondisyone otomatik ak amebleman an kwi susmansyone. Vèsyon an Kuga Titanium ofri opulence konparab, men li limite a yon konbinezon de kwi ak twal amebleman, ak chofaj yo mande pou yon envestisman adisyonèl. Avantaj la isit la se klèman sou bò ix35 la - modèl Ford se prèske 2000 ero pi chè pase Hyundai a ak yon transmisyon otomatik si ou vle.
Sou wout la
Kuga jere pou genyen tounen nan yon lòt disiplin - nan dinamik sou wout la. Wotè kò a sanble fonn, machin nan swiv kòmandman volan jisteman san okenn balanse, ak lè peze difisil oswa aplike fren yo nan yon vire, fen dèyè nètman raple tèt li nan tèt li ak yon prezantasyon ti tay - se chofè a kite ak la. santi ke transmisyon an imedyatman chanje koupl soti nan wou devan yo nan wou devan yo. Se distribisyon an nan poussée nan Kuga a te pote soti lè l sèvi avèk yon kouple Haldex 4, ki, si sa nesesè, asire ke kantite lajan ki nesesè yo dirije dèyè. Kalite espòtif sa yo ka pa amoninize pafètman ak dyezèl de lit yon ti kras tèt di, men erezman manyen ki estab Kuga a pa vini nan pri a nan yon pèfòmans sispansyon gòch. Okontrè, SUV nan kontra enfòmèl ant monte desann ak tendres louabl.
Nan premye gade, ix35 la tou fè fas byen ak travay sa a, men bon enpresyon an ale apre premye seri enpak kout tranble ki mete chasi a nan yon eta nan pa trè konfòtab vibrasyon wo-frekans ki fasil antre nan pye yo, kò yo ak tèt pasaje yo. Nou pa te rankontre yon feblès klè konsa nan tès nou yo pou yon tan long. Nan kwen yo, kò a nan nouvo Hyundai montre yon devyasyon aparan nan vètikal la, ak repons volan li yo montre kèk reta. Viraj twò vit rezilta nan yon gwo tandans pou understeer, ak kawotchou devan yo pwoteste byen fò ak sistèm ESP a byen vit entèvni, frenaj fòs. Pandan tan sa a, chofè a gen opòtinite pou detekte yon mank de sipò lateral nan chèz devan yo.
Off wout
Hyundai ix35 ka sèlman depase rival li sou tèren ki difisil, byenke pwoteksyon etaj gaya Kuga a bay plis konfyans ak anbisyon lè w ap atake tèren nan wout. An reyalite, li se plis nan yon dekorasyon pou aksyon an, ak Haldex anbreyaj doub-engrenaj la pa bay chofè a kapasite endividyèlman chwazi ak kontwole pèfòmans nan sistèm 4x4 sou tèren ki graj.
Nan Hyundai ix35, diferans nan sant ka fèmen lè l sèvi avèk yon bouton sou tablodbò a, ak modèl la tou vini ak asistans desandan mòn. Koupl ki pi wo nan motè SUV Koreyen an ede tou kondwi sou tèren difisil epi, nan kou, gen yon efè pozitif sou dinamik yo nan rapouswiv sou wout asfalt. 35 lit turbodyezèl ix100 a byen taye, men li pouse SUV kontra enfòmèl ant ak pouvwa epi li bay rezilta akselerasyon ekselan. An menm tan an, motè a ki pi pwisan pase Kuga jere pèfòme rival li yo nan depatman pri a, bay apeprè mwatye yon lit mwens konsomasyon gaz mwayèn pou chak 35 kilomèt. Lè w manyen yon bouton, ou ka aktive tou mòd ekolojik, nan ki motè a pa sèvi ak tout pouvwa ak transmisyon otomatik la gen tandans chanje bonè epi kenbe pi wo angrenaj. Se konsa, konsomasyon an mwayèn nan ixXNUMX la ka redwi a jis plis pase sis lit pou chak san kilomèt.
Les ak inconvénients
Sepandan, pi gwo ekonomi an se achte yon modèl Koreyen. Kuga, anplis ekipe ak wou 19-pous, koute prèske 2500 nivo. Pi chè pase konkiran li yo, mèb li yo pi modès, ak sèvis li yo pi chè. Hyundai tou pran kondisyon garanti seryezman, ofri senk olye de legal de ane ke Ford kole. Sepandan, Kuga a gen opsyon pou pwolonje garanti a nan yon pri adisyonèl.
Poukisa ix35 a se yon chwa mwens siksè nan sitiyasyon sa a? Rezon prensipal ki fè lag li yo se feblès nan seksyon sekirite a. Pa gen okenn limyè devan ksenon pou modèl Hyundai, ak sistèm frenaj la montre rezilta medyok, akonpaye pa yon gout aparan nan fòs frenaj anba chaj. Avèk sa yo anbisyon dinamik ak kapasite, kondwi san danje lè yo sispann se yon dwe absoli.
tèks: Markus Peters
foto: Hans-Dieter Zeifert
Vèsyon kondwi devan wou sèlman
Dènyèman, demann lan pou modèl SUV san transmisyon klasik doub pou segman an te toujou ap grandi. Denominatè komen ant vèsyon sa yo ak reprezantan tradisyonèl kategori sa a limite a sa sèlman aparans ak pozisyon chèz ki pi wo, men faktè sa yo evidamman pwouve pi enpòtan pou konsomatè modèn lan pase avantaj ki genyen nan Layout 4x4 la. Vèsyon devan-wou Kuga a disponib sèlman nan konbinezon ak yon inite dyezèl 140 hp, pandan y ap Koreyen yo ofri yon chwa nan yon motè petwòl 163 hp de lit. ak menm volim motè dyezèl ak 136 hp.
Evalyasyon
1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titàn – 471 pwen
Menm an tèm de sekirite ak konfò, Kuga a jere yo bat ix35 a, e menm ekonomi gaz la, akselerasyon ak pri nan Ford a pa t 'kapab retire li nan tès la.
2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 pwen
Hyndai a se pi bon mache ak pi byen ekipe pase rival li yo, men bon pèfòmans li nan depatman an valè pa ka konpanse pou rezilta tès fren li yo pa briyan ak enpèfeksyon an tèm de konfò woulib.
detay teknik
| 1. Ford Kuga 2.0 TDCi 4 × 4 Titàn – 471 pwen | 2. Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Premium - 460 pwen | |
|---|---|---|
| Travay volim | - | - |
| Pouvwa | 163 k.s. nan 3750 rpm | 184 k.s. nan 4000 rpm |
| Maksimòm koupl | - | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 11,1 s | 9,5 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | 40 m | 42 m |
| Top vitès | XNX km / h | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 8,9 l | 8,3 l |
| Pri baz | 60 600 levov | 32 ero (nan Almay) |
Kay " Atik " Vid » Ford Kuga 2.0 TDCI vs Hyundai ix35 2.0 CRDI: ti gason pou tout bagay
