Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Tès wout nou an - Machin espò
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Tès wout nou an - Machin espò
Te vèsyon an restyled nan Ford Mustang la vin menm plis egzat ak plis plezi.
La Ford Mustang li se yon machin ki ka fè ou souri menm lè li kanpe. Orange, ak bann nwa, kapo gwosè a nan yon jaden foutbòl ameriken: byenke li te di ke yo dwe yon Ewopeyen "machin pone" Mustang V8 GT li se tankou Ameriken tankou yon anmbègè.
Vèsyon an GT V8 tou boule hectoliters nan gazolin, men li gen dis fwa karismatik nan kat silenn EcoBoost 2.3 la.
Se konsa, ak lifting nan V2018 8 XNIM lit. li te touche apeprè ven rezime (kounye a li genyen 450) ak machin nan te ekipe ak yon nouvo 10-vitès transmisyon otomatik yo ak sispansyon adaptasyon. Sa a se yon bon nouvèl.
Te enteryè a tou te yon ti kras reamenaje, kounye a li gen anpil TFT ki gen ladan tou yon takomètr ak grafik plezi ki chanje depann sou mòd nan kondwi.
Nan lòt men an, kantite lajan an nan plastik difisil nou jwenn nan enteryè a nan machin nan rete chanje, men mwen dwe admèt ke se machin nan padonnen pou konsepsyon jwèt li yo ak lefèt ke li pa gen okenn reklamasyon nan "prim Alman". Mustang jis vle fè Mustang.
Mwen vle koub, mèsi
Sèl fwa Ford Mustang vle yo dwe Ewopeyen an nan kwen yo, e ke se bagay la sèlman ki enpòtan: bliye ladrès nan BMW M3 a, Ford se pi lou, pi gwo; lè ou antre nan li pandan y ap viraj, li pran li pi alèz, men an tèm de balans ak plezi kondwi, li toujou konnen bagay li yo. IN volan pi egzak pase ou espere, pwisan frenaj (byenke vwayaj la pedal se surprenante kout ak difisil) ak konfyans sa li transmèt ou a konplè. IN sispansyon adaptasyon fè yon gwo diferans, ofri pi plis kontwòl ak elimine woulo pa abilman maskin pwa 1,8 tòn li yo.
Sepandan, li pote plezi ki pi motè. 8-lit V5,0 li gen yon vwa anraje, epè, li bouncy anba, men li fè pi byen nan revs segondè, ki se yon sipriz. 450 ch.p. tou trè dosil menm avèk kontwòl yo dezaktive: oversteer sou yon Mustang se fasil tankou respire; tou paske wou yo dèyè 275 yo pa byen wa gwosè "pou mwen 530 Nm V8 koupl, men ou konnen ki sa? Sa pi bon. Mustang a sèlman kraze si ou vle li, sèlman si ou frape pedal gaz la mitan-kwen, epi li fè sa ak pwogrè louabl. Nan lòt men an, si ou vle monte pwòp, li rantre nan kwen ak kawotchou devan fiks ak yon fen dèyè rèd ki prèske pa janm kraze menm anba frenaj ki pi di. Nan ti bout tan: Ford Mustang a se limyè, trete, ak yon machin konfyans ki fè ou vle kondwi tankou yon kriminèl. Epi li se tou ekzotik, seksyalite ak ... rebelyon. Vèsyon restyled 2018 la se pa yon revolisyon, men yon amelyorasyon dinamik kote sa nesesè, bagay prensipal la se ke ou enterese nan dinamik yo nan yon machin nan misk. NAN 10-vitès transmisyon otomatik yo li nan tout twò bèl, men li matche ak nati a lis nan machin nan ak se toujou pi vit ak pi egzak pase 6-vitès anvan an. Mwen ta sèlman rekòmande li bay moun ki vle monte li chak jou, petèt nan yon blokis; Sepandan, si ou vle reyèlman gen kèk plezi, chwazi yon gid.
PRICE
La Ford Mustang GT 5.0 V8 kòt 47.000 ero, 49.000 ero ak transmisyon otomatik. Sa a se yon figi trè rezonab, bay sèn nan, fòs la aji, ak objè espesyal la. Pwen an fè mal se konsomasyon: Ford reklamasyon mwayèn - trè Ameriken - 8,3 km / h, men sa yon ti jan optimis.
