Ford Ranger Wildtrack - pou chak bidjè ak chak mache

Gwo? Wi! Fò? Sètènman! Difisil? Sètènman! Senp? Primitif? Mal ekipe? Ou pa ka di sou pickup Ameriken pou yon tan long. Apre Geneva Motor Show, galri machin sa yo te ranpli ak yon lòt - Ford Ranger Wildtrak. Nan sans, sa a se yon fanmi pi popilè nan mond lan nan kamyon ak twa estil kò, de wotè sispansyon, de oswa kat wou kondwi ak senk nivo taye. Kliyan nan 180 peyi atravè mond lan pral kapab jwenn vèsyon ki pi apwopriye pou tèt yo.

Machin nan se masiv ak angilè. Sanble yon konstriksyon solid, serye. Griyaj radyatè a gwo, ak travès fò, epè. Enpresyon pouvwa a ogmante pa yon admisyon lè konekte nan eksepsyonèl la, ki te antoure pa yon kouvèti plastik nwa. Se machin nan monte sou wou dizwit pous ak ekipe ak ray do-kay, bay li yon spòtif, olye ke travay, gade.

Enteryè a tou kenbe yon karaktè spòtif. Gwo tablodbò a gen yon gwo konsole sant nan sant la ki sanble ak yon tablodbò. Materyèl ki kouvri konsole a gen yon sifas corrugated, menm jan ak sifas yon lak nan yon briz limyè. Estrikti sa a te vle di yo sanble ak materyèl modèn tankou fib kabòn. Se amebleman an nan chèz yo te fè an pati nan kwi ak an pati nan twal, incl. okoumansman de moso Airy nan espò. Asanblaj kontras ak foure zoranj ajoute style nan amebleman an.

Enteryè a nan machin nan se Spacious, epi, dapre Ford, an tèm de gwosè ak konfò se nan forefront nan segman sa a. Sa a se espesyalman santi pa pasaje chèz dèyè, ki gen plis espas ki disponib pase nan jenerasyon anvan yo. An total, gen 23 konpatiman nan kabin an. Men sa yo enkli yon lòj refwadisman soda 6 bwat ant chèz devan yo ak yon lòj devan pasaje ki loje yon laptop ak yon ekran XNUMX-pous. Radyo a gen konektè pou iPod ak USB kondui, osi byen ke difizyon lèktur nan dosye telechaje atravè Bluetooth nan telefòn ou. Konsole santral la gen yon ekran koulè senk pous ki montre done navigasyon yo.

An Ewòp, de vèsyon motè a ap disponib - tou de dyezèl. Motè kat silenn 2,2 lit devlope 150 hp. ak koupl maksimòm de 375 Nm, pandan y ap motè a 3,2-lit senk-silenn pwodui 200 hp. ak koupl maksimòm de 470 Nm. Motè ekonomik nan konbinezon ak yon tank 80 l ta dwe bay yon seri long. Bwat yo pral sis-vitès manyèl ak otomatik. Se transmisyon manyèl la akonpaye pa yon sistèm ki envit chofè a lè chanje angrenaj, pandan y ap otomatik la, nan adisyon a mòd nan kondwi nòmal, gen yon mòd pèfòmans ki pi dinamik ak kapasite nan chanje angrenaj nan mòd sekans.

Machin nan ap disponib nan yon vèsyon pi plis nan wout ak pi bon kwa-peyi, ki pral gen yon ankadreman ranfòse, ak eleman transmisyon yo pozisyone pou misyon pou minimize risk pou yo domaj ak ogmante clearance tè a 23 cm. Machin yo pral ofri ak yon kondwi sou youn oswa toude aks. Nan dènye ka a, manch lan ki sitiye akote levye angrenaj la pèmèt ou chanje kondwi a ant yon sèl aks ak de aks nan vèsyon wout ak nan wout. Avèk opsyon nan wout ki pèmèt, se pa sèlman angrenaj yo chanje, men tou, sansiblite pedal akseleratè a pou fè pou evite twòp akselerasyon aksidan lè rale sou tèren ki graj.

Machin nan pral gen yon sistèm estabilizasyon ESP, osi byen ke èrbag devan ak bò kòm estanda. Anpil sistèm elektwonik asistans chofè yo enkli siveyans konpòtman trelè, kontwòl desandan mòn, ak asistans pakin ak yon kamera retwovizè.