Kote Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6 la? Poukisa ibrid Raptor sekrè a espere yo dwe yon mons koupl ak yon vanyan sòlda anviwònman an nan yon sèl kite Toyota HiLux a ak Nissan Navara nan yon eta tranble.

Nouvo Ranger Raptor a sezi kèk lè yo chanje soti nan yon motè dyezèl nan yon gaz V6 twin-turbo, men ibrid yo sou wout la.

Ford ap boule lwil jiska minwi sou vèsyon elèktrifye Ranger ki fèk prezante pou Ostrali, ki ta dwe mennen Raptor nan bato pou adopte yon opsyon ibrid petwòl-elektrik olye de nenpòt altènatif dyezèl V6.

Avèk Ford ki konfime ke platfòm Ostralyen ki fèt ak enjenyè T6.2 la kounye a pare pou elèktrifikasyon, li se sèlman yon kesyon de tan anvan nou wè yon seleksyon nan Rangers elektrifye yo ofri atravè mond lan, kit se yon machin elektrik ibrid (HEV). , machin elektrik ibrid plug-in (PHEV), epi evantyèlman machin elektrik batri (BEV).

Li klè tou ke Raptor a pral youn nan premye moun ki resevwa yon tren elektrik gazolin-elektrik kòm modèl 2023 reamenaje vin tounen yon vrè bato mondyal seri Ranger la, ki pral nan vas Amerik di Nò pou premye fwa. tan nan fiti prè.

Siyifikativman pi gwo baz kliyan an ak ogmantasyon ki asosye nan ekonomi nan echèl ke mouvman an pote, ansanm ak kondisyon emisyon menm pi sevè nan lòt mache kle tankou Ewòp, te fòse Ford akselere devlopman nan ibrid nan Ranger a nan kout tèm, ak devlopman konplè BEV nan pwochen jenerasyon T-kamyon achitekti ki gen entansyon pou tout nouvo kamyon Ranger ak F-Seri nan fen deseni a.

Kòm espere, Ford ap refize divilge nenpòt enfòmasyon sou sa Ranger oswa Raptor ibrid la ta ka fè. Sepandan, gen rimè ki fè konnen vèsyon wo-pèfòmans PHEV a ka bay plis pase 350kW pouvwa ak plis pase 850Nm koupl.

Yon kandida pou Raptor a se yon variant de 3.0 lit twin-turbo V6 EcoBoost PHEV ak yon motè elektrik, yon batri ityòm-ion ak yon transmisyon ibrid modilè 10-vitès.

Vèsyon ki pi pwisan itilize nan Ford Explorer ki baze sou Lincoln Aviator SUV la kounye a pwodui 368 kW nan pouvwa ak 854 Nm nan koupl, byenke gen vèsyon pi ba pouvwa ki disponib nan lòt modèl. Li ka vwayaje alantou 35km sou kondwi pi elektrik ak mwayèn jis 4.2L / 100km nan mòd ibrid konbine.

Yon lòt ta ka yon powertrain ki baze sou nouvo Ford F-150 ibrid 3.5-lit HEV V6 PowerBoost, ki nan modèl US pwodui yon pwodiksyon pik nan 321kW ak 773Nm. Kamyon sa a aliminyòm-entansif ka rive nan 0 km / h nan apeprè 100 segonn.

Wi, tou de machin sa yo yo bati sou platfòm konplètman diferan pase T6.2 Ranger la, ak Explorer a / Aviator menm lè l sèvi avèk yon kò monokok olye ke layout nan kò-sou-ankadreman nan lòt modèl yo, men tren propulseur yo fèt nan yon mòd modilè pou yo ka trè byen itilize nan achitekti machin divès kalite jan sa nesesè.

Ranger Raptor a se menm motè V6 twin-turbo ki mache ak Bronco Raptor.

Natirèlman, gen lòt aplikasyon ibrid petwòl-elektrik toujou sekrè nan travay yo ki ta ka fini nan yon kamyon Ostralyen midsize.

Kèlkeswa vèsyon Ford chwazi pou Ranger ak Raptor, pouvwa a ta dwe alèz depase 292kW/583Nm motè gaz V3.0 twin-turbo ki te anonse san elèktrifikasyon pou Raptor 6 la fen mwa pase a.

Ford poko revele sa nouvo Ranger ak 3.0 lit turbodyezèl V6 Everest la pral bay, men asire w ke yo pa lwen twò lwen 190kW ak prèske 600Nm ke F-150 la delivre ak yon vèsyon ki sanble ak motè sa a.

Nouvo Ranger ak Everest la ap disponib ak yon motè turbodyezèl V3.0 6 lit.

Elèktrize Raptor a (kòm modèl Ranger ki pi chè nan tout) ap ede jistifye yon pri $ 100,000-plis espere pou topper a te espere nan seri PHEV a jiskaske BEV a rive evantyèlman, paske yo te bay PX III Raptor Bi-Turbo ki deja egziste ki deja egziste a. 157-lit 500kW/2.0Nm dyezèl twin-turbo deja kòmanse nan $ 80,000 anvan depans vwayaj ak Pwodwi pou Telefòn yo inevitab.   

Remake byen ke nouvo Raptor a pral ofri tou yon lòt fwa ankò yon vèsyon dyezèl Bi-Turbo 2.0-lit nan kèk teritwa lòt bò dlo, men se pa pou Ostrali, paske li pral alèz depase pi piti V6 turbodyezèl Rangers tankou nouvo Wildtrak la.

Lefèt ke Ranger la pataje tou yon varyasyon nan achitekti T6.2 la ak SUV Bronco ki gen rapò ak anpil siksè ki vann nan Amerik di Nò ak lòt kote (men malerezman pa nan Ostrali) plis gaye envestisman ibrid la atravè plis machin. nan seri Ford.

Ford te kòmanse travay sou nouvo Raptor an 2016.

Yo te poze yon kesyon sou posibilite pou abandone dyezèl an favè motè gazolin ki gen anpil pouvwa nan Raptor a nan yon moman nan pri gaz la monte ak kontwòl emisyon pi sere, yon enjenyè ansyen Ford te reponn ke repons lan ta chita nan elèktrifikasyon, kounye a ke T6.2 la. XNUMX platfòm elektrifye. -pare pou yon nouvo Ranger.  

Kòm mansyone nan atik anvan yo sou T6.2 sou CarsGuideFord te kòmanse travay sou nouvo Raptor a nan ane 2016 ak objektif pou kreye yon pake tout-rond ki gen plis kapasite. Avèk anpil nan jeni inik Raptor a ki soti nan Ford Performance, Raptor a ta dwe solidifye pozisyon li kòm vrè kamyon pèfòmans segondè nan Ostrali.

Èske w dakò ke w chwazi yon sistèm ibrid petwòl-elektrik efikas ak avanse sou yon turbodyezèl V6 se bon chwa pou Raptor a?

Sa a se yon istwa ki dewoulman, kidonk rete branche pou plis enfòmasyon kòm li vin disponib.