Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 pòt)
Pa menm de semèn te pase depi nan fen tès la pou yon frè ak yon motè gazolin 1-lit ak yon lòt te deja ap tann nan garaj la. Epitou i2, ak menm kantite pòt, men senk milyèm pi chè. Plis jisteman, pou 20 ero. Prèske mwatye pri a! Ki kote diferans sa soti?
Dezyèm, pi gwo ak pi pwisan motè a desann pri a pi plis. Sa a i20 nwa gen yon 1.582 mèt kib turbodyezèl vise sou pè a devan wou, nan yon "segondè pouvwa" vèsyon HP.
Offerf la gen ladan menm motè a 85 kilowat, ki te gen 94 nan yo, ki se menm 1 fwa pi plis pase "motè a gazolin" ki pi pwisan. Done yo sou koupl la maksimòm, ki disponib nan de mil rpm, se tou plis konvenkan.
Mwen pa ta panse ke li te gen prèske 130 nan yo, "chwal" lè akselere soti nan yon estasyon peyaj, men sa a kadav nwa se trè souveren lè akselere. Rezèv pouvwa a te santi pi fò nan tout lè chaje ak de oswa twa pasaje, depi respire pa fini.
Nan 1.500 rpm, lè li kòmanse rale, tanjant lan nan koub pouvwa a pa twò apik, kidonk li pèmèt ou dezòd otou ak bwat la lè w pa nan okenn prese.
Se konsa, - i20 ki pi pwisan an se pa yon ti GTI, men li ka vit epi yo pa fatigan nan vitès ki pi wo a maksimòm yo pèmèt sou gran wout la, ki gen ladan akòz yon woulib lis (pafwa li sèlman vin kole lè chanje nan ranvèse). vitès transmisyon. Se poutèt sa, nou rekòmande li bay chofè sa yo ki pa vle kondwi nan yon konvwa sou yon liy otowout epi ki pa vle depanse yon fòtin sou gazolin.
Sepandan, tankou pifò dyezèl, li sètènman gen yon inconvénient pyès monnen an. Fè bwi si nou dwat. Lè li kòmanse frèt, difisil ak byen fò, men li mouri desann apre de oswa twa limyè trafik yo. Si ou abitye trankil travay nan estasyon gaz, li pral deranje ou premye fwa a, dezyèm fwa a, petèt senkyèm fwa a, Lè sa a, nonm lan ap jwenn itilize li.
Te enteryè a nan tès la i20 rich ak wouj (pou yon lòt 80 ero), ki pote amebleman nan otreman nwa nan lavi, epi nou ka sèlman di bon bagay sou tablodbò a ak santi anndan an.
Li ka wè ke tout bagay nan Hyundai byen fè rechèch ak teste, kòm pa gen okenn bor gòch ki gen fòm oswa adistans ki sitiye switch, eksepte pou yon sèl la itilize pou mache sou òdinatè a sou-tablo. Anplis de sa nan ABS la, machin nan tou te gen yon sistèm estanda fren fòs distribisyon (EBD) ak konplètman dekonekte (menm pandan y ap kondwi!) Piseta.
Epi tou sistèm Isofix, èkondisyone otomatik, de èrbag devan ak de èrbag ak de rido sou kote yo, yon sistèm alam, wou alyaj 15 pous, kèk chrome ak kwi, yon motè 94 kilowatt, epi nou deja pale. sou dènye a. - epi nou pral fè li ankò.
Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Style (3 pòt)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.990 € |
| Pri modèl tès: | 15.801 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 94kW (128 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Vitès maksimòm: | 190 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.582 cm? - maksimòm pouvwa 94 kW (128 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 260 Nm nan 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè devan-wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 190 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,4 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emisyon 117 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.230 kg - akseptab pwa brit 1.650 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3.940 mm - lajè 1.710 mm - wotè 1.490 mm - tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 295-1.060 l |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Odomèt estati: 1.604 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 128 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,6 / 12,3s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,6 / 13,6s |
| Vitès maksimòm: | 190km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,6m |
| AM tab: | 41m |
evalyasyon
Lè w ap gade nan lis la nan Pwodwi pou Telefòn, 15 mil pa sanble tèlman initil, men yo toujou - pou lajan sa a ou ka deja gen yon karavàn ak yon turbodyezèl i30 nan garaj la.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
andedan
kondwi pèfòmans
ekipman rich
lajè nan chèz sa yo devan ak dèyè
aksè nan ban an tounen
bri motè frèt
pri
