Gilera GP 800

• Videyo

Scooter Association: De (oswa twa!) Wou ak yon transmisyon otomatik, anjeneral ak wou ki pi piti, ak (konpare ak motosiklèt) pi bon pwoteksyon move tan ak plis espas pou ti atik oswa yon kas anba kas la. chèz.

Sonje ki jan etranj nou te gade ane de sa lè scooters 500cc frape mache a. Ak ki moun ki bezwen li nan tout - si ou bezwen yon scooter, ou achte li pou vil la, epi si ou vle yo dwe yon motosiklis, ou achte yon "reyèl" machin, ak yon bwat klasik. Sepandan, sa a se pa totalman vre, kòm li vire soti ke gen moun nan mond sa a ki padonnen scooter a maxi pou enpèfeksyon ki pa motè li yo epi sèvi ak li nan bon itilizasyon chak jou. Epitou nan wikenn lè yo chaje sèvyèt, chòtdeben ak yon mayo rezèv nan valiz yo epi yo kondwi nan lanmè a an konfò.

Mwen pa pral bay manti si mwen ekri ke envantè yo nan scooter yo se vwazen Lwès nou yo. Pou kèk rezon, mwen sanble ke yo fache jodi a, paske Japonè yo tou twouve prezan nan segman k ap grandi sa a. T-max, Burgman, Silver Wing se non maxi scooters ki melanje Italyen Beverly, Atlantik ak Nexus. Oh non, men nou pa pral bay moute, te di Italyen yo, epi yo te fè sa pesonn pa t 'fè anvan.

Motè a de-silenn ak yon son piman bouk men pa twò fò ki pouvwa scooter pwodiksyon ki pi rapid nan tout tan an se pre relasyon ak sa yo ki nan Aprilia Mani la. Se koupl la transmèt atravè transmisyon otomatik la nan aks la piyon ak Lè sa a, atravè chèn lan nan wou an dèyè. Isit la GP a deja pèdi plizyè pwen "scooter", depi, anplis senti kondwi a, li nesesè kenbe ak ranplase chèn lan, ak wou dèyè a se enpèrsèptibl sal akòz pwojeksyon grès. Natirèlman, pandan woulib la, chèn lan pa santi, depi scooter a konpòte li tankou nenpòt lòt.

Lè ou vire levye dwat la, machin nan de-wou akselere pou kont li, chofè a ka bliye angaje anbreyaj la. Malgre fasilite nan akselerasyon ak konsepsyon (senp) nan scooter a, mwen dwe mansyone ke sa a se pa yon machin ke mwen ta rekòmande pou débutan.

Akòz pwa a lou ak gwo pouvwa sou volan an dèyè, yon anpil nan konpetans oblije manevwe san danje. Sitou lè ou bezwen slalom ant machin ki estasyone oswa lè ou vle ale yon ti kras pi vit nan yon seri de kwen sou yon wout peyi. Li ka panche espesyalman, men li pa bay pi bon santiman lè viraj. Li menm sanble ke ankadreman an te kapab yon lonbraj pi di.

Kwè li oswa ou pa, GP tès la te premye bisiklèt mwen te kondwi nan kòt la sèlman sou gran wout la. Desizyon an pou sote vire mòn yo fwa sa a te pouse pa panse ke zanmi yo t'ap tann nan Koper ak ke vignettes pa ta dwe depanse nan lajan nan estasyon peyaj, ak nan fen a mwen te jwenn ke scooter a mega santi trè bon sou la. wout. gran wout.

Chanm pou bra yo, bounda yo ak janm yo se reyèlman gwo epi ou ka fasilman chita sou chèz la style chopper. Nan vitès otowout la fikse, zegwi a sou endikatè vitès la toujou ap deplase vit epi li sispann sèlman nan yon bon 200 kilomèt alè. Fren yo fò ase, nou sèlman manke posiblite pou yon sistèm frenaj anti-lock.

Gen anpil plas anba chèz la pou yon kas entegral midsize (ankò, pa t 'gen plas pou mozayik XL mwen an), men mwen te manke kèk sòt de bwat devan pye chofè a. Hey, menm yon moulen 50cc. Gade li ye! Sa a se youn nan rezon ki fè nou kwè ke vas majorite itilizatè yo pral satisfè ak yon scooter 500cc tankou Nexus a oswa Beverly.

Gwo GP a mwens itil, nan lòt men an pi fò ak mwens komen sou wout la. Omwen avèk nou. Yon mwa de sa nan Pari, li pa t 'kapab kwè je l', li te trè souvan wè nan foul moun yo nan vil la, pandan y ap nèg nan rad ak yo te ale nan travay, nan kafe oswa nan dat. GP 800 a se yon atis makiyaj ki ka ranplase yon motosiklèt sèlman si mèt kay la pare pou yon bagay konplètman nouvo epi li fasil pou li sipòte nenpòt enpèfeksyon.

Fas a fas. ...

Matyaj Tomajic: Mwen pa konnen si ou ka menm pale de yon scooter GP 800. Li akselere tankou yon supercar, ale nan kwen ak vole nan plis pase 200 km / h. Li plen ak enflasyon ak raple m 'nan lejand Ford Mustang la pi plis pase tout. - pèfòmans ak pouvwa brital ki konplètman nesesè an tèm de pèfòmans kondwi, men gras a aparans yo, sa a se yon ekselan élégance ak estati adisyon. Mwen ta espere plis ladrès ak fasilite nan itilize, espesyalman depi mwen konnen ki jan bon Nexus a pi bon mache se, ki se te fè pa menm faktori a. Mwen pa ka imajine lube chèn kondwi sou yon scooter, men akòz eksklizivite li yo, mwen ka fasilman imajine li nan garaj mwen an.

Pri tès machin lan: NT EUR

motè: V2, kat kou, 839, 3 cm? ak refwadisman likid.

Maksimòm pouvwa: 55 kW (16 km) nan 75 rpm

Koupl maksimòm: 76 Nm @ 4 rpm

Transfè enèji: otomatik klòtch, variomat, chèn.

Ankadreman: asye doub kaj.

Sispansyon: aliminyòm telescopic devan fi 41, 122mm vwayaj, dèyè sèl chòk, 133mm vwayaj, rèd reglabl.

Fren: devan de fi 300 bobin, Brembo doub piston machwa, fi 280 bobin dèyè, doub piston machwè.

Kawotchou: devan 120 / 70-16, tounen 160 / 60-15.

Wotè Syèj soti nan tè: 780 mm.

Anpatman: 1.593 mm.

Pwa: 245 kg.

Gaz: 18, 5 l.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ plas dèyè volan an

+ konfò

+ pouvwa

+ fren

– Pa ase espas pou bagaj ak ti atik

- pwa

- pa gen okenn opsyon ABS

- dèksterite

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 8.950 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: V2, kat kou, 839,3 cm³, likid-refwadi.

  Koupl: 76,4 Nm @ 5.750 rpm

  Transfè enèji: otomatik klòtch, variomat, chèn.

  Ankadreman: asye doub kaj.

  Fren: devan de fi 300 bobin, Brembo doub piston machwa, fi 280 bobin dèyè, doub piston machwè.

  Sispansyon: aliminyòm telescopic devan fi 41, 122mm vwayaj, dèyè sèl chòk, 133mm vwayaj, rèd reglabl.

  Anpatman: 1.593 mm.

  Pwa: 245 kg.

Nou fè lwanj ak repwòch

fren

pouvwa

konfò

espas volan

dèksterite

Opsyon ABS

èstime

twò piti espas pou bagaj ak ti atik