Kondwi tès Audi A6 ak A8
Canyon, serpentin, jaden rezen kontinuèl ak de limouzin - nou vwayaje nan Provence nan Sedan ki pi respektab nan mak la Audi
Yon machin long egzekitif nwa pa sanble yo dwe mwayen ki pi pratik nan transpò pou moute nan Verdon Canyon la. Si, jan li ta dwe, royally lounging nan ranje dèyè a ak yon laptop, ou pral byen vit jwenn lanmè. Men, si ou ale kont Estereyotip yo, chita dèyè volan an, ajiste chèz la ak volan pou tèt ou epi yo kòmanse son an nan yon motè 460-puisans nan direksyon pou epengl ki pi pre a, sansasyon negatif yo pral ranplase pa eksitasyon ak je boule. Monte nan limit la sou serpentin mòn etwat se yon plezi reyèl.
Yon ka ki ra: twa pasaje literalman goumen yo ka resevwa dèyè volan an nan vèsyon an long-anpatman nan Audi A8 la. De ki rete yo pataje yon chèz akote chofè a, ak defisi a nan nenpòt ka te youn nan moun ki te dèyè, ki te antoure pa tablèt ki gen aksè entènèt, ak pwòp sistèm kontwòl klima yo ak yon kabann sofa prèske pèsonèl yo. Malgre ke, nan kondisyon nòmal, moun ta goumen pou chèz la ranje dwat tounen.
Chèz sa yo dèyè nan A8 la se vrèman chèf. Sa yo se chèz spa reyèl ak masaj pye ak pye chofe. Retounen masaj apre sa a ka konsidere kòm yon bagay komen. Men, nan ajitasyon an nan gwo vitès moute, tou de masaj ak chofaj nan pye yo te sanble tankou ballast. Osi byen ke yon asistan vwa ki menm kapab fè yon konvèsasyon entèlijan. Pwogram nan mande kesyon, sijere opsyon, ak pwodiksyon an bay oratè a lè koupe.
Se sèlman 50 km separe pati nan plat nan Provence soti nan gade nan Canyon nan pi gwo nan Ewòp. Ak pi fò nan wout la moute sèpan an. Jaden rezen bay fason lak, Lè sa a, wòch ak kaskad dlo chanm parèt. Ak nan tèt la anpil gen opinyon mayifik nan yon Canyon 25-kilomèt ak yon pwofondè de 700 m ak malfini an lò soaring nan longè bra a.
Avèk chak nouvo bouk nan wout la, van an ogmante. Apre yon koup nan selfies nan jaden an pou yon foto, ekipaj la byen vit retounen nan enteryè a kwi brikabrak nan machin nan, chofe pa aparèy chofaj la. Pi pre tèt la, pasaje yo sispann kite l 'tout ansanm, pran foto nan yon likidasyon mòn larivyè turkwaz jis nan yon fenèt louvri. Nati a nan kote sa yo fasin ak letènite, nan anpil menm jan ak Audi Quattro sistèm nan kondwi tout-wou ak estabilite li yo.
Pi wo vitès la machin, pi bon an A8 kole sou asfalt, detanzantan squealing ak kawotchou sezon fredi. Menm pwopriyetè BMW yo pa ka diskite ke pi gwo Audi sedan an ideyal pou kondwi sou yon wout dwat, plat nan gran wout la. Men, lefèt ke machin nan ap vire soti yo dwe kè kontan ak fache sou serpentin likidasyon vit te yon sipriz bèl. A8 la ak yon motè 4,0-lit, yon sistèm ibrid twò grav ak yon bwat Tiptronic 8-vitès pran 4,5 segonn akselere nan "dè santèn", byenke nou ap pale de yon Limousine long-anpatman. Menm yon machin espò pral jalouzi nimewo sa yo. Surprenante, Audi A8L a bay anpil emosyon bèl ke pou yon dezyèm li ka konfonn menm avèk R8 la.
Ti ibrid, oswa ibrid modere, travay nan kondisyon sa yo nan yon fason trè enteresan. Aparèy sa a se estanda pou tout konfigirasyon A8: motè entèn combustion ekipe ak yon senti-kondwi starter-dèlko ak yon batri ityòm-ion ki estoke enèji pandan frenaj. Sistèm nan pèmèt Audi A8 a kòt nan vitès ant 55 ak 160 km / h ak motè a koupe pou apeprè 40 segonn. Le pli vit ke chofè a peze gaz la, starter la kòmanse motè a.
Dezyèm pati a nan vwayaj la te pran plas nan salon an nan yon long Audi A6 Sedan, ak ekip la tout antye ki gen eksperyans déjà vu: pa te gen okenn dezi jwenn soti nan dèyè volan an ankò swa nan yon vil trankil oswa nan travèse forè. Menm pran an kont lefèt ke nati a ozalantou te tankou yon kat postal, ak ensonorizasyon nan kabin lan konsa byen pwoteje pasaje yo soti nan bri ekstèn ke pafwa li te nesesè yo louvri fenèt la, koute son yo nan lanati.
Eksepsyonèl devan machin lan chaje ak detèktè ak kamera, nan mitan ki gen yon lidar optik espas ki la devan machin nan. Li se yon pati enpòtan nan entèlijans atifisyèl Audi a, ki ede wè obstak ki soti nan devan an, distenge ant siy, mak liy ak bò wout la. Pi souvan, machin nan tèt li konnen ki lè yo fren ak ki kote yo akselere. Men, li toujou tcheke si chofè a kenbe men l 'sou volan an, ak vibre dousman si li panse ke li se distrè.
Li difisil yo di ki moun ki te plis patisipe nan kondwi - chofè a oswa elektwonik la. Ki jan delika machin nan anfòm nan vire nan vitès pale plis sou bon jan kalite a nan akor a chasi ak sistèm asistan elektwonik, men mwen reyèlman vle panse ke konpetans chofè a toujou enpòtan. Ak Audi A6 pa fè tout bagay pou kont li, men tou senpleman ede ak envit.
Pi etone se lefèt ke, soti nan pwen de vi pasaje a, tou de an tèm de ekipman, osi byen ke nan anviwònman yo ak balans nan chasi a, diferans ki genyen ant A8 a ak A6 sanble prèske ensiyifyan. Li se sèlman gwosè ak pouvwa ki zafè, ak ki nan tou de ka yo, tout bagay yo nan lòd. Tès A6 la te ekipe ak yon 3,0-lit TFSI ak 340 hp. ak. ak yon sèt-vitès S-tronik. Te gen "sis la" te resevwa motè a ki pi pwisan soti nan A8 a, li ta gen yon "chaje" Sedan ak plak RS la. Men, menm san li, desandan nou yo soti nan serpentin nan wòch nan plenn lan te tounen vit, pwisan ak anvye.
Malgre sa, plezi reyèl ak prèske primè kondwi ke ou jwenn nan kondwi sa yo limouzin, Audi se toujou tit nan direksyon pou amann-akor teknoloji a otopilot pou liy lan modèl tout antye. Machin yo prèske pare pou avanse pou pi sou pwòp yo, e sa se yon ti kras tris, paske elektwonik yo de pli zan pli vire teknoloji bèl ak èdtan tès nan nimewo sèk nan espesifikasyon teknik. Emosyon yo ranplase pa nimewo dogmatik, ak c klere nan je yo bay fason yo kalkil frèt - anpil tankou sa k ap pase nan yon konsesyonè lè diskite sou pri a nan yon acha.
Pri a baz nan Audi A6 la nan Larisi se senbolikman mwens pase 4 milyon rubles, men yon machin tès nan vèsyon an tèt ak yon motè 340-puisans koute 6 rubles. Yon "uit" byen ekipe pi plis pase de fwa pi chè, byenke li pa diferan twòp nan seri ekipman an, men li gen yon motè pwisan. Lè sa a se yon anpil lajan ke ou vle depanse nan yon bagay enpòtan, lou ak ki dire lontan. Sa ap ba ou opòtinite pou yo travay alèz sou wout la epi, finalman, ki se kapab bay yon tanpèt nan emosyon soti nan serpentin la likidasyon. Toujou kapab.
| Kalite kò | Sedan | Sedan |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 5302/1945/1488 | 4939/1886/1457 |
| Ampatman, mm | 3128 | 2924 |
| Pwa twotwa, kg | 2020 | 1845 |
| Volim kòf, l | 505 | 530 |
| kalite motè a | Gazolin, turbo | Gazolin, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 3996 | 2995 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 460 / 5500-6800 | 340 / 5000-6400 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 660 / 1800-4500 | 500 / 1370-4500 |
| Transmisyon, kondwi | 8-ST. Transmisyon otomatik, plen | 7-etap, robo., Konplè |
| Maks. vitès, km / h | 250 | 250 |
| Akselerasyon 0-100 km / h, s | 4,5 | 5,1 |
| Konsomasyon gaz (sms. sik), l | 10 | 6,8 |
| Pri, USD | soti nan 118 760 | soti nan 52 350 |
