Grumman F-14 Bombcat Pati 1
Okòmansman, travay prensipal F-14 Tomcat la te defans lè transpòtè Ameriken yo ak eskòt yo.
bato ak jwenn siperyorite lè nan zòn operasyon ayeryèn yo.
Istwa avyon de gè ayeryèn Grumman F-14 Tomcat ka divize an de peryòd. Pou premye dekad la oswa konsa, F-14A a te sèvi kòm yon "defandè flòt" - yon entèsèpteur ki gen travay ki pi enpòtan se te konbat bonm Sovyetik long ranje - transpòtè misil zèl anti-bato ak lòt avyon ki ta ka menase Ameriken gwoup la. transpòtè avyon. F-14A a te pwouve valè li lè li te tire de Libyan Su-22 avyon de gè-bonm ak de avyon de gè MiG-23 nan de angajman an 1981 ak 1989 sou Sirte Sirte.
Nan ane 80 yo, imaj "amoure" F-14A Tomcat la te imortalize nan de fim long - The Last Countdown soti nan ane 1980 yo ak pi fò nan tout nan Top Gun, fim 1986 Tony Scott aklame. Sèvis -14A enplike tou travay ak sistèm propulsion enfidèl ak twò fèb, ki te lakòz anpil dezas. Se sèlman antre nan sèvis modènize F-14B ak F-14D modèl yo ak nouvo motè rezoud pwoblèm sa yo.
Nan kòmansman ane 90 yo, lè F-14 Tomcat a finalman te vin tounen yon konsepsyon konplètman matirite, Pentagòn lan te pran desizyon pou mete fen nan pwodiksyon li yo. Avyon an te sanble kondane. Lè sa a, te kòmanse etap nan dezyèm nan istwa a nan avyon de gè a. Atravè plizyè modifikasyon ak entwodiksyon yon sistèm navigasyon ak gidans ki kalite LANTIRN, F-14 Tomcat te evolye soti nan yon platfòm "yon sèl misyon" nan yon avyon de gè-bonbadè ki gen plizyè wòl. Pandan pwochen deseni a, ekip F-14 Tomcat te fè atak presizyon kont sib tè ak bonm gide lazè ak siyal GPS, te fè misyon sipò sere pou pwòp twoup yo, e menm tire sou sib tè ak zam pon. Si nan fen ane 70 yo pilòt marin yo te tande nan ki wòl F-14 la te fini sèvis yo, pèsonn pa ta kwè li.
Nan fen ane 50 yo, US Navy (US Navy) devlope konsèp nan bati yon avyon de gè ayeryèn alontèm - sa yo rele an. defansè flòt yo. Li te sipoze yon avyon de gè lou ame ak misil lè-lè, ki kapab entèsepte bonm Sovyetik ak detwi yo nan distans ki san danje - lwen pwòp avyon transpòtè ak bato yo.
An jiyè 1960, Douglas Aircraft te resevwa yon kontra pou konstwi avyon de gè lou misil F-6D. Li te gen yon ekipaj de twa ak pote AAM-N-3 Eagle misil long ranje ak tèt de gè konvansyonèl oswa nikleyè. Li byento te vin klè ke avyon de gè a lou ta bezwen pwòp kouvèti lachas li yo, ak konsèp la tout antye te fasil pou travay. Kèk ane apre, lide yon avyon de gè lou te reviv lè Sekretè Defans Robert McNamara te eseye pouse nan konstriksyon an nan yon vèsyon ayeryèn nan bonm Jeneral Dynamics F-10A nan pwogram TFX (Tactical Fighter Experimental). Vèsyon ayeryèn nan, ki deziyen F-111B, te dwe bati ansanm pa General Dynamics ak Grumman. Sepandan, F-111B a te pwouve twò gwo ak difisil pou opere nan transpòtè avyon. Apre F-111A a, li "eritye" yon kabin de chèz ak chèz kòt a kòt ak zèl jeyometri varyab ak yon span nan 111 m (pliye) a 10,3 m (depliye).
Sèt pwototip yo te bati, premye nan yo te teste an me 1965. Twa nan yo te fè aksidan, sa ki lakòz lanmò kat manm ekipaj. Navy a te kont adopsyon F-111B a, ak desizyon sa a te sipòte pa Kongrè a. Pwojè a te evantyèlman anile epi an Jiyè 1968 Marin a te mande pwopozisyon pou pwogram Heavy Airborne VFX (Experimental Naval Fighter) ki te fèk lanse. Senk konpayi yo te patisipe nan tender la: Grumman, McDonnel Douglas, North American Rockwell, General Dynamics ak Ling-Temco-Vought. Grumman deside sèvi ak eksperyans li nan pwogram F-111B, ki gen ladan konsèp zèl jeyometri varyab la. Sèt diferan konfigirasyon aerodinamik yo te etidye ak anpil atansyon, pi fò nan yo san zèl jeyometri varyab. Evantyèlman, nan fen 1968, Grumman te soumèt 303E a, yon avyon de gè de chèz, jimo-zèl varyab, nan sansib.
Sepandan, kontrèman ak F-111B a, li sèvi ak yon jimo vètikal ke, pilòt ak rada entèsepte ofisye (RIO) chèz ranje an tandem, ak motè ki sitiye nan de nacelles separe. Kòm yon rezilta, anba fuselage a te gen yon kote pou kat travès nan bra sispansyon. Anplis de sa, zam yo te sipoze pote sou de travès mete anba sa yo rele an. gan, se sa ki, karen zèl nan ki zèl "mobil" yo "te travay". Kontrèman ak F-111B a, li pa te planifye pou monte travès anba pati k ap deplase nan zèl yo. Avyon de gè a te dwe ekipe ak sistèm devlope pou F-111B a, ki gen ladan: Hughes AN / AWG-9 rada, AIM-54A Phoenix misil alontèm lè-lè (ki fèt pa Hughes espesyalman pou operasyon rada) ak Pratt & Whitney TF30-P-12. Nan dat 14 janvye 1969, pwojè 303E a te vin gayan nan pwogram VFX la, e Navy te deziyen ofisyèlman nouvo avyon de gè a kòm F-14A Tomcat.
Pwensipal zam nan avyon de gè F-14 Tomcat yo pou konbat sib lè yo te sis misil lè-lè AIM-54 Phoenix alontèm.
F-14A - pwoblèm motè ak spirasyon estriktirèl
An 1969, US Navy te bay Grumman yon kontra preliminè pou konstwi 12 pwototip ak 26 inite pwodiksyon. Finalman, 20 echantiyon tès FSD (Full Scale Development) te atribye pou faz tès la. Premye F-14A (BuNo 157980) te kite plant Grumman nan Calverton, Long Island nan fen ane 1970. Vòl li sou 21 Desanm 1970 te ale san pwoblèm. Sepandan, dezyèm vòl la, ki te fèt 30 desanm, te fini nan yon dezas akòz echèk tou de sistèm idwolik yo pandan apwòch aterisaj la. Ekipaj la te jere ekspilsyon, men avyon an te pèdi.
Dezyèm FSD (BuNo 157981) te vole sou 21 me 1971. FSD No 10 (BuNo 157989) te lage nan NATC Naval Test Center nan Patuxent River pou tès estriktirèl ak pil. Nan dat 30 jen 1972, li te fè aksidan pandan y ap prepare pou yon montre lè sou larivyè Patuxent. Pilòt tès William "Bill" Miller, ki te siviv aksidan an nan premye egzanp lan, te mouri nan aksidan an.
Nan mwa jen 1972, FSD No 13 (BuNo 158613) te patisipe nan premye tès yo abò - sou transpòtè avyon USS Forrestal la. Pwototip No 6 (BuNo 157984) te gen entansyon pou tès zam nan baz Point Mugu nan Kalifòni. Sou 20 jen 1972, F-14A No 6 te tire tèt li lè yon misil AIM-7E-2 Sparrow ki te tire mwayen lè-lè te frape avyon de gè a sou separasyon. Ekipaj la te jere ejecte. Premye lansman misil long ranje AIM-54A nan yon F-14A te fèt sou 28 avril 1972. Marin a te trè kontan ak pèfòmans sistèm AN/AWG-9-AIM-54A. Ranje a nan rada a, opere nan X-band la ak nan frekans nan 8-12 GHz, te nan 200 km. Li te kapab an menm tan swiv jiska 24 sib, vizyalize 18 sou TID (ekspozisyon enfòmasyon taktik) ki sitiye nan estasyon RIO la, epi vize zam nan sis nan yo.
Rada a te gen fonksyon pou analize ansanm ak swiv detekte sib epi li te kapab detekte sib ki vole devan tè a (sifas). Nan 38 segonn, F-14A a te kapab tire yon salvo nan sis misil AIM-54A, chak nan yo ki kapab detwi sib vole nan diferan wotè ak nan diferan direksyon. Misil ki gen yon distans maksimòm de 185 km devlope yon vitès Ma = 5. Tès yo montre ke yo ka tou detwi misil kwazyè ki ba altitid ak sib rapidman manevwe. Sou 28 janvye 1975, misil AIM-54A Phoenix yo te ofisyèlman adopte pa US Navy.
Malerezman, sitiyasyon an ak kondwi a te yon ti jan diferan.
Pratt & Whitney TF14-P-30 motè yo te chwazi pou kondwi F-412A a, ak yon maksimòm poussée de 48,04 kN chak ak 92,97 kN nan afterburner. Se te yon vèsyon modifye motè TF30-P-3 yo itilize nan avyon de gè F-111A. Yo te sipoze gen mwens ijans pase -P-3 motè yo, ak espas ki pi gwo nan nacelles motè yo te anpeche pwoblèm ki rive pandan operasyon an nan F-111A. Anplis de sa, asanble motè R-412 yo te sipoze yon solisyon tanporè. Marin Ameriken an te sipoze ke sèlman premye 67 F-14A yo ta ekipe ak yo. Pwochen vèsyon avyon de gè a - F-14B - te sipoze resevwa nouvo motè - Pratt & Whitney F401-PW-400. Yo te devlope ansanm ak US Air Force kòm yon pati nan pwogram ATE (Advanced Turbofan Engine). Sepandan, sa pa t rive epi yo te fòse Marin a kontinye achte F-14As ak motè TF30-P-412. An jeneral, yo te twò lou ak twò fèb pou F-14A la. Yo menm tou yo te gen defo konsepsyon, ki byento te kòmanse parèt.
Nan mwa jen 1972, premye F-14A te lage nan Miramar VF-124 "Gunfighters" Naval Training Squadron ki baze nan Etazini. Premye eskwadwon liy ki te resevwa nouvo avyon de gè yo te VF-1 Wolf Pack. Prèske an menm tan, konvèsyon an nan F-14A te pote soti nan eskwadwon VF-2 "Headhunters la". Nan mwa Oktòb 1972, tou de inite yo te deklare preparasyon pou operasyon F-14 Tomcat yo. Nan kòmansman ane 1974, VF-1 ak VF-2 te patisipe nan premye vòl konba yo abò konpayi avyon USS Enterprise la. Nan tan sa a, Grumman te deja delivre apeprè 100 egzanp nan flòt la, ak tan total vòl F-14 Tomcat la te 30. gade.
Nan mwa avril 1974, premye aksidan F-14A a te akòz yon echèk motè. Pa oktòb 1975, te gen senk echèk motè ak dife ki te lakòz pèt kat avyon de gè. Sitiyasyon an te tèlman grav ke marin la te bay lòd pou fè chèk motè vaste (ki gen ladan demonte) yo dwe fèt chak 100 èdtan vòl. Tout flòt la te kanpe twa fwa. Yon total de 1971 F-1976A yo te pèdi ant 18 ak 14 kòm yon rezilta nan aksidan ki te koze pa echèk motè, dife, oswa fonksyone byen. De gwo pwoblèm yo te jwenn ak motè TF30 yo. Premye a te separasyon nan lam fanatik yo, ki te fè nan alyaj Titàn ase fò.
Pa te gen ase pwoteksyon tou nan Bay motè a pou anpeche lam fanatik yo deplase lè yo dekonekte. Sa a te lakòz gwo domaj nan estrikti motè a, ki prèske toujou lakòz yon dife. Dezyèm pwoblèm nan te tounen "kwonik" pou motè TF30 epi li pa janm konplètman elimine. Li fèt nan ensidan an toudenkou nan operasyon inegal nan COMPRESSOR a (ponp), ki ta ka mennen nan yon echèk konplè nan motè a. Ponpe ka rive nan prèske nenpòt wotè ak vitès. Pi souvan, li te parèt lè w ap vole nan vitès ki ba nan altitid wo, lè w ap limen oswa fèmen postburner la, e menm lè yo lanse misil lè-lè.
Pafwa motè a imedyatman retounen nan nòmal poukont li, men anjeneral ponpe an te retade, ki te mennen nan yon gout rapid nan vitès motè ak yon ogmantasyon nan tanperati nan inlet la COMPRESSOR. Lè sa a, avyon an te kòmanse woule sou aks longitudinal la ak yaw, ki anjeneral te fini nan yon vire san kontwòl. Si se te yon vire plat, ekipaj la, kòm yon règ, te gen sèlman yo ekspilse. Yo te ka evite vire a si pilòt la te reyaji byen bonè lè li te redwi vitès motè a nan yon minimòm epi estabilize vòl la pou pa gen fòs g ki te fèt. Lè sa a, ak yon ti desandan, yon moun ka eseye rekòmanse COMPRESSOR la. Pilòt yo te aprann byen vit ke F-14A te bezwen vole byen "ak anpil atansyon" epi yo dwe prepare pou ponpe pandan manèv toudenkou. Dapre anpil moun, li te plis tankou "jere" operasyon an nan motè pase kontwole yon avyon de gè.
An repons a pwoblèm yo, Pratt & Whitney modifye motè a ak fanatik pi fò. Motè modifye, ki deziyen TF30-P-412A, yo te kòmanse rasanble nan kopi 65yèm blòk seri a. Kòm yon pati nan yon lòt modifikasyon, chanm nan alantou twa premye etap yo nan COMPRESSOR a te ase ranfòse, ki te sipoze sispann lam yo apre yon separasyon posib. Motè modifye, ki deziyen TF30-P-414, yo te kòmanse rasanble an janvye 1977 kòm yon pati nan pakèt pwodiksyon 95th. Rive 1979, tout F-14A yo te delivre nan Marin a te ekipe ak modifye P-414 motè.
An 1981, Pratt & Whitney te devlope yon variant de motè a, ki te deziyen TF30-P-414A, ki te sipoze elimine pwoblèm nan senyen. Asanble yo te kòmanse nan ane bidjè 1983 nan blòk pwodiksyon 130th. Rive nan fen 1986, nouvo motè yo te enstale nan F-14A Tomcat la ki deja nan sèvis, pandan enspeksyon teknik. An reyalite -P-414A te montre yon tandans pi ba anpil pou ponpe. An mwayèn, yo te anrejistre yon ka pou chak mil èdtan vòl. Sepandan, tandans sa a pa t 'kapab konplètman elimine, epi lè vole ak gwo ang atak, yon nòmal COMPRESSOR ka rive.
