Honda Accord VIII (2007-2016). Gid achtè a
Pandan plizyè ane, Honda pa gen yon reprezantan nan klas mwayèn nan Ewòp. Mache machin nèf la ap pèdi anpil, men heureusement Honda Accord la toujou yon frape nan mache apre. Malgre ke dènye jenerasyon nou vann a deja yon ti jan "kase" konpare ak predesesè li, ou pa ka ale mal ak achte li. Kontinwe, nou toujou wè pri relativman wo pou machin nan anons, menm ak kantite mil segondè.
Machin Japonè yo fidèlman touche siksè atravè lemond yo - pi wo a tout, nivo segondè nan fyab reyalize atravè solisyon pwouve. Accord dènye jenerasyon an se yon egzanp liv lekòl sa a nan jeni otomobil. Lè w ap desine yon nouvo modèl, pa gen okenn eksperyans ak aparans (li prèske menm jan ak predesesè li) oswa bò mekanik.
Achtè yo ka chwazi sèlman kondwi devan wou, yon transmisyon manyèl sis vitès oswa yon otomatik senk vitès, epi gen sèlman twa motè kat silenn: seri petwòl VTEC ak 156 oswa 201 hp. ak 2.2 i-DTEC ak 150 oswa 180 hp. Yo tout se inite pwouve, deja geri nan maladi timoun pandan egzistans yo ak predesesè yo. Yo chanje nan nouvo modèl la ak sèlman modifikasyon minè, ki, pami lòt bagay, ogmante pèfòmans yo.
Si Akò a te diferan de konpetisyon an, li te konsepsyon sispansyon an. Yon sistèm milti-lyen ak sa yo rele pseudo-MacPherson janb yo te itilize nan devan an, ak yon sistèm milti-lyen nan dèyè a.
Honda Accord: kiyès pou w chwazi?
Accord te travay pou yon bon repitasyon Honda kòmanse nan premye jenerasyon an nan modèl sa a, ki dat tounen nan ane 70. Tout akò ki disponib kounye a sou mache a, kòmanse nan sizyèm jenerasyon an, yo trè valè pa chofè Polonè. Malgre ke kèk fanatik nan modèl la reklamasyon ke dènye a, wityèm, pa t 'tankou "blende" kòm predesesè li yo, jodi a li vo apiye nan direksyon ki pi nouvo espesimèn nan seri sa a.
Epitou nan ka li difisil pou jwenn echèk grav. Men sa yo enkli obstrue maksimòm nan filtè patikil, ki asosye ak bezwen an ranplase li ak yon nouvo (ak yon depans nan plizyè mil zł). Pwoblèm sa a, sepandan, afekte egzanp ki te itilize sèlman nan vil la pou yon tan trè lontan. Yo rive tou ka pi vit mete anbreyaj, men efè sa a ka pasyèlman atribiye nan operasyon an inepte nan machin nan.
Pi gwo nan motè gazolin yo pa ka blame pou anyen lòt pase gwo konsomasyon gaz (plis pase 12 l / 100 km) ak, nan kèk ka, konsomasyon lwil oliv depase. Se poutèt sa, opsyon ki pi rezonab se inite VTEC de lit, ki toujou popilè sou mache a.
Nan konfigirasyon sa a, modèl sa a pa bay okenn emosyon, men nan lòt men an, si yon moun espere pa enpresyon etonan nan machin nan, men se sèlman transpò serye soti nan A rive nan B, Accord 2.0 a pa pral vle separe ak li pou anpil ane. .
Opinyon pwopriyetè yo nan baz done AutoCentrum montre ke li jeneralman difisil pou jwenn fòt nan machin sa a. Otan ke 80 pousan nan pwopriyetè yo pral achte modèl sa a ankò. Nan minuses yo, se sèlman elektwonik. Vreman vre, pwodwi Honda yo gen kèk defo anmèdan, men sa yo se detay ki, ak plis machin enfidèl nan laj sa a, ta dwe neglije tout ansanm.
Lè w ap chwazi yon kopi itilize, ou ta dwe peye atansyon sèlman sou kondisyon an nan kouch LACQUER, ki gen tandans fè reyur ak bato. Echèk loudspeaker yo tou se yon dezavantaj li te ye., Se konsa, nan machin nan w ap gade li se vo tcheke travay la nan tout nan yo nan vire. Soti nan ekipman adisyonèl Pwoblèm yo ka koze pa yon sunroof ki pa fèmen ak limyè devan ksenonkote sistèm nan nivo pa ta ka travay. Si plastik crunches nan machin lan, lè sa a sa se pito evidans, dezyem prèv de gestion pòv machin lan. Nan ka a nan modèl ki te nan menm men yo pou plizyè ane, pwopriyetè fè lwanj Akò a pou enteryè trankil li yo ak karaktè kondwi matirite.
Se pa konyensidans sa vèsyon an kat pòt domine sit Anons yo. Kabwèt yo pa plis pratik, kidonk vèsyon sa a ka chwazi sèlman paske nan valè a ayestetik.
Se konsa, kote trape an? Pri maksimòm. Malgre ke akò a pa genyen kè ak aparans li oswa karakteristik li yo, kopi ak yon kantite mil plis pase 200 mil. km ka koute plis pase 35 mil. zł, ak nan ka espesimèn yo ki pi atire, yo dwe pri a ki rive jiska 55 mil dwe pran an kont. zloti. Sepandan, eksperyans nan setyèm jenerasyon an montre ke apre acha a Akò a pral kenbe valè solid li pou yon tan long.
