Itilize Audi A4 B8 (2007-2015). Gid achtè a

Audi A4 a te pi renmen itilize machin nan poto pou anpil ane. Ki sa ki etonan se ke li gen yon gwosè pratik, ofri yon anpil nan konfò, ak an menm tan an lejand quattro kondwi a ka pran swen nan sekirite. Sepandan, gen bagay ou ta dwe peye atansyon lè w ap achte.

Fè fas ak yon chwa ant achte yon machin plus, pi bon mache ak yon plus, men premium yonn, anpil moun chwazi opsyon nimewo de. Sa fè sans paske nou espere plis durability, pi bon motè ak plis konfò nan yon machin ki pi wo. Malgre diferans laj la, yon machin nan segman prim lan ta dwe sanble ak kontrepati plus li nan segman ki pi ba yo.

Gade nan Audi A4 la, li fasil pou konprann sa Polonè renmen sou li. Li se yon modèl ki byen pwopòsyone, ki jistis konsèvatif ki pa ka kanpe deyò twòp, men li tou fè apèl a pifò moun.

Nan jenerasyon an make kòm B8 a parèt nan de estil kò - sedan ak estasyon wagon (Avant).. Variant dekapotab, koup ak sportback te parèt kòm Audi A5 - w pèdi yon modèl diferan, men teknikman menm bagay la. Nou pa ka rate vèsyon Allroad la, yon kabwèt ki gen yon sispansyon ki wo, plak patin ak tout wou.

Audi A4 B8 nan vèsyon Avant toujou atire atansyon jodi a - li se youn nan kabwèt yo trè byen trase nan de dènye deseni yo. Te gen referans a B7 nan konsepsyon eksteryè a, men apre lifting 2011 la, A4 la te kòmanse refere plis ak nouvo modèl.

Vèsyon ki pi dezirab yo se, nan kou, S-Line la. Pafwa nan piblisite ou ka jwenn deskripsyon "3xS-line", ki vle di ke machin nan gen 3 pakè - premye a se espò choks, dezyèm lan se yon sispansyon bese ak pi rèd, twazyèm lan se chanjman nan enteryè a, enkli. . chèz espò ak pawa do-kay nwa. Machin nan sanble gwo sou wou 19-pous Rotor (foto), men yo tou wou trè dezirab ke pwopriyetè a pral gen plis chans vann separeman oswa ogmante valè a nan machin nan akòz yo.

Konpare ak predesesè li a, A4 B8 a klèman pi gwo. Longè li se 4,7 mèt.Se konsa, li se yon machin pi plis Spacious pase, pou egzanp, BMW 3 Seri E90 la. Enteryè a pi gwo se akòz anpatman an ogmante pa 16 cm (2,8 m) ak yon lajè ki gen plis pase 1,8 m.

Pami kopi yo sou mache a segondè ou ka jwenn machin ak yon gran varyete konfigirasyon. Se paske Audi pa gen nòmalman nivo taye, eksepte Allroad la. Se konsa, gen motè pwisan ak ekipman pi fèb oswa vèsyon debaz ekipe ak yon do-kay.

vèsyon Sedan an te gen yon volim kòf 480 lit, kabwèt la ofri 490 lit..

Audi A4 B8 - motè

Annuaire ki koresponn ak jenerasyon B8 la te dènye moun ki ofri yon gwo chwa nan vèsyon motè ak kondwi. Nan nomenklatur Audi, "FSI" la vle di motè natirèlman aspire ak piki gaz dirèk, ak "TFSI" la vle di motè turbo ak piki gaz dirèk. Pifò nan motè yo ofri yo se inline-kat silenn.

Motè gaz:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 hp.
• 3.0 TFSI V6 272 hp.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

Motè dyezèl:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

San yo pa antre nan twòp detay, motè yo prezante apre 2011 yo pi avanse pase sa yo anvan lifting la. Se konsa, ann gade pou nouvo modèl ak motè:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km ak 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI nan tout varyant

Audi A4 B8 - defo tipik

Motè swen espesyal - 1.8 TFSI. Premye ane sa yo nan pwodiksyon te gen pwoblèm ak konsomasyon lwil oliv, men depi sa yo se menm machin 13-zan, pwoblèm sa a te deja korije nan pifò machin. Nan sans sa a, pre-lifting 2.0 TFSI a pa t 'pi bon. Pann ki pi komen nan kat silenn motè Audi A4 se kondwi a distribisyon.

Motè 2.0 TDI yo te chwazi anpil volonte, men te gen tou echèk nan ponp gwo presyon nan yo. Ponp yo te kontribye nan destriksyon enjektè yo, e sa te mennen nan reparasyon byen chè. Pou rezon sa a, nan modèl ki gen gwo kantite mil, pwobableman sa ki ta dwe kase te deja kase ak repare, ak sistèm gaz la tou vo netwaye pou lapè nan tèt ou.

Motè 2.0 TDI yo ak 150 ak 190 hp yo konsidere kòm pi san pwoblèm.byenke yo te prezante nan 2013 ak 2014. Motè 190 hp - Sa a se yon nouvo jenerasyon EA288, ki ka jwenn tou nan dernye A-fours yo.

Yo tou trè rekòmande 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. Men, lè yo kòmanse kraze akòz mete ak chire, reparasyon yo ka koute plis pase machin ou. Sistèm distribisyon an ak piki yo tou chè pou yon V6.

V6 petwòl, tou de natirèlman aspirasyon ak turbocharged, se motè trè bon. 3.2 FSI a se sèl motè petwòl san pwoblèm ki te pwodwi anvan 2011..

Audi A4 te itilize twa kalite transmisyon otomatik:

• kontinyèlman varyab Multitronic (kondwi devan wou)
• transmisyon doub anbreyaj
• Tiptronic (sèlman ak 3.2 FSI)

Malgre ke Multitronic pa gen yon bon repitasyon an jeneral, Audi A4 B8 a pa t 'tankou defo ak depans reparasyon potansyèl yo pa pral pi chè pase lòt otomatik yo. Ki vle di 5-10 mil zloti nan ka ta gen reparasyon. Tiptronic se transmisyon ki pi serye ki disponib.

Sispansyon milti-lyen pa bon mache. Dèyè a se sitou blende, ak reparasyon posib yo se byen minè - pou egzanp, ranplase yon lyen estabilize oswa yon sèl bra rocker. Sepandan, sèvis la pral travay sou sispansyon devan an. Ranplasman se chè, ak bon jan kalite eleman li ka koute 2-2,5 mil. zloti Sèvis fren, ki mande pou yon koneksyon òdinatè, se tou chè.

Nan lis defo tipik nou ka jwenn Fòt pyès ki nan konpitè nan kòmansman 2.0 TDI a – ponp enjeksyon, ponp piki gaz, tiyo gaz tonbe epi DPF a vin bouche. Nan motè yo 1.8 ak 2.0 TFSI ak nan 3.0 TDI a, gen echèk nan kondwi a distribisyon. Echèk volets manifoul admisyon yo rive tou nan motè 2.7 ak 3.0 TDI yo. Jiska 2011, yo te obsève twòp konsomasyon lwil nan motè 1.8 TFSI ak 2.0 TFSI. Menmsi motè 3.2 FSI a trè dirab, echèk sistèm ignisyon ka rive. Nan transmisyon an S-tronic doub-anbreyaj, yon pwoblèm jistis byen li te ye se echèk nan mekatronik yo oswa bezwen nan ranplase anbreyaj yo.

Erezman, mache a pyès rezèv vini nan sekou a, e menm ofri bon jan kalite tou pre orijinal la, yo ka koute mwatye otan ke nou ta peye nan yon atelye otorize.

Audi A4 B8 - konsomasyon gaz

Nan depatman rapò sou konsomasyon gaz la, 316 pwopriyetè A4 B8 te pataje rezilta yo. Konsomasyon gaz mwayèn nan inite pouvwa ki pi popilè yo sanble sa a:

• 1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km — 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km — 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km — 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km — 9,6 l/100 km

 Ou ka jwenn done konplè nan rapò boule yo.

Audi A4 B8 - rapò echèk

Audi A4 B8 fè byen nan rapò TUV ak Dekra.

Nan yon rapò ki soti nan TUV, kò enspeksyon machin Alman an, Audi A4 B8 fè byen ak kantite mil pi ba. Nan rapò a 2017, yon Audi A2 3-4-zan (ki se, tou yon B9) ak yon kantite mil mwayèn nan 71 mil km gen sèlman 3,7 pousan. Machin nan gen defo grav. 4-5 ane fin vye granmoun Audi A4 la te rive ak yon kantite mil mwayèn nan 91 mil. km ak 6,9%. nan ki te gen enpèfeksyon grav. Ranje nan pwochen konsiste de machin 6-7 ane fin vye granmoun ak 10,1%. defayans grav ak kantite mil mwayèn nan 117 mil. km; 8-9 ane soti nan 16,7 pousan fòt grav ak 137 mil. km nan kantite mil mwayèn ak nan fen 9-10 ane machin ak 24,3 pousan. fot grav ak kantite mil 158 mil. km.

Pran yon lòt gade nan echanj pousantaj lajan an, nou remake ke nan Almay Audi A4 a se yon machin popilè nan flòt la. ak aparèy 10-zan yo kouvri mwatye nan kantite mil yo nan 3 premye ane yo nan itilize yo.

Rapò Dekra 2018 la enkli DFI a, ki se Dekra Failure Index, ki detèmine tou fyab nan yon machin, men kategorize li sitou pa ane epi konsidere kantite mil pa depase 150. km. Nan yon deklarasyon konsa Audi A4 B8 te tounen yon machin nan klas mwayèn ki pi danjere, ak DFI 87,8 (maksimòm 100).

Itilize Audi A4 B8 mache

Sou sit la anons popilè w ap jwenn 1800 anons pou Audi A4 B8 la. Otan ke 70 pousan nan mache a se motè dyezèl. Epitou 70 pousan. Nan tout machin yo ofri, Avant station wagon.

Konklizyon an senp - Nou gen pi gwo seleksyon kabwèt dyezèl.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

Lè w ap chwazi filtè ki pi popilè a, sa vle di jiska PLN 30, nou wè plis pase 500 anons. Pou kantite lajan sa a ou ka deja jwenn yon kopi rezonab, men lè w ap chèche yon vèsyon lifting, li ta pi bon pou ajoute 5 mil. zloti

Fraz egzanp:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, kilométrage 199 mil. km, kondwi devan wou, manyèl - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, kilométrage 119 mil. km, kondwi devan wou, manyèl - PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, 2014, kantite mil 56 mil km, quattro, otomatik – PLN 48.
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, kantite mil 226 mil. km, kondwi devan wou, manyèl - PLN 40

Èske li vo achte yon Audi A4 B8?

Audi A4 B8 a se yon machin ki, malgre plizyè ane, se sou pye dèyè. li toujou sanble byen modèn epi li ofri ekipman vaste. Li bon tou an tèm de durability ak kalite materyèl, epi si nou jwenn youn nan bon kondisyon ak motè a dwat, nou ka jwi kondwi li epi depanse ti kras nan reparasyon.

Kisa chofè yo ap di?

195 chofè yo ki te evalye Audi A4 B8 sou AutoCentrum te ba li yon mwayèn evalyasyon 4,33. Yon kolosal 84 pousan nan yo ta achte yon machin ankò si yo te gen chans lan. Fòt dezagreyab soti sèlman nan sistèm elektrik la. Motè a, sispansyon, transmisyon, kò ak fren yo evalye kòm fòs.

Fyab la an jeneral nan modèl la pa kite anpil yo dwe vle - chofè yo evalye rezistans nan fot minè nan 4,25, ak rezistans nan defo pi gwo nan 4,28.