Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
Content
Tès Honda Civic la te tou nwa. Anndan. Tou de wouj ak nwa yo sanble ak wòch la nan stereotip la nan machin Japonè yo, ki yo sipoze ajan sou deyò a ak limyè gri sou andedan an. Sa a sivik se klèman opoze an egzak.
Plis sou flè! Sivik nan jenerasyon sa a yo nan kou yo ofri tou nan lòt koulè, ki gen ladan ajan, men li sanble ke san wouj se youn nan sèlman ki kostim li. Oswa (petèt) nwa. Sa a se sèl fason yo eksprime tout ti bagay ke designer a te vini ak. Epi se sèl fason li vrèman vin machin nan tout moun vire, pa sèlman fanatik Honda.
Retounen nan Japon, yo te pran yon desizyon fonse: fè Hondas plis prestijye pase anvan, tankou sa a - fè li pi fasil navige - nan style la nan Audis. Menm nan fen a ak pri a. Dezi a ak entansyon te byen klè eksprime tou de nan mo ak nan lis pri a pibliye, ki vle di ke Hond Times te di orevwa yon dekad edmi de sa. Depi lè sa a, nou te raple sivik ki pi popilè sa yo; sa yo ki te teknikman ekselan, prèske san eksepsyon spòtif ak awondi nan yon pri abòdab.
Men, sivik sa yo te tou gri ak "plastik". Si w chita nan nouvo Civic la, anyen p ap fè w sonje ansyen yo: pa gen koulè, pa gen fòm, pa gen materyèl. Pa menm bouton ki pi piti sou tablodbò a. Jis yon non sou do kò a. Ak - lè ou se dwa nan lari a - pa detay nan mwendr nan eksteryè a. Mwen oze di sa a se premye Honda ki gen yon fòm reyèlman bon andedan ak deyò. Menm Hondas sa yo (tankou akò a) ke nou te pale sou yè yo te menm bagay la, yon ti kras ta vle chanje koulè akote Civic la.
Yon lòt kliche te tonbe: an Ewòp sèlman bèl machin ka trase. Li te trase pa yon nonm Japonè yo. Deyò ak andedan. Men, nouvo Civic la ka mete akote machin ki pi nana yo san yon konsyans. Omwen nan klas sa a. Megan tou.
Li pa sekrè: Civic sa a vle konvenk ou menm anvan menm ou wè li ap viv la. Epi li mache anpil pou li. Lè sa a, nenpòt ki moun ki raz l 'ase pral imedyatman mande pri an. Akseptab? Anvan ou reponn, mwen konseye ou gade li ap viv ak (si sa posib) sedwi tèt ou ak li. Ou pa pral wont.
Malgre ke Civic la gen yon gade spòtif, fòm nan se tankou ke gen ase plas pou manevwe andedan: kabin an deplase pi devan, se mekanis nan kondwi konplètman bourade nan nen an nan machin nan, pòt yo gwo ase yo antre nan ak soti. fasil, ak kòf la pral sipriz ou - tou de nan fòm ak volim, ak nan fleksibilite. Si nou eskli pati dèyè a leve soti vivan nan chèz la dèyè ak plisman chèz la dèyè nan yon sèl mouvman (ankò apre yon twazyèm), Lè sa a, pa gen okenn inovasyon espesyal nan kòf la, men li se toujou enpresyonan.Epitou ak aksè nan pòt la senkyèm ak yon doub anba nan li.
Dimansyon kabin yo mezire pa bay manti, men Civic la toujou gen yon gwo sans de spaciousness atravè tout senk chèz. Lè sa a, gen fòm enteryè a; Chèz yo pwòp ak spòtif, ak sipò lateral pa twò pwononse, men byen aparan, epi yo kouvri ak materyèl po-zanmitay. Ak nan kou: tablodbò a. Etranj, konsepsyon konplètman orijinal la nan aparans la ak prezantasyon enfòmasyon imedyatman plezi je a, men moman sa a pwochen li ka leve dout si ergonomics soufri sa a. An reyalite, opoze a se vre: ergonomics ak konsepsyon mache men nan men. Doleyans yo difisil pou jwenn, nan tout bouton ki pi sibtil (si ou monte volan an fason sa a) se bouton an VSA koupe.
Akote ke yo te kaprisyeuz epi pètèt ap resevwa itilize nan fason enfòmasyon yo prezante, chofè a pa pral pote plent, omwen lè li rive enfòmasyon debaz yo. Sa a ka sèlman deranje pati santral la nan takomèt la, ki sèvi kòm yon endikatè nan distans la vwayaje, enfòmasyon sou tanperati lè a deyò ak òdinatè a sou-tablo (tou kòm yon ekran avètisman, pou egzanp, pou yon pòt louvri), depi chif yo sou li sanble yon ti kras defòme. Kontwole done yo doub sou-tablo òdinatè lè l sèvi avèk bouton sa yo sou volan an se (sèlman) yon sèl-fason, men menm ki pa gate eksperyans la an jeneral.
Soti nan pwen de vi nan sekirite aktif, gade dèyè se dezagreyab: akòz lefèt ke se glas la divize transversalman, gade dèyè a vin pi mal, pa gen okenn torchon sou li, ki entèfere nan jou lapli. Sinon, konsepsyon enteryè a sèvi tou itilizasyon: gen anpil tiwa, ak kèk nan yo se tou reyèlman gwo, (efikas) kote pou krich oswa ti boutèy, e gen uit nan yo. Pase tan nan Civic sa a tèlman fasil, epi sèlman èkondisyone otomatik la pral mande pou kèk entèvansyon. Pafwa li fè frèt andedan nan 21 degre Sèlsiyis, epi pafwa li fè (twò) cho a 18 degre. Men, tout sa li pran se vire yon bouton pou mete tanperati entèn la.
Nan aparans, materyèl ak espesyalman konsepsyon enteryè, nouvo Civic la se san dout youn nan pwodwi ki pi prestijye. Sepandan, sipò ekselan pou chofè spòtif rete. Li chita byen ba nan Civic la, byenke pa osi ba ke ou ta ka itilize nan yon Civic dis ane de sa, pozisyon nan volan trè byen ajiste ak pedal yo ekselan. Epi se pa sèlman paske nan gade nan spòtif ak aliminyòm, men sitou paske nan konsepsyon an, fòm ak gwosè. Peze tout twa an menm tan ak diferan fòs se yon plezi. Trè bèl, spòtif, egzak ak dirèk, men petèt twò mou pou konprann, se volan an, ak tout ansanm li klèman allusion ke ou ka kondwi Honda sa a nan yon fason trè spòtif.
Pou kòmanse motè a, vire kle a nan kadna a epi peze bouton wouj la sou bò gòch volan an. Bouton an sèvi sèlman kòmandman an pou kòmanse, ki vle di ke ou pa sispann motè a avèk li (ou toujou bezwen vire kle a nan direksyon opoze a), ak bouton an pa entelijan ase yo kòmanse soti nan yon kous kout. Klike. Pa gen anyen espesyal. Wi, ou pa bezwen telechaje lè l sèvi avèk bouton sa a, men li discrète ak fre. Dwa; ou kòmanse motè a ak woulib la swiv.
Jis angaje premye Kovèti pou pèmèt ou konnen ke mouvman yo nan levye a Kovèti pou yo kout ak egzak, ak enfòmasyon ou jwenn nan levye a sijere ke ankò li pale de yon santi spòtif. Motè a tou reponn byen fò. Nan kòmanse-up, li konnen ke karaktè nan motè a ak karaktè nan anbreyaj la yo sitou konsantre sou konfò, ak lè ou ajoute Acct nan Kovèti pou, ou byen vit jwenn ke repons lan nan lòd la soti nan pedal la se enstantane, ki vle di yon bon atitid spòtif. ak mwens bon pou konfò nan pasaje yo si chofè a pa pran prekosyon sou li.
Motè! Chak Honda gen gwo atant ak motè 1-lit sa a vrèman bon. Men, li pa puisan. Li bon nan seri a rev pi ba, gwo nan mitan an, ak nan tèt la li sanble pi fò pase efikas. Natirèlman, karaktè a nan motè a dwe tou pasyèlman vizib nan bwat la oswa nan rapò Kovèti pou li yo. Yo anjeneral kalkile pou byen yon tan long, ki se espesyalman aparan nan angrenaj senkyèm ak sizyèm. Sa a Civic rive nan vitès tèt (8 kilomèt pou chak èdtan sou kontè vitès la) nan 212 rpm nan Kovèti pou senkyèm, ak sizyèm pa kapab kenbe vitès sa a. Sa a pa gen anyen fè ak kondwi ak limit vitès, men pale ak nati a nan kondwi a.
Se konsa, motè a pèfòme pi byen nan seri a 3.000 a 5.000 rpm motè, kote li reponn byen epi fè yon bri trè an sante. Li ka son tankou yon oksimoron, men aficionados vre konprann sa byen. Nan seri sa a rev, angrenaj yo sanble yo sipèpoze parfe, se konsa kondwi se reyèlman agreyab, espesyalman nan kwen. Volan, chanjman Kovèti pou (espesyalman desant), akselerasyon, son motè. ... Civic a trè pre sa ou santi ou epi tande nan nenpòt ki machin kous ak pèfòmans menm jan an.
Anba 3.000 rpm motè a fè yon bon travay nan kondwi modere (nan vil la oswa sou wout peyi), epi sèlman kondwi vit ak yon machin chaje sou pant difisil lè motè a fè yon son mwens nòb (pi wo a 5.000 rpm) sa a se pa ka ... fè li espesyalman dezirab. Anplis, motè a (ki gen ladan van an sou kò a) se byen fò ak Se poutèt sa anmèdan. Se poutèt sa, pote l 'nan yon eta nan ki elektwonik la entèwonp ignisyon an (6.900 rpm) se konplètman gratui, byenke li se vre tou ke konsomasyon pa ogmante otan ke ou panse.
Li pa janm depanse anpil ti kras epi li pa peche anpil peche. Pou egzanp, nan yon vitès konstan nan 180 kilomèt pou chak èdtan, òdinatè vwayaj la pwomèt yon konsomasyon de 15 lit pou chak 100 kilomèt, ak konsomasyon mwayèn nou an pa janm depase valè sa a, menm anba chay ki pi wo yo. Li pa t 'tonbe anba a 10 lit gaz pou chak san kilomèt, menm avèk kondwi ki pi dou.
Si ou se yon modèl spòtif kap chèche yon Civic tankou sa a, yon kèk plis nòt: ke chasi a se yon ti kras spòtif pase konfòtab, ki pozisyon nan wout se ekselan (ki pa patikilyèman pwononse flit nen soti nan viraj ak ak yon ti panche nan kò). Fren yo men (si ou renmen yo jwe avèk yo nan kwen) yo parfe mete (sèlman sipò nan koud ak yon bwat ki koud la frape nan) e ke fren yo pa chofe menm apre yon woulib reyèlman vit soti nan Jezersko. Ak nan kou: ki VSA estabilizasyon ka etenn.
Si ou soustraksyon kèk nan malèz la ki asosye ak rèd chasi ak repons lan (twò) rapid motè akseleratè a, tankou yon Civic, malgre tout karakteristik spòtif li yo, se tou yon machin ki ka fasil kondwi. chofè antisportif. Oswa yon chofè ki dwe fè atansyon ak dezi yo kalm ak demand nan pasaje yo. Men, lè ou konsidere fasilite li yo nan itilize ak tout anwo a, sivik la tou vire soti nan gen yon machin fanmi gwo. Kit li wouj, nwa, oswa "jis" ajan.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 20.822,90 € |
| Pri modèl tès: | 20.822,90 € |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Vitès maksimòm: | 205 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,6l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 3 ane oswa 100.000 3 km, 12 ane penti garanti, 5 ane pwoteksyon korozyon kò, 10 ane sistèm echapman garanti rouye, XNUMX ane garanti eleman chasi. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 117,68 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.782,51 € |
| Kawotchou (1) | 1.836,09 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 11.684,19 € |
| Asirans obligatwa: | 3.655,48 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.830,75 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 31.261,06 0,31 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 81,0 × 87,3 mm - deplasman 1799 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 103 kW (140 hp) .) nan 6300 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 18,3 m / s - pouvwa espesifik 57,3 kW / l (77,9 hp / l) - koupl maksimòm 173 Nm nan 4300 rpm min - 1 camshaft nan tèt la (sin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - milti- pwen piki gaz. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,142; II. 1,869; III. 1,303; IV. 1,054; V. 0,853; VI. 0,727; dèyè 3,307 - diferans 4,294 - rims 7J × 17 - kawotchou 225/45 R 17 H, woule ranje 1,91 m - vitès nan VI. angrenaj nan 1000 rpm 36,8 km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 205 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 8,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,4 / 5,5 / 6,6 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, ray transversal triyangilè, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - volan ak etajè Kovèti pou, volan pouvwa, 2,2 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1265 kg - akseptab pwa total 1750 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1400 kg, san fren 500 kg - akseptab chaj do kay 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1765 mm - tras devan 1505 mm - tras dèyè 1510 mm - clearance tè 11,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1460 mm, dèyè 1470 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt gidon 355 mm - tank gaz 50 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = -6 ° C / p = 1030 mbar / rel. Pwopriyetè: 89% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-25 M + S / Mèt lekti: 2725 km. | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 135 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,4 ane ( 170 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,4 / 14,3s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 15,1 / 19,4s |
| Vitès maksimòm: | 205km / h (V. ak VI.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,4l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 15,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 79,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 449,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 71dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 69dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 66dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (348/420)
Se konsa, pwen pa pwen, li pèdi ase nan yo pa merite Rating an tèt, men nan gwo pati sa a se akòz yon desizyon konsyan eksprime sportivite nan Civic la. Sepandan, li kapab yon machin fanmi bèl, itil ak zanmitay. Ak tankou ke tout moun tounen vin jwenn li!
Eksteryè (15/15)
Sipèb konsepsyon unik ak atizan konn fè siperyè ki konparab ak machin siyifikativman pi chè.
Enteryè (119/140)
Ban an tounen se pa trè konfòtab, santi a nan Spaciousness se ekselan, kòf la se trè fleksib ...
Motè, transmisyon (36
/ 40)Yon ti kras deranje rapò Kovèti pou yo yon ti kras twoublan, otreman bwat la se teknikman ekselan. Motè a trè bon jiska de tyè nan yon vire.
Kondwi pèfòmans (87
/ 95)Youn nan machin sa yo ki konfòtab pou chofè a depi nan premye moman. Pedal gwo ak yon chasi yon ti kras gòch.
Pèfòmans (23/35)
Long transmisyon ak karaktè motè diminye pèfòmans. Avèk kalite pouvwa sa a, nou espere plis.
Sekirite (32/45)
Ti feblès! Vizibilite dèyè olye limite ... se tout. Oke, limyè devan yo pa alojene epi yo pa limen lè viraj.
Ekonomi
Konparativman bon konsomasyon gaz konpare ak akselerasyon nou an. Trè bon garanti epi finalman pri an.
Nou fè lwanj ak repwòch
eksteryè ak enteryè
ergonomics
yon sans de spòtif
pozisyon kondwi
janm
motè vitès mwayen
materyèl enteryè ak atizan konn fè
bwat ak espas depo
espas enteryè
sou-tablo òdinatè
vizibilite dèyè
operasyon èkondisyone
manch konvenyan pou pòt eksteryè (sitou sa yo dèyè)
