Honda CR-V Road Tès
Content
Honda CR-V - Tès Road
Pagella
|
|
Swen nan bote, nan kou, te fè li plis orijinal pase modèl la fin vye granmoun.
Teknikman, sa a se konfimasyon: tout wou kondwi "tan reyèl"li prefere kondwi sou wout la, pa nan wout, men, nan lòt men an, Emisyone konsomasyonyo redwi.
Ekipman estanda a konplè epi pèfòmans nan 2.2-puisans 150 i-DTEC a ase.
Pri a pa ba, men gen twa ane garanti.
prensipal
Vèsyon an premye, prezante nan mitan-nineties yo, te vrèman inogirasyon.
Anvan sa, utilitèr yo te sitou Spartan oswa alèz, pandan y ap VÈ li konbine avantaj ki genyen nan ogmante sispansyon ak kondwi kat wou ak konfò a ak kontwòl nan yon Sedan.
Menm jodi a, espò sèvis piblik yo se yon "mòd" genyen nan mache otomobil la, men Honda sa a pa toujou delivre siksè a espere.
Sa a se akòz fòm yo kare ak mekonesabl, karakteristik ki konplètman gen rapò ak modèl la nouvo, evolisyon nan katriyèm sa a antelit utilitèr.
Seksyon nan nen rasyonalize, prèske spòtif, ak yon gri radyatè ak twa eleman orizontal ak gwoup limyè ki ap dirije.
Dèyè a se pi miskilè, prèske disproporsyone akòz gwo limyè devan vètikal yo ak yon ti fenèt an pant dèyè.
Se poutèt sa li enposib pa remake konsepsyon an kou apoulaw ki gen fòm nan fenèt yo bò dèyè kòm byen ke plastik yo nwa ajuste kò.
Dimansyon yo te rete nòmalman chanje (nouvo CR-V la se 457 santimèt long, 182 santimèt lajè ak 169 santimèt wotè), pandan y ap espas enteryè, kapasite chaj ak atansyon sou sekirite yo ap grandi.
Lekòl la
Lè ou kouri sou pave yo nan tankou yon machin ki men gwosè, lavil la vin tounen yon abita ostil.
Lajè a nan machin nan glas glas sou de mèt aktyèlman vin nan chemen an nan lari yo etwat, oswa lè trafik lou oswa pyeton travèse twotwa a nan chemen an.
Nan lòt men an, yon turbodiesel 2.2 ak 150 hp. vivan epi pare: li ede pou avanse pou pi fasil. CR-V la byen vit jon nan limyè trafik yo, ak Lè sa a, yon fwa nan trafik la, motè sa a pa "pini" nou si nou kenbe rapò a Kovèti pou twò wo.
Avantaj la se koupl la segondè (350 Nm nan seri a soti nan 2.000 a 2.750 rpm), ki pèmèt ou pou avanse pou pi menm nan katriyèm Kovèti pou nan vitès ki anba a 50 km / h.
Konsomasyon se sansib gras a ke moun kap kriye yo, men pandan arè sistèm lan Stop & Start (estanda) ede pou fè pou evite gaspiye gaz.
Ekipman an konplè ak detèktè pakin (tou de devan ak dèyè) ak yon kamera View dèyè, Pwodwi pou Telefòn itil pou lè l sèvi avèk espas ki manevwe nan santimèt ki sot pase a.
Finalman, pa gen anyen ki entèfere ak sispansyon an: twou, tras, monte desann ak gwo wòch pase anba nou, san yo pa deranje konfò a woulib nan tout.
Deyò vil la
Banza nan CR-V la byen vit pwen nan yon lis, likidasyon wout: plas la pafè a teste karaktè Japonè sa a.
Viraj se lis, pa trè vit akòz volan an redwi, men gras a devan an solid, sipò a rive byen vit epi san danje.
Volan an se yon ti kras padonnen paske malgre repons lan atifisyèl soti nan lòd elektrik la, entansite a nan entèvansyon an varye ak vitès.
Motè a tou konpòte li trè byen: gen ase koupl, ak yon bwat sis-vitès, ou ka toujou chwazi rapò a Kovèti pou ki pi apwopriye.
Konsomasyon gout sevè konpare ak lavil la: an mwayèn, ou kondwi 15 km / l, men sa a ta ka plis, apre rekòmandasyon yo nan sistèm nan Ede ekolojik (tablodbò a vin vèt lè kondwi se pi plis zanmitay anviwònman an) ak endikatè a chanjman Kovèti pou.
Konfò a ak bri nan kabin an se tankou sa yo ki an yon Sedan, iregilarite asfalt e menm aerodynamic frolman pa remake.
Efikasite nan kondwi a tout-wou ak ka transfè elektwonikman kontwole montre tou de UPS ak Downs: pa gen okenn traction sou sifas lanèj oswa glise, men si ou vle kite asfalt la nan wout, sistèm lan ka febli. lè wou yo gen tandans rete sou tè a; oswa lè anba a mou ak fleksib.
gran wout
Lè kontè vitès CR-V la frape 130 km / h, li fasil pou atann yon pwomosyon ak koulè vole.
Avèk 150 puisans, vitès la vle rive nan yon bat je, ak tout sa ki rete se aktive kontwòl adaptasyon kwazyè a: li pa sèlman kenbe vitès kwazyè, men tou, "li" pozisyon nan machin nan devan epi li rete nan. yon distans ki an sekirite.
CR-V fren ak akselere sou pwòp li yo: pa gen anyen nouvo, men Japonè li fè sa byen pa kenbe chofè a an sekirite.
Li fasil tou pou swiv wout la, paske si ou chanje liy san ou pa mete yon flèch, LKAS "atire" atansyon chofè a epi pouse ou retounen sou track apre yon ti vire nan bon direksyon. Yon remèd enpòtan kont distraksyon.
Lè sa a, estabilite wout pa janm konpwomèt: mèsi an pati nan kalibrasyon ekselan sispansyon ak estanda kawotchou 18-pous.
Desan konfò acoustic kòm byen ke konsomasyon gaz: nan sizyèm Kovèti pou, ou kondwi plis pase 14 km ak yon lit gaz dyezèl, men san yo pa ale pi lwen pase limit ki etabli pa Kòd la.
Lavi sou tablo
Kèlkeswa sa ou vle itilize, ki soti nan kèk travay lap fè nan plezi fanmi an, CR-V la ap bay konfò ak sekirite pou tout pasaje yo.
Gen yon anpil nan espas sou tablo e menm lè w ap vwayaje nan senk pa gen okenn mank de santimèt nan wotè e menm nan lajè.
Ansanm egzekitif la nan tès nou an (pi rich la) gen amebleman elegant kwi mou, chèz devan chofe, ak lòj la pasaje yo byen limen pa yon do kay an vè panoramic (ki ka kouvri ak yon rido de tout fason). ...
Insonorizasyon se ekselan ak sispansyon an fè travay li byen, disipe enpèfeksyon yo asfalt san yo pa pase yo sou tablo.
Tablodbò a, modèn ak elegant, se te fè nan bon kalite plastik, bèl manyen.
Bèl bòdi aliminyòm saten ki kwaze konsole a epi ki fini devan pasaje a: kreye yon sans de lòd ak simetri.
Chwa pou mete bwat la nan tèt la, pi pre chofè a, se tou louabl: li fè kondwi plis rilaks epi libere anpil espas nan tinèl la, ki aktyèlman gen konpatiman depo itil.
Mwens ap detann lè l sèvi avèk (twòp) kontwòl volan, ki gen ladan fonksyon anpil (ki soti nan òdinatè a sou-tablo kwazyè kontwòl, ki soti nan radyo Bluetooth men-gratis).
Kòf la ase ase, sofa a vire san manèv difisil ak fatigan.
Pri ak depans yo
Nan tradisyon Honda a, CR-V la disponib tou nan plizyè konfigirasyon konplè ak difisil-a-Customize.
Modèl egzekitif la nan tès nou an koute 37.200 ero e li gen tout bagay ou bezwen ak plis ankò.
Modèl la teste ekipe ak dènye jenerasyon aparèy sekirite aktif (gwoupe anba ADAS abrevyasyon) ak yon navigatè.
Sepandan, li ta dwe remake ke moun ki, omwen pou kounye a, yo nan lòd yo gen èd sa yo kondwi itil ak yon GPS entegre ak DVD jwè, ou bezwen ajou ak opsyon nan transmisyon otomatik, ki koute 43.500 ero.
Yon figi enpòtan nan risk pou yo devalorizasyon grav.
Pou konpanse kèk nan pri a, Honda ofri yon garanti twa ane, yon sèl plis pase legalman obligatwa.
Konsomasyon kapab tou klase kòm "ki pa danjere" pa bòdwo kay la.
sekirite
Manifakti Japonè a te toujou envesti nan inovasyon teknolojik ak nouvo CR-V la reprezante pwent fetay rechèch evolisyon sa a.
SUV Japonè a versatile ak abòdab pèmèt ou jwenn (prèske) nenpòt kote ak jis kantite lajan an dwa.
Konpòtman an sou wout la se pa difisil, menm si fen a dèyè reyaji nèrveu apre estrès, ak Piseta a deklanche ak kèk reta.
Se kontwòl estabilite mete nan lajè. Sepandan, nou ap pale de mouvman ekstrèm ki ale pi lwen pase woutin abityèl ant kay ak biwo.
HSA a itil, ki anpeche ou fè bak nan kòmansman an soti nan ti mòn lan.
Moun ki "ap viv" sou otowout yo ap apresye Adaptive Cruise Control (ACC), ki ajiste vitès ki baze sou veyikil la devan yo, kenbe yon distans san danje nan tout tan.
Ou ka konte sou LKAS ak CMBS pou w fè atansyon pou w pa distrè: ansyen an detekte yon sote liy aksidan ak sijere manevwe volan kòrèk, lèt la otomatikman avèti kont frenaj lè gen yon risk pou yon kolizyon dèyè.
Tout fonksyon sa yo enstale nan vèsyon pre-pwodiksyon sa a aktyèlman disponib sèlman nan vèsyon transmisyon otomatik la.
Nan evènman an nan yon kolizyon, gen sis èrbag ak fwèt ki pwoteje tèt pwoteksyon.
Limyè devan yo ekipe ak limyè devan lajounen kouri.
Anplis de sa, gen yon gwo bout bwa otomatik lè w ap kondwi nan fè nwa a toujou gen pi bon ekleraj la posib.
Rezilta nou yo
Akselerasyon
| 0-50 km / h | 3,4 |
| 0-80 km / h | 5,6 |
| 0-90 km / h | 8,2 |
| 0-100 km / h | 9,9 |
| 0-120 km / h | 14,4 |
| 0-130 km / h | 16,6 |
Rekiperasyon
| 50-90 km / h nan | 4 7,0 |
| 60-100 km / h nan | 4 7,2 |
| 80-120 km / h nan | 5 9,4 |
| 90-130 km / h nan | 6 12,5 |
Frennen
| 50-0 km / h | 10,7 |
| 100-0 km / h | 42,5 |
| 130-0 km / h | 70,9 |
bri
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 64 |
| 130 km / h | 67 |
| Max èkondisyone | 71 |
Gaz
Reyalize
Vwayaj
| Medya yo | 14,2 |
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 88 |
| 130 km / h | 127 |
Kettlebell
motè a
