Husqvarna TE 450 IE
- Deskripsyon: Husqvarna TE 450 ie
Lè mwen te gen opòtinite pou pale ak Chris Pfeiffer ane sa a, ki moun ki tou sèvi ak nouvo BMW G450X la nan pèfòmans "kaskad" li yo, li te mansyone ke bagay yo diferan de kontwòl Alman an nan Husqvarna. Li kache detay yo, men li fè konnen gen yon bagay k ap pase nan zòn nan.
Kiyès? Gen omwen de posiblite. Premyèman, BMW, plen eksperyans, pral vòlè konesans nan Husqvarna, entegre li nan motosiklèt yo epi kontinye istwa a anba badj la ble ak blan, ki pa ta dwe etranj ditou, depi yo te deja fè menm bagay la nan mond lan nan kat. -wou ak Land Rover.... X Seri Nan lòt men an, li ta yon wont yo disparèt (rekize, mwen ka egzajere) tankou yon non byen li te ye nan mitan motosiklèt off-road tankou Husqvarna, kidonk gen yon lòt opsyon: kontinye liy lan nan SUV lwazi anba Husqvarna la. non ak foure BMW. Epi, nan kou, Lè sa a, salè.
Nan moman sa a, li difisil pou predi ki jan gwo reprezantan BMW ki te achte Husqvarna egzakteman yon ane de sa pral deside. Sepandan, nou konnen, e sa a te konfime pa Mesye Zupin, ki moun ki rete fidèl ak ansyen mak la Swedish, ke demann lan pou yon kontwòl Alman an se siyifikativman pi wo. Espesyalman nan Almay, nan kou. Men, ki nouvo atik yo te vini ak yon ane apre tout pwogram jaden an te radikalman reamenaje konvenk lòt moun yo achte?
Pi piti aparan, men kado ki pi enpòtan an kache nan ankadreman an. Byenke yo te repare li ane pase lè yo te rive ekonomize kat kilogram, yo te renovasyon li ankò ane sa a epi yo reklame ke li se yon kilogram pi lejè e an menm tan pèmèt yon pi bon manyen motosiklèt la. Pozisyon kondwi a se kounye a plis "motocross" kòm chèz la ak tank gaz yo prèske konplètman aliyen epi kite ase espas manevwe pou deplase oswa deplase kò a pandan y ap kanpe.
Husqvarna gen yon ang trè etwat ant janm yo, menm lè w kanpe sou pant apik - li trè difisil pou kenbe motosiklèt la ak janm ou, sa ki fè men ou soufri plis.
Nouvo yo se disk fren kamomiy, yon chòk dèyè Sachs, rims wou nwa, ak teleskòp devan yo sèlman jwenn diferan anviwònman. Chanje grafik, plen ak pati plastik penti nwa ak ranplase griyaj la devan. By wout la, poukisa limyè a devan machin nan pa t 'briye nan enduro difisil Husqvarna a, men yon kote nan canopy Beech la? Li pa difisil pou ranje li manyèlman, epi anplis, nou raman monte yon motosiklèt konsa nan mitan lannwit, men pafwa li rive ke evènman sou tè a pa mache dapre plan ak "kamyon" jounen an trennen sou nan mitan lannwit lan. ...
Anndan motè sèl-silenn lan, lubrification kote yo pote yo te amelyore epi yo te ranplase valv sekou, fouchèt transmisyon yo te ranfòse, yo te mete yon nouvo filtè lwil oliv, epi pi fò tiyo echapman asye nan tèt silenn lan te mete. Nouvo tou se tansyon chèn camshaft la, sele sou blòk silenn lan ak sistèm tiyo echapman an, ki son byen fò lè yo retire kadna yo (èske nenpòt moun ka kondwi yon enduro difisil trangle?). pi fò.
Ofisyèlman, nou te tande ke kèk modèl ane pase a te gen pwoblèm ak piki gaz elektwonik lè tank la te ba sou gaz, e sa tou sipoze korije. Nan tès nou an, nou te satisfè ak travay elektwonik yo, menm jan Husa a limen parfe a nenpòt ki lè, san yo pa manyèlman ajoute gaz ak yon tan tann ak yon gwo pous sou bouton wouj la. Menm apre motosiklèt la ak chofè a chavire nan tèren difisil! Inite a rale byen nan seri rev ki pi ba a, men li pa agresif.
Egzanp: si ou vle kondwi nan twazyèm angrenaj ak yon vitès pi ba sou gravye, pa pral gen pouvwa; TE 510 la pi apwopriye pou yon manevwe konsa.Men, le pli vit ke motè a reveye, pouvwa a se menmen. Se konsa, kondui ak gaz gran louvri se pa vle di fasil epi li mande anpil eksperyans ak kondisyon fizik. Kote nou pa bezwen eksplozif, tankou divès kalite pann wòch, sou rasin ak obstak menm jan an, Husqvarna a fè yon grenpe ekselan ak repons lan gaz mou se reyèlman trè akeyi.
Sispansyon an absòbe ti monte byen, epi ak so yo ak gwo jerks nan wou devan an nou te santi li ta ka travay pi byen. Fren yo ekselan ak bwat la rapid se louabl. Graje? Nan zòn nan san pwoteksyon nan tiyo echapman an devan mòflè a, mwen jis envolontè boule pantalon mwen. Sa a pa pral rive pandan w ap monte, men sou yon enduro li pafwa nesesè yo desann, pwan men ou epi deplase bisiklèt la sou boutèy la pou li gen yon jenou.
Se konsa, li griye. . Menm manch yo anba chèz la yo twò piti epi ak kwen plastik twò byen file yo dwe itilize pou sa a - li se pi bon kenbe sou defans la dèyè, ki pral Lè sa a, tach gan yo.
Nouvo TE 450 sa a se yon gwo machin enduro. Sepandan, li difisil pou di ke li se pi bon an - pou sa a nou pral oblije rete tann pou tès la enduro konparatif, ke nou pral fè nan yon mwa. Nou pa ka tann - lwa a se difisil.
Техническая информация
Pri machin tès: 8.449 EUR
motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 449 cm? , refwadisman likid, piki gaz elektwonik Mikuni? 42 mm.
Maksimòm pouvwa: egzanp
Koupl maksimòm: egzanp
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: tiyo asye.
Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 240 mm.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt Marzocchi? 50mm, 300mm vwayaj, Sachs reglabl chòk dèyè, 296mm vwayaj.
Kawotchou: 90/90–21, 140/80–18.
Wotè Syèj soti nan tè: 963 mm.
Tank gaz: 7, 2 l.
Anpatman: 1.495 mm.
Pwa: 112 kg.
Reprezantan: www.zupin.de
Nou fè lwanj ak repwòch
+ ergonomics
+ pouvwa motè
+ fren
+ bwat
+ estabilite sou tè a
- pati ki louvri nan tiyo echapman an
- manch ti ak byen file anba chèz la
Matevž Gribar, foto: Petr Kavcic
