Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Comfort
Klas XNUMXyèm ane pa vle di yon elèv lekòl primè, se pa yon elèv mizerab. Sa vle di yon senk ane garanti jeneral, ki se yon gwo èd pou moun ki pa vle gen yon pwoblèm ak machin yo.
Men, mwen parye i30 a pral sèvi ou kòm sèvitè ki pi devwe ou, menm si ou vwayaje pou komès epi vwayaje anpil kilomèt nan yon ane.
Senk la se konsa yon Garnier bon pou achtè, byenke kèk konpetitè (sitou oksilyè a Kia, ki Hyundai se pwopriyetè prensipal la) yo deja ofri sèt la. Sa a pa lojik ankò. Poukisa Hyundai i30 a pa premye a, si se pa youn nan sèlman, ak yon garanti enpresyonan, men se konfyans depase pa Cee'd? Ki moun ki deja pwopriyetè prensipal la?
Sepandan, mwen sonje koulè ble a pa sèlman akòz koulè kò a ke machin tès nou an te montre, men tou, paske nan ekleraj la ble nan tablodbò a. Si ou twò nana ak enstriman eklere, i30 a ka toujou salye ou ak yon koulè dinamize ke anpil moun ap pwobableman pa renmen. Pou egzanp, li pa t 'deranje nou ditou.
Ergonomi ekselan nan espas travay la tou kontribye nan byennèt, kòm bon chèz la te reamenaje ak ajisteman longitudinal ak ajisteman nan volan an ak wotè chèz la, ak an plas an premye pa pral gen okenn mank de espas. Nan dèyè a, li pral yon ti kras pi sere, men yo toujou ase Spacious pou timoun yo, epi ou ka peze 340 lit bagaj nan kòf la.
Nan tès la i30, sèl bagay mwen vrèman deranje sou volan an plastik ak levye angrenaj, ki apre kèk jou te vin dezagreyab kolan akòz palmis yo k ap deplase. Siviv.
Avèk yon motè 1.6 CRDi turbo dyezèl, li pa ka rate, byenke nan teyori li gen yon modès 66 kilowat oswa 90 "puisans". Nou rate 30yèm angrenaj la nan predesesè a (i10 a te rafrechi yon ti jan nan tès nou an nan nimewo 2008yèm nan XNUMX), kounye a li nan nouvo. Men, ankò ak remak la ke li ta pran plis tan diminye bri ki soti nan anba kapo a sou gran wout la nan yon nivo ki pi akseptab.
An reyalite, motè a se trè bon, si ou pa pran an kont brutality la pandan demaraj frèt (ak bri a, ki, erezman, sèlman pasyèlman antre nan kabin an) ak seri a opere ti (ki soti nan 1.500 a 3.000 rpm, petèt. jiska 3.500 rpm pou moun ki gen mwens sansib.).
Konsomasyon apeprè sèt lit se pi plis pase akseptab, paske li pa mande pou sakrifis nan yon vire dinamik oswa rapouswiv. Men, vire vit yo pa kat trump machin sa a. Volan pouvwa a ak chasi douser yo pi plis konfò-oryante, kidonk sèvi ak koupl la kwazyè mond lan parese. Ak nan fen mwa a ou pral jwenn menm pi bon mache, pran an kont pri a nan gaz ak vyolasyon trafik yo.
Kat èrbag, de èrbag rido, èkondisyone otomatik, radyo ak jwè CD (ak akseswa trè modèn, pò iPod ak USB), verrouillage santral, volan pouvwa elektrik nan fenèt yo devan ak dèyè, ak yon òdinatè sou tablo yo prèske pafè pou Konfò ekipman. manke te sèlman ESP (estanda sou Style) ak detèktè yo plis gòch pakin dèyè asistans (estanda sou ekipman prim), ki nan kou kapab tou tcheke nan lis la akseswar.
Konsantman jeneral nan anplwaye editoryal la se ke yo pral oblije pran swen mete ajou konsepsyon an (ki sa yo konnen, jis gade nouvo yo: i20, ix35 ..), petèt elaji sizyèm angrenaj la yon ti jan epi ofri yon pi bon. pri. Gen deja rabè, men pri a nan Cee'd pwobableman ofanse. Lè sa a, nou ka ekri ke koulè ble a se pa sèlman kò a ak panèl enstriman an, men tou, desizyon an achte.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 15.980 € |
| Pri modèl tès: | 17.030 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,9 s |
| Vitès maksimòm: | 172 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.582 cm? - maksimòm pouvwa 66 kW (90 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 235 Nm nan 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 172 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 14,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 emisyon 119 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.366 kg - akseptab pwa brit 1.820 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.245 mm - lajè 1.775 mm - wotè 1.480 mm - tank gaz 53 l. |
| Bwat: | 340 - 1250 l |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Kilometraj estati: 2.143 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,1 ane ( 114 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,4 / 12,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 12,9 / 15,7s |
| Vitès maksimòm: | 172km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 6,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,8m |
| AM tab: | 41m |
evalyasyon
Yon turbodyezèl itil ak ekonomik ak yon bon garanti se vwayajè bon, menm jan se yon bwat sis vitès. Tout sa ki manke se yon pri ki pi ba, konsepsyon ki pi atiran, ak piblisite pi agresif, epi i30 a pral anfòm ak vandè ki pi wo yo.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
konsomasyon gaz
atizan konn fè
mekanik transmisyon sis-vitès
AUX, iPod ak konektè USB
bri motè pandan demaraj frèt
fòm kò flou
ti ranje fonksyònman motè a
bri gran wout
volan plastik ak levye angrenaj
