Hyundai i30 - konfyans oswa raz?

San okenn dout, jou yo lè ou ta ka ri nan machin Hyundai nan konpayi an nan otomobilis yo fini. Se vre: yo pa te konsidere yo twò dirab, byen fèt, oswa soti nan òdinè. Pandan se tan, sa a se deja nan tan lontan an. Sepandan, se mak Koreyen an asire w ke ou debarase m de tout karakteristik yo ki repouse achtè yo? Hyundai te founi machin entèlijan sou mache a pou plizyè ane kounye a. Byen bati ak eleman reyèlman bon kalite, serye ak, pi wo a tout moun, abòdab. Pou nouvo Hyundai i30 yo dwe machin nan pafè, li pral bezwen tou yon "nòt foli". Sepandan, èske sa se yon kondisyon nesesè pou siksè?

Yon ti jan raz

Lè, kanpe nan yon pakin ki gen anpil moun, nou detèmine pou asire w ke nou gen yon nouvo Hyundai i30 (resanblè ak Peugeot 308 ta ka yon baryè), li an sekirite yo kòmanse espekile si sa a se reyèlman ofrann nan dènye nan segman C. Twazyèm jenerasyon an nan modèl la se stilisticman diferan de predesesè li yo. Pa te gen okenn koupe byen file nan liy lan nan kò a ak kapo a, fòtman panche pi devan. Sepandan, te gen yon klas ki te toujou manke. Nouvo Hyundai i30 eseye pwouve ke menm chak jou, machin òdinè ak kontra enfòmèl ant ka reprezante klas san yo pa pretann yo dwe pi popilè. Ki sa ki konsèpteur yo te reyisi pi plis nan tout se te balans lan abil nan nati a utilitarist nan machin nan ak yon kò modès, pa twò flachi, men elegant. Ekspresyon nan lèt la ka bann chrome ki antoure liy lan vè ak griyaj. Yon sèl sa a, nan vire, se te fè nan ton gri ak sanble yo mete yon nouvo tandans nan mitan modèl yo nan manifakti sa a. Karosri Hyundai i30 la pa raz nan ak atravè, men lwen soti nan defini: fou, futurist, etranj. Ala yon pitye.

… modere

Nan vire, ap resevwa dèyè volan an, li se definitivman vo apresye absans la nan nòt stylistic ki mansyone pi wo a nan foli. Apre yo tout, "anbalaj" yo itilize enpresyone lòt moun, men kabin an se domèn nan chofè a, ki moun ki sipoze santi yo byen ak konfòtab. Sa yo se definitivman karakteristik nan enteryè konplètman reamenaje i30 a. Sa a se yon seri solisyon ki deja byen li te ye nan lòt modèl epi yo fòtman asosye ak mak la. Pa gen anyen etranj nan sa a. Sa a se youn nan kabin yo ki pi bèl nan segman li yo (epi pa sèlman). Malgre gwosè kontra enfòmèl ant machin nan, spaciousness nan kabin an se enpresyonan. Sa a se an pati akòz tablodbò a klèman deplase lwen chofè a nan direksyon vit vit la. Pwosedi sa a pèmèt ou konsantre sou eleman ki pi enpòtan yo. Sa a se yon volan konfòtab ak yon bòdi epè, yon revèy wo pozisyon - klasik, plezi nan je a, ak yon ekspozisyon santral. Li ka sanble ke lèt la baton soti twò wo, entèfere ak revizyon an, men pa gen okenn pwoblèm sa yo pandan y ap kondwi.

Sèl objeksyon nan "sant kontwòl la" pouvwa gen yon ti jan koòdone archaic ak bon jan kalite ki ba nan foto a parèt. Men, sistèm navigasyon an, li te ye ki gen ladan modèl yo Kii, merite fè lwanj. Se sèlman seleksyon otomatik la nan echèl kat jeyografik la ka travay ak pi gwo sètitid.

Chèz yo sipriz pa sèlman ak koulè enteresan ak ki pa evidan nan amebleman an kwi (trè klere blan ak asye), men tou, ak konfò nan kondwi yo bay. Nan premye gade, yo sanble twò plat, men yo byen apwopriye pou randone mwayen longè. Yo ka yon ti jan etwat epi ou pa pral jwenn pi bon sipò lateral.

Sepandan, sa a se yon machin tipik chak jou ak yon kabin senp, transparan ak fonksyonèl travay byen nan wòl sa a. Ti "pwen esansyèl" ede tou: yon do-kay panoramic oswa pa sèlman chofaj, men tou, vantilasyon nan chèz yo. Pa dwe twonpe, nan gwosè machin sa a, chèz la dèyè ofri ti kras plis pase yon kantite desan nan espas ak konfòtab, chèz pwofon.

se konsa travayè!

Malgre ke tou de andedan ak deyò, nouvo Hyundai i30 a tonbe nan kategori a nan machin nan tou senpleman serye, byen-fè segman C, an tèm de manyen ak pèfòmans li se pi plis adapte ak etajè an tèt nan rival li yo. Machin nou teste a te ekipe ak yon motè petwòl 1.4-lit pwodwi 140 hp. Inite sa a te asosye ak yon nouvo adisyon nan òf mak Koreyen an: yon transmisyon 7-vitès DCT doub-anbreyaj. Ak sa a se yon konfigirasyon ki ka fè anpil. Li ta sanble ke sèlman 140 hp. nan vèsyon ki pi pwisan "sivil" nan nouvo i30 la li pa t 'sipoze enpresyone, men sa a se yon bagay konplètman diferan. Kèlkeswa pèfòmans ak figi 8,9 segonn pou pi bon an, sa ki pi enpòtan se eksperyans kondwi subjectif la. Li dinamik, lis epi, pi wo a, ki estab. Machin nan akselere volontèman, transmisyon an opere san pwoblèm, ak estabilite asire pa volan zanmitay. Nan ti bout tan: sa a se yon machin ki pa mande pou atansyon espesyal pandan y ap kondwi, pandan y ap ofri nou kontwòl konplè sou li. An jeneral, li sanble ke machin nan travay pou chofè a, ba l 'sèlman pi bon an - plezi kondwi.