ест драйв Hyundai i40 Estate, Mazda 6 Sport Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Renault Talisman Grandtour

Konpetisyon kat kamyon fanmi dreadnought

Kabwèt estasyon Mid-ranje yo ta dwe bay non sèlman espas ak konfò, men tou, anpil liks. Isit la nou rankontre kat konpetitè ki soti nan diferan peyi - Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia ak Renault Talisman. Reprezantan enkyetid VW yo, ki te siyen pou premye plas, fè espre pa t patisipe nan batay la.

Wi, ou li sa kòrèkteman. VW Passat p ap patisipe nan tès sa a. E gen yon rezon pou sa. Nan tès nan klas mwayèn estasyon wagon modèl, li se inevitableman prezan ak inevitableman domine. Se konsa pou dè dekad. Pa gen okenn lòt pwodwi VW tankou Skoda Great kote tout bagay se menm bagay la. Se konsa, kiryozite ka kenbe ou jouk nan fen atik la.

Tès konparezon sa a prezante yon gwoup divès atravè mond lan - Hyundai i40 Kombi, Mazda 6 Sport Kombi, Opel Insignia Sports Tourer ak Renault Talisman Grandtour. Yo tout ekipe ak motè gazolin 165 hp, eksepsyon de modèl Renault. Disponib tou nan vèsyon 150 ak 200 hp. Sa a gen ladan vèsyon an TCe 200, ki, kontrèman ak lòt moun yo (lè l sèvi avèk transmisyon manyèl), ekipe ak yon bwat EDC doub-anbreyaj. Petèt pou rezon sa a, machin franse a te vin pi chè nan tès la ak yon pri baz (nan Bilgari) nan 57 leva. Avèk adisyon a nan kat-wou volan ak amortiz adaptasyon, pri a rive nan BGN 590. Nan nivo konfigirasyon "Eksklizif", pi piti a nan de la, nan ki Hyundai i60 a te resevwa adaptasyon chòk absòbe ak limyè devan (toujou ksenon), pri a pa pi ba anpil epi li rive nan 580 leva. ak yon sèl sa a, li ale sou monte desann pa san yo pa kèk frape pi rèd toujou - yon tandans ki entansifye lè machin nan chaje. An menm tan an, viraj se pa youn nan fòs li yo, ak enklinezon kò a enpòtan. Sa a se sètènman pa yon machin pou amater pèfòmans, yon enpresyon ki se ede pa fidbak la volan endiferan ak sentetik.

Motè a tou pa patikilyèman pasyone. Li fè pati nouvo jenerasyon motè Hyundai, yo rele Nu, ki, nan lespri ansyen tan yo, eseye fè konpetisyon san turbocharge. Sepandan, teknoloji modèn yo te bay inite a ak piki dirèk, yon sistèm distribisyon valv varyab ak yon manifoul konsomasyon ak yon kontou varyab. Li montre talan medyok nan i40 a epi li se mwayèn an tèm de distribisyon pouvwa, pèfòmans balanse ak nivo bri. Ak pi wo a, li konsome plis gaz pase konpetitè li yo.

Spacious Hyundai

Pou chèche plis kalite pozitif nan Hyundai a, nou pral oblije konsantre sou enteryè a, kote espas la se definitivman plezi. Kite m 'klarifye ke sa a enkyetid pa tèlman volim nan bagaj kòm enteryè a. Mwens kè kontan se bon jan kalite a nan mèb yo ak konfò nan chèz yo relatif nan pozisyon nan pye yo ak zepòl yo. Chofè a chita byen wo epi li sanble li ap kondwi yon kamyonèt. Sinon, li ka konte sou aparèy klèman vizib - yon endikatè nan ki modèl Koreyen an depase pi fò nan konpetitè li yo.

Elegant Renault

Pou egzanp, Renault Talisman an tèm de lojik enstriman - ak yon konbinezon anmèdan nan bouton ak ekran tactile - ki pran tan yo ka resevwa BEARINGS ou epi abitye. Machin tès la gen yon monitè 8,7-pous nan konsole sant la, men li la jeneralman pa trè rich ekipe - ak eksepsyon de kèk sistèm jistis ki gen anpil valè tankou limyè devan plen dirije, chèz chofe ak wou aliminyòm 18-pous. Sistèm asistans pakin lan (nan Bilgari, ranpli ak yon kamera ranvèse ak kèk lòt karakteristik) trè rekòmande, bay lefèt ke - menm jan ak lòt machin nan tès la - vizibilite pa trè bon. Pake 4Control la se tou yon karakteristik ki gen anpil valè yo jwenn nan machin tès la.

Anplis wou 19 pous ak badj 4Control, li gen ladann amortisseurs adaptatif ak yon sistèm volan pou wou dèyè. Nan prensip, konbinezon sa a pwomèt konpòtman byen dinamik soti nan long 4865 mm Grandtour a, men, malerezman, nan pratik sistèm nan pa viv jiska atant. Devan nan gwo modèl Renault dezenterese pran direksyon lè vire volan an, men dèyè a pa swiv ak presizyon sa yo. Lèt la tou aplike nan volan an, kreye yon santiman nan sentetik ak mank de fidbak. Pou rezon sa yo, modèl franse a deplase pi dousman ant pilon yo pase Insignia Sports Tourer ak konpòtman aktif wout li yo.

Sepandan, absòbe chòk adaptasyon nan modèl Renault gwo bay yon nivo jistis akseptab nan konfò, asire ke kò a ak pasaje yo ka okipe sifas inegal plezi. Machin tès la se siyifikativman pi byen motè pase rival li yo, ak pèfòmans dinamik li yo ki asosye ak plis pouvwa se lojikman pi bon - malgre aksyon yo limite nan "kontrent" transmisyon an EDC doub-anbreyaj. Tout bagay sa a se ase pou twazyèm plas, paske plis kontra enfòmèl ant Mazda 6 fè pi byen nan plizyè respè.

Espò Mazda

An reyalite, Mazda se pi bon mache pase Renault la chè, byenke isit la li patisipe nan vèsyon ki pi chè li yo, Liy nan Espò (nan Bilgari, vèsyon an estasyon kabwèt ak yon motè gaz 165 hp koute egzakteman menm jan ak Sedan an, epi li se sèlman. ofri sou nivo penultyèm nan ekipman. Evolisyon nan yon pri nan 52 leva). Modèl la rich ekipe ofri yon sistèm pakin otomatik, wou alyaj 980-pous ak adaptasyon ekleraj dirije. Anplis de sa, gen yon pakèt sistèm sekirite aktif tankou kenbe liy ak frenaj ijans pou trafik devan ak ranvèse. Nan sans sa a, li ka sèlman konpare ak Opel Insignia la. Sepandan, modèl Japonè a ap pèdi tè nan kèk disiplin frenaj.

Sis la gen tandans yo dwe admire pou fason wout li yo, men nan machin tès sa a reklamasyon sa a pa byen kenbe. Volan an se yon ti jan twitch, espesyalman nan pozisyon nan mitan an. Nan premye gade, sa ka simulation konpòtman dinamik, men byen bonè understeer ak entèvansyon imedya nan sistèm nan ESP byen vit twotwa aspirasyon Mazda a.

Anplis de sa, volan an twitchy pa bon pou kondwi sou otowout dwat. Gen, modèl estasyon kabwèt la dwe konsyans kenbe nan bon direksyon an, paske sispansyon an absòbe chòk toujou ap deplase machin nan yon ti kras sou bò. Sepandan, sa a se sèlman vrèman aparan lè yo konpare dirèkteman ak konpetitè yo nan tès sa a, ki se pi plis stoically ale nan bon direksyon an. Se poutèt sa, Mazda 6 a pa ka demontre kalite fò an tèm de konfò. Tou de vid ak chaje, li santi l byen tansyon epi li byen ezite reyaji. Opel ak Renault ka fè sa pi byen.

Mazda 6 gen plis konsomasyon gaz aparan. Nan tès la, machin nan konsome yon mwayèn de 1,1 lit gazolin mwens pase Hyundai swaf dlo. Sa montre ke ensistans enjenyè Mazda yo pou yo itilize motè aspirasyon natirèl ki gen gwo konpresyon (Skyactiv-G) ap peye apre tout. Malgre ke li fè byen balanse pa sèlman nan teyori, men tou nan pratik, machin ekonomik sa a pa ka matche ak inite Opel ak Renault an tèm de koupl ak devlopman pouvwa.

Opel balanse

Men, kòm rezilta tès yo akimile, reprezantan Opel la te kòmanse siyifikativman depase konpetitè li yo soti nan Japon, Kore di ak Lafrans. Insignia Sports Tourer se aktyèlman modèl ki pi balanse nan mitan tout konpare. Sa a gen ladan tou volim entèn ak fonksyonalite mèb yo nan kabin an, kote pasaje yo santi yo pi alèz. Sa a se fasilite pa chèz yo patikilyèman konfòtab nan Opel la, ki ka sèlman konpare ak chèz sa yo nan Renault la. Menm bagay la tou ale pou konfò sou wout la: gras a chasi FlexRide opsyonèl, machin nan transpòte konfyans ak alèz (menm lè chaje) ak enklinezon kò minim.

Sa a se enpresyon ranfòse pa yon konesans pi pre ak Insignia la. Li okipe viraj dinamik, understeers sèlman nan ka ekstrèm, montre yon tandans ki ba pou reyaji nève lè chanje chaj epi konsa definitivman enspire konfyans. Mannerisms sa yo prete tèt yo byen nan volan an, ki se limyè nan aksyon men vle pataje fidbak, demontre balans siksè.

Pa gen anpil bagay ki bay fot modèl Opel nan konparezon sa a. Vizibilite se modere, ak youn nan rezon se ke, nan prèske senk mèt nan longè, dèyè a se byen lwen chofè a. An tèm de jesyon karakteristik, nou menm tou nou te wè yon layout pi klè. Isit la Hyundai i40 a fè yon ti kras pi byen. An tèm de konsomasyon gaz, Opel lag yon ti kras dèyè Mazda a (yon mwayèn de 0,3 lit nan tès la), men motè a turbo pa sèlman reponn pi vit nan gaz la epi li bay yon ti kras pi bon pèfòmans dinamik, men tou, kouri pi ekilibre ak trankil.

Yon tès konparezon kote Opel mennen an tèm de bon jan kalite ak atizan konn fè pa rive chak jou. Men, se egzakteman sa k ap pase isit la. Ki tou kontribye yon ti kras nan tès sa a vini ak yon gayan klè. Malgre ke san VW Passat yo patisipe nan kous yo.

KONKLIZYON

1. Opel

Insignia Sports Tourer genyen paske li prèske pa gen okenn defo. Chasi a ak volan yo nan yon nivo segondè, menm jan ak enteryè a.

NAN Mazda

Modèl Japonè a devan youn franse akòz konsomasyon gaz ki ba li yo ak pi bon pri. Gen mwens volim entèn isit la.

3 Renault

Yon chasi konfòtab ak motè pwisan se fòs modèl sa a. Dezavantaj - pri, jesyon sistèm ak pri.

NAN. Hyundai

Bon vizibilite ak kontwòl, men pa trè favorab pwezante pri, enpèfeksyon nan konfò, manyen ak sekirite.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Kay " Atik " Vid » Hyundai i40 Estate, Mazda 6 Sport Estate, Opel Insignia Sports Tourer, Renault Talisman Grandtour