Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style
Avèk pwogrè li yo, mak Koreyen an depase resepsyon itilizatè machin mwayèn. Sa a pwobableman pa aplike nan lektè nou yo, men se pa tout moun li Auto Magazine paske yo pa pran swen sou machin plis pase ase yo bwote yo retounen ak lide. Lè sa a, yo gade nan i40 a tankou li nan yon ti towo bèf nan yon konsole (oswa kèlkeswa sa). Li konprann, paske nan je yo nan yon moun ki chanje yon machin chak dis ane, jou yo nan aksan ak pone yo pa byen lwen ditou.
Enpresyon ak tablo afichaj se yon sèl bagay, reyalite se yon lòt. I40 bèl menm ak kat je? Definitivman. Li vin de pli zan pli klè ke tout modèl Hyundai swiv menm langaj konsepsyon ak sa a trè aparan nan i40 a, espesyalman soti nan devan an. Lefèt ke machin nan se tout bon trase kòrèkteman pwouve pa lefèt ke nou, ansanm ak konpayi an, yo te kòmanse chèche konnen ke li ta anfòm pi gwo pase wou 17-pous. Malgre ke... Nou dakò ke vèsyon an van pi plezi nan je a?
Design enteryè a touche mwens evalyasyon ekselan, men nou toujou ba li yon bon evalyasyon: yon moun santi l byen ladan l epi li pa janm gen pwoblèm pou jwenn yon switch oswa konprann ki sa bagay la se pou. Pa gen mwens bon (klè, enfòmatif) yo se mezi yo klasik ak vitès analòg ak mèt tachomèt ak yon ekran LCD gwo ant yo. Pozisyon chèz la se yon ti kras pi wo (pou yon Sedan), chèz yo desan ak (pou yon Sedan) anpil sipò lateral, anpil plas ak bon sipò pou janm gòch la, ak espas kabin an jeneral se enpresyonan, menm pou pasaje dèyè. , ak ant jenou yo ak dèyè chèz devan an, gen ase espas.
Machin ideyal? Malerezman non. De ti bagay ki sal i40 a gen rapò ak transmisyon otomatik otreman byen pèfòmans (pa frape). Lè chofè a vle kòmande yo ak zòrèy li sou volan an, li fè fas ak fidbak trè fleksib. Lè w ap deplase levye angrenaj la manyèlman retounen ak lide, li vin pi mal ak fidbak ensansib: li santi l tankou nou te tranpe l nan magarin. Pa gen okenn "klike". Konprann?
Si ou pa ap chèche pou pèfòmans nan yon machin, Lè sa a, inyore kritik sa a nan kalm. Tankou pwochen an, mare nan mekanis nan volan. Tankou levye angrenaj la, li twò mou ak endirèk epi kidonk li pa apwopriye pou chofè ki renmen santi machin nan. Aktive pwogram espò a lè l sèvi avèk bouton espò a pa ede anpil, li jis fè transmisyon an rete nan yon sèl Kovèti pou pi lontan. Wi, konpetitè yo se yon etap devan an tèm de dinamik kondwi.
Nou prale tou dousman. Tout bagay se jan CPP a dikte ak jan nou te anseye nan lekòl kondwi. Apre yon vwayaj konsa sou wout Ljubljana-Kocevje, òdinatè sou tablo a te montre yon konsomasyon gaz mwayèn nan sèlman 5,6 lit pou chak san kilomèt, ak tès an mwayèn pa t 'pi wo. Nou te oblije vwayaje 932 kilomèt pou veso a te mi pou 67 lit fre, ki se mwens pase 7,2 lit pou chak "santyèm". Avèk yon bon sis lit an mwayèn, machin nan se fasil kondwi, ki se bon pou tankou yon machin gwo ak yon transmisyon otomatik.
Nan tit la nan machin nan tès ou ka wè abrevyasyon HP a, ki vle di "gwo pouvwa" ak yon pwodiksyon maksimòm de 100 kilowat, ki se 15 plis pase LP a ka okipe. San yo pa teste li, nou sispèk LP a nan limit la pèfòmans, ak 136 HP a pral ase pou itilizasyon nòmal limousine, menm nan yon 150kph ki pa fatigan. Diferans pri ant LP ak HP? Mil desan ero.
Nou te tou konsène pa lefèt ke sant miltimedya a pa otomatikman fèmen mizik la lè ranvèse e ke apre lave vit vit la, dlo kontinye ap koule sou bò gòch ki pi ba nan vit machin nan pou kèk tan apre essuie-glaces yo sispann travay. Ti bagay, ou ta ka di, men se ti bagay tankou sa yo ke lè nou konpare ak konpetisyon an, nou ap kouri soti nan kòmantè pozitif ki ta mete i40 a nan tèt klas li yo.
Pandan tan Pony a, èske ou janm panse ke mak sa a te vo konpare ak pi bon an?
i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style (2012)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 24.190 € |
| Pri modèl tès: | 26.490 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Vitès maksimòm: | 197 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,2 l / 100 km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.685 cm3 - maksimòm pouvwa 100 kW (136 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 320 Nm nan 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 215/50 R 17 V (Hankook Ventus Prime). |
| Kapasite: | vitès tèt 197 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,6 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2 emisyon 159 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.576 kg - akseptab pwa brit 2.080 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.740 mm - lajè 1.815 mm - wotè 1.470 mm - anpatman 2.770 mm |
| Bwat: | 505 |
evalyasyon
Si nou gade nan pwogrè absoli nan mak la, i40 a se yon etap aparan ak ase long ke nou ka konpare ak konpetitè Ewopeyen yo ak Japonè yo. Kèk lòt ti bagay...
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
konfò
espas ouvè
konsomasyon gaz
bon jan kalite son
kominikasyon nan mekanis nan volan
kèk switch ak levye
