Tès kondwi Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: SUV dyezèl 7-seater

Koreyen pa te atire achtè bon mache pou yon tan long - men kisa Espanyòl yo ap fè?

Fyè ak konfyans kòm gran yo nan-wo fen utilitèr, kòm pratik ak versatile kòm kamyonèt yo mitan-ranje: Hyundai Santa Fe a ak Syèj Tarraco ofri pi bon an nan tou de mond. Nou te fè tès yo pou yon tan long, chanje soti nan youn nan yon lòt, epi montre ki youn ki pi bon.

Sèn 150: Malgre ke nou te di otreman, Seat Tarraco a rive pou tès konparezon ak yon motè TDI 190 hp. Yon vèsyon ki pi pwisan ak 2.2 hp. pa disponib nan dat tès la. Egalman limite se Hyundai Santa Fe a, ki gen sèlman vèsyon dyezèl ak transmisyon doub ak transmisyon otomatik patrone pa yon motè 200 CRDi pwodwi XNUMX hp.

Se konsa, nou pa bezwen panse anpil sou inegalite sa yo, ki nan ka Hyundai a aplike tou nan ekipman yo. Si ou tou senpleman make nan lis pri a "Premium sèt" (sèt-seater vèsyon), ou ka bay lòd pou yon maksimòm de yon lòt twati panoramic ak vèni metal, paske otreman tout bagay se estanda. Pou 53 ero.

Tarraco pral pi bon mache - pa sèlman paske li gen yon vèsyon ki pi fèb nan bisiklèt la. Menm ak pi bon motè dyezèl la, li pral koute 43 ero, apeprè 800 mwens pase Santa Fe a, ak pou yon machin tès ak 10 hp, transmisyon doub ak ekipman Xcellence, pri yo kòmanse nan 000 ero - plis 150 ero. pou yon pake sèt-seater.

Nan nivo ekipman sa a, modèl Syèj la pa vrèman ekipe tankou konkiran Koreyen an, men pa toutouni ak pye atè. Pou egzanp, twa-zòn èkondisyone vini estanda, menm jan yo wou alyaj 19-pous, adaptasyon kwazyè kontwòl, seleksyon pwofil kondwi oswa antre san kle, ak yon taygat pouvwa-opere manyen-sansib. Konbine avèk pake biznis la Plus Infotain, ki koute € 2090 (navigasyon, sistèm mizik, radyo dijital), yon dezi kèk rete akonpli.

Ou kapab tou abandone sispansyon adaptasyon an, ki rele DCC nan jagon VW, men pou € 940 li bay Tarraco a yon konfò woulib trè balanse - pa twò mou, men agreyab fèm, reponn ak siksè siprime mouvman kò twòp. . Nan konparezon dirèk, Hyundai pa montre talan sa yo. Se vre ke li sanble douser an jeneral, men sa a ba li yon sèten tandans tranble, ki ka lakòz maladi nan moun ki pi sansib. Anplis de sa, eleman sispansyon yo pa reponn osi byen nan pi piti iregilarite. Ak lefèt ke Santa Fe a toujou gen yon atmosfè trè brikabrak se akòz amebleman an mou ak chèz devan kwi.

Nan dèyè a, sepandan, sou twazyèm ranje chèz yo plisman, tou de modèl santi yo plis nan yon mank de konfò. Lekòl la monte se pratik sèlman pou timoun ak granmoun kout ak yon talan pou jimnast. Menm bagay la tou ale pou tout rete nan plas etwat. Yo se gwo si ou bezwen pran yon pasaje siplemantè avèk ou de tan zan tan. Men, si ou souvan vwayaje ak yon gwo fanmi oswa yon gwoup zanmi, ou ka bezwen patisipe pou yon Minibuss oswa kamyonèt.

Brikabrak Hyundai

Chèz la pi kout gen plis espas bagaj, pandan y ap Hyundai a gen plis espas pasaje yo. Lajè maten nan kabin an ak segondè, k ap flote tèt la, konbine avèk amebleman kwi estanda, bay Santa Fe yon machin liksye santi yo pa jwenn nan Tarraco la. Lè ou konsidere enteryè a ostereman senp ak amebleman tekstil, € 1500 siplemantè a pou po bèt trete se joui yon depans jistifye, espesyalman depi kò a kòm yon antye trè metikuleu fabrike ak sitou te fè soti nan materyèl kalite siperyè.

Sou enspeksyon pi pre, modèl la Hyundai bay enpresyon ke li se pa tankou atantif nan detay, men an jeneral se pi rich ak plis meble abondan. An jeneral, gen yon bagay Ameriken sou eksperyans nan kondwi - se konsa jije pa non an modèl adapte machin nan. Santa Fe a vire kwen yon ti jan sloppily, ak sistèm nan volan, pandan y ap limyè ak egzak, pa kreye yon santiman konplè nan kontak wout ak traction.

Tout bagay sa yo pandan w ap kondwi pi vit fè ou panse ak repiyans flegmatik - jiskaske ou gade graf yo ak done yo mezire sou ekran laptop la. Isit la foto a se konplètman diferan - chak fwa yon Hyundai lou vole ant pilon yo ak yon lide pi vit pase yon modèl Seat. Nan lòt men an, Panyòl la santi l siyifikativman pi ajil ak vivan pandan y ap kondwi, volan an se pi presi ak plis sansib a fidbak, tout bagay santi l pi lejè ak plis ajil. Anplis de sa, Tarraco peze prèske 100 kg mwens, 3,5 santimèt pi kout ak twa santimèt pi kout.

Sepandan, rezon ki fè li se yon ti kras pi dousman nan slalom ak evite obstak se pwobableman akòz entèvansyon an prese nan pwogram nan estabilizasyon. Sa a se ki pa gen okenn enpòtans pratik, paske tou de modèl utilitèr yo se reyèlman egzanplè sou wout la, montre ti kras oswa ki pa gen repons aparan nan chanjman chaj dinamik, epi, gras a transmisyon an doub, sèlman rankontre pwoblèm traction nan ka eksepsyonèl.

Chèz ekonomi

Sistèm frenaj tou de machin yo kite menm enpresyon pozitif. Apre yo tout, yo te fè gwo pwogrè nan zòn sa a, espesyalman nan segman SUV la. Modèn SUV kontra enfòmèl ant ak gwosè mwayen, tankou sa yo nou teste yo, kounye a sispann nan plis pase 10 g nan akselerasyon negatif, yon valè ki te yon fwa konsidere kòm referans pou machin espò. Sa vle di ke lè frenaj nan 100 km / h, tou de modèl friz an plas apre 36 mèt nan distans frenaj - ak prèske an menm tan.

Tou de modèl yo gen yon asenal solid nan asistan sekirite elektwonik aktif. Kòm ou konnen, jodi a kontwòl adaptè kwazyè prèske obligatwa, menm bagay la tou ale pou aparèy ki kontwole konfòmite ak chanje liy. Yo vijilan tou pou asire sekirite maksimòm patisipan yo - yo menm te ale yon ti kras anlè nan Tarraco. Isit la, estanda asistan tansyon senti aktif alèt ou pran kontwòl, menm si ou pa te lage nan volan an ditou. Nan kèk ka, sistèm lan inisye yon kanpe avètisman san apèl.

Bon ak fasil manyen tout sistèm nan yon machin deja pwouve tèt li kòm youn nan fòs Hyundai a, ak Santa Fe pa gen okenn eksepsyon. Se vre, nan Lespri Bondye a nan fwa yo li pa gade tankou gwo tankou sifas manyen gwo ak asistan vwa pale ak tande egi, men li se ekstrèmman itil pou san danje kontwole fonksyon nan machin nan.

Prèske tout bagay sa yo ap travay menm jan ak Seat la - an pati paske isit la ou ka chwazi yon lòt sistèm infotainment nan seleksyon rich VW a, ki gen de bouton rotary fin vye granmoun sou chak bò nan monitè a. Ak isit la règ la aplike - pa tèlman alamòd, men efikas.

Eske nou bliye yon bagay? Oh yeah, istwa. Petèt rezon ki fè la se ke, premyèman, dyezèl pwisan yo toujou yon motè gwo pou machin gwo, espesyalman si tou de se Euro 6d-tan konfòme. Dezyèmman, yo travay konsa byen ak diskrètman.

Konjesyon serebral nan blòk Seat se yon ti kras douser ak trankil, ak motè a Hyundai delivre pi bon pèfòmans dinamik. Men, diferans yo mezire ak pèrsu yo pi piti anpil pase ta dwe espere ak yon diferans nan 50 hp. ak 100 Nm. Subjektif, Tarraco a menm pèrsu kòm pi ajil, ki gen anpil chans akòz pafwa olye jwen deplase monte ak desann transmisyon otomatik la. Li se tou plis ékonomi - diferans lan nan 0,7 lit pou chak 100 km se pa tèlman piti. Se konsa, dènye sèn nan se yon fen kontan pou Seat Tarraco la.

Tèks: Heinrich Lingner

Foto: Ahim Hartmann

Kay " Atik " Vid » Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: SUVs dyezèl 7-seater