Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2WD enpresyon

Pou ranplase jenerasyon siksè premye ti kwazman Hyundai a, non an tou chanje. Kòm li vire soti, nonmen ak jis kèk lèt ​​ak nimewo pa gen yon istwa long. Denye men pa pi piti, li te pi fasil pou nou imajine ki machin yo se aksan, Sonata ak Tucson.

Download tès PDF: Hyundai Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD enpresyon

Sasha Kapetanovich

Se konsa, Tucson ap pote anbisyon nouvo nan Hyundai ankò. Nan klas sa a ki deja byen etabli, nou ta renmen pran pwochen etap la pi devan. Pou Hyundai, iX35 a se te yon moso enpòtan nan mozayik sòti Ewopeyen mak la. Sa a kwazman matirite pou yon ka nan lavant yo nan dènye ane yo. Rezon ki fè la se senp: iX35 a gen yon konsepsyon atire ak epis ak teknoloji serye. An reyalite, eksperyans nou avè l 'te mwayèn, nan sans ke li pa t' kanpe deyò nan anyen, men li te konnen tout bagay konsa byen ke mèt pwopriyete yo nan machin sa yo te kontan ak acha a. Li te tou premye Hyundai a resevwa yon nouvo liy konsepsyon, ak sa a konplètman chanje gade nan mak la. Tucson a se kounye a premye a nan Hyundai yo dwe ede pa chanjman nan manier soti nan tèt la nan konsepsyon pou tout gwoup la Koreyen Hyundai-Kia, Alman Peter Schreyer. Jiska kounye a, li te sèlman responsab pou kreyasyon ti mak Kie a. Li te rele gwoup vis prezidan kèk ane de sa ak konsekans yo pral vizib nan mak nan lòt tou. Mwen ka di ke ak etap Pyè a, Tucson a te vin yon ti kras pi grav ak matirite machin, oswa si pifò kliyan renmen li plis, nou pral oblije rete tann pou repons yo oswa volonte yo louvri bous yo. Anplis de sa nan nouvo konsepsyon an, Tucson la te resevwa tou nouvo teknoloji. Sa chanje anpil depi 2010, lè ix35 la te kòmanse vwayaj li a kliyan yo. Redesign a Tucson sanble enpòtan ase asire ke li kontinye avèk siksè konkeri mache yo. Ann kòmanse dekri nouvo atik yo deyò. Separeman, li vo anyen achte nan ekipman ki pi chè nan liy enpresyon an - limyè devan dirije. Menm pi ba pakè ekipman gen rès la nan ekipman an ki ap dirije (lajounen kouri limyè, vire siyal nan miwa yo pòt yo ak limyè dèyè yo). Kò a se pi long (ansanm ak anpatman la), ki se tou te santi nan vaste a nan kabin an. Koulye a, nan chèz la tounen gen menm plis espas pou pasaje (tou pou jenou), kòf la tou sanble anpil Spacious (513 lit). Li tou te gen mwens espas anba etaj pou ti atik tankou yon triyang sekirite ak konfòtab premye swen ki anpeche atik sa yo soti nan deplase gòch lè wap kondwi sou wout likidasyon. Solisyon sa a tou te gen yon inconvénient (pou kèk) paske Tucson a pa gen yon wou ranplasman kòm estanda. Planifikatè yo te rate tou yon opòtinite pou fè pati yo pou amelyore fleksibilite lè yo pèmèt chèz dèyè a deplase longitudinal. Li se louabl, sepandan, ke dosye yo chèz dèyè yo ka pliye desann yo kreye yon kòf gwo ak plat pou 1.503 lit nan bagaj. Eksperyans nan kondwi se bèl. Pandan ke aparans nan pawa a ap eseye fè enpresyon ki pi nòb, li se vre tou ke sa a se difisil a reyalize ak konvansyonèl moun-fè materyèl yo. Ergonomi nan sal la ka fè lwanj plis. Avèk yon nouvo gwo ekran (tactile) nan sant tablodbò a, Hyundai te kenbe tou pifò bouton kontwòl nan sistèm enfotenm sa a. Men, menm moun ki sèvi ak bouton nòmal yo - pou kontwole chofaj, vantilasyon ak èkondisyone - pral satisfè tou. Nan yon kote ki apwopriye, gen de plòg pou chaje kliyan diferan ak 12V rezilta ak pou USB ak AUX. Prezans nan espas apwopriye ak gwo ase pou ti atik se satisfezan. Yon ti kras pi mal te chèz chofè a, ki apre plizyè èdtan nan kondwi se pa tankou konvenk tankou nan kòmansman an nan vwayaj la. Li se vo anyen vizibilite a trè bon soti nan machin nan, ki se pa konsa pou sa karakteristik nan konsepsyon modèn dinamik reamenaje kò kwazman. Vizibilite tout-wonn se yon bon bagay (Hyundai gen anpil ki premye poto a se mens pase sa li te sou ix35 a byen lwen tèlman), menm mwatye lè pakin nan do nou ka konte sou sa nou wè. Mwens ka di sou kamera a View dèyè. Li ka pi bon zouti ak liy wout chanje ke nou swiv jan nou deplase volan an, men yo pa ka konte sou yo ak ranvèse dwe toujou kontwole ak yon View dèyè adisyonèl. Motè a ak transmisyon nan tès nou an Tucson se sa pifò kliyan ta chwazi - kondwi devan-wou ak yon pi piti 1,7-lit turbodyezèl ak, nan kou, yon transmisyon manyèl sis vitès. Yon kwazman devan-wou kondwi-sèlman se kounye a yon konbinezon parfe nòmal, byenke nan premye gade li sanble etranj. Sa se pa ka a byen pwouve (tou) pa Tucson. Kòm posiblite yo pou kondwi sou wout glise ak pousyè tè yo redwi, kondwi devan-wou se ase. Sepandan, anpil moun renmen pozisyon chofè ki pi wo a (ak bon vizibilite e, kòm rezilta, plis plas). Motè Hyundai la pa twò chaje, ak nan 115 puisans sou papye, li se modera pwisan. Men, li travay nan prèske tout kondisyon, mèsi lajman nan koupl la bon ki disponib nan jis anwo a san fè anyen konsa. An menm tan an, li sanble konvenkan ase an tèm de akselerasyon kòm byen ke fleksibilite. Sipriz ou ak kenbe vitès la maksimòm (pèmèt) sou moute long sou gran wout la. Sepandan, chofè a yon ti kras wont lè mont lan pa konfime enpresyon yon akselerasyon konvenkan vit pandan mezi yo. Epitou an tèm de konsomasyon gaz, nou espere yon swaf dlo plis modere soti nan kondwi devan-wou Hyundai la (tou nan seri nou an nan nòm). Se poutèt sa, pèfòmans nan chasi se byen satisfezan. Li merite lwanj tou de an tèm de konfò (kote kawotchou yo pa tèlman ba koupe) ak an tèm de pozisyon sou wout la, ak pwogram nan estabilizasyon elektwonik se byen balanse epi li bay plis dinamik kondwi nan kwen. Sepandan, referans a aparèy sekirite elektwonik ta dwe kritike Hyundai a ajoute-sou politik pake. Sistèm evite kolizyon (Hyundai abreje AEB) se kounye a yon aparèy ki byen etabli epi, gras a enstalasyon li yo nan Tucson, Hyundai tou touche senk zetwal nan tès la EuroNCAP. Men, mèt kay la nan Tucson ap gen yo achte sistèm sa a (pou 890 ero), malgre achte ekipman ki pi rich (ak pi chè). Li pral vini tou ak yon sistèm siveyans tach avèg (BDS) ak yon mask chrome nan yon pake ki pote non sekirite elokan an. Sa a kalite sekirite toujou bezwen achte se pa nan onè nan Hyundai! Oke, li ta dwe di ke chwazi nenpòt koulè lòt pase ble debaz se si ou vle (blan pou 180 ero). Malgre tankou yon jwèt Hyundai, Tucson la se toujou yon piyay pou pri a, espesyalman bay pake relativman rich li yo.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD enpresyon

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Pri modèl baz:	19.990 €
Pri modèl tès:	29.610 €
Pouvwa:	85kW (116 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	13,2 s
Vitès maksimòm:	176 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,7l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 5 ane kantite mil san limit, 5 ane garanti sou aparèy mobil, 5 ane garanti sou vèni, 12 ane garanti kont rouye.
Revizyon sistematik	Sèvis entèval 30.000 km oswa de zan. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	705 €
Gaz:	6.304 €
Kawotchou (1)	853 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	8.993 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.885 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	26.415 € 0,26 (valè pou XNUMX km: XNUMX € / km) €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 77,2 × 90,0 mm - deplasman 1.685 cm3 - konpresyon 15,7: 1 - pouvwa maksimòm 85 kW (116 hp .) nan 4000 rpm - piston mwayèn vitès nan pouvwa maksimòm 12,0 m / s - pouvwa espesifik 50,4 kW / l (68,6 l. Echapman turbocharger - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,769 2,040; II. 1,294 èdtan; III. 0,951 èdtan; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Diferans 1 (2yèm, 3yèm, 4yèm, 5yèm, 6yèm, 6,5yèm, ranvèse) - 17 J × 225 rims - 60/17 R 2,12 kawotchou , woule sikonferans XNUMX m.
Kapasite:	vitès tèt 176 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 12,4 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,6 l / 100 km, emisyon CO2 119 g / km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa pale, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, volan elektrik, 2,7 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.500 kg - akseptab pwa total 2.000 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.400 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.475 mm - lajè 1.850 mm, ak miwa 2.050 1.645 mm - wotè 2.670 mm - anpatman 1.604 mm - tras devan 1.615 mm - dèyè 5,3 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 860-1.090 mm, dèyè 650-860 mm - devan lajè 1.530 mm, dèyè 1.500 mm - wotè tèt devan 940-1.010 mm, dèyè 970 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 460 mm - lòj bagaj - 513 . 1.503 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 62 l.

Mezi nou yo

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Continental Conti Premium Kontak 5/225 / R 60 V / Odomèt estati: 17 km
Akselerasyon 0-100km:	13,2s
402m soti nan lavil la:	18,1 ane ( 123 km / h)
Distans frenaj a 130 km / h:	61,9m
Distans frenaj a 100 km / h:	38,4m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	59dB

Hyundai Tuscon 1.7 CRDi 2WD enpresyon

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Pri modèl baz:	19.990 €
Pri modèl tès:	29.610 €
Pouvwa:	85kW (116 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	13,2 s
Vitès maksimòm:	176 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	5,7l / 100km
Garanti:	Jeneral garanti 5 ane kantite mil san limit, 5 ane garanti sou aparèy mobil, 5 ane garanti sou vèni, 12 ane garanti kont rouye.
Revizyon sistematik	Sèvis entèval 30.000 km oswa de zan. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	705 €
Gaz:	6.304 €
Kawotchou (1)	853 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	8.993 €
Asirans obligatwa:	2.675 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.885 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	26.415 € 0,26 (valè pou XNUMX km: XNUMX € / km) €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 77,2 × 90,0 mm - deplasman 1.685 cm3 - konpresyon 15,7: 1 - pouvwa maksimòm 85 kW (116 hp .) nan 4000 rpm - piston mwayèn vitès nan pouvwa maksimòm 12,0 m / s - pouvwa espesifik 50,4 kW / l (68,6 l. Echapman turbocharger - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,769 2,040; II. 1,294 èdtan; III. 0,951 èdtan; IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - Diferans 1 (2yèm, 3yèm, 4yèm, 5yèm, 6yèm, 6,5yèm, ranvèse) - 17 J × 225 rims - 60/17 R 2,12 kawotchou , woule sikonferans XNUMX m.
Kapasite:	vitès tèt 176 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 12,4 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 4,6 l / 100 km, emisyon CO2 119 g / km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa twa pale, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman) , disk dèyè, ABS, fren pakin elektrik sou wou yo dèyè (chanje ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, volan elektrik, 2,7 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.500 kg - akseptab pwa total 2.000 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.400 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.475 mm - lajè 1.850 mm, ak miwa 2.050 1.645 mm - wotè 2.670 mm - anpatman 1.604 mm - tras devan 1.615 mm - dèyè 5,3 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 860-1.090 mm, dèyè 650-860 mm - devan lajè 1.530 mm, dèyè 1.500 mm - wotè tèt devan 940-1.010 mm, dèyè 970 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 460 mm - lòj bagaj - 513 . 1.503 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 62 l.

Mezi nou yo

T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Continental Conti Premium Kontak 5/225 / R 60 V / Odomèt estati: 17 km
Akselerasyon 0-100km:	13,2s
402m soti nan lavil la:	18,1 ane ( 123 km / h)

Evalyasyon jeneral (346/420)

• Aparans amelyore ak teknoloji mete ajou se bon bagay, men politik la nan peman adisyonèl pou ekipman sekirite se pa egzakteman yon egzanp.

• Eksteryè (14/15)

  Aparans la se konvenk, nivo siperyè-a deja byen solid konpare ak jenerasyon anvan an ak yon non diferan (iX35), li tou satisfè presizyon nan atizan konn fè.

• Enteryè (103/140)

  Solid espas ak fasilite la itilize ak yon kòf jistis gwo. Li ofri anpil nan vèsyon ki pi rich nan ekipman an, men kèk nan Pwodwi pou Telefòn yo deja enstale sou Hyundai ka jwenn pou gremesi.

• Motè, transmisyon (57
  
  
  / 40)

  Nan Hyundai, motè a pa akselere overspeed, men se poutèt sa trè fleksib. Rès la nan chasi a se pi plis konvenk pase Kovèti pou la volan.

• Kondwi pèfòmans (63
  
  
  / 95)

  Pou yon machin ki gen tankou yon pozisyon kò segondè, li konpòte li byen sou wout la epi li se tou rezonab konfòtab. Natirèlman, pafwa wou yo kondwi devan kapab tou glise.

• Pèfòmans (25/35)

  Gen toujou ase pouvwa pou otowout Sloveni, men isit la kè kontan nan byento mouri desann, li sanble, ak akselerasyon. Li sanble yo dwe vit, men revèy la di otreman.

• Sekirite (35/45)

  Pou 890 ero nou ta dwe achte yon AEB (kolizyon evite sistèm) ak eksperyans nou ta dwe konplètman diferan, se konsa malgre 5 zetwal yo sou tès la EuroNCAP nan vèsyon an teste nan ekipman an, sa a pa satisfè.

• Ekonomi (49/50)

  Konsomasyon gaz la pa totalman egzanplè, men li ranplase pa yon garanti ekselan nan evalyasyon an.

Nou fè lwanj ak repwòch

sèvis piblik

ekipman rich pou enpresyon

bon travay nan sistèm nan kòmanse-sispann

garanti konplè enkli nan pri baz la

chèz chofè bèl ak ergonomics

kolizyon evite surcharge

siyifikatif diferans ant konsomasyon nòmal ak konsomasyon nan seri nou an nan nòm yo

pòv foto soti nan kamera a gade dèyè

kamera restriksyon rekonesans siy rekonèt tou siy sou wout bò