Range Rover Velar kondwi tès la

Yon gwo zanmi nan AvtoTachki te vle teste Velar pou yon tan long. Lè yo finalman te rankontre, Matt admèt ke li ta renmen toujou kondwi machin sa a. Li te tou trase yon pòtrè sikolojik nan achtè a.

Range Rover Velar a se yon kabwèt estasyon etonan sofistike ak délisyeu fasil. Li la tou yon liksye Sedan espò ak yon SUV trè kapab. Tout bagay sa a vle di ke Velar a se yon achte trè bon paske ou jwenn omwen twa machin gwo.

Defo a sèlman nan estrateji maketing "pèsonalite miltip" Land Rover a se ke pifò moun pa achte twa machin nan menm tan an epi yo gen tandans yo dwe yon fanatik nan yon sèl. Oke, si w ap planifye sou jwenn nenpòt nouvo Range Rover, pri se dènye bagay ou gade nan.

Mwen azade asime ke pifò mèt lavni Velar raman monte nan wout. Maksimòm - pafwa yo tonbe nan zòn yo nan travay wout nan vil la. Se konsa, pou pifò achtè, kapasite nan yon machin monte yon mòn oswa fasil travèse yon fon marekaj enpòtan menm jan non yo ak jeneyalojik nan bèf yo ke yo te touye yo kreye chèz yo chik.

Gide pa lojik sa a, mwen konkli ke Velar a se pa gwo ase pou yon Sedan egzekitif reyèl swa. Gen plis espas pou janm nan do a pase pi utilitèr ti, men sètènman pa konparab ak nenpòt Sedan biznis soti nan Jaguar, Mercedes, BMW, udi oswa Lexus. Tout nan yo, nan chemen an, yo nan seri a pri menm jan ak Velar la.

Lè desizyon achte ou a baze sou ki jan konsantre oswa rilaks ou parèt nan reyinyon yo, saturation nan Gadgets ak gade dous pa pral fè Velar nenpòt ki bon pou lavant biznis. Velar a pa ni yon menas ni yon altènativ pi bon mache pou fanatik Range Rover. Yon sèl la ki te konn rele Voque.

Ki sa ki Velar a se reyèlman bon nan, e ki sa ki pi fò nan Velar a vann nan Larisi ka fèt pou, se ... jis lè l sèvi avèk li kòm yon wotè, kwazman bèl anpil ak yon badj fre. Malerezman, yon gwo kantite achtè nan segman sa a yo okipe transpòte timoun yo soti nan yon kote ale.

Pandan yon tès kondwi, mwen te dekouvri ke mèt kare nan kwi glas-krèm ki gen koulè pal, yon panèl devan ble-nwa reflete ak yon ekspozisyon gwo ak yon ekran tactile tankou yon sèn krim literalman yon koup la minit apre li fin konnen uit ane a -old: tout enteryè Velar la se yon leman pou anprent dwèt ...

Gen anpil konpetisyon nan ti segman SUV liksye a. Premye a tout, sa a se yon fanmi pwòch nan Velar - Jaguar F-Pace, osi byen ke Porsche Macan, pi chè Audi Q5 a, BMW X3, tout kalite Mercedes G-, ak Lexus - tout trè bèl, trè byen reyini ak lè l sèvi avèk materyèl ekzotik, osi byen ke konsepsyon majik ...

Mwen panse ke nan yon segman sou mache kote pèfòmans ak pri yo pa kritè prensipal yo pou chwazi itilizatè a fen, ak tout jwè yo itilize materyèl eksepsyonèl ak estanda asanble, li finalman vini desann nan repitasyon, gou ak ke trik nouvèl. Se poutèt sa efò devlopè yo yo konsantre sou sanble, style, konplike manch pòt disparèt ak yon sansasyonèl doub-yon bagay tactile enfotenm sistèm ki esansyèlman vire pi fò nan panèl la kontwòl nan yon iPad gwo.

Piblisite ofisyèl dekri salon an Velar kòm yon triyonf inik nan "rediksyon". An jeneral, yo te debarase m de tout bouton, bouton ak switch ki ka ranplase ak contrôleur "vityèl" sou tactile la. Tout sa ki rete a se yon selektè vitès Retractable (tankou kafe a ka kouvèti ou wè sou nenpòt ki Jaguar modèn), yon gwo, konplike volan, ak de lajè bouton multifonksyonèl pwogramasyon.

Lè ignisyon an koupe, li santi l tankou tout bagay ou rete ak swa sanble yon pisin kontinuèl nwa, oswa tankou yon laboratwa plat Petri pwojeksyon ak dwèt yo nan yon timoun ki jere jwenn soti nan chèz la dèyè.

Entèraksyon an nan chofè a ak Velar la se infiniman pwogramasyon. Men poukisa? Pifò nan mèt pwopriyete yo trè okipe. Chita nan li la pou premye fwa yo, yo pral mete kanpe glas la ak chèz, konekte ak li via Bluetooth epi ale nan mòd estanda nan ralanti-deplase trafik vil la. Tout bagay. Yo pa pral chanje oswa ajiste nenpòt lòt bagay jiskaske nouvo iPhone a lage.

Land Rover te vini ak yon bagay entelijan yo eksplike pri a segondè, men mwen panse ke yo overdid li. Vrè plezi pou kondwi yon Range Rover, kontrèman ak, di, yon Toyota RAV4 konnen ke ou kapab peye li. Sofistike teknolojik ta ka ranplase ak yon sous chokola oswa yon lout men-fè, si pa youn nan lòt manifaktirè yo te vini ak li.

Ann tounen dirèkteman nan machin lan. Bagay la etonan sou Velar se ke li sanble pi gwo sou deyò a pase sa li aktyèlman fè. Land Rover trè malen itilize liy long, kontinyèl sou mi yo pou kreye ilizyon optik nan longè. Plus, kwazman sa a gen yon pozisyon pi ba anpil pase lòt machin ki soti nan mak la, kidonk li sanble pi wo pase sa li aktyèlman ye. Chèz chofè a pi konfòtab pase Spacious.

Singularite a nan kabin an se ki jan konfòtab chèz yo, ki jan vit contrôleur yo reponn ak Harmony nan mouvman an ak transmisyon, kabin an se klere ak klere, ak sistèm nan èkondisyone (sa a se espesyalman enpòtan ete sa a) se ekselan.

Machin nou an te gen kèk kalite sistèm super ki repwodwi yon son supèrb. San yo pa mizik la enkli, nan kondisyon kondwi nòmal, kabin an se trè, trè trankil. Vizibilite a se ekselan, san yo pa tach avèg, kamera yo transmèt foto a pafè, se konsa pou yon machin ki jeneralman santi l byen gwo, pakin se pa yon pwoblèm nan tout.

Tidy dijital la pa t 'fè okenn enpresyon pozitif oswa negatif. Li trè bèl, men yon ti kras distrè. Kantite enfòmasyon machin sa a bay: enpresyonan - Mwen konfese mwen te pase yon èdtan oswa de isit la ak pitit gason m '(konsa yon uit-zan) vire bagay sa yo sou yo ak sou. Avèk mizik gwonde, li raple m 'nan tan an mwen te pase nan ibiza kòm yon tinedjè.

Nan enpèfeksyon yo, byenke pa pi grav la, machin nou an te gen yon ti motè dyezèl epi li pa trè enteresan kondwi li nan mòd estanda. Yon jan kanmenm òdinatè a pran yon apwòch trè konsèvatif nan ekonomi gaz ak vitès, li reyaji san anpil antouzyasm lè ou peze sou gaz la, men ak chak anviwònman pi wo a estanda li te vin pi bon ak pi bon.

Li se fiks, sanble konfyans ak an sekirite. Mwen pa t 'kapab jwenn machin nan fè anyen twò enpresyonan, men nan jistis nou pa t' nan pake ki pi enpresyonan.

Dezyèm dezavantaj la se manch yo estipid pòt detachable, ki pi bonè oswa pita ap refize parèt oswa disparèt: ki pa aparans yo pa pral pèmèt ou yo dwe andedan, ak lefèt ke yo pa pral retire ap mennen nan betiz soti nan pasan-pa . Dakò, yon ultra-dous, chè espò utilitèr ak kat moso ankonbran nan metal rete soude sanble komik.

Yon lòt dezavantaj se gwo, devan plat la. Wi, li raple ou ke sa a se yon Range Rover, men yon jan kanmenm, akòz fòm li yo, li atire chak ti pay ak pousyè tè ki pase pa. Se konsa, mèt kay la Velar pral gen pase anpil tan nan lave machin yo.

Se konsa, ou ka pa konprann ankò, men mwen reyèlman te renmen machin nan - Mwen ta renmen jwenn youn san yo pa plis panse. Li pa enpòtan, avèk oswa san yon lout donte. Premye a tout, li se yon parfe egzekite bagay alamòd pou bèl moun ki kapab peye li.

An menm tan an, Velar a se modèl tès pou pwochen jenerasyon plizyè teknoloji Jaguar Land Rover. Yon bèl machin ki montre nou lavni. Ak nan chemen an, li sanble pwomèt.