Èske Mazda MX-30 fè sans pou Ostrali?
Montre nan Tokyo Motor Show, Mazda MX-30 fèt sitou pou itilize nan vil la.
Pote premye machin tout-elektrik Mazda a nan Ostrali ka pa fè sans, men reyalite a se ke li pral prèske sètènman ale sou vant isit la de tout fason.
Globalman, Mazda te deja di ke tout nouvo MX-30 a, te revele nan Tokyo Motor Show semèn pase a, yo pral sèlman lage nan mache kote li fè sans kòm yon zouti pou koupe emisyon CO2.
Sa vle di ke peyi kote enèji soti nan sous renouvlab olye ke konbistib fosil
kote gouvènman yo kreye ankourajman pou achte yo epi, kòm rezilta, peyi kote machin elektrik yo deja popilè. Se konsa, sa se twa grèv pou Ostrali, e ankò jan yo nan Mazda Ostrali sanble detèmine pou pote MX-30 nan mache isit la de tout fason.
Ofisyèlman, nan kou, pozisyon an se sèlman ke yo "konprann li," men andedan konpayi an gen yon santiman klè ke machin sa a twò enpòtan - kòm yon moso nan teknoloji ki montre sa Mazda se kapab, ak kòm yon deklarasyon sou Entansyon vèt - pa gen nan choroum koulwa, menm si ka biznis la pou vann li se majinal nan pi bon.
Dènye rapò Nielsen "Caught in the Slow Lane" te montre ke Ostralyen yo rete konfonn pa machin elektrik ak konsène sou ranje. Etid la te jwenn ke 77% nan Ostralyen tou kwè ke mank de pwen chaj piblik se yon gwo prevantif.
Pandan ke kantite machin elektrik ki vann nan Ostrali ap ogmante, te gen mwens pase 2000 nan ane 2018 konpare ak 360,000 nan peyi Etazini, 1.2 milyon dola nan Lachin ak 3682 milyon dola nan vwazen ti nou an, Nouvèl Zeland.
Nou te mande Mazda Ostrali Managing Director Vinesh Bhindi si li fè sans pou pote MX-30 a nan yon ti mache tankou yon ti matirite.
“Nou ap travay di pou etidye li; li vrèman vini nan reyaksyon an nan piblik la (nan MX-30 la), lide a nan li, moun ki li sou li, ak nou jwenn fidbak nan men medya yo, ak si moun vin jwenn dilè ak kesyon sou li. , ”se li te eksplike. .
Mesye Bhindi te rekonèt tou ke mank Ostrali nan enfrastrikti ak ankourajman gouvènman an fè li yon "mache difisil" pou nenpòt moun ki ap eseye vann machin elektrik.
"Apre sa, gen mantalite konsomatè a ki di, 'Oke, ki jan yon machin elektrik anfòm nan fòm mwen an?' Men, mwen panse ke gen yon chanjman ralanti men definitif nan fason moun yo panse sou li nan Ostrali, "li te ajoute.
Konsèp MX-30 yo montre semèn pase a mache ak yon sèl motè elektrik 103kW/264Nm ki kondwi aks devan an, pandan y ap yon batri 35.5kWh bay yon ranje maksimòm anviwon 300km.
Yon gwo diferans ak MX-30, ki baze sou tès preliminè pre-pwodiksyon nou an nan Nòvèj, se ke li pa kondwi tankou lòt EVs.
Tipikman, yon machin elektrik ofri anpil frenaj rejeneratif ke ou ka pratikman kontwole li ak yon sèl pedal - peze pedal gaz la ak motè a pral imedyatman sispann ou, kidonk ou diman bezwen manyen pedal fren an.
Mazda di "apwòch moun ki santre" li a nan plezi kondwi vle di li te oblije pran yon chemen diferan, e kòm yon rezilta, MX-30 a se pi plis tankou yon machin kondwi tradisyonèl paske santi a nan rejenerasyon se minim, sa vle di ke ou ta dwe. sèvi ak pedal fren an kòm dabitid.
Sa a te deklare pa direktè egzekitif la nan Mazda Ichiro Hirose. CarsGuide li kwè ke sa li rele "kondwi yon sèl-pedal" se tou potansyèlman danjere.
Mesye Hirose te di nou nan Tokyo, "Nou konprann ke kondwi yon sèl-pedal pote benefis diferan, men nou toujou rete soude ak tradisyonèl de-pedal kondwi santi a," Mesye Hirose te di nou nan Tokyo.
“Gen de rezon ki fè kondwi ak de pedal pi bon; youn nan yo se frenaj ijans - si chofè a vin twò abitye ak yon sèl pedal, Lè sa a, lè frenaj ijans nesesè, li difisil pou chofè a degaje epi peze pedal fren an ase byen vit.
"Dezyèm rezon an se ke lè machin nan ralanti, kò chofè a gen tandans pou avanse pou pi devan, kidonk si ou itilize yon sèl pedal, ou glise pi devan. Sepandan, pa peze pedal fren an, chofè a estabilize kò l ', ki se pi bon. Se konsa, mwen panse ke apwòch de pedal la itil."
Asire w, gen yon machin elektrik ki pi bon, oswa omwen plis abitye nan kondwi, ta ka yon avantaj pou Mazda, men lokalman, konpayi an ap toujou fè fas a defi a pou jwenn konsomatè yo menm konsidere kondwi yon sèl.
Pou kounye a, menm si, defi imedya a sanble ap resevwa Mazda nan Japon dakò ke Ostrali se yon mache vo bati MX-30 la pou.
