Istwa mak Acura machin lan

Acura se divizyon Ameriken an nan enkyetid Japonè Honda. Spesyalizasyon konsantre sou pwodiksyon machin egzekitif ak machin espò.

Acura te vin premye mak liksye Japon an. Reyalizasyon nan konpayi an depi premye ane yo nan egzistans li te ke li te vin popilarite nan Etazini yo nan pwodiksyon an nan machin prim. Pifò nan machin yo fabrike nan Amerik di Nò ak tou nan Japon.

Istwa kreyasyon mak la date 1986, lè plant asanble Anerican Honda Motor Co. te etabli nan Kalifòni nan sezon prentan an. Apre yon tan, plant la te transfòme nan yon plant fabrikasyon pou pwodiksyon machin Acura. Honda te fè pwomosyon aktivman mak Acura la. Diferans ki pi enpòtan ant de mak yo se konsepsyon espòtif ak nivo ekipman seri a. Non "Acura" tèt li te fèt an 1989.

Premye pitit Acura yo te Integra a ak lejand, ki imedyatman te vin popilarite nan mache a.

Konpayi an te vin popilarite akòz fyab li yo ak ekselan karakteristik teknik. Pwodiksyon an nan machin espò ak machin liksye te nan gwo demann nan mache a. An 1987, lejand la te antre nan lis 10 tèt la nan machin yo pi byen nan twa dènye ane yo.

Apre 90s yo, demann lan pou machin Acura diminye anpil. Youn nan vèsyon yo te idantite nan desen an nan machin nan, ki pa t 'jwenn orijinalite e li te idantik ak machin yo Honda.

Nan kòmansman nouvo syèk la, apre yon tan kalme, konpayi an te fè yon zouti nan mache a ak nouvo vèsyon modènize, ki deja fasinan ak yon nouvo konsepsyon eksepsyonèl, osi byen ke yon konbinezon de majeste ak karakteristik espòtif nan machin.

Te pwodiksyon an nan machin nan wout tou modènize, ak nan vire a nan 2002, Acura te pran yon plas privilejye nan endistri a oto pou pwodiksyon an nan machin nan wout.

Pli lwen devlopman rapid nan konpayi an te ekipe ak entwodiksyon de nouvo teknoloji inovatè nan pwodiksyon, ki te kreye demann nan mache a.

Fondatè

Acura te fonde pa sosyete Japonè Honda Motor Co.

Anblèm

Anblèm nan Acura prezante nan fòm lan nan yon oval metal ak yon background nwa enteryè, kote siy la senbolize yon kalib, ki vle di yon aparèy mezire egzat. Ou ka panse tou ke badj la prezante kòm yon "fizyon" nan de lèt majiskil nan mak Honda ak Acura.

Fouye nan istwa soti nan fondasyon an nan oksilyè Acura a, mak la pa t 'okòmansman gen pwòp siy li pou 4 ane. Konpayi an, ki te konkeri mache a ak liberasyon an nan machin li yo nan yon ti tan, te oblije jwenn anblèm pwòp li yo. Pran avantaj de rechèch syantifik, semantik mo "Acura" tèt li, ki nan Latin vle di presizyon, presizyon. Mo sa yo pèsonifye nan konpa, ki koresponn ak konsèp sa yo nan pwodiksyon machin liksye yo.

Epitou, dapre yon lòt vèsyon, anblèm nan sanble anpil ak lèt ​​"A", men nan menm moman an lèt "H" se vizib nan je toutouni, paske lèt "A" pa konekte ak fen nan. tèt, ki an vire vle di prezans nan lèt majiskil nan tou de konpayi yo.

Istwa machin Acura

Te modèl la lejand pi popilè pwodwi ak yon kò Sedan ak yon inite pouvwa pwisan e li te youn nan modèl yo an premye. Yon ti kras pita, yo te lage yon vèsyon modènize ak yon kò koup. Se te premye machin nan ekipe ak yon motè V6, ki kapab vitès jiska 100 km / h. nan 7 segonn. Modèl sa a te resevwa tit la nan pi bon machin enpòte nan 1987. Vitès maksimòm lan te rive prèske 220 km / h. Vèsyon modènize a soti nan 90s yo byen bonè e li te deja ekipe ak pi wo karakteristik teknik. Li posede yon kantite fonksyon asire konfò maksimòm ak konvenyans.

Yon lòt modèl nan konpayi an te swiv pa Integra a pou 3 ak 5 pòt yo. Premye Integra a te gen yon kò koup e li te ekipe ak yon inite pouvwa pwisan 244 puisans. Vèsyon ki vin apre modènize nan machin nan yo te pwodwi ak yon kò Sedan, e te gen tou yon vèsyon espò ak yon kò koup. Pa te gen okenn diferans patikilye ant yo, ak eksepsyon de inite a pouvwa, ki nan lèt la te gen yon pouvwa nan 170 puisans.

"Supercar chak jou" oswa NSX modèl la te fè premye nan lane 1989, e li te premye machin nan mond lan ki te gen yon chasi ak kò tout aliminyòm, ki te redwi anpil pwa nan machin nan. Se te yon machin espò ak yon kò koup ak yon inite pouvwa pwisan nan 255 puisans. Byento, an 1997, yon vèsyon amelyore nan modèl la te lage, modènizasyon an sitou afekte motè a, fè li pi pwisan nan 280 puisans. Ak nan 2008, espesyalis konpayi an te fè yon dosye nan devlopman inite pouvwa a jiska 293 puisans.

Pa gen mwens enpresyonan pwogrè nan karakteristik teknik yo, an patikilye 1995 modèl EL motè a - yon machin liksye ak yon kò Sedan.

Veyikil la nan wout nan MDX la te yon konbinezon de pouvwa ak liksye. Ekipe ak yon inite pwisan pouvwa V6 ak enteryè Spacious, li te pran yon pozisyon dirijan nan mitan SUVs anpil.

RSX la te pran plas la nan Integra a nan vire a nan syèk la, ak nan 2003 te TSX Sedan espò machin nan ak yon propulseur 4-silenn pwodwi.

Ane annapre a, TL a te libere ak yon modènize 270 V6 motè.

Depi nan konmansman an nan 2005, yon nimewo nan pwogrè pwogresif nan konpayi an te kòmanse, menm jan li lage modèl la RL, ekipe ak inovatè SH AWD sistèm lan, ak pouvwa a nan inite a pouvwa te 300 puisans. Ak anpil ane kap vini an, premye modèl la RDX te lage, ekipe ak yon motè turbo gazolin.

SUV a ZDX te wè mond lan nan 2009, osi byen ke yon modènize modèl MDX ekipe ak karakteristik avanse teknik.

RLX Sport Hybrid te lage an 2013 e li te yon machin espò nouvo jenerasyon ak yon kò Sedan ak tout wou. Konsepsyon orijinal la, pouvwa motè, men pi wo a tout karakteristik teknik ki kreye maksimòm konfò - te pwodwi yon gwo demann nan mache a.

Kesyon ak Repons:

Ki sa Akura vle di Non an nan mak la eminan nan machin prim ki baze sou mo Acu (zegwi). Ki baze sou fòm sa a, Acura te fòme, ki ka vle di "pwente oswa file".

Ki sa ki dekri sou anblèm Acura a? Logo mak la te parèt an 1990. Li montre yon kalib (yon enstriman presizyon pou mezire dimansyon lateral yon twou gwo twou san fon). Lide a se mete aksan sou bon jan kalite a pwodwi pafè.

Ki kote yo ranmase Akura? Pifò nan modèl yo pou mache mondyal la reyini nan faktori nan Amerik ki posede pa Honda Motor Co. Kòm pou TSX ak RL sedan yo, yo reyini nan Japon.