Istwa mak otomobil Infiniti

Lè yon otomobilis nan lane 1970 tande ekspresyon an sou yon machin liksye Japonè, yon souri parèt sou figi l '. Sepandan, jodi a tankou yon fraz nan konbinezon ak non an nan kèk mak se pa sèlman pi lwen pase dout, men tou, akonpaye pa admirasyon. Pami constructeurs sa yo se Infiniti.

Chanjman dramatik sa a te fasilite pa kèk evènman mondyal ki te dekonsèrte pi fò nan konpayi dirijan yo ki espesyalize nan pwodiksyon liksye, bidjè, espò ak machin prim. Isit la se istwa a nan yon mak pi popilè, ki gen modèl yo pa sèlman distenge pa efikasite yo, men tou, gen yon aparans inik.

Fondatè

Mak Japonè a parèt pa tankou yon antrepriz separe, men kòm yon divizyon nan Nissan Motors. Konpayi paran an te fonde an 1985. Li te orijinèlman yon ti biznis yo rele Horizon. Anvan kraze nan mond lan nan manifaktirè otomobil ak machin enpresyonan nouvo, mak la te kòmanse eksplore kandida yo pou devlopman nan machin prim.

Ane annapre a, depatman konsepsyon te kòmanse devlope yon machin fondamantalman nouvo nan klas ki pi wo a. Jiska konsèp modèn nan modèl liksye te toujou lwen. Li te gen yo ale nan yon peryòd difisil nan adaptasyon nan yon mache ki te inonde ak machin avid ak vit. Prèske pa gen moun ki peye atansyon sou machin prim maladwa, epi yo nan lòd yo rapouswiv popilarite nan otomobil titan ki egziste nan moman sa a, li te nesesè yo enpresyone tout moun nan kous oto. Konpayi an deside ale nan lòt fason.

Nan Ameriken yo, tantativ Japonè yo pou elaji popilarite modèl yo te eksite opinyon senpatik. Jesyon konpayi an konprann ke ak byen li te ye mak la Nissan, yo pa ta kapab enterese nouvo achtè. Pou rezon sa a, yo te kreye yon divizyon separe, ki espesyalize nan segman modèl eksklizif machin konfòtab yo. Se konsa, mak la pa ta dwe asosye avèk non Nissan, ki deja gen yon repitasyon ézitan (nan Amerik, machin Japonè Nissan yo te trete avèk defye), non mak la te bay mak Infiniti la.

Istwa mak la kòmanse an 1987. Enterè nan machin prim nan mitan odyans Ameriken an ogmante depi nan fen kriz ekonomik mondyal la. Machin Japonè Nissan te deja asosye ak modèl òdinè ak unremarkable, se konsa moun rich pa ta menm gade nan direksyon pou konpayi sa a, se pou kont li panse ke mak la te kapab kreye transpò reyèlman enteresan ak konfòtab.

Nan fen ane 80 yo, anpil achtè Ameriken yo te kòmanse pran yon enterè nan machin prezantab. Pifò manifaktirè nan peryòd sa a te angaje nan adaptasyon nan machin yo nan sevè estanda anviwònman an, osi byen ke enterè a ogmante nan achtè nan motè plis ékonomi.

Deja nan 1989, modèl enkoni men enpresyonan nan Infiniti (ki soti nan issan) ak Lexus (ki soti nan Toyota) parèt sou mache Nò Ameriken an. Depi devlopman nan nouvo machin te pote soti nan sekrè, yo te nouvo pwodwi a imedyatman rekonèt pa pou non li, men pou aparans li ak efikasite. Konpayi an imedyatman te vin reyisi, jan sa pwouve pa ouvèti a nan plis pase senkant konsesyonè nan yon kout peryòd de tan.

Anblèm

Non nouvo mak la te baze sou mo anglè ki tradwi kòm enfinite. Bagay la sèlman te ke konsèpteur yo nan konpayi an te fè yon ekspre erè leksikal - lèt ki sot pase a nan mo a te ranplase ak mwen, se konsa ke li ta pi fasil pou konsomatè a li non an, ak tout bon yo wè enskripsyon an.

Nan premye fwa, yo te vle itilize teren Mobius kòm yon logo, kòm yon senbòl enfinite. Sepandan, yo deside asosye anblèm lan pa avèk figi matematik, men ak mond otomobil la. Pou rezon sa a, yo te chwazi yon desen nan yon wout ale nan orizon an kòm entèpretasyon otomobil nan Infinity.

Prensip ki kache senbòl sa a se ke pa pwal gen okenn limit nan devlopman teknoloji, Se poutèt sa konpayi an pa pral sispann entwodwi innovations nan machin li yo. Logo a pa chanje depi kòmansman divizyon prim konpayi an.

Se anblèm la te fè nan metal chrome-plake, ki mete aksan sou estati a nan tout machin ki pral pote logo sa a.

Istwa mak otomobil nan modèl

Pou la pwemye fwa, yon odyans Ameriken gade ak enterè nan yon travay reyèl nan atizay pa yon enkyetid Japonè an 1989. Motor City Auto Show, Detroit, prezante Q45 la.

Machin nan te kondwi dèyè-wou. Anba kapo a te gen yon motè ki gen yon pouvwa 278 puisans. Koupl la ki te ale nan transmisyon an te 396 Nm. Yon 4,5-lit V-uit akselere prim Sedan Japonè a 100 km / h. nan 6,7 sec. Figi sa a enpresyone pa sèlman otomobilis ale nan egzibisyon an, men tou, kritik oto.

Men, sa a se pa paramèt la sèlman ak ki machin nan enpresyone moun ki prezan. Manifakti a enstale yon diferans-glise limite ak sispansyon milti-lyen.

Oke, sa ki sou yon machin prim san yo pa eleman konfò. Te machin nan enstale modifikasyon an dènye nan sistèm nan miltimedya Bose. Enteryè a te kwi, chèz devan yo ta ka ajiste nan plizyè avyon (yo menm tou yo te gen yon fonksyon memwa pou de pozisyon diferan). Sistèm klima a kontwole elektwonikman. Sistèm sekirite a te pyese pa antre san kle.

Devlopman nan plis nan mak la te tounen soti yo dwe tèlman siksè ke jodi a se jaden an nan aktivite gaye prèske nan tout mond lan. Isit la yo se etap enpòtan yo pi gwo nan istwa mak la.

• 1985 - Nissan kreye divizyon machin prim lan. Premye lansman modèl pwodiksyon an te fèt an 1989 nan Detroit Auto Show. Se te yon Sedan Q45.
• 1989 - Nan paralèl ak Q45 a, pwodiksyon an nan de-pòt M30 koup la kòmanse. Machin sa a te bati sou platfòm la Nissan leyopa, se sèlman kò a te yon ti kras modifye nan style la GT. Modèl la te premye moun ki itilize yon sistèm sispansyon adaptasyon. Elektwonik yo detèmine kondisyon wout la, sou baz li otomatikman chanje rèd nan absorbers yo chòk. Jiska 2009, konpayi an tou pwodwi machin sa a nan do a nan yon dekapotab. Èrbag chofè a te enkli nan sistèm pasif sekirite a, ak sistèm ABS la te antre nan yon aktif (kijan li fonksyone, li nan yon atik apa).
• 1990 - yon Variant parèt ki okipe yon Tanporèman nich ant de modèl yo anvan yo. Sa a se modèl la J30. Malgre ke konpayi an pozisyone machin nan kòm plis espektakilè ak yon konsepsyon klere ak yon nivo ogmante nan konfò, piblik la pa te enterese nan modèl la akòz piblisite ki ba-bon jan kalite, ak moun ki te achte machin nan te note ke machin nan pa te tankou Spacious jan yo te vle.
• 1991 - nan konmansman an nan pwodiksyon nan Sedan nan prim pwochen - G20 la. Li te deja yon modèl kondwi devan-wou ak yon motè 4-silenn nan-liy. Twous la te vini ak swa yon kat- oswa senk-vitès transmisyon otomatik yo. Sistèm konfò a genyen fenèt elektrik, kontwòl kwazyè, ABS, èkondisyone, fren disk (nan yon sèk) ak lòt opsyon nannan nan yon machin liksye.
• 1995 - mak la entwodwi inovatè VQ seri motè a. Se te yon sis ki gen fòm V, ki te gen konbinezon pafè a nan paramèt tankou konsomasyon ékonomi, gwo pouvwa ak koupl optimal. Pou 14 ane, inite a te onore yo dwe nan mitan dis pi bon motè yo, dapre editè yo nan piblikasyon an WardsAuto.
• 1997 - Premye SUV liksye Japonè a parèt. QX4 la te pwodwi nan Etazini nan Amerik la. Anba kapo a, manifakti a enstale yon inite pouvwa 5,6-lit. Figi a V ki gen fòm uit devlope yon pouvwa nan 320 puisans ak yon koupl nan 529 mèt Newton. Transmisyon an se yon otomatik senk vitès. Anndan, te gen menm avanse Bose miltimedya, navigasyon, kontwòl klima pou de zòn, kontwòl kwazyè, ak taye kwi.
• 2000 - fizyon Nissan ak Renault pran plas li. Rezon ki fè la pou sa a se kriz la rapidman devlope Azyatik. Sa a pèmèt mak la jwenn popilarite pa sèlman nan Amerik di Nò, men tou, nan Ewòp, Lachin, Kore di sid, Taiwan ak Mwayen Oryan an. Nan pwemye mwatye nan deseni kap vini an, seri a G parèt, ki te fèt fè konpetisyon ak Sedan BMW Bavarian ak koup nan seri a twazyèm. Youn nan modèl ki pi klere nan ane sa yo te M45 la.
• 2000 - Se seri a nouvo FX nan kwazman liksye prezante. Sa yo te modèl yo an premye nan mond lan yo resevwa yon avètisman depa liy. An 2007, asistan chofè a te complétée ak yon volan ak mou sistèm frenaj, ki anpeche machin nan kite liy lan.
• 2007 - nan konmansman an nan pwodiksyon nan modèl la kwazman QX50, ki pita yo te kòmanse klase kòm yon hatchback espò. Yon sis ki gen fòm V ak yon kapasite de 297 puisans te enstale anba kapo machin lan.
• 2010 - modèl la Q50 parèt sou mache a, nan ki teknoloji avanse konpayi an yo te aplike. Yon nouvo divizyon IPL kòmanse devlope. Niche kle divizyon an se machin pwodiktif nan segman prim lan. Nan menm ane a, yon vèsyon ibrid nan modèl M35h la parèt.
• 2011 - mak la pran pati nan konpetisyon yo Grand Prix nan tèt ansanm avèk brigad Bull wouj la. Aprè 2 zan, konpayi an vin patwone ofisyèl ekip la.
• 2012 - Premium machin resevwa inovatè ranvèse evite kolizyon. Si chofè a pa gen tan reyaji, elektwonik yo aktive fren yo nan tan. Pandan peryòd sa a, modèl kwazman liksye JX la parèt. Se te yon vèsyon pi long nan Nissan Murano la.
• 2012-2015, asanble a nan modèl yo FX, M ak QX80 te pote soti nan enstalasyon pwodiksyon nan Larisi, sepandan, akòz lefèt ke peryòd la favè pou livrezon an nan eleman pou machin Japonè te fini, ak Ministè a nan Ekonomi nan peyi a pa t 'vle pou yon ekstansyon pou li, pwodiksyon an nan modèl nan Larisi sispann.
• 2014 - JX vin kondwi ibrid. Plant elektrik la fèt nan yon motè petwòl 2,5-lit kat-silenn, ki te pè ak yon motè elektrik ki devlope 20 puisans. Nan total, inite a pwodwi 250 hp.
• 2016 - anba mak la Infiniti, yon 6-silenn V ki gen fòm motè ak yon turbokonpreseur jimo parèt. Seri sa a ranplase VQ analòg inovatè a. Ane kap vini an, liy lan te elaji ak yon lòt devlopman - VC-Turbo. Yon karakteristik nan pwochen inite a te kapasite pou chanje rapò konpresyon an.

Prèske tout machin nan mak la te reyini sou tribin yo nan modèl yo ki deja egziste nan konpayi paran Nissan la. Diferans lan te konsepsyon abondan ak ekipman avanse machin yo. Dènyèman, mak la te devlope ak kreye nouvo jenerasyon nan sedan liksye ak kwazman.

Isit la nan yon revizyon videyo kout nan youn nan SUVs yo enpresyonan soti nan otomobil Japonè a:

KRUZAK REST! POUVWA Infiniti QX80 nan aksyon

Kesyon ak Repons:

Ki peyi ki manifakti Nissan? Nissan se youn nan pi gwo manifakti machin nan mond lan. Konpayi Japonè a te enkòpore nan 1933 epi li gen biwo santral li nan Yokohama.

Ki kalite konpayi Infinity ye? Li se sub-mak prim Nissan a. Li se enpòtatè ofisyèl nan machin prim nan USA a, Kanada, Mwayen Oryan an, peyi CIS, Kore di ak Taiwan.