Istwa Lamborghini

Pandan tout peryòd egzistans li, e sa deja apeprè 57 an, konpayi Italyen Lamborghini, ki te vin fè pati yon gwo enkyetid, te touche yon repitasyon kòm yon mak mondyal ki kòmande respè konpetitè ak plezi fanatik nan yon gran varyete modèl - soti nan roadsters SUVs. Lè sa a malgre lefèt ke pwodiksyon te kòmanse pratikman nan grate e li te sou wout pou l kanpe plizyè fwa. Nou pwopoze yo swiv istwa a nan devlopman nan yon mak siksè ki lye non yo nan modèl yo nan koleksyon li yo ak non yo nan towo bèf yo pi popilè k ap patisipe nan koridò a.

Kreyatè a nan machin espò etonan ak lide l 'yo te okòmansman konsidere kòm fou, men Ferruccio Lamborghini pa te enterese nan opinyon yo nan lòt moun. Li t'ap fè tèt di kouri dèyè rèv li, epi, kòm yon rezilta, prezante mond lan ak yon modèl inik ak bèl, ki te imedyatman amelyore, chanje, men an menm tan an kenbe yon konsepsyon inik.

Lide a enjenyeu nan louvri vètikal pòt sizo, ki se kounye a itilize pa manifaktirè anpil nan espò machin, yo rele sa "pòt lambo" e li te vin yon trademark nan mak la siksè Italyen.

Kounye a, Automobili Lamborghini SpA, anba ejid yo nan Audi AG, se yon pati nan enkyetid nan gwo Volkswagen AG, men li gen katye jeneral li yo nan ti vil la pwovens nan Sant'Agata boloyz, ki se yon pati nan Emilia romay rejyon administratif la. Lè sa a se nan kèk 15 km soti nan vil la nan Maranello, kote pi popilè faktori a kous machin - Ferrari ki baze sou.

Okòmansman, pwodiksyon an nan machin pa te enkli nan plan Lamborghini la. 

Antrepriz la te angaje sèlman nan devlopman nan machin agrikòl, ak yon ti kras pita, endistriyèl ekipman refrijerasyon. Men, kòmanse nan 60s yo nan dènye syèk lan, direksyon aktivite faktori a chanje dramatikman, ki te sèvi kòm kòmansman pou liberasyon gwo vitès supercars yo.

Merit nan fondatè konpayi an ki dwe nan Ferruccio Lamborghini, ki moun ki te repote yo dwe yon antreprenè siksè. Dat ofisyèl fondasyon Automobili Lamborghini SpA se Me 1963. Siksè te vini imedyatman apre liberasyon an nan premye kopi a, ki te patisipe nan egzibisyon an Turin nan mwa Oktòb nan menm ane an. Se te yon pwototip Lamborghini 350 GT ki te antre nan pwodiksyon seri mwens ke yon ane pita.

Pwototip Lamborghini 350 GT

Byento, pa gen okenn modèl mwens enteresan Lamborghini 400 GT te lage, lavant segondè ki soti nan ki pèmèt devlopman nan Lamborghini Miura a, ki te vin tounen yon kalite "kat vizit" nan mak la.

Premye difikilte Lamborghini te fè fas nan 70s yo, lè fondatè Lamborghini te oblije vann pati li nan fondatè a (pwodiksyon traktè) bay konpetitè li yo - Fiat. Zak la te gen rapò ak pann nan yon kontra ki anba Amerik di Sid pwomèt yo aksepte yon pakèt gwo machin. Koulye a, traktè anba mak Lamborghini yo pwodwi pa Menm Deutz-Fahr Group SpA

Swasanndis dènye syèk la te pote anpil siksè ak pwofi nan faktori Ferruccio. Men, li te deside vann dwa li kòm yon fondatè, premye majorite a (51%) nan envestisè Swis Georges-Henri Rosetti, ak rès la bay konpatriòt li Rene Leimer. Anpil moun kwè ke rezon ki fè la pou sa a te endiferans nan eritye a - Tonino Lamborghini - nan pwodiksyon an nan machin.

Pandan se tan, gaz mondyal la ak kriz finansye fòse Lamborghini mèt chanje. Nimewo a nan kliyan te diminye akòz reta nan livrezon, ki an vire depann sou enpòte pyès rezèv, ki tou rate dat limit yo. 

Pou amande sitiyasyon finansye a, yon akò te konkli ak BMW, selon ki Lamborghini te pran abitid amann machin espò yo epi yo kòmanse pwodiksyon an. Men, konpayi an te grav anpil nan tan pou "adoptif la", kòm plis atansyon ak lajan yo te peye nouvo modèl Cheetah li yo (Cheetah). Men, kontra a te kanmenm sispann, malgre lefèt ke konsepsyon an ak devlopman nan BMW yo te konplete.

Siksesè Lamborghini yo te dwe ranpli fayit an 1978. Pa desizyon an nan tribinal la angle, antrepriz la te mete pou vann piblik ak achte pa Swis la - frè yo Mimram, mèt pwopriyete yo nan gwoup la Mimran. E deja an 1987 Lamborghini te pase nan posesyon Chrysler (Chrysler). Sèt ane pita, envestisè sa a pa t 'kapab kanpe fado finansye a, epi apre chanje yon lòt mèt kay, yo te manifakti a Italyen finalman admèt yo nan gwo enkyetid Volkswagen AG a kòm yon pati nan byen fèm nan sou pye li yo Audi.

Mèsi a Ferruccio Lamborghini, mond lan te wè supercars inimitabl nan yon konsepsyon inik ki toujou admire jodi a. Yo kwè ke sèlman yon kèk chwazi ka vin mèt nan yon machin - siksè ak pwòp tèt ou-konfyans moun.

Nan 12yèm ane a nan nouvo milenè a, yon akò te konkli ant Gwoup la Burevestnik ak Ris Lamborghini Larisi a sou rekonesans an nan konsesyonè ofisyèl la nan lèt la. Koulye a, yon sant sèvis te louvri nan Federasyon Larisi la sou non yon mak ki renome ak opòtinite a pa sèlman jwenn konnen ak tout koleksyon an Lamborghini ak yo achte / lòd modèl la chwazi, men menm yo achte an jeneral san konte, Pwodwi pou Telefòn divès kalite ak pyès rezèv.

Fondatè

Yon ti klarifikasyon: an Ris, konpayi an souvan mansyone nan son an nan "Lamborghini", pwobableman paske se atansyon trase sou lèt la "g" (ji), men pwononsyasyon sa a se kòrèk. Gramè Italyen, sepandan, tankou nan kèk ka angle, bay pou pwononsyasyon an nan konbinezon an nan lèt "gh", tankou son an "g". Sa vle di ke pwononsyasyon Lamborghini se sèl opsyon ki kòrèk la.

Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 avril 20.02.1993 - XNUMX fevriye XNUMX)

Li konnen sa kreyatè a nan mak inik nan espò machin nan anfans te kaptive pa sekrè yo nan mekanis divès kalite. Pa yon gwo sikològ, papa l 'Antonio sepandan te montre bon konprann paran yo ak ranje yon ti atelye pou yon tinedjè nan limit yo nan fèm l' yo. Isit la fondatè nan lavni nan pi popilè Lamborghini konpayi an metrize Basics ki nesesè yo nan konsepsyon e menm jere yo envante mekanis ki gen siksè.

Ferruccio piti piti adousi konpetans li nan pwofesyonalis nan lekòl la jeni Bolòy, epi pita aji kòm yon mekanisyen, pandan ke yo nan lame a. Ak nan fen Dezyèm Gè Mondyal la, Ferruccio retounen nan peyi l 'nan pwovens Renazzo, kote li te angaje nan rekonstriksyon an nan machin militè nan ekipman agrikòl.

Antrepriz la siksè make nan konmansman an nan ouvèti a nan pwòp biznis li yo, se konsa konpayi an premye posede pa Ferruccio Lamborghini parèt - Lamborghini Trattori SpA, ki te pwodwi yon traktè konplètman devlope pa yon bizismann jenn. Logo la rekonèt - yon ti towo bèf batay sou yon plak pwotèj - parèt literalman touswit, menm sou traktè yo an premye nan pwòp konsepsyon li yo.

Yon traktè ki fèt pa Ferruccio Lamborghini

Fen 40s yo te vin enpòtan pou yon antreprenè-envanteur. Yon kòmanse siksè te rezon ki fè yo reflechi sou fondatè a nan yon dezyèm konpayi. Ak nan lane 1960, pwodiksyon an nan ekipman chofaj ak ekipman refwadisman endistriyèl parèt - konpayi an Lamborghini Bruciatori. 

Siksè nan enkwayab te pote yon anrichisman inatandi ki pèmèt youn nan antreprenè yo ki gen plis siksè nan peyi Itali yo mete kanpe garaj pwòp tèt li ak modèl yo pi chè machin espò: Jaguar E-kalite, mwasherati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Men, pi renmen an nan koleksyon an te Ferrari 250 GT a, ki te gen plizyè kopi nan garaj la.

Avèk tout lanmou li pou machin espò chè, Ferruccio te wè enpèfeksyon nan chak konsepsyon ke li te vle ranje. Se poutèt sa, lide a leve yo kreye yon machin pafè ak inik nan pwodiksyon pwòp nou yo.

Anpil temwen reklamasyon ke mèt la te pouse nan yon desizyon grav pa yon kont ak pi popilè kous machin nan Enzo Ferrari, deja li te ye nan ane sa yo. 

Malgre aderans nan machin pi renmen l 'yo, Ferruccio te repete resort reparasyon, li te di manifakti a machin espò sou sa.

Pou ou kab vin yon nonm cho-apeze, Enzo reponn sevè, nan Lespri Bondye a nan "pran swen traktè ou si ou pa konnen anyen sou mekanis yo pou machin kous." Malerezman (pou Ferrari), Lamborghini te tou Italyen, ak tankou yon deklarasyon branche l 'ak Super-Ego a, paske li, tou, te byen vèrs nan machin.

Lè li fache anpil, kontremèt la, lè li retounen nan garaj la, deside poukont li detèmine kòz pèfòmans pòv anbreyaj la. Èske w gen demonte machin nan konplètman, Ferruccio dekouvri yon gwo resanblans nan transmisyon nan mekanik yo nan traktè l 'yo, kidonk li pa te difisil pou l' ranje pwoblèm nan.

Lè sa a, yo te pran yon desizyon enstantane akonpli fin vye granmoun rèv li - yo kreye pwòp machin gwo vitès l 'malgre Enzo Ferrari. Sepandan, li te pwomèt tèt li ke machin li yo, kontrèman ak Ferrari, pa janm ap patisipe nan tounwa kous. Te lide l 'konsidere kòm fou, n ap deside ke fondatè a nan lavni nan Automobili Lamborghini SpA jis deside ale kraze.

Kòm istwa te montre, sipriz la ak admirasyon nan obsèvatè nan devlopman nan konpayi an, Lamborghini te montre mond lan kapasite yo ekstraòdinè nan talan l 'yo. Tout ansanm fondatè

Anblèm

Manifakti a Italyen pa chache mete pwodiksyon an nan machin ekstrèmman chè sou kouran, ti lejand Lamborghini te dirije jesyon an nan zafè pou apeprè 10 zan, men kontinye swiv evènman yo desizif jouk nan fen lavi l '(1993). Dènye modèl li te jwenn se te Lamborghini Diablo (1990) .. Pakèt yo te fèt pou achtè anbisye ak rich. Lide sa a, petèt, manti nan logo konpayi an, ki senbolize pouvwa enkwayab, fòs ak konfyans nan tèt yo. 

Anblèm nan chanje yon ti kras nan koulè jiskaske li te resevwa vèsyon final la - yon ti towo bèf an lò goumen sou yon background nwa. Yo kwè ke otè lide a te Ferruccio Lamborghini tèt li. Petèt yon wòl sèten te jwe pa siy zodiac anba mèt la te fèt (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - siy Taurus). Plus, li te yon gwo fanatik nan koridò.

Poze ti towo bèf la se abilman kaptire nan yon batay ak yon matador. Ak non yo nan modèl yo bay nan onè nan toro yo pi popilè ki distenge tèt yo nan batay. Pa gen mwens senbolik se koneksyon ki genyen ant bèt la tèribl fò ak pouvwa a nan machin nan, premye ki te kreye pa Lamborghini - traktè la. 

Ti towo bèf la mete sou yon plak pwotèj nwa. Gen yon vèsyon ki Ferruccio "prete" li nan men Enzo Ferrari yo nan lòd yo anbete l 'yon jan kanmenm. Koulè yo nan Ferrari ak Lamborghini logo yo dyametralman opoze, se yon chwal nwa elve soti nan Enzo anblèm machin ki sitye nan mitan an nan plak pwotèj jòn la. Men, sa ki Lamborghini te aktyèlman gide pa lè kreye siy diferan l '- kounye a pesonn pa pral di pou asire w, li pral rete sekrè l' yo.

Istwa mak otomobil nan modèl 

Pwototip la trè premye, pwototip Lamborghini 350 GTV a, yo te montre nan egzibisyon an Turin nan mitan otòn 1963. Machin nan akselere a 280 km / h, te gen 347 puisans, yon motè V12 ak yon koup de-seater. Literalman sis mwa pita, vèsyon an seri te deja debut nan Jenèv.

Lamborghini 350 GTV (1964)

Pwochen modèl Lamborghini 400 GT, ki pa gen mwens siksè, te ekspoze an 1966. Te kò li te fè nan aliminyòm, kò a chanje yon ti kras, pouvwa motè (350 puisans) ak volim (3,9 lit) ogmante.

Lamborghini 400 GT (1966)

Te machin nan avèk siksè vann, ki te fè li posib yo kòmanse desine modèl la lejand Lamborghini Miura, prezante nan "jijman espektatè a" nan mwa mas nan menm 1966 la nan egzibisyon an Jenèv, ak ki te vin tounen yon kalite trademark nan mak la. Pwototip la te demontre pa Lamborghini tèt li nan 65th Turin Auto Montre la. Machin nan diferan de vèsyon anvan yo nan kote limyè devan yo k ap deplase. Mak sa a te pote mak la t'ap nonmen non atravè lemond.

Lamborghini Miura (1966-1969)

Ak de ane pita (an 1968) echantiyon an te modifye nan Lamborghini Miura P400S la, ki te ekipe ak yon motè ki pi pwisan. Li te tablodbò a mete ajou, chrome-plake nan fenèt yo te ajoute, ak fenèt yo pouvwa yo te ekipe ak yon kondwi elektrik.

Modifikasyon Lamborghini Miura - P400S (1968)

Epitou an 1968, Lamborghini Islero 400 GT te libere. Se non mak la ki asosye ak ti towo bèf la ki bat pi popilè matador Manuel Rodriguez la nan 1947.

Lamborghini Islero 400 GT (1968)

Menm ane a te wè liberasyon an nan Lamborghini Espada a, ki tradui kòm "lam matador a", li te premye modèl la kat-plas ki fèt pou yon fanmi.

Lamborghini Espada (1968)

Pouvwa a nan machin yo ap kontinye grandi, ak nan 70yèm ane a, ak sijesyon nan designer nan Marcello Gandini, Urraco P250 subcompact a (2,5 lit) parèt, ki te swiv pa Lamborghini Jarama 400 GT a ak yon motè V12 nan 4 lit.

Lamborghini Urraco P250 (1970)

Boom reyèl la te pran plas an 1971, lè revolisyonè Lamborghini Countach la te kreye, ki pita te vin tounen yon "chip" nan mak la, konsepsyon pòt la ki te prete pa anpil manifaktirè supercar. Li te ekipe ak pi pwisan an nan moman sa a V12 Bizzarrini motè ak 365 puisans, ki pèmèt machin nan jwenn vitès jiska 300 km / h.

Machin lan te lanse nan seri a twa ane pita, li te resevwa revizyon nan sistèm vantilasyon an an akò avèk kondisyon ki nan aerodynamic, ak nan yon fòm amelyore li te vin tounen yon konkiran grav nan Ferrari. Non mak la asosye avèk sipriz (men ki jan yon esklamasyon son nan youn nan dyalèk Italyen yo devan je yon bèl bagay). Selon yon lòt vèsyon, "Countach" vle di yon eksklamasyon kontan nan "bèf apa pou Bondye!"

Pwototip Lamborghini Countach

Konklizyon an nan yon kontra ak Ameriken yo te fè li posib yo devlope ak prezante an 1977 nan Jenèv Motor Show a yon konsèp konplètman nouvo - yon lame nan wout machin Lamborghini Cheetah ("cheetah") ak yon motè soti nan Chrysler. Modèl la sezi menm septik yo ki pi notwa, ki moun ki pa t 'atann anyen nouvo nan konpayi an.

Lamborghini Cheetah (1977)

Chanjman de de an komen an 1980 - Mimran Group la ak Prezidan Patrick Mimran - a nan de modèl plis: yon disip nan Cheetah a rele LM001 ak Jalpa roadster la. An tèm de pouvwa, LM001 la plis pouvwa pase predesesè li yo: 455 puisans ak yon 12 lit motè V5,2.

Lamborghini Jalpa ak targa kò (80s byen bonè) Lamborghini LM001 SUV

An 1987 konpayi an pran pa Chrysler ("Chrysler"). E pli vit, nan kòmansman sezon fredi 1990, mak la nan egzibisyon an nan Monte Carlo montre siksesè a nan Countach la - Diablo ak yon motè menm plis pouvwa anpil pase LM001 la - 492 puisans ak yon volim nan 5,7 lit. Nan 4 segonn, machin nan ranmase yon vitès sou 100 km / h soti nan yon estannfil ak akselere a 325 km / h.

Countach disip - Lamborghini Diablo (1990)

Ak prèske sis ane pita (Desanm 1995) yon vèsyon enteresan nan Diablo ak yon amovible debut tèt nan Montre la Auto Bolòy.

Lamborghini Diablo ak tèt detachable (1995)

Pwopriyetè ki sot pase a nan mak la depi 1998 te Audi, ki te pran sou Lamborghini soti nan yon envestisè Endonezyen. E deja an 2001, apre Diablo, yon fòma siyifikativman modifye parèt - Murcarelago supercar la. Se te pwodiksyon ki pi masiv nan yon machin ekipe ak yon motè 12-silenn.

Lamborghini Murcielago (2001)

Pli lwen, nan 2003, seri a Gallardo swiv, distenge pa Compact li yo. Gwo demand pou modèl sa a te fè li posib pou pwodwi yon ti kras mwens pase 11 kopi nan lespas 3000 zan.

Lamborghini Gallardo (2003)

Nouvo pwopriyetè a te amelyore Murcielago a, ba li menm plis pouvwa (700 puisans) ak kap founi bay li ak yon motè 12-silenn 6,5 hp. Ak nan 2011, supercar la Aventador woule sou liy lan asanble.

Twa ane pita (2014) Lamborghini Gallardo te modènize. Siksesè li a, Huracan a, te resevwa 610 puisans, 10 silenn (V10) ak yon kapasite motè nan 5,2 lit. Machin nan se kapab nan vitès jiska 325 km / h.

Lamborghini Aventador (2011 g.) Lamborghini Huracan

Anba liy: Konpayi an pa janm sispann etone disip yo nan mak la nan jou sa a. Istwa Lamborghini a se etone lè ou konsidere ke fondatè a nan mak la te kòmanse kreye pi bon machin yo segondè-vitès touswit apre traktè yo. Pa gen moun ki te kapab menm imajine ke yon mèt jèn ak anbisye se byen kapab nan konpetisyon ak pi popilè Enzo Ferrari la.

Supercars manifaktire pa Lamborghini yo te apresye depi modèl la trè premye, lage tounen an 1963. Espada a ak Diablo yo te pi pi pito nan koleksyon an nan fen 90s yo. Ansanm ak plus Murcielago a, yo toujou jwi siksè jodi a. Koulye a, konpayi an, ki se yon pati nan enkyetid nan gwo Volkswagen AG, gen gwo potansyèl ak pwodui omwen 2000 machin nan yon ane.

Kesyon ak Repons:

Ki kalite Lamborghini yo ye? Anplis supercars (Miura oswa Countach), konpayi an pwodui kwazman (Urus) ak traktè (fondatè mak la te gen tou yon gwo konpayi manifakti traktè).