Istwa mak otomobil Lexus
Divizyon Lexus - non konplè machin Lexus - se youn nan liy machin ki fè pati Japonè Toyota Motor Corporation. Okòmansman, modèl la te bay pou mache Ameriken an, men pita vann nan plis pase 90 peyi atravè mond lan.
Konpayi an pwodui sèlman machin prim, ki se konparab ak non an nan konpayi an Lexus - "Lux". Machin sa yo te vin ansent kòm pi chè, abondan, konfòtab ak defi, ki, an reyalite, te reyalize pa créateur yo.
Nan moman sa a nan lide a nan fè yon bagay tankou sa a, segman nan klas biznis te deja fiable okipe pa mak tankou BMW, Mercedes-Benz ak Jaguar. Men, li te deside kreye yon bato. Pi bon machin nan pi bon ki disponib nan mache Ameriken yo nan moman an. Li te dwe konfòtab, pwisan, depase konpetitè nan tout bagay, men abòdab.
Se konsa, nan 1984 yon plan te devlope yo kreye F1 (bato 1 oswa premye a nan kalite li yo ak pi bon an nan pi bon bato a nan mitan machin).
Fondatè
Eiji Toyoda - Prezidan ak Prezidan Toyota Motor Corporation an 1983, mete devan lide pou kreye F1 sa anpil. Pou aplike lide sa a, li nonmen yon ekip enjenyè ak konsèpteur yo devlope nouvo mak la Lexus.
An 1981 li demisyone pòs li nan Shoichiro Toyoda epi li vin prezidan konpayi an. An konsekans, pa 1983, li te deja konplètman, sou tèt nan kreyasyon an ak devlopman nan mak la ak mak la Lexus, li te gen rekrite yon ekip diy.
Lè ou konsidere ke mak la Toyota tèt li sipoze machin serye ak chè, pwodiksyon an mas nan ki pa janm te kesyone. Koulye a, Toyoda te gen yo kreye yon mak ki pa ta dwe asosye ak aksè ak mas. Li te travay sou yon machin inik, kontrèman ak anyen bato.
Shoiji Jimbo ak Ichiro Suzuki te nonmen kòm enjenyè plon yo. Menm lè sa a, moun sa yo te gen gwo rekonesans ak onè kòm enjenyè-kreyatè nan mak la pi popilè. An 1985, yo te deside kontwole mache Ameriken an. Ekip la te enterese nan tout detay yo, desann nan prix ak konsistans nan diferan gwoup achtè. Gwoup konsantre yo te chwazi, ki gen ladan tou de achtè ki soti nan diferan sektè finansye ak machann machin. Kesyonè ak biwo vòt yo te pote soti. Etid sa yo te fèt yo nan lòd yo idantifye bezwen yo nan achtè potansyèl yo. Travay sou devlopman nan konsepsyon Lexus pa t 'sispann. Li te kouri pa Ameriken Toyota konpayi konsepsyon Calty Design la. Jiyè 1985 te pote mond lan yon nouvo Lexus LS400.
Anblèm
Selon done ofisyèl yo, anblèm mak machin Lexus la te devlope pa Hunter / Korobkin an 1989. Malgre ke ekip kreyatif konsepsyon Toyota a li te ye yo te travay sou logo la soti nan 1986 1989, anblèm Hunter / Korobkin te pi pito.
Gen plizyè vèsyon nan lide a anpil nan anblèm lan. Selon yon sèl vèsyon, anblèm nan pentire yon kokiy stilize lanmè sofistike, men istwa sa a sanble plis tankou yon lejand ki pa gen okenn baz. Dezyèm vèsyon an di ke lide tout moun ki tankou yon anblèm te mete devan nan yon sèl fwa pa Giorgetto Giugiaro, yon designer soti nan peyi Itali. Li sijere ki dekri lèt la stilize "L" sou logo la, ki ta vle di bagay konplike nan gou epi pa gen okenn bezwen pou detay elabore. Non mak la pale pou tèt li. Depi liberasyon an nan machin nan premye, anblèm lan pa te sibi yon chanjman sèl.
Sèjousi, konsesyonè machin ak konsesyonè machin pwodwi ak vann anblèm nan diferan koulè, ki soti nan materyèl diferan, ak sou sa, men logo la toujou rete menm jan an.
Istwa mak otomobil nan modèl
Lansman mak la otomobil Lexus te pran plas an 1985 ak pi popilè Lexus LS 400 la. An 1986 li te ale nan plizyè kondui tès, youn nan ki te pran plas nan Almay. An 1989, machin nan te parèt sou premye mache ameriken yo, apre sa li te konkeri tout mache machin Ameriken an nan fen ane a.
Modèl sa a te nan okenn fason okoumansman de machin yo Japonè ki te pwodwi pa Toyota, ki yon lòt fwa ankò konfime konsantre sou mache US la. Se te yon Sedan konfòtab. Kò a te plis tankou machin ki fèt nan konsèpteur Italyen otomobil yo.
Pita, Lexus GS300 te woule sou liy asanble a, nan devlopman ki Giorgetto Giugiaro, yon Italyen ki deja pi popilè pou devlopman li nan anblèm pou mak Lexus la, te patisipe.
Liy ki pi prestijye nan tan an, GS 300 3T a, te soti nan devlopè yo Kolòy nan Toyota. Se te yon Sedan espò ki chin an tap yon motè ranfòse ak fòm kò rasyonalize.
An 1991, konpayi an lage modèl kap vini an Lexus SC 400 (koup), ki prèske konplètman repete machin nan soti nan liy Toyota Soarer, ki, apre plizyè restyling, prèske sispann diferan de pwototip li yo menm deyò.
Istwa a nan machin repete style la ak imaj nan Toyota pa t 'fini la. Nan menm 1991 la, Toyota Camry te libere, ki te resevwa pèfòmans Ameriken li yo nan Lexus ES 300 liy lan.
Pita, apre 1993, Toyota Motors te kòmanse pwodwi pwòp liy espesyal li yo nan SUVs - Lexus LX 450 ak LX 470. Ansyen an se te yon vèsyon amelyore ak Americanized nan Toyota Land Cruiser HDJ 80, ak lèt la plis pouvwa pase kamarad Toyota Land Cruiser li yo 100. Tou de SUVs liksye ak kondwi tout-wou ak enteryè ki pi konfòtab. Machin yo te vin bato yo nan klas la SUV egzekitif nan sosyete Ameriken an.
1999 kontan mache Ameriken an ak kontra enfòmèl ant li yo Lexus IS 200, ki te montre ak teste yon ane pi bonè nan sezon otòn 1998 la.
Nan lane 2000 yo, mak machin Lexus te deja gen yon pwogramasyon enpresyonan e li te etabli tèt li nan mache ameriken yo. Sepandan, nan lane 2000, ranje sa a te complétée pa de nouvo modèl nan yon fwa - IS300 ak LS430. Modèl pi bonè yo te sijè a degre diferan nan restyling ak yon kantite lòt chanjman. Se konsa, pou endèks modèl GS, LS ak LX, Sistèm Sekirite Asistans Fren an (BASS) te fèt, enstale epi, kòm rezilta, estanda pou modèl sa yo, ki konsène fòs frenaj yo. Se fòs la frenaj distribye parfètman pou chak move tan ak kondisyon fren.
Sèjousi machin Lexus gen yon konsepsyon konplètman diferan inik ak pafè pake ekipman machin. Yo gen machin yo mouvman ki pi pwisan ak tout tan, tout pati nan fren, bwat ak lòt sistèm yo te panse soti nan detay ki pi piti a.
Nan 21yèm syèk la, prezans nan yon Lexus vle di estati yon moun, prestige ak wo nivo de vi. Soti nan sa a nou ka konkli ke lide orijinal la nan devlopè yo Lexus te konplètman aplike. Koulye a, machin Lexus yo se bato a nan mitan mak yo machin estati.
