ix35 - nouvo zam Hyundai a

Hyundai - mwatye nan moun yo sou Latè pa menm konnen ki jan yo eple non konpayi sa a. Ki machin ki asosye ak? Bon kesyon - anjeneral pa gen anyen, paske diman nenpòt moun ka nonmen yon modèl, ou jis konnen ke kèk nan yo se. Sepandan, mond lan ap chanje - seri siksè nan i10, i20, i30 machin ak trè byen pwepare "SUVs" te antre. E kounye a? Ti SUV! Èske se vrèman menm konpayi an?

Mwen toujou gen devan je m Hyundai Accent - yon kontra wonn ak yon enteryè anbarasan. Nouvo ix35 la montre sa yon revolisyon stilistic konpayi sa a te sibi. Mwen pa konnen sa ki te pase nan tablo a - yo detann, deside ale fou oswa chanje fason yo panse akòz kriz la. Nenpòt fason, li te peye paske li kenbe yo nan jwèt la. ix35 a pwopaje yon nouvo direksyon stil soti nan manifakti a, ki gen non an angle fè li difisil pou pwononse nan Britanik, ak nan Polonè tou senpleman son tankou "eskilti rasyonalize". Gen yon bagay sou li - yon anpil nan pli, liy mou, men pran yon gade byen nan devan an ak dèyè nan ka a. Abityèl? Mwen pral di ou ke machin sa yo, menm nan non modèl la, diferan pa sèlman yon lèt. ix35 a sanble yo dwe jis yon vèsyon ki pi piti ak "gonfle" nan dezyèm jenerasyon Infiniti FX35 la - nan devan ak ak gade agresif li yo (tou menm jan ak Ford Kuga a), sou bò a - yon anpil nan Nissan Murano II, nan la. tounen - yon ti Infiniti, yon ti Nissan Quashqai ak pi fò nan tout Subaru Tribeca. Melanj mache, men modèl yo bon apre tout.

Ki sa ki ka mete anba kapo a? Byento inite bato a pral rive nan 184KM, men byen lwen tèlman se sèlman de motè ki disponib - yon "gazolin" 2.0-lit ak yon seri de 163KM ak pi chè pa 15. PLN dyezèl nan menm pouvwa a, men se sèlman 136 hp. Ti? Sou papye, espesyalman nan vèsyon an tout-wou kondwi, ak tankou yon pwa li sanble move, men nan pratik ou ka reyèlman sipriz. 320 Nm nan koupl antre nan jwèt deja nan 1800 rpm. epi nou ka di san danje ke li menm peze sou yon chèz. De premye angrenaj yo twò kout pou gate plezi a - anvan ou kòmanse mande si machin sa a se sèlman 136 km lwen, motè a deja rele: "Rale tèt ou ansanm, finalman upshift!". Ak sa ki enpòtan - ou pral oblije fè li tèt ou, paske yon "otomatik" 6-vitès ki disponib pou yon chaj siplemantè nan 4,5 mil. PLN sèlman nan vèsyon petwòl. Sepandan, sa fè kèk sans. Dizèl la vini estanda ak yon transmisyon manyèl 6-vitès, pandan y ap petwòl la gen yon 5-vitès, jis tankou dènye syèk la. Si pouvwa sa yo yon jan kanmenm travay nan yon machin konsa, ki moun ki bezwen plis? Li senp - pou pi gwo vitès. Vrè, menm pi wo pase 100 km / h, ix35 dyezèl la akselere visye nan sizyèm angrenaj ak jwi manyablite, men an menm tan an pèdi enèji li yo. Ak isit la li pral pwobableman gen opòtinite pou montre nan 184 hp dyezèl ki pral disponib byento. Li pral menm CRDi l inite a, sèlman ak ogmante pouvwa, ki vle di li pral travay menm jan trankilman ak kiltirèl.

Si machin sa a tèlman bon ak bon mache, Lè sa a, dwe gen yon trape yon kote. Lè sa a se nan enteryè a. Plastik la difisil, ki gen ladan nan taksi a ak pawa kòf la. Li ase pou transpòte yon bagay tankou yon biwo plizyè fwa pou mi yo nan "kòf la" jwenn grate ak gade tankou yon kay zwazo. Nan lòt men an, se konsa ki sa - konsepsyon enteryè a sanble gwo, "plastik la" gen yon teksti enteresan, ak revèy la se eksepsyonèlman modèn ak bèl. Gen yon lòt bagay - petèt materyèl yo pa nan bon jan kalite ki pi wo a, men yo pa krake epi yo anpile nan yon nivo segondè. Pou kèk moun, sèlman ekleraj ble a ka anbete - Volkswagen te ale nan sa a epi li pa t 'renmen li anpil. Pwobableman pa pou achtè, byenke nan ix35 koulè sa a gen yon lonbraj pi delika.

Ti SUV a ka achte nan kat nivo taye - Klasik ki pi bon mache a ak Comfort, Style ak Premium de pli zan pli chè. Pricing se yon sijè ke yon manifakti pral kontan pale sou nan choroum la - yo byen panse deyò. Klasik ak kondwi devan-wou ak gazolin 2.0-lit anba kapo a koute PLN 79. Anpil? Non! ix900 a konpetisyon ak machin tankou Suzuki Vitara, Toyota RAV35, Honda CR-V ak Volkswagen Tiguan - li pa parèt nan katalòg yo. Skoda Yeti a ka yon menas, men li pa gen fòm sa yo sofistike. Vèsyon yo pi bon mache, malerezman, diferan nan ke yo vini estanda ak wou ak yon chofè ki regrèt pa peye siplemantè pou yon pake ki pi rich. Sa a pa ta dwe yon pwoblèm sou ix4 la paske vèsyon ki pi bon mache a pa jis gen klòch anpenpan ak sifle - tout lòt bagay la. Erezman, Hyundai pa t 'regrèt sekirite a - gen èrbag devan ak bò, rido devan ak dèyè, kontrent tèt aktif. DBC & HAC kontwòl traction ak DBC & HAC desandan ak kontwòl mòn yo tou estanda nan ka yon moun vle ale nan wout malgre kondwi aks devan sèlman. Èkondisyone a ka refwadi tou si sa nesesè, men ou dwe vire bouton yo - nan vèsyon sa a li se manyèl. Enteresan, jan yo byen endike nan bwochi manifakti a, yon "bwat gan refwadi" enkli tou kòm estanda.... Mwen pa gen okenn lide ki kalite envansyon sa a se ak poukisa gan fre yo bezwen nan sezon fredi, men kote ki kache a se devan pasaje a ak nan ete ou ka mete yon boutèy dlo nan li. Kèk adisyon plis itil - ou pa bezwen peye pou yon dosye fann, radyo CD ak limyè bwouya. Pou "elektrisyen" konplè tou. Menm kontwòl la nan sistèm odyo a, nan chemen an, se konsa-konsa, Anplis de sa mete sou volan an kòm estanda. Pou moun ki renmen mizik modèn - AUX, USB ak iPod antre akote levye angrenaj la, ak pou anviwònman an - yon ekonomiseur ki di ou ki angrenaj yo chwazi yo nan lòd yo touye setasè mwens ke posib nan Atlantik la. Sepandan, sa pa vle di ke vèsyon ki pi bon mache a gen opsyon konplè. Pa gen okenn bagay debaz - yon sipò lonbèr pou kolòn vètebral la, ray do-kay ak yon kawotchou rezèv, ki ranplase pa yon twous reparasyon.

Echantiyon tès la, kòm dabitid, te bay san gad dèyè pa manifakti a - vèsyon an Style. Anplis de sa, li gen pi fò nan Pwodwi pou Telefòn yo ki anjeneral konsidere kòm yon dòz liksye, ak tout-wou kondwi ak dyezèl anba kapo a, li koute mwens pase 114 mil. zloti. Amebleman an kwi sou chèz yo bay enpresyon ke li te fè soti nan bèt jenetikman modifye nan yon laboratwa, men li la epi li sanble bèl. Anplis de sa, èkondisyone a se yon de-zòn "otomatik", gen yon modil bluetooth sou tablo ki kontwole telefòn nan, vit machin ki pasyèlman chofe, yon tablodbò de koulè, ak endikatè direksyon yo mete nan miwa yo bò - sa a se la. detèminan nan vèsyon ki pi rich. Lis la long, men sa a se pa pwen an - li gen kèk ajoute inik nan klas sa a. Gen yon konpa elektwonik nan glas enteryè a, ak nan sezon fredi, pasaje chèz dèyè yo kapab tou chofe anba a - li chofe. Estanda a se tou yon kle san kontak. Machin nan "ignisyone" pa yon bouton sou taksi a, ak transmetè a pa menm bezwen yo dwe pran soti nan pòch ou. Pi bon pati a se ke pandan y ap pòt la fèmen ak bouton an sou transmetè a, kòf la pa fèmen. Ou apwoche li epi li ouvè. Ou kite - li fèmen. Ou tounen pou tcheke si machin ou exactement fèmen pou yon santèn - li louvri. Ou jis bezwen simonte pè ou nan teknoloji. Toujou sou kòf la - manifakti a bay prèske 600 lit kapasite, epi apre yo fin pliye dosye a 1436 lit. "Kòf la", sepandan, gen de dezavantaj - vout wou yo gwo epi limite li yon ti kras, epi apre yo fin ogmante kapasite a, etaj la pa parfe menm.

Sa se tout ekipman, li lè pou monte. Vizibilite pi devan se yon bon bagay, ak miwa yo bò gwo tankou plak Nwèl, sa ki fè li fasil kondwi nan vil la. Ranvèse se pi mal paske vit vit dèyè a byen wo, ak ti fenèt triyangilè sa yo nan poto C yo pa ede ditou. Vèsyon ki pi rich yo gen detèktè pakin sekrè kache nan eksepsyonèl la, ak pou 5.PLN, ou ka menm gen navigasyon ak yon kamera retwovizè. Ground clearance se 17cm ak sispansyon an apiye plis nan direksyon pou konfò, men sa pa vle di li nan mou. Sou wout la, yo santi yon brutality transverse, ak pati dèyè a "konfizyon" yon ti kras. Dapre mòd aktyèl la, sispansyon dèyè a se milti-lyen, ki se poukisa machin nan monte konfyans, men pinga'w yon ti kras sou kote yo, kidonk, ou pa ta dwe twòp li lè viraj, paske ou pa ka twonpe sant segondè machin nan nan. gravite. Omwen pa sou planèt nou an. Volan an presi ak asistans elektrik, li travay trè alalejè epi pafwa li santi tankou wou devan yo ap flote nan lè a epi ou pa konnen sa k ap pase yo. Nan vire, traction machin nan ka amelyore pou lajan kach - surcharge pou tout-wou kondwi se PLN 7. zlotys, men jan sa rive nan SUV, sa a se pa pou tout tan. Nan kondisyon nòmal, pouvwa a transfere nan aks devan an. Si nenpòt nan wou yo glise, kondwi a wou dèyè yo chanje elektrik. Mekanis nan tèt li se trè senp, men, malerezman, li travay ak yon reta, kidonk lè glise nan yon vire, machin nan ka ogmante presyon yon ti kras ak konpòte li enprevizib. Men, kalme - tout bagay se kontwole pa sistèm nan kontwòl traction ESP, ki sipozeman gen yon fonksyon prevansyon woulib lage. Pa teste li, men mwen kwè li. Pasaj la se ideyal pou konpreyansyon modèn mo "lokal la", se sa ki, yon chemen gravye konekte de wout nasyonal la. Diferans nan sant ka fèmen nan peze yon bouton, kidonk sab amann ak ti monte desann pa enpresyone Hyundai. Li se sèlman enposib depase 30 km / h, paske Lè sa a, li pral otomatikman déblotché. Kouran bri, labou, swe ak dlo nan je - gwo - wou alyaj pous ak kawotchou wout pral reponn sa a. Sa a se pa istwa fe sa a.

Hyundai gen plis ak plis ide enteresan, ak liberasyon an nan ix35 la li montre ke li pa bezwen pè nouvo defi epi li vle chanje imaj li yo. Epi li dwat. Se vre, li pa pafè, e gen kèk bagay ki ka amelyore. Li se tou youn nan modèl ki pi chè konpayi an te ofri, ki vle di li pral oblije konvenk achtè yo soti nan konpetisyon an, ki li pi bèl asosye ak paske li depanse plis nan piblisite. Sepandan, li gen vòt mwen pou yon rezon. Sèjousi, menm machin kontra enfòmèl ant koute anpil lajan, epi si sa a kontinye, Lè sa a, nou pral achte nouvo machin anvan pran retrèt tèt li, paske petèt nan lè sa a yon kantite lajan konsiderab nan lajan yo pral akimile nan kont nou an. Natirèlman, gen machin ki pi piti ak pi bon mache pase ix35 la, men nan ti SUV klas la, nouvo Hyundai a se yon ti bagay - li jis vo pri a.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi Viamot SA soti nan Krakow, ki te bay machin nan pou tès ak tire foto.

Viamot SA, konsesyonè Marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Hyundai, Iveco, Fiat Professional, Piaggio

Krakow, st. Zakopyanskaya 288, tel.: [phone],

www.viamot.pl, [imel pwoteje]