Jaguar C-X16 - lavni nan avyasyon

Machin espò Jaguar nan kòmansman 16yèm syèk la ta gen fòm trè klasik ak kondui ibrid modèn. Omwen se sa modèl CX a, ki rele pwototip pwodiksyon an nan nòt pou laprès, di.

Jaguar C-X16 se yon evolisyon konsèp yo montre ane pase a kòm pwototip C-X75. Nouvo Jaguar koup la gen yon fòm trè klasik, men li fèt ak materyèl ki pi modèn, ki lejè. Kò a, tankou motè a, se te fè nan aliminyòm, ak kèk eleman enteryè, tankou chèz ak eleman tablodbò, yo te fè nan fib kabòn. Machin nan antye peze 1600 kg. Li se pi piti machin konpayi an depi lansman XK1954 nan '120.

Machin nan gen yon longè 444,5 cm, yon lajè 204,8 cm ak yon wotè 129,7 cm.Anpatman an nan 262,2 cm fwa sa a pa afekte Spaciousness nan kabin an - machin nan se toujou yon de-seater. Depandans kout ak pwa yo distribye respire ant tou de aks yo ta dwe kenbe veyikil la estab lè w ap kondwi a gwo vitès.

Nan ka a nan C-X16, sa a se pa yon vante. Vitès maksimòm machin nan se 300 km / h, paske sa a se sèlman sa limiter elektwonik la pèmèt. Yon ibrid powertrain ta pèmèt pou anpil plis. Baz la nan kondwi a se yon motè V6 twa lit ak piki dirèk, ki pwodui 380 hp. ak koupl maksimòm de 450 Nm. Li travay ak yon transmisyon otomatik ZF uit vitès ak yon motè elektrik entegre. Li gen yon pouvwa 95 hp. ak koupl maksimòm de 235 Nm. Avèk de motè sa yo, Jaguar akselere soti nan 100 a 4,4 km / h nan 80 segonn ak soti nan 120 a 2,1 km / h nan XNUMX segonn.

Sistèm kondwi ibrid C-X16 la sipoze travay menm jan ak sistèm KERS yo itilize nan Fòmil 1, se sa ki prensipalman pou ede nan akselerasyon. Sa a se ede pa bouton Pouse pou pase sou volan an, ki bay motè elektrik la yon ogmantasyon pou ogmante akselerasyon. Pouvwa soti nan pil ityòm-ion ki sitiye dèyè chèz yo pou amelyore distribisyon pwa. Jaguar C-X16 la tou ekipe ak yon sistèm Stop/Start ki debloke transmisyon an nan 300 milisgond epi angaje li prèske osi vit.

Double enteryè machin pran pare ak kwi ak syèd. Boure nan kwi patant wouj. Kontras la se konplètman entansyonèl, kòm li divize kabin an nan zòn chofè ak pasaje yo. Anplis kwi ak syèd, nou gen aliminyòm anodize, chrome nwa ak fib kabòn.

Lè manier kabin an, ergonomics yo te itilize sou modèl la nan avyon. Eleman yo nan konsole sant la, espesyalman sistèm vantilasyon an, yo modle apre sa yo nan avyon de gè Typohoon la. Lè bouton an kòmanse peze, ekspozisyon yo ak panèl enstriman yo montre atik sekans nan lòd sekans kòmanse jè a.

Ekran an tactile sou konsole santral la ak bouton ki antoure li yo te modle apre solisyon smartphone. Sistèm Connect and View la sitiye nan bra a, ki pèmèt ou mete smartphones nan sistèm miltimedya machin nan. Li te prepare an kolaborasyon ak Blackberry, men ou ka itilize aparèy ki soti nan konpayi diferan. Lè limen, ekran an sou konsole santral la pran fonksyon ekran smartphone la.

Bouton yo tactile akote ekspozisyon an ka fè plizyè fonksyon. Bouton kontwòl klima yo kapab tou chanje pou chofe ak fre chèz yo.

Malgre ke Jaguar ap rele machin sa a yon pwototip pwodiksyon, li poko konnen ki lè li te kapab antre nan pwodiksyon an.