Jeep Compass 2.0 Limited se yon bon konpayon

Jeep Compass se modèl ki pi bon mache nan òf mak Ameriken an. Li pi piti ak pi lejè pase gran frè li yo, men li toujou kenbe karakteristik fanmi yo ak karakteristik karaktè yo. Èske "ti Grand Cherokee la" toujou gen yon chans parèt nan Polòy?

Jeep toujou ap eseye genyen traction nan mache ki pa Etazini. Ane apre ane, plis machin yo ap ekspòte aletranje, e kòm yon rezilta, depatman lavant yo, ki te fèmen ane pase a, anrejistre pi gwo lavant li yo depi lè mak la te fonde - 731 inite atravè lemond. Jeep konpa ak 121 inite vann, li se twazyèm Jeep ki pi vann nan mond lan.

Chif sa yo pa gen yon enpak dirèk sou mache Polonè a, paske isit la nouvo SUV yo pito ekzotik. Sa pa vle di ke lit pou kliyan an sispann. Okontrè, mesye ki soti nan Etazini yo toujou ap ajiste òf yo a bezwen kliyan Polonè yo. Li te mete ajou ankò ane sa a, epi pandan ke li se yon ti jan limite konpare ak lòt mache, li pral definitivman gen kèk nouvo pwodwi.

Gade konpa a soti deyò, li sanble ke pa gen anpil chanje. Enpresyon sa a klèman twonpe, paske te gen yon lifting isit la - se sèlman yon sèl trè delika ak piman kosmetik. Gwo chanjman yo enkli yon limyè dèyè fimen ak nouvo detay. Grille Jeep la kounye a gen yon griyaj ki pi klere, ak montour lanp bwouya yo jwenn kèk chrome. Anplis de sa, vèsyon North ak Limited yo pral resevwa nouvo miwa chofe nan koulè kò ak yon vit machin ak izolasyon son ogmante.

Konsepsyon nouvo konpa a plen karaktè, espesyalman nan seksyon devan an. Mask la segondè ak limyè devan yo kòmande respè, ak efè sa a ogmante pa clearance nan tè segondè. Genyen tou pati ki pi bon gou. Pran, pou egzanp, nouvo limyè alojene yo devan - Willys yo mete yon anpoul devan. Gade dèyè, nou wè fòm pa trè orijinal, sa ki lakòz efè deja vu - "Mwen te deja wè sa yon kote."

Gade pi lwen pase devan an ak dèyè nan machin nan, nou pral deja remake kèk liy gòch, tankou liy do kay la twò koube oswa etranj, ki vle pèse anvlòp manch pòt dèyè ak vout wou yo. Gen ang kote li sanble bon, men gen tou ang kote nou pa byen konprann sa konsèpteur yo aktyèlman te vle reyalize. Yon egzanp ta dwe yon pli sou pòt la dèyè ki nan premye gade sanble yon dent. Manch yo mete nan etajè plastik - menm yo ka jwenn ant pòt devan ak dèyè. Si se te ekipman jaden oswa yon machin pou lave presyon, mwen pa ta gen okenn objeksyon, men li kouvri pi fò nan machin nan pou plis pase san mil zloti.

Ann antre anndan. Pou fè tès, nou te resevwa vèsyon ki pi wo nan nivo taye Limited, ke nou rekonèt sitou pa amebleman an kwi nan chèz yo ak akoudwar. Ane sa a ajoute opsyon nan kwi mawon detache ak bèl koud, ki fè kabin an gade pi vivan. Koulye a, nou jwenn yon tablodbò vinil ak aksan chrome sou volan an, levye angrenaj ak manch pòt yo, kreye yon enteryè élégance ak elegant.

Jeep peye atansyon sou detay, men pandan y ap konsantre sou yon bagay, li bliye sou yon lòt. Dach la sèvi ak materyèl mou. Li se yon pitye ke sèlman kote chofè a souvan ale. Tout lòt bagay se te fè nan plastik difisil, ki definitivman gate enpresyon a ak son vid li yo. Levye machin lan eklere pa yon zòn twò gwo nan chrome plat - kèk akseswar ki manke. Yon logo senp ta bon.

Lòj bagaj la akomode 328 lit bagaj jiska liy chèz la ak 458 lit pou chaje valiz jiska do kay la. Li se byen Spacious ak chanm, men li gen yon espas etranj ant chèz yo ak etaj kòf la ke mwen pa konprann. Lè w ap transpòte plizyè ti objè ki lach, nou souvan oblije chèche yo nan twou ki te fòme la, sitou apre frenaj ki pi grav.

Deja nan vèsyon debaz la make Sport nou ka jwenn bon ekipman, men Limited a ta dwe fè apèl kont achtè ki pi egzijan. Lis Pwodwi pou Telefòn yo se byen long, ki gen ladan èkondisyone otomatik, chèz devan chofe ak miwa, yon retwovizè oto-dimming ak yon seri enfotenm ekran tactile 6,5-pous. Li jwe CD, DVD, MP3 epi tou li gen yon bati-an 28 jigokte kondwi difisil pou itilizatè a ak koneksyon Bluetooth. Ekspozisyon an montre tou imaj ki soti nan kamera a gade dèyè ak navigasyon.

Mwen pa fin sèten poukisa constructeurs kontinye ofri sistèm infotainment demode. Natirèlman, tout opsyon nou bezwen yo la yon kote, men nou jwenn yo tou dousman epi yo pa chak bouton yo dekri byen klè. Rezolisyon ekran oswa repons manyen se nan egalite ak pi bon mache sistèm GPS soti nan kèk ane de sa. Pa gen okenn lang Polonè tou; sezisman vwa travay yon fason diferan epi sèlman rekonèt kòmandman angle. Bon chans nan defi "Grzegorz Przczelak".

Sistèm son Musicgate Power la, ki ekipe ak 9 moun ki pale li ki soti nan pi popilè Boston Acoustics, se yon gwo avantaj. Menm nan volim segondè, son an klè e li gen bas fò. Kèk bon travay. Yon adisyon bèl yo se moun kap pale yo ki pwolonje soti nan kouvèti a kòf - bon pou babekyou oswa dife kan.

Wotè chèz chofè elektrik reglabl, ak ajisteman ajisteman wotè kolòn ak dosye manyèlman reglabl, pèmèt ou jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab, epi depi nou te deja fè sa, ann ale! Nan Polòy nou gen yon chwa nan de motè - yon 2.0 l petwòl ak yon dyezèl 2.4 l. Opsyon yo prepare pou nou yo pa patikilyèman configurable; petwòl vle di tradiksyon devan, dyezèl vle di 4x4. Ozetazini, tout wou yo ka chwazi pou nenpòt vèsyon, epi anplis gen yon motè gazolin 2.4 lit k ap tann nou.Oke, mwen devine sa fè sans, paske isit la nou gen plis chans pran an kont depans konbisyon. , men pesonn pa renmen limite davans.

Nou teste vèsyon an 2.0 ak yon otomatik sis vitès ki pwodui 156 hp. nan 6300 rpm ak 190 Nm nan 5100 rpm. Efè? Avèk yon mas ki depase 1,5 tòn, machin nan vin pi lou epi sèlman toupre jaden wouj la sou takomèt la li vin pi vivan. Motè a se yon VVT ak distribisyon valv varyab, men sa pa ede tou. Atann desan, akselerasyon fiks, ki pral pi plis pase adekwat sou ray Polonè, men sou Autobahn Alman an li pral mete ou nan mitan an, e petèt menm nan do a, nan jaden an.

Konsomasyon gaz se pi gwo obstak ki separe Jeep soti nan konkeri mache Ewopeyen an. Malgre anfaz la sou efikasite, kantite gazolin konsome toujou twò wo. Prèske 10,5 l / 100 km nan vil la pandan kondwi trankil ak 8 l / 100 km sou gran wout la se byen lwen soti nan yon rezilta dosye, ki pral byen vit konfime richès nan dosye nou an. Tank gaz 51,1 lit la, ki pèmèt ou vwayaje pa plis pase 500 kilomèt, sanble tou dezagreyab.

Compass la pa t 'fè pi bon nan tès sekirite Euro NCAP, kote li te resevwa jis de zetwal nan 2012. Sistèm frenaj ABS ak BAS, kontwòl traction, ak sistèm ERM, ki anpeche machin nan baskile nan kontwole gaz la ak fòs frenaj, ap ede ou evite yon aksidan. ESP kapab tou afekte gaz la, ki afekte pèfòmans. Lè w fèmen kontwòl traction a, machin nan pral pran nan limyè devan yo yon ti kras pi vit, men fen devan an pral flote yon ti kras - epi pral gen understeer pi bonè nan vire a.

Nan ka ta gen yon kolizyon, nou ap pran swen nan kontrent tèt aktif, èrbag devan plizyè etap, èrbag bò chèz devan ak èrbag rido ki kouvri tout bò machin nan. An 2012, Euro NCAP te retire pwen nan Jeep pou konsepsyon panèl enstriman li yo paske li te lakòz blesi pasaje devan chèz nan limyè devan yo. Sepandan, sanble pa gen anyen ki chanje isit la. Paran ki gen timoun piti ap apresye disponiblite yon seri adisyonèl senti ki gwosè apwopriye.

Lè li rive manyen, Jeep ki pi bon mache a kite santiman melanje. Sispansyon mou li travay byen sou wout Polonè ak absòbe monte desann byen, men anviwònman sa yo dwe te gen yon enpak sou dinamik kondwi. Machin nan plonje anba frenaj difisil, okipe yon ti kras enpresiz epi reponn an reta nan kwen pi vit. Kò a woule byen yon ti jan lè viraj, ak prezans nan yon sistèm pwoteksyon woule sèlman gaz imajinasyon an - "Si te gen yon bezwen enstale yon sistèm konsa, Lè sa a, gen yon risk reyèl, pa vre?"

Jeep se youn nan kèk manifaktirè ki vrèman gen sousi pou pèfòmans nan wout machin li yo. Apre yo tout, sa a se sa lejand Jeep la baze sou. Mwen te teste li sou wout wòch ki gen bon jan kalite enziyan epi mwen pa gen okenn plent patikilye, paske ni mwen menm ak Compass te soti san okenn domaj nan sante mwen. Manifakti a reklame kapasite pou monte monte nan yon ang 20 degre ak glise desann yon pant 30 degre. Petèt, men mwen ta sèlman pran sou travay sa a ak yon dyezèl - li gen prèske de fwa koupl la epi, sa ki pi enpòtan, kondwi machin nan ak kat wou. Mwen ta pè tou kondwi nan labou mouye oswa sab ki lach, paske mwen jwenn li byen difisil pou kwè ke yon machin de wou ka fasil kondwi nan tèren difisil sa yo.

Dènye remak la ki gen rapò ak bloke machin nan, e sa a te vin jis lè w ap kondwi nan wout. Pandan ke vit machin nan aktyèlman fè yon bon travay nan amortissement son ki soti nan devan an, dèyè a fè yon travay pòv, ak byen lwen twòp bri nan sispansyon an ak wou rive nan zòrèy nou.

Lè w kontakte Jeep Compassem li enposib reziste enpresyon ekstrèm. Devan an se bèl, dèyè a se unremarkable ak bò a sanble dent. Anndan nou gen tou de bon jan kalite kwi ak plastik mou, osi byen ke dezagreyab difisil. Detay enteresan yo te pran an kont, pandan ke lòt yo te bliye. Li pratik, men nan depans lan nan bon jan kalite woulib. Konbine kòmantè endividyèl yo nan yon vèdik final, li sanble ke gen toujou anpil renmen sou Compass la, ak konfò ak style se fòs prensipal li yo. Nan vèsyon 2.0, li vize plis moun ki renmen yon woulib trankil, desan, osi byen ke vwayaj soti nan vil ak fanmi oswa zanmi.

Gade plis nan fim

Nou pa dwe bliye sou pri a - apre tout, sa a se jeep la pi bon mache. Lis pri Compass la kòmanse nan PLN 86 epi li fini nan PLN 900, byenke nou ka toujou chwazi plizyè sipleman ak pakè. Vèsyon nou teste a koute apeprè 136 PLN. Opsyon ki pi enteresan nan òf la se yon motè dyezèl ak tout wou, men twous sa a se tou pi chè a. Si yon moun ka fèmen je sou nivo konsomasyon gaz ak kèk enpèfeksyon sa yo, Lè sa a, konpa a ta dwe kostim li.