Jeep Grand Cherokee - rèv Ameriken, mache Ewopeyen an
Jeep Grand Cherokee se youn nan ikon endistri otomobil Ameriken an. Nan kòmansman ane sa a, vèsyon mete ajou li yo te prezante nan yon egzibisyon nan Detroit. Èske Grand Cherokee a toujou ale nan wout apre tretman rajenisman sa a, oswa li vin tounen yon SUV tipik nan makèt iben?
Fanatik yo jwenn pwa leve yon ti jan kontwovèsyal. Manifakti a te chanje tabliye devan an, ak nouvo limyè devan yo pi piti anpil ak yon ti kras okoumansman de sa yo itilize nan Chrysler 300C la. Griyaj la chrome-plake, karakteristik nan modèl sa a, sanble bon sèlman soti byen lwen. Avèk kontak pi pre, nou pral remake bon jan kalite pòv li yo. Nan pati dèyè kò a, li te deside yon ti kras modifye pati ki pi ba nan eksepsyonèl la ak ekipe machin nan ak dirije. Grand Cherokee a toujou sanble desan epi li pa ka konfonn ak nenpòt lòt SUV sou wout la.
Как и большинство заморских автомобилей, Grand Cherokee впечатляет своими размерами. Его длина составляет 4828 2153 миллиметров, ширина — 1781 миллиметра, а высота — миллиметр. Поэтому он немного меньше нового Range Rover Sport. Нетрудно сделать вывод, что протиснуться на нем через парковку торгового центра в час пик — непростая задача. Даже с датчиками и камерой заднего вида это непросто.
Akòz gwosè li, machin nan prezante bay pasaje yo ak yon gwo kantite espas. Li se etone ke twazyèm ranje chèz la pa te chwazi pandan lifting la. Yo ka byen fasil anfòm nan kòf la, ki gen yon volim nan 784 lit. Nan vèsyon an teste nan Overland Summit, materyèl yo itilize nan enteryè a atire atansyon. Nou antoure pa bèl kwi detache ak foure bwa. Sou premye kontak, tout bagay pwen nan klas prim. Sepandan, si nou gade plastik nan tinèl mitan an, tout majik la disparèt. Yo sanble yo te pran nan pi bon mache A-segman machin yo, epi anplis yo trè fasil grate. Sa a se dezavantaj la sèlman, men enpòtan.
Panèl enstriman an gen yon ekspozisyon kristal likid. Li enposib pou lis tout fonksyon li yo - apa de kontè vitès tradisyonèl la, nou ka detèmine seri a, li mesaj tèks, tcheke paramèt sispansyon yo, wè simulation pozisyon volan an ak anpil, plis ankò. Anplis de sa, kabin an gen yon ekran 8,4-pous ki ka kontwole lè l sèvi avèk bouton ki sitiye sou pedal yo sou volan an. Echantiyon tès la prezante tout enfòmasyon an nan Polonè, men li te gen pwoblèm ak dyakritik. Ensidan tankou "revizyon", "atis", motè fèmen" oswa "docd?" - nan lòd bagay sa yo.
Ann ale nan yon motè dyezèl twa lit turbo anba kapo a. Peze bouton demaraj la bay 250 puisans ak 570 mèt Newton ki disponib nan 1600 rpm. Sa a se inite ki pi piti yo ofri nan Grand Cherokee a (nou gen tou yon chwa nan 3.6 V6, 5.7 V8 ak 6.4 V8 motè petwòl). Sepandan, sa pa vle di ke Jeep ralanti oswa, pou pi piti a, ralanti. Nou ka konkli ke motè sa a pi byen adapte ak karakteristik sa yo nan machin nan. Li travay tou dousman lè nou kondwi dousman, apre yo fin peze pedal gaz la tout wout la li montre grif. Anplis, li fè youn nan son ki pi bèl nan mitan dyezèl.
Yo ta dwe peye atansyon patikilye nan bwat la. Li te konsidere kòm pi gwo dezavantaj jenerasyon anvan yo. Mizajou transmisyon otomatik uit vitès la gen yon konsepsyon konplètman nouvo, ki fè li ideyal pou Jeep. Chanjman angrenaj yo lis epi kickdown se enstantane. Natirèlman, gen petal akote volan an, men nan itilize chak jou ou ka bliye sou yo. Evidamman di, entwodiksyon de tankou yon transmisyon pral gen yon efè pozitif sou konsomasyon gaz.
Pou teste sa a, nou te kouri machin tès la nan yon Eco Rada XL, kote objektif prensipal la se te rive nan destinasyon ou nan tan an, pandan y ap eseye reyalize pi ba konsomasyon gaz la. Malgre ke ekipaj nou an pa t 'jwenn yon plas sou podium a, nou jere yo jwenn yon rezilta nan 9.77 lit dyezèl nan mòd melanje - sa a te ase pou tout wout la, sa vle di apeprè 130 km.
Nou pa mansyone kapasite yo nan wout nan machin nan. Oveland Summit la ekipe ak yon sistèm kondwi 4×4 Quadra-Drive II ak diferans elektrik. Li detekte nenpòt ki glise wou ak Lè sa a, imedyatman transfere pouvwa nan lòt wou ki an kontak ak tè a. Li se konplete pa modil Selec-Terrain, gras a ki nou ka chwazi youn nan mòd yo opere depann sou tèren an sou ki nou ap deplase. Nou ka chwazi nan nèj, sab, wòch ak labou. Sepandan, pa gen anyen ki anpeche w kite plim nan mòd "Auto".
Te machin tès la ekipe ak sispansyon lè Quadra-Lift, ki garanti yon seri ajisteman total de 105 milimèt. Nan itilizasyon chak jou, Grand Cherokee a gen yon distans latè ki jis plis pase 22 santimèt. Pou fè li pi fasil pou antre anndan, nou ka bese machin nan pa 4 santimèt. Nan kondisyon ki pi difisil, se pa yon pwoblèm pou ogmante machin nan nan nivo 287 milimèt. Sepandan, anvan nou frape jaden an, li vo sonje ke kawotchou yo adapte pou asfalt, pa pou pyèj labou oswa sab.
Nenpòt iregilarite yo chwazi trè fèt san pwoblèm. Malerezman, machin nan woule anpil nan kwen, kidonk lè w ap kondwi vit, enpilsyon nou yo pral limite pa sistèm ESP la. Nou dwe fè atansyon espesyalman sou sifas mouye. Se pa etonan - Grand Cherokee peze plis pase 2 tòn. Chofè ki anvi emosyon espòtif ta dwe gade nan vèsyon an SRT-8.
Overland Summit la se youn nan opsyon ekipman ki pi rich nou ka chwazi nan lè w ap achte yon Jeep Grand Cherokee. Li gen ladann limyè devan bi-ksenon, chèz devan ak dèyè chofe, volan chofe, èkondisyone de-zòn, taye kwi, sistèm miltimedya Uconnect ak nèf moun kap pale ak yon subwoofer 506 W, detèktè pakin ak yon kamera pou wè dèyè, do-kay panoramic, pouvwa. taygate. , 20-pous wou aliminyòm poli ak Quadra-Drive, Quadra-Lift ak sistèm Selec-Terrain yo mansyone pi wo a. Yon machin ki ekipe nan fason sa a ap diminye dosye a pa PLN 283.
Natirèlman, se pa tout Pwodwi pou Telefòn ki anwo yo ki nesesè pou kondwi. Modèl ki gen plis ekipman modès yo ka achte nan yon pri PLN 211.
Menm anvan lifting la, Jeep Grand Cherokee a te yon machin vo achte. Sa a se yon machin ki pretann yo pa gen anyen, li pral ale prèske nenpòt kote epi an menm tan an bay gwo konfò nan vwayaj la. Avèk yon nouvo transmisyon uit vitès, Jeep vin tounen yon pwopozisyon valè menm pi bon sou mache SUV la. Nouvo Grand Cherokee a pa pèdi okenn nan kapasite li yo. Li jis vin pi bon.
