Volkswagen Scirocco R - hatchback pwazon

Scirocco mens la te genyen kè anpil chofè. Sou wout yo, nou sitou rankontre vèsyon ak yon motè pi fèb. Variant R bato a gen yon 265-chwal 2.0 TSI anba kapo a. Li rive nan "dè santèn" nan 5,8 segonn Avantaj ki genyen nan modèl la pa fini la, ki pral gen al goumen pou achtè nan segman an de pli zan pli satire cho kale.

An 2008, twazyèm jenerasyon Scirocco te parèt sou mache a. Senk ane pita, hatchback miskilè a toujou sanble pafè. Li difisil pou imajine ki koreksyon yo ta ka aplike nan liy ekspresyon kò a. Scirocco R ki pi pwisan an vizib byen lwen. Li gen chok pi epè, wou diferan Talladega ak kawotchou 235/40 R18 ak yon sistèm tiyo echapman ak tiyo echapman sou tou de bò eksepsyonèl la.

Anba kapo Scirocco R la se yon inite 2.0 TSI ki devlope 265 hp. ak 350 Nm. Motè menm jan an te itilize nan jenerasyon anvan yo Audi S3 ak Golf R. Se sèlman Scirocco R la ki voye pouvwa a wou devan yo sèlman. Gen kèk wè sa a kòm yon dezavantaj, lòt moun divaga sou nati a espontane ak yon ti jan visye nan Scirocco R la. Frè ak sè yo kat wou kondwi yo se yon oasis nan kalm.

Veyikil la toujou kenbe anba viraj ki an sekirite. Menm lè yo fèmen gaz la byen vit nan kwen, li difisil pou angaje lyen dèyè a, ki trè fasil ak natirèl pou nouvo Golf GTI ak GTD. Volan an, malgre volan elektrik pouvwa a, te rete kominikasyon. Nou jwenn ase enfòmasyon sou sitiyasyon an nan pwen kontak kawotchou yo ak wout la.

Menm jan ak Volkswagen ki pi fèb la, Scirocco R la gen yon ESP aktif pèmanan. Bouton sou tinèl santral la pèmèt sèlman kontwòl traction ak chanjman pwen entèvansyon pwogram estabilizasyon an. Elektwonik travay an reta - pi lwen pase priz la. Li rekòmande ke chofè a konnen omwen kote apwoksimatif li yo, depi koreksyon òdinatè ka efektivman kraze machin nan, epi an menm tan an konfonn chofè a. Volkswagen pa menm ofri yon diferans bloke pou yon frè adisyonèl, ki ka jwenn, pou egzanp, nan Renault Megane RS la ak pake Cup la. Enjenyè Alman yo te deside ke "dyphra" elektwonik fèmen a kle ta ase. Pwosesis la te pote soti nan sistèm XDS la, ki fren yon wou twòp glise.

Motè piki dirèk suralimante bay menm pouvwa. Machin nan pa toufe menm ak fòse akselerasyon soti nan 1500 rpm. Traction konplè parèt nan 2500 rpm epi li rete an efè jiska 6500 rpm. Si chofè a sèvi ak potansyèl motè a ti kras, Scirocco R a pral boule anviwon 10 l / 100 km sou sik la konbine. Avèk yon presyon pi fò sou gaz la, prensip "turbo lavi - bwason turbo" vin aplikab. Valè yo montre nan òdinatè a sou tablo a ap ogmante nan yon pousantaj alarmant. 14, 15, 16, 17 l / 100km ... Se ranje a redwi menm jan espektakilè. Tank gaz la kenbe 55 lit, kidonk chofè anbisye yo ka oblije fè yon lòt estasyon gaz vizite mwens pase 300 km apre yo fin ranpli. Louvri kale ki fèmen bouchon an, li vire soti ke Scirocco R se yon gazolin goumè 98th.

Volkswagen di li ka redwi a 6,3 l/100 km nan sik ekstra-iben. Menm travay soti 8 l / 100 km ka konsidere kòm bon chans - rezilta a pral jwenn sèlman lè w ap kondwi trè dousman sou wout peyi. Sou gran wout la, pandan w ap kenbe yon vitès konstan 140 km / h, toubiyon an nan tank la trase prèske 11 l / 100 km. Rezon ki fè la se rapò angrenaj yo relativman kout. Yon ti tan anvan yo rive nan 100 km / h, DSG la chanje nan twazyèm Kovèti pou, ki "fini" jiska 130 km / h. Se vitès maksimòm nan reyalize sou "sis la". Nan pifò machin, dènye angrenaj la se overdrive, ki itilize pou diminye konsomasyon gaz.

Scirocco R la son enteresan. Nan pi ba rpm ou ka ranmase bri lè yo te fòse nan turbine a, nan pi wo rpm ou ka tande echapman bas la. Yon mak nan Scirocco R a se vole a ki akonpaye chak upshift ak yon motè chaje. Fanatik machin espò yo ka rate piki nan melanj boule apre yo fin soustraksyon gaz la, oswa yon gwonde ekspresyon nan gwo rev. Konpetitè yo te pwouve ke li posib ale yon etap pi lwen.

Konsepsyon tablodbò a trè konsèvatif. Scirocco a te resevwa kabin "spiced up" nan Golf V la ak yon konsole sant yon ti kras reamenaje, yon panèl enstriman ki pi awondi ak manch pòt diferan. Manch triyangilè pa melanje byen ak liy enteryè. Yo bay enpresyon ke yo te kole ak fòs. Pi mal toujou, yo ka fè bwi dezagreyab. Enteryè "eRki a" se sèlman yon ti kras diferan de sa ki pi fèb Scirocco la. Plis chèz profil parèt, planch aliminyòm ak lèt ​​R la te enstale, ak echèl kontè kontè yo te elaji a 300 km / h. Raman jwenn nan machin popilè, valè se plezi nan je a ak dife imajinasyon an. Èske li tro optimis? Volkswagen di Scirocco R la ka rive jwenn yon vitès ki rive jiska 250 km/h. Lè sa a, limiter elektwonik la ta dwe entèvni. Rezo a pa manke videyo ki montre akselerasyon machin nan nan yon vitès mèt 264 km / h. Piblikasyon Alman Auto Bild te fè mezi GPS. Yo montre ke rediksyon gaz rive nan 257 km / h.

Salon Scirocco R se ergonomic ak Spacious ase - konsèpteur yo jere espas la nan yon fason ke de granmoun ka vwayaje nan dèyè, chèz separe. Te kapab gen plis headroom nan premye ak dezyèm ranje yo. Menm moun ki 1,8 m wotè ka santi yo alèz. Abandone do kay la panoramic, nou yon ti kras ogmante kantite espas. Sepandan, lòj la bagaj pa bay okenn rezon pou plent. Li gen yon ti ouvèti chaj ak yon papòt ki wo, men li kenbe 312 lit, epi ak chèz yo dèyè ki pliye desann, li ap grandi a 1006 lit.

Yon Volkswagen Scirocco R de baz ak yon bwat DSG koute PLN 139. Ekipman estanda gen ladan, pami lòt bagay, èkondisyone otomatik, bi-ksenon Swivel, nwa headlining, dekorasyon aliminyòm nan kabin an, osi byen ke ekleraj dirije - plak machin ak limyè kouri lajounen. Pri opsyon yo pa ba. Vizibilite dèyè se pa pi bon an, kidonk pou moun ki vwayaje anpil nan vil la, nou rekòmande detèktè pakin pou PLN 190. Yon adisyon enpòtan se Kontwòl Chasi Dinamik (PLN 1620) - yon sispansyon ak fòs amortissement kontwole elektwonikman. Nan mòd Comfort, monte desann yo chwazi byen fèt san pwoblèm. Espò a jwenn fay menm ak seksyon otowout ki fèk konstwi. Se rèd nan sispansyon an akonpaye pa yon diminisyon nan volan pouvwa ak yon file nan reyaksyon an nan gaz. Chanjman yo pa kolosal, men pèmèt ou jwi woulib la menm plis. Ou ka refize kèk opsyon ak yon konsyans klè. Sistèm navigasyon RNS 3580 a byen fin vye granmoun epi li koute PLN 510. Yon ekran òdinatè MFA Premium ki pi ayestetik koute 6900 PLN, alòske kontwòl kwazyè koute yon ekstraòdinè 800 PLN. Twò move Bluetooth mande tou aksè nan pòch ou, ki se yon opsyon PLN 1960.

Scirocco teste te resevwa chèz Motorsport opsyonèl. Bokit Recaro-apwovizyone yo gade gwo epi sipòte kò a nan kwen menm jan efektivman. Nan konsepsyon yo, pa te gen ase espas pou èrbag bò. Malerezman, dezavantaj yo nan chèz si ou vle pa fini la. Bò defini fò ka toumante moun ki gen plis obèz. Menm nan pozisyon an bese, chèz la se byen lwen soti nan etaj la. Add to sa a soffit la, bese pa ankadreman an nan do kay la panoramic, epi nou jwenn yon enteryè klostrofob. Pou kote ou dwe peye PLN 16! Sa a se yon sòm astwonomik. Pou anpil mwens lajan, ou ka achte chèz bokit kabòn segondè pèfòmans. Si nou deside enstale yo, n ap pèdi kapasite pou nou chita dèyè pou kite pasaje yo antre nan chèz la dèyè.

Moun ki enterese achte yon Volkswagen Scirocco R gen tan reflechi sou ekipman machin ak ranmase lajan ki nesesè yo. Kantite kopi ki te planifye pou 2013 te deja vann. Konsesyonè yo pral kòmanse pran lòd pou nouvo machin, gen plis chans apati janvye ane pwochèn.

Volkswagen Scirocco R, malgre vrè aspirasyon espòtif li yo, te rete yon machin ki te pwouve tèt li nan itilizasyon chak jou. Sispansyon an rijid bay minimòm ki nesesè nan konfò, bri echapman an pa fatige menm sou vwayaj long, ak enteryè a Spacious ak byen ekipe bay kondisyon merite pou vwayaje. Karakteristik teknik Erki yo ekselan, men yon chasi byen prepare kontribye nan itilizasyon an sekirite yo.