Kouman byen opere DSG 7

DSG (ki soti nan bwat dirèk shift - "direct gearbox") se yon bwat robo ki gen 2 anbreyaj epi ki kontwole pa yon inite elektwonik (mekatronik). Avantaj ki genyen nan transmisyon sa a se rapid chanjman akòz pè a nan anbreyaj, posibilite pou kontwòl manyèl ak ekonomi gaz, pandan y ap dezavantaj yo se yon lavi sèvis ki pi kout, depans reparasyon, surchof anba chaj ak polisyon nan detèktè.

Bon operasyon nan bwat DSG 7-vitès la pèmèt ou pwolonje lavi a nan bwat la epi redwi risk pou yo pann akòz mete nan BEARINGS, kousin ak lòt pati friksyon.

Règ pou kondwi yon DSG-7

Anbreyaj yo nan bwat la robot yo pa redondants. Premye a responsab pou enklizyon angrenaj ki pa pè, ak 1yèm lan - pè. Mekanis yo vire sou ansanm, men kontakte ak disk prensipal la sèlman lè mòd korespondan an vire sou. 2yèm seri a fè chanjman pi vit.

DSG-7 anbreyaj ka "sèk" ak "mouye". Premye travay sou friksyon san refwadisman lwil oliv. Sa a diminye konsomasyon lwil oliv pa 4,5-5 fwa, men diminye vitès maksimòm motè a ak ogmante risk pou domaj bwat la akòz mete.

DSG "sèk" yo enstale sou ti machin ki gen yon motè ki ba-pouvwa. Malgre lefèt ke yo fèt pou kondwi nan vil la, kèk sitiyasyon sou wout la (konfiti trafik, chanjman mòd, remoke) ka plen ak surchof.

"Mouye" DSG-7 yo ka kenbe tèt ak chay lou: koupl la ak yon transmisyon sa yo ka jiska 350-600 Nm, pandan y ap "sèk" yo pa ka plis pase 250 Nm. Akòz refwadisman lwil idwolik la, li ka opere nan yon mòd ki pi grav.

Deplase kòrèkteman nan anbouteyaj vil la

Pandan w ap kondwi, DSG la otomatikman chanje nan yon vitès ki pi wo. Lè w ap kondui, sa ka siyifikativman diminye konsomasyon gaz, men ak arè souvan nan yon konfiti trafik, li sèlman mete transmisyon an.

Akòz nati bwat la, chanjman sa a angaje tou de anbreyaj. Si chofè a pa akselere nan vitès la vle oswa peze fren an pandan y ap deplase nan konfiti trafik la, Lè sa a, apre premye tranzisyon an gen yon retounen nan pi ba a, premye Kovèti pou.

Kondwi sakadé fòse sistèm klòtch yo travay toujou, ki mennen nan mete rapid nan eleman friksyon yo.

Lè w ap kondwi nan yon konfiti nan vil la, ou bezwen swiv kèk règ:

• pa peze gaz la ak pedal fren yo siklik pandan w ap kondwi 0,5-1 m, men kite machin nan devan ale 5-6 m epi swiv li nan vitès ki ba;
• chanje nan mòd semi-otomatik (manyèl) epi deplase nan premye Kovèti pou, pa pèmèt automatisation a aji sou prensip la nan ekonomi;
• pa mete levye seleksyon an nan mòd net, paske lè pedal fren an bese, anbreyaj la louvri otomatikman.

Nou ralanti kòrèkteman

Lè w ap apwoche yon limyè trafik oswa yon entèseksyon, anpil chofè pito kòt, se sa ki, fèmen Kovèti pou la, chanje nan net epi kontinye deplase akòz inèsi a te vin genyen.

Kontrèman ak frenaj motè lis, coasting pa sèlman pa diminye konsomasyon gaz a zewo, men tou, ogmante risk pou mete transmisyon. Si ou sevè peze pedal fren an nan pozisyon seleksyon N, Lè sa a, anbreyaj la pa pral gen tan yo louvri ak volan an san yo pa domaje lèt la.

Yon chaj segondè sou bwat la mennen nan fòmasyon nan nòt sou sifas la kontak nan volan an. Apre yon tan, bwat la kòmanse twitch lè chanje vitès, vibre epi fè son fanm k'ap pile.

Pedal fren an dwe deprime san pwoblèm, sa ki pèmèt anbreyaj la konplètman louvri. Arè toudenkou yo pèmèt sèlman nan sitiyasyon ijans.

Ki jan yo kòmanse

Chofè ki abitye akselerasyon rapid souvan itilize an menm tan peze pedal gaz la ak fren. Otomatik "robo la" reyaji nan sa a lè yo ogmante vitès la, kidonk lè ou retire pye ou nan pedal fren an, vitès la ogmante sevè.

Enbesil sa yo redwi drastikman lavi a nan bwat la. Peze pedal akseleratè a fèmen disk friksyon yo, men fren an aplike anpeche machin nan deplase. Kòm yon rezilta, glise entèn rive, ki mennen nan mete nan disk yo ak surchof nan transmisyon an.

Gen kèk manifaktirè ekipe bwat robotik ak pwoteksyon elektwonik. Lè ou peze 2 pedal, sistèm nan reyaji prensipalman nan fren an, louvri anbreyaj la ak volan. Vitès motè a pa ogmante, kidonk aktivasyon an similtane fren an ak akseleratè a pa gen sans.

Si ou bezwen byen vit ranmase vitès nan kòmansman an, jis peze pedal gaz la. "Robo" pèmèt yon kantite sitiyasyon ijans, ki gen ladan kòmanse brid sou kou. Pati yo pa ta dwe depase 25% nan total la.

Lè w kòmanse monte, ou bezwen sèvi ak fren men an. Se pedal gaz la bourade ansanm ak retire machin nan nan fren an pou 1-1,5 s. San yo pa estabilizasyon nan pozisyon an, machin nan ap woule tounen ak glise.

Chanjman toudenkou nan vitès

Yon style kondwi previzib ak atansyon pwolonje lavi a nan bwat DSG la. Avèk yon ogmantasyon vitès lis, inite transmisyon elektwonik la jere angaje angrenaj la vle, altènativman angaje anbreyaj yo 1ye ak 2yèm.

Yon kòmansman byen file ak frenaj imedyatman apre akselerasyon fè mekatronik yo travay nan mòd ijans. Deplasman rapid ak friksyon lakòz ravaj ak domaj nan disk la. Transmisyon sèk nan pwen sa a tou soufri de surchof.

Nan lòd pa pwovoke operasyon an chaotic nan elektwonik, lè w ap kondwi nan yon style agresif, li vo vire sou mòd nan manyèl. Akselerasyon rapid ak yon chanjman byen file nan vitès ta dwe pran pa plis pase 20-25% nan tan an kondwi. Pou egzanp, apre yon akselerasyon 5 minit, ou bezwen kite bwat la repoze nan yon mòd konfòtab pou 15-20 minit.

Sou machin ki gen yon ti mas ak gwosè motè, ki ekipe ak bwat "sèk", ou ta dwe konplètman abandone kondwi ak yon chanjman byen file nan vitès. Machin sa yo genyen ladan yo:

1. Volkswagen Jetta, Golf 6 ak 7, Passat, Touran, Scirocco.
2. Audi A1, A3, TT.
3. Seat Toledo, Altea, Leon.
4. Skoda Octavia, Superb, Fabia, Rapid, SE, Roomster, Yeti.

Remorquage ak glise

Transmisyon robotik yo siperyè transmisyon otomatik an tèm de sansiblite glise. Li pwovoke pa sèlman mete akselere nan pati nan mekanik nan transmisyon an, men tou, destabilize inite elektwonik la.

Pou evite glise, yo dwe obsève rekòmandasyon sa yo:

• mete bon kawotchou kloure pou sezon fredi a;
• an ka ta gen lapli souvan ak nan sezon frèt la, enspekte sòti nan lakou a davans pou grandisan ak pousyè tè oswa gwo zòn glas;
• pouse machin kole sèlman manyèlman, san yo pa peze pedal gaz la (N mòd);
• sou sifas wout difisil, kòmanse deplase nan mòd manyèl nan 2yèm Kovèti pou, evite kòmanse toudenkou ak pedal akseleratè a.

Lè w ap monte sou yon sifas ki glise, ou bezwen vire sou mòd M1 la epi peze pedal gaz la yon ti kras pou anpeche glise.

Remorquage yon lòt machin oswa yon trelè lou kreye yon chaj twòp sou bwat la, kidonk li se konseye pou refize li ak yon kalite transmisyon sèk.

Si yon machin ki gen DSG-7 pa ka deplase poukont li, Lè sa a, chofè a ta dwe rele yon kamyon remorquage. Nan ka kote remorquage pa ka evite, li dwe fè ak motè a ap kouri ak transmisyon nan netral. Distans machin nan vwayaje pa ta dwe depase 50 km, ak vitès la pa ta dwe depase 40-50 km / h. Done egzak pou chak modèl endike nan manyèl enstriksyon an.

Chanje mòd

Mechatronic a pa tolere entèvansyon souvan nan travay li, kidonk mòd manyèl (M) yo ta dwe itilize sèlman nan sitiyasyon etranj pou elektwonik. Men sa yo enkli kòmanse sou wout difisil, kondwi nan trafik, chanje vitès byen vit, ak kondwi agresif ak akselerasyon ak ralantisman souvan.

Lè w ap itilize mòd manyèl, pa diminye vitès la anvan ou desann, epi tou ogmante lè li ap monte. Ou bezwen chanje ant mòd san pwoblèm, ak yon reta nan 1-2 segonn.

Nou pak

Mòd pakin (P) ka aktive sèlman apre yo fin kanpe. San yo pa lage pedal fren an, li nesesè pou aplike fren an: sa ap anpeche domaj nan limiteur la lè woule tounen.

Pwa machin ak DSG

Lavi yon DSG-7, espesyalman yon kalite sèk, se envès korelasyon ak pwa machin. Si mas la nan machin nan ak pasaje apwoche 2 tòn, Lè sa a, pann rive pi souvan nan transmisyon an ki sansib a surcharge.

Avèk yon kapasite motè ki gen plis pase 1,8 lit ak yon pwa machin nan 2 tòn, manifaktirè yo prefere yon kalite "mouye" nan anbreyaj oswa yon bwat 6-vitès ki pi dirab (DSG-6).

Swen machin ak DSG-7

Orè antretyen pou DSG-7 "sèk" kalite (DQ200) eksklizyon lwil oliv ranpli. Dapre deskripsyon manifakti a, grès machin idwolik ak transmisyon yo ranpli pou tout lavi sèvis la. Sepandan, mekanik oto rekòmande tcheke kondisyon bwat la nan chak antretyen epi ajoute lwil oliv si sa nesesè yo nan lòd yo ogmante lavi bwat la.

"Mouye" anbreyaj mande pou ravitaye ak lwil oliv chak 50-60 mil kilomèt. Se lwil idwolik vide nan mekatronik la, G052 oswa G055 lwil oliv seri nan pati mekanik nan bwat la, tou depann de kalite a nan mekanis. Ansanm ak librifyan an, filtè bwat la chanje.

Yon fwa chak antretyen 1-2, DSG la dwe inisyalize. Sa a pèmèt ou kalibre operasyon an nan elektwonik yo ak elimine jerks lè chanje vitès. Inite elektwonik la mal pwoteje kont antre nan imidite, kidonk ou bezwen lave li ak anpil atansyon anba kapo a.