Ki jan yo adapte transmisyon otomatik la

Youn nan twou vid ki genyen nan konesans nan mèt machin ak yon bwat otomatik se tankou yon karakteristik tankou adaptabilite. Menm san yo pa konnen sou fonksyon sa a, chofè nan kou a nan operasyon chak jou aktivman adapte transmisyon otomatik la, ajiste mòd operasyon li yo kostim style kondwi endividyèl yo.

Apre anviwònman adaptasyon yo te fè nan sant sèvis la, transmisyon otomatik la kontinye adapte pandan tout operasyon an plis.

Ki sa ki adaptasyon transmisyon otomatik ak poukisa li nesesè

Konsèp adaptasyon nan yon sans laj vle di adaptasyon yon objè a chanje kondisyon ekstèn ak entèn yo. Konsènan machin, tèm sa a refere a ajisteman nan transmisyon otomatik la depann sou style la kondwi endividyèl, mòd korespondan yo nan operasyon nan motè a ak sistèm fren, tan an opere ak degre nan mete nan pati yo mekanis.

Transmisyon otomatik refere a vèsyon klasik yon bwat idromekanik, ki gen ladan yon bwat otomatik planetè ak yon transfòmatè koupl idrodinamik, osi byen ke bwat robo. Pou tankou yon varyete de mekanis pou chanje rapò an Kovèti pou yon transmisyon san entèvansyon imen, kòm varyateur, sijè ki anba konsiderasyon an pa aplike.

Pou yon bwat idwomekanik, pwosedi adaptasyon an baze sou ajiste anviwònman inite kontwòl elektwonik transmisyon otomatik (ECU). Aparèy depo a gen pwogram lojik ki resevwa enfòmasyon ki soti nan detèktè oswa inite kontwòl lòt sistèm yo. Paramèt opinyon pou ECU a se vitès arbr a, arbr pwodiksyon ak turbine, pozisyon pedal gaz la ak switch Kick-Down, nivo lwil oliv ak tanperati, elatriye. Kòmandman ki pwodui nan ECU a transmèt bay actuators yo. nan inite kontwòl idwolik bwat la.

View seksyon nan yon bwat idromekanik.

Byen bonè modèl transmisyon otomatik yo te ekipe ak aparèy depo pèmanan ki pa pèmèt chanjman nan algorithm kontwòl la. Te posibilite pou adaptasyon reyalize pa devlopman nan aparèy depo reprogrammable yo itilize nan prèske tout transmisyon otomatik modèn.

Se pwogramè a nan ECU transmisyon otomatik la configuré pou pran an kont anpil paramèt opere diferan, prensipal la nan ki pou adaptasyon ka konsidere sa ki annapre yo:

1. Dinamik akselerasyon, eksprime nan netteté nan peze pedal gaz la. Tou depan de li, machin adaptasyon an ka branche nan yon chanjman angrenaj lis, maksimòm pwolonje oswa ak yon sèl akselere, ki gen ladan sote nan etap yo.
2. Estil la kondwi a ki pwogram nan reponn pa frekans nan chanjman nan pozisyon nan pedal gaz la. Avèk yon pozisyon ki estab nan akseleratè a nan pwosesis mouvman an, pi wo angrenaj yo chanje sou pou konsève pou gaz, ak yon mòd "ragged" nan mouvman nan anbouteyaj, machin nan chanje nan pi ba angrenaj ak yon diminisyon nan kantite revolisyon.
3. Style frenaj. Avèk frenaj souvan ak byen file, transmisyon otomatik la configuré pou ralantisman akselere, fason frenaj lis koresponn ak chanjman angrenaj lis.

Malgre ke pwosesis la nan adapte operasyon an nan yon transmisyon otomatik idromekanik avèk èd nan yon ECU rive nan yon mòd konstan, nan kèk ka li nesesè Reyajiste anviwònman yo ki deja egziste ak rkonfigure paramèt yo. Pwosedi sa a rekòmande lè w chanje pwopriyetè a (chofè), nan ka ta gen move operasyon nan inite a oswa apre reparasyon, si lwil la te chanje pandan depanaj.

Reyajiste adaptasyon anvan an sou ECU la.

Chofè ki gen eksperyans pratike rekonfigirasyon lè yo chanje soti nan sezon fredi nan operasyon ete ak vis vèrsa, lè yo retounen soti nan vwayaj long nan sik la iben, apre yo fin vwayaje ak yon chaj maksimòm machin pa pwa.

Pou bwat robo, objektif adaptasyon an se ajiste mòd operasyon an depann sou degre nan mete nan disk la anbreyaj. Pwosedi sa a rekòmande yo dwe te pote detanzantan nan yon fason ki planifye, nan evènman an nan echèk nan operasyon li yo, apre reparasyon an nan transmisyon an fini. Style nan kondwi endividyèl nan ka sa a se pito kòz la nan dyagnostik ak adaptasyon.

Ki jan yo fè yon adaptasyon

Pwosedi adaptasyon an konsiste nan mete nouvo paramèt pou òdinatè transmisyon otomatik repwogramab la. Prensip operasyon aparèy sa yo baze sou menm kous la lojik, men chak modèl machin mande pou yon apwòch endividyèl ak algorithm nan aksyon.

Pifò ECU yo kapab repwograme nan de mòd adaptasyon:

1. Alontèm, ki mande pou yon machin kouri soti nan 200 a 1000 km. Nan distans sa a, ECU a pran an kont ak memorize mòd operasyon an mwayèn nan sistèm ak mekanis. Nan ka sa a, chofè a pa bezwen okenn aksyon adisyonèl oswa objektif (eksepte pou mouvman nan style abityèl li), ak pou eleman ak pati metòd sa a se pi dou ak rekòmande.
2. Akselere, fè nan yon distans plizyè santèn mèt ak pou plizyè minit. Li vo sèvi ak yon mòd konsa, pou egzanp, pandan yon tranzisyon byen file soti nan yon mòd banlye lis nan yon mòd vil "chire" ak anbouteyaj, akselerasyon rapid ak frenaj byen file. Si tranzisyon sa yo pa souvan, li pi bon pou kite anviwònman adaptasyon an nan ECU la.

Pote soti nan adaptasyon nan transmisyon otomatik la nan sant sèvis la.

Reyajiste ansyen valè yo

Nan kèk ka, adaptasyon mande pou yon reset preliminè nan anviwònman ki egziste deja. Pafwa yo itilize tèm "zewo" pou operasyon sa a, byenke reset vle di sèlman retounen nan paramèt pwogram orijinal yo pou modèl transmisyon otomatik sa a.

Reyajiste adaptasyon transmisyon otomatik la te pote soti apre bwat la repare oswa lè li pa travay kòrèkteman, ki eksprime nan chanjman angrenaj dousman, jerks oswa jerks. Ou kapab tou retounen nan anviwònman an faktori nan transmisyon otomatik la lè w ap achte yon machin itilize yo nan lòd yo santi kondisyon yo estanda ak mòd opere ki etabli pa manifakti a.

Pou reset, li nesesè prechofe lwil oliv bwat la nan tanperati opere, ak Lè sa a, fè sekans sa a nan operasyon:

• fèmen motè a pou kèk minit;
• limen ignisyon an, men pa kòmanse motè a;
• sekans ak yon entèval 3-4 segonn, fè chanjman 4-5-pliye nan bwat la ant pozisyon seleksyon N ak D;
• fèmen motè a ankò.

Pou adapte bwat robot la, li nesesè pou itilize ekipman dyagnostik espesyal pou detèmine eta inite klòtch yo, kondui kontwòl klòtch ak angrenaj, inite kontwòl ak adaptasyon lojisyèl sistèm lan.

Konbyen tan pou tann rezilta a

Rezilta a nan reset anviwònman yo ka evalye apre 5-10 minit, de preferans sou yon wout plat ak gratis, san akselerasyon toudenkou ak frenaj. Rezilta a nan etap sa a nan adaptasyon se tendres ak dousè nan mekanik yo, absans la nan chòk ak reta lè chanjman angrenaj.

Adaptasyon akselere nan transmisyon otomatik la

Adaptasyon akselere, otreman yo rele fòse, ka fèt nan de fason, chak nan yo ki enplike prezans nan yon algorithm serye nan aksyon ak yon apwòch pwofesyonèl. Fowòm ak diskisyon sou pwopriyetè mak divès kalite montre ke se pa tout moun jere jwenn yon sous poukont yo epi reyalize rezilta a vle ak li.

Premye fason se flash ECU a, ki ta dwe fè konfyans espesyalis sèvis ame ak aparèy ki nesesè yo ak lojisyèl.

Dezyèm fason pou akselere adaptasyon se reaprann ECU a sou ale, ki mande tou enfòmasyon teknik orijinal la pou bwat adaptab la. Algorithm la gen ladan operasyon sekans ak siklik (endividyèl pou chak mak ak modèl) pou chofe, kanpe ak kòmanse motè a, akselere nan vitès yo espesifye, kantite mil ak frenaj.

Pwoblèm pandan pwosedi a

Adaptasyon nan transmisyon otomatik la te vin posib akòz Aparisyon nan sistèm elektwonik konplèks ki kontinye amelyore ak devlope. Konpleksite nan sistèm sa yo, ki vize a amelyore konfò kondwi ak sekirite, se plen ak risk potansyèl ak pwoblèm posib.

Pwoblèm yo ki rive pandan operasyon an nan transmisyon otomatik la oswa adaptasyon li yo nan pifò ka yo asosye ak operasyon an nan òdinatè a, ak echèk nan sikui lojik pwogram li yo oswa eleman teknik. Rezon ki fè yo pou lèt la ka kout sikui kòm yon rezilta nan yon vyolasyon nan izolasyon an oswa entegrite nan lojman yo, surchof oswa antre nan imidite, lwil, pousyè, osi byen ke vag pouvwa nan rezo abò machin nan.