Ki jan yo tcheke fren machin ou a

Tcheke fren yo nan yon machin enplike nan dyagnostik kondisyon an nan kousinen fren yo, disk fren yo, operasyon an nan men an (pakin) ak mòn (si genyen) fren, nivo nan likid fren nan sistèm nan, osi byen ke degre nan mete nan eleman endividyèl yo. ki fè moute sistèm fren an ak efikasite nan travay li kòm yon antye.

Nan pifò ka yo, yon fanatik machin ka fè dyagnostik ki apwopriye yo poukont li, san yo pa chèche èd nan men yon sèvis machin.

Siy usure fren yo

Sekirite wout la depann de efikasite fren yo. Se poutèt sa, sistèm fren an dwe tcheke pa sèlman lè yo detekte yon diminisyon nan efikasite li yo, men tou detanzantan, kòm kantite mil machin nan ogmante. Regilarite nan chèk jeneral la nan yon ne patikilye depann sou kondisyon yo nan manifakti a, ki se dirèkteman espesifye nan manyèl la (antretyen woutin) nan veyikil la. Sepandan, yo dwe fè yon tcheke fren machin nan inorè lè omwen youn nan faktè sa yo parèt:

• Squealing lè frenaj. Pi souvan, son etranj endike mete sou kousinen fren yo ak / oswa disk (tanbou). Souvan, sa yo rele "squeakers" yo enstale sou kousinen disk modèn - aparèy espesyal ki fèt yo pwodwi son grin, ki endike mete pad kritik. Se vre, gen lòt rezon ki fè kousinen yo krake lè frenaj.
• Enbesil bri lè frenaj. Bri sa yo oswa tchchaj endike ke yon objè etranje (roch, debri) te antre nan espas ki genyen ant pad la ak disk fren an, oswa yon anpil nan pousyè fren ap vini soti nan pad la. Natirèlman, sa a pa sèlman diminye efikasite frenaj la, men tou, mete deyò disk la ak pad nan tèt li.
• Machin rale sou kote pandan y ap frenaj. Rezon ki fè konpòtman sa a nan machin nan se yon etriye fren bloke. Mwens souvan, pwoblèm yo varye degre de mete sou kousinen fren yo ak / oswa disk fren yo.
• Vibration te santi lè frenaj. sa a anjeneral rive lè mete inegal sou plan an k ap travay nan youn (oswa plizyè) disk fren. Yon eksepsyon ka sitiyasyon an lè machin nan ekipe ak yon sistèm anti-lock (ABS), depi pandan operasyon li yo gen yon ti vibrasyon ak rkul nan pedal fren an.
• Konpòtman ki pa apwopriye nan pedal fren an. se sa ki, lè li bourade, li ka sere oswa tonbe lou, oswa fren an aktive menm ak yon ti presyon.

Ak nan kou, sistèm fren an dwe tcheke tou senpleman pandan y ap diminye efikasite nan travay li yolè distans frenaj la ogmante menm nan vitès ki ba.

Tanpri sonje ke si, kòm yon rezilta nan frenaj, machin nan "souke tèt" fòtman, Lè sa a, absòbe chòk devan li yo siyifikativman chire, ki an vire mennen nan. ogmante distans la kanpe. An konsekans, li se rekòmande yo tcheke kondisyon an nan absòbe chòk yo, tcheke kondisyon an nan absòbe chòk yo epi, si sa nesesè, ranplase yo, epi yo pa gade pou kòz la nan echèk fren.

Tcheke sistèm fren an - ki sa ak ki jan yo tcheke

Anvan w ale nan yon analiz pi detaye sou pati endividyèl yo nan sistèm fren an, ou bezwen fè kèk etap senp ki vize pou chèche konnen efikasite ak sèvis nan operasyon li yo.

• Tcheke GTC. Lè motè a ki degaje konbisyon entèn ap kouri nan yon machin imobilize, ou bezwen peze pedal fren an tout wout la epi kenbe li pou 20 ... 30 segonn. Si pedal la nòmalman rive nan kanpe la, men apre sa li kòmanse tonbe pi lwen, silenn fren prensipal la gen plis chans defo (pi souvan sele piston nan silenn fren prensipal la ap koule). Menm jan an tou, pedal la pa ta dwe imedyatman tonbe nan etaj la, epi li pa ta dwe gen twò piti vwayaj.
• Проверка tiyo chèk rapèl fren. Sou yon motè ki degaje konbisyon entèn, ou bezwen peze pedal fren an tout wout la, ak Lè sa a, fèmen motè a men pa lage pedal la pou 20 ... 30 segonn. Idealman, pedal fren an pa ta dwe "pouse" pye a tounen moute. Si pedal la gen tandans pran pozisyon orijinal li, valv chèk rapèl vakyòm fren an se pwobableman defo.
• Проверка booster fren vakyòm. Pèfòmans yo tcheke tou ak motè ki degaje konbisyon entèn la ap kouri, men anvan ou bezwen senyen li ak yon pedal pandan y ap etenn li. Ou bezwen peze epi lage pedal fren an plizyè fwa yo nan lòd yo egalize presyon an nan rapèl la fren vakyòm. Nan ka sa a, son ki akonpaye lè a kite li pral tande. Repete peze fason sa a jiskaske son an sispann epi pedal la vin pi elastik. Lè sa a, ak pedal fren an bourade, ou bezwen kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn pa vire sou pozisyon nan net nan bwat la. Nan ka sa a, pedal la ta dwe desann yon ti kras, men se pa tèlman ke li tonbe atè a oswa rete konplètman san mouvman. Si pedal fren an rete nan menm nivo apre yo fin kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn epi li pa deplase ditou, Lè sa a, rapèl fren vakyòm machin nan se pwobableman defo. yo nan lòd yo tcheke vakyòm booster pou fwit ou bezwen aplike fren yo pandan motè a ap kouri nan san fè anyen konsa. Motè a pa ta dwe reyaji nan yon pwosedi konsa, ak so nan vitès ak pa gen okenn sifle ta dwe tande. Sinon, sere nan rapèl la fren vakyòm pwobableman pèdi.
• Fè pwosedi pou tcheke operasyon fren yo. Pou fè sa, kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn ak akselere a 60 / km / h sou yon wout dwat, Lè sa a, peze pedal fren an. Nan moman sa a nan peze ak apre li pa ta dwe frape, frape oswa bat. Sinon, gen pwobableman pann tankou jwe nan aliye a kalib, gid, kwen nan piston an kalib, oswa yon disk domaje. Bri frape pi rèd toujou ka rive akòz mank de yon retenue pad fren. Si bri frape a soti nan fren yo dèyè, Lè sa a, gen yon posibilite ke li se ki te koze pa detachman nan tansyon an fren pakin sou fren yo tanbou. An menm tan an, pa konfonn frape ak bat sou pedal fren an lè ABS la aktive. Si yo obsève yon bat lè frenaj, Lè sa a, disk fren yo te pwobableman deplase akòz surchof yo ak refwadisman toudenkou.

Remake byen ke lè frenaj machin nan nan vitès ki ba, li pa ta dwe akonpaye pa yon glise, otreman sa a ka endike yon fòs frenaj diferan sou bò dwat ak bò gòch, Lè sa a, yon chèk adisyonèl nan fren yo devan ak dèyè nesesè.

Lè sipò subklinivaet nan yon pozisyon sere lè machin nan ap deplase, machin nan ka rale sou bò a pa sèlman pandan frenaj, men tou pandan kondwi nòmal ak pandan akselerasyon. Sepandan, dyagnostik adisyonèl yo bezwen isit la, depi machin nan ka "rale" sou bò a pou lòt rezon. Se pou sa, apre vwayaj la ou bezwen tcheke kondisyon an nan disk yo. Si youn nan yo sichofe anpil epi lòt yo pa, lè sa a pwoblèm nan gen plis chans yon etriye fren kole.

Tcheke asèlman pedal

Pou tcheke konjesyon serebral pedal fren nan motè entèn combustion machin nan, ou pa ka vire li sou. Se konsa, yo tcheke, ou jis bezwen peze pedal la plizyè fwa nan yon ranje. Si li tonbe atè, ak apre peze monte pi wo, Lè sa a, sa vle di ke lè te antre nan sistèm fren idwolik la. Ti boul lè yo retire nan sistèm nan pa senyen fren yo. Sepandan, premye li se dezirab fè dyagnostik sistèm nan pou depressurization pa chèche yon koule likid fren.

Si, apre yo fin peze pedal la, li tou dousman sag nan etaj la, sa vle di ke silenn fren an mèt se defo. Pi souvan, kolye a sele sou piston an pase likid la anba kouvèti a tij, ak Lè sa a, nan kavite nan rapèl la vakyòm.

Gen yon lòt sitiyasyon ... Pou egzanp, apre yon ti repo long ant vwayaj, pedal la pa prentan tankou li fè lè lè antre nan sistèm idwolik fren an, men kanmenm, sou laprès la premye, li tonbe twò fon, ak sou dezyèm lan. ak peze ki vin apre li deja travay nòmalman mòd. Kòz yon sèl drawdown ka yon nivo ki ba nan likid fren nan tank ekspansyon nan silenn fren an mèt.

Sou machin ki ekipe fren tanbou, yon sitiyasyon menm jan an ka leve kòm yon rezilta nan mete siyifikatif nan kousinen fren yo ak tanbou, osi byen ke akòz blokis nan aparèy la pou otomatikman ajiste rezèv la nan pawa soti nan tanbou a.

Tablo a montre fòs ak vwayaj pedal fren an ak levye fren pakin pou machin pasaje yo.

Управление	Kalite sistèm fren	Fòs maksimòm akseptab sou pedal oswa levye, Newton	Pedale maksimòm akseptab oswa vwayaj levye, mm
pye	travay, rezèv	500	150
	Espas pou	700	180
Manyèl	rezèv, pakin	400	160

Ki jan yo tcheke fren yo

Yon chèk pi detaye sou sante fren yo sou yon machin enplike nan egzamine pati endividyèl li yo ak evalye efikasite nan travay yo. Men, anvan tout bagay, asire w ke ou gen bon nivo nan likid fren ak bon jan kalite li yo.

Tcheke likid fren an

Likid fren pa dwe nwa (pa menm gri fonse) epi li pa dwe genyen debri etranje oswa sediman. li enpòtan tou ke sant la nan boule pa soti nan likid la. Si nivo a te tonbe yon ti kras, men koule a pa aparan, Lè sa a, ranplir yo pèmèt, pandan w ap pran an kont. reyalite konpatibilite ansyen ak nouvo likid.

Tanpri sonje ke pifò manifaktirè oto rekòmande pou chanje likid fren an nan entèval 30-60 mil kilomèt oswa chak dezan, kèlkeswa kondisyon li yo.

Likid fren gen yon etajè limite ak itilizasyon, ak sou tan li pèdi pwopriyete li yo (se satire ak imidite), ki afekte dirèkteman efikasite nan sistèm fren an. Pousantaj nan imidite mezire pa yon sèl espesyal ki evalye konduktiviti elektrik li yo. Nan yon kontni dlo kritik, TJ a ka bouyi, epi pedal la ap echwe pandan frenaj ijans.

Tcheke kousinen fren yo

Videyo tès fren yo

Premye a tout, ou bezwen tcheke epesè nan pawa fren yo ki an kontak ak disk la fren oswa tanbou. Epesè minimòm akseptab nan pawa friksyon an ta dwe omwen 2-3 mm (ki depann sou mak an patikilye nan pad ak machin nan kòm yon antye).

Pou kontwole epesè k ap travay akseptab nan pad fren an sou pi fò fren disk, li se kontwole pa yon squeaker oswa yon Capteur mete elektwonik. Lè w tcheke fren disk devan oswa dèyè, asire w ke yon kontwolè mete konsa pa fwote kont disk la. Friksyon baz metal la konplètman akseptab, Lè sa a, ou aktyèlman pèdi fren yo!

Avèk mete minimòm akseptab nan kousinen yo pandan frenaj, pral gen yon griyaj oswa limyè pad la sou tablodbò a pral limen.

tou, pandan yon enspeksyon vizyèl, ou bezwen asire w ke mete nan kousinen yo nan yon sèl aks nan machin nan se apeprè menm bagay la. Sinon, kwense nan gid étrier fren yo pran plas, oswa silenn fren an mèt se defo.

Tcheke disk fren yo

Lefèt ke fant sou disk la pa akseptab se konnen, men anplis domaj aktyèl la, ou bezwen enspekte aparans jeneral la ak mete. Asire w ke w tcheke prezans ak gwosè bò a sou kwen disk fren an. Apre yon tan, li mete deyò, e menm si kousinen yo relativman nouvo, yon disk chire pa yo pral kapab bay frenaj efikas. Gwosè kwen an pa ta dwe plis pase 1 mm. Si sa rive, Lè sa a, ou bezwen chanje tou de disk yo ak kousinen, oswa omwen moulen disk yo tèt yo.

Diminye epesè disk fren an nan yon machin pasaje yo pa apeprè 2 mm vle di 100% mete. Epesè nominal la souvan endike sou pati nan fen alantou sikonferans lan. Kòm pou grandè runout nan fen, valè kritik li yo pa plis pase 0,05 mm.

Tras surchof ak deformation yo endezirab sou disk la. Yo fasil idantifye pa yon chanjman nan koulè sifas la, sètadi prezans nan tach ble. Rezon ki fè la pou surchof nan disk fren yo ka tou de style nan kondwi tèt li ak kwense nan konpa yo.

Tcheke fren tanbou

Lè w tcheke fren tanbou, li nesesè yo tcheke epesè pawa friksyon yo, sere sele silenn fren wou yo ak mobilite piston li yo, osi byen ke entegrite ak fòs prentan ki pi sere, ak epesè rezidyèl la. .

Anpil fren tanbou gen yon fenèt espesyal gade ak ki ou ka vizyèlman evalye kondisyon an nan pad fren an. Sepandan, nan pratik, san yo pa retire wou a, pa gen anyen ki vizib atravè li, kidonk li se pi bon retire wou an premye.

Eta a nan tanbou yo tèt yo evalye pa dyamèt enteryè yo. Si li te ogmante pa plis pase 1 milimèt, Lè sa a, sa vle di ke tanbou a bezwen ranplase ak yon nouvo.

Ki jan yo tcheke fren men an

Tcheke fren nan pakin se yon pwosedi obligatwa lè tcheke fren yo nan yon machin. Ou bezwen tcheke fren men an chak 30 mil kilomèt. Sa a se fè swa lè w mete machin nan sou yon pant, oswa tou senpleman lè w ap eseye deplase ak fren men an sou, oswa eseye vire volan an ak men ou.

Se konsa, yo tcheke efikasite nan fren men an, ou bezwen yon pant menm, valè relatif la nan ang lan nan ki dwe chwazi an akò ak règ yo. Dapre règleman yo, fren an dwe kenbe yon machin pasaje ak yon chaj plen sou yon pant 16%. Nan eta a ekipe - yon pant nan 25% (tankou yon ang koresponn ak yon ranp oswa yon leve trestle 1,25 m segondè ak yon longè antre nan 5 m). Pou kamyon ak tren wout, ang pant relatif la ta dwe 31%.

Lè sa a, kondwi machin nan la epi aplike fren men an, ak Lè sa a, eseye deplase li. Se konsa, li pral konsidere kòm sèvis si machin nan rete estasyonè apre 2 ... 8 klik nan levye fren an (mwens la, pi bon an). Opsyon ki pi bon ta dwe lè fren men an byen kenbe machin nan apre leve 3 ... 4 klik moute. Si ou gen ogmante li nan maksimòm la, Lè sa a, li pi bon sere boulon kab la oswa tcheke mekanis la pou ajiste dilution nan kousinen yo, paske li souvan tounen tounen epi li pa ranpli fonksyon li yo.

Tcheke fren an pakin dapre dezyèm metòd la (k ap vire volan an epi kòmanse ak levye a leve) pral fèt dapre algorithm sa a:

• se machin nan enstale sou yon sifas ki plat;
• levye fren men an ap leve de oswa twa klik;
• pann wou dèyè dwa ak gòch altènativman ak yon Jack;
• si fren an se plis oswa mwens sèvis, Lè sa a, manyèlman li pa pral posib yo vire wou tès yo youn pa youn.

Fason ki pi rapid pou tcheke fren pakin lan se leve levye li tout wout la sou yon wout ki plat, kòmanse motè combustion entèn la, epi nan eta sa a eseye deplase nan premye angrenaj. Si fren an nan bon kondisyon, machin nan tou senpleman pa yo pral kapab deplase, ak motè a ki degaje konbisyon entèn ap bloke. Si machin nan te kapab deplase, ou bezwen ajiste fren nan pakin. Nan ka ki pi ra, kousinen fren dèyè yo se "blame" paske yo pa kenbe fren men an.

Ki jan yo tcheke fren an tiyo echapman

Fren echapman oswa retarder, ki fèt pou limite mouvman machin nan san yo pa itilize sistèm fren debaz la. Anjeneral aparèy sa yo enstale sou machin lou (traktè, kamyon pil fatra). Yo se elektwodinamik ak idrodinamik. Tou depan de sa a, pann yo tou diferan.

Rezon ki fè echèk fren mòn lan se pann nan eleman sa yo:

• Capteur vitès;
• CAN fil elektrik (posib kous kout oswa sikwi louvri);
• Capteur tanperati lè oswa awozaj;
• refwadisman fanatik;
• inite kontwòl elektwonik (ECU).
• kantite likid refwadisman ensifizan nan fren mòn lan;
• pwoblèm fil elektrik.

Premye bagay yon pwopriyetè machin ka fè se tcheke nivo likid refwadisman an epi monte si li nesesè. Pwochen bagay la se fè dyagnostik kondisyon fil elektrik la. Pli lwen dyagnostik se byen konplike, kidonk li se pi bon kontakte yon espesyalis sèvis machin pou èd.

Silenn mèt fren an

Avèk yon silenn fren mèt defo, mete pad fren yo pral inegal. Si machin nan sèvi ak yon sistèm fren dyagonal, Lè sa a, devan gòch ak dèyè wou dwat yo pral gen yon sèl mete, ak devan dwat la ak dèyè gòch pral gen yon lòt. Si machin nan sèvi ak yon sistèm paralèl, Lè sa a, mete nan pral diferan sou aks yo devan ak dèyè nan machin nan.

tou, si GTZ la fonksyone byen, pedal fren an ap koule. Fason ki pi fasil pou tcheke li se devise yon ti kras li nan rapèl vakyòm nan epi wè si likid ap koule soti nan la, oswa retire li nèt epi tcheke si likid te antre nan rapèl la vakyòm (ou ka pran yon ranyon epi mete l andedan). Se vre, metòd sa a pa pral montre yon foto konplè sou eta a nan silenn fren prensipal la, men li pral sèlman bay enfòmasyon sou entegrite nan manchèt la presyon ki ba, pandan y ap lòt manchèt k ap travay kapab tou domaje san konte li. Se konsa, chèk adisyonèl yo bezwen tou.

Lè w tcheke fren yo, li se dezirab tcheke operasyon an nan silenn fren an mèt. Fason ki pi fasil pou fè li se lè yon moun chita dèyè volan an epi ponpe fren yo lè li kòmanse motè a (pa peze epi lage pedal la pou mete vitès net la), ak dezyèm lan, nan moman sa a, enspekte sa ki nan ekspansyon an. tank ak likid fren. Idealman, pa gen okenn bul lè oswa toubiyon ta dwe fòme nan tank la. An konsekans, si bul lè monte nan sifas likid la, sa vle di ke silenn fren prensipal la se pasyèlman nan lòd, epi li dwe demonte pou verifikasyon adisyonèl.

Nan kondisyon garaj, ou ka tcheke tou kondisyon GTZ la si ou tou senpleman enstale ploge olye pou yo tiyo sortan li yo. Apre sa, ou bezwen peze pedal fren an. Idealman, li pa ta dwe peze. Si pedal la ka peze, Lè sa a, silenn fren prensipal la pa sere ak koule likid, ak Se poutèt sa bezwen repare.

Si machin nan ekipe ak yon sistèm frenaj anti-lock (ABS), Lè sa a, tcheke silenn lan dwe fèt jan sa a ... Premye a tout, ou bezwen fèmen ABS la epi tcheke fren yo san li. li se tou dezirab enfim rapèl la fren vakyòm. Pandan tès la, pedal la pa ta dwe tonbe nan, epi sistèm nan pa ta dwe gonfle. Si presyon an ponpe, epi lè peze pedal la pa echwe, Lè sa a, tout bagay se nan lòd ak silenn mèt la. Si presyon nan sistèm lan lage lè pedal la deprime, Lè sa a, silenn lan pa kenbe, ak likid fren an tounen nan tank ekspansyon an (sistèm).

Liy fren an

Nan prezans fwit likid fren, yo ta dwe enspekte kondisyon liy fren an. Kote domaj yo ta dwe gade sou kawotchou fin vye granmoun, sele, jwenti. anjeneral, koule likid rive nan zòn nan nan kalib oswa silenn fren prensipal la, nan kote nan sele ak jwenti.

Pou detekte koule likid fren, ou ka mete papye blan pwòp anba konpa fren yo pandan machin nan estasyone. Natirèlman, sifas la sou ki machin nan kanpe dwe pwòp epi sèk. Menm jan an tou, yon moso papye ka mete anba lòj motè a nan zòn kote tank ekspansyon likid fren an sitiye.

Tanpri sonje ke nivo likid fren an, menm ak yon sistèm k ap travay, pral piti piti diminye kòm kousinen fren yo mete deyò, oswa vis vèrsa, li ap ogmante apre enstale nouvo kousinen, epi tou li asosye ak nouvo disk fren yo.

Ki jan yo tcheke fren ABS

Sou machin ki gen ABS, vibrasyon rive nan pedal la, ki endike operasyon an nan sistèm sa a pandan frenaj ijans. An jeneral, li rekòmande pou pote soti nan yon chèk konplè nan fren ak yon sistèm anti-lock nan yon sèvis espesyalize. Sepandan, tès fren ABS ki pi senp la ka fè yon kote nan yon pak machin vid ak yon sifas ki lis ak nivo.

Sistèm fren anti-lock pa ta dwe travay nan yon vitès ki mwens pase 5 km / h, kidonk si ABS la antre nan operasyon menm ak yon ti mouvman, li vo chèche kòz la nan detèktè yo. li nesesè tou pou enspekte kondisyon detèktè yo, entegrite fil elektrik yo oswa kouwòn mwaye a si limyè ABS la vin sou tablodbò a.

Fason ki pi fasil pou konprann si fren anti-lock yo ap travay se si ou akselere machin nan 50-60 km / h epi peze sevè sou fren yo. Vibration ta dwe klèman ale nan pedal la, epi anplis, li te posib chanje trajectoire nan mouvman, ak machin nan tèt li pa ta dwe ale derape.

Lè w kòmanse motè a, limyè ABS sou tablodbò a limen yon ti tan epi li etenn. Si li pa limen ditou oswa li toujou ap limen, sa endike yon pann nan sistèm fren anti-lock la.

Tcheke sistèm fren an sou yon kanpe espesyalize

Malgre ke dyagnostik pwòp tèt ou pa pran anpil tan ak efò, nan kèk ka li se pi bon chèche èd nan yon sèvis machin. Anjeneral gen kanpe espesyal pou tcheke operasyon an nan sistèm fren an. Paramèt ki pi enpòtan ke kanpe la ka revele se diferans lan nan fòs frenaj sou wou yo dwat ak bò gòch sou menm aks la. Yon gwo diferans nan fòs korespondan yo ka mennen nan yon pèt nan estabilite machin lè frenaj. Pou tout-wou kondwi machin, gen menm jan an, men kanpe espesyal ki tou pran an kont karakteristik yo nan yon transmisyon tout-wou kondwi.

Ki jan yo teste fren yo sou kanpe la

Pou pwopriyetè machin nan, pwosedi a desann sèlman nan kondwi machin nan kanpe dyagnostik la. Pifò kanpe yo se kalite tanbou, yo simulation vitès machin nan, ki egal a 5 km / h. pi lwen, chak wou tcheke, ki resevwa mouvman wotasyon soti nan woulo yo nan kanpe la. Pandan tès la, pedal fren an peze tout wout la, e konsa woulo liv la fikse fòs sistèm fren an sou chak wou. Pifò kanpe otomatik yo gen lojisyèl espesyal ki korije done yo resevwa yo.

Sòti

Souvan, efikasite nan travay, osi byen ke kondisyon an nan eleman endividyèl nan sistèm nan fren nan yon machin, ka fè pa tou senpleman chita dèyè volan an nan yon machin ak fè aksyon ki apwopriye yo. Manipilasyon sa yo ase pou idantifye pwoblèm nan sistèm nan. Yon dyagnostik ki pi detaye enplike nan egzamine pati endividyèl yo.