Ki jan èrbag modèn travay

Sèjousi, ou pa pral sipriz nenpòt moun ak prezans nan yon èrbag nan machin nan. Anpil constructeurs bon repitasyon deja genyen li nan konfigirasyon debaz la nan pifò modèl. Ansanm ak senti sekirite a, èrbag yo pwoteje okipan yo trè fyab nan evènman an nan yon kolizyon epi redwi kantite moun ki mouri pa 30%.

Ki jan li tout te kòmanse

Lide pou itilize èrbag nan machin yo te aplike nan kòmansman ane 70 yo nan dènye syèk la nan peyi Etazini. Enpilsyon an se te envansyon pa Allen Breed nan yon Capteur boul - yon Capteur mekanik ki detèmine yon diminisyon byen file nan vitès nan moman enpak la. Ak pou piki rapid gaz la, metòd piroteknik la te tounen pi bon.

An 1971, envansyon an te teste nan yon Ford Taunus. Ak premye modèl pwodiksyon ekipe ak yon èrbag, yon ane pita, te Oldsmobile Toronado la. Byento inovasyon an te ranmase pa lòt constructeurs oto.

Entwodiksyon de zòrye se te rezon ki fè yo abandone masiv nan itilize nan senti sekirite, ki nan Amerik yo pa te popilè de tout fason. Sepandan, li te tounen soti ke yon silenn gaz tire nan yon vitès nan apeprè 300 km / h ka lakòz blesi enpòtan. An patikilye, ka ka zo kase nan vètebral nan matris la e menm yon seri lanmò yo te anrejistre.

Eksperyans Ameriken yo te pran an kont an Ewòp. Apeprè 10 ane pita, Mercedes-Benz prezante yon sistèm nan ki èrbag la pa t 'ranplase, men konplete senti sekirite yo. Apwòch sa a te vin jeneralman aksepte epi li toujou itilize jodi a - èrbag la deklanche apre senti a sere boulon.

Nan detèktè mekanik yo itilize nan premye, pwa a (boul) deplase nan moman kolizyon an epi fèmen kontak yo ki deklanche sistèm nan. Detèktè sa yo pa t ase egzat ak relativman dousman. Se poutèt sa, yo te ranplase pa detèktè elektwomekanik pi avanse ak pi vit.

Sache lè modèn

Èrbag la se yon sak ki fèt ak materyèl dirab sentetik. Lè deklanche, li prèske imedyatman ranpli ak gaz. Materyèl la kouvwi ak yon grès machin ki baze sou talk, ki ankouraje ouvèti akselere.

Sistèm nan konplete pa detèktè chòk, yon dèlko gaz ak yon inite kontwòl.

Detèktè chòk pa detèmine fòs enpak la, jan ou ta ka panse, jije pa non an, men akselerasyon. Nan yon kolizyon, li gen yon valè negatif - nan lòt mo, nou ap pale de vitès la nan ralantisman.

Anba chèz pasaje a gen yon Capteur ki detekte si yon moun chita sou li. Nan absans li, zòrye korespondan an pa pral travay.

Objektif dèlko gaz la se imedyatman ranpli sak lè a ak gaz. Li kapab gaz solid oswa ibrid.

Nan propellant solid, avèk èd nan yon squib, yon chaj nan gaz solid se limen, ak combustion akonpaye pa liberasyon an nan nitwojèn gaz.

Nan yon ibrid, yo itilize yon chaj ak yon gaz konprese - kòm yon règ, li se nitwojèn oswa agon.

Apre kòmanse motè combustion entèn la, inite kontwòl la tcheke sante sistèm nan epi li bay yon siyal ki koresponn sou tablodbò a. Nan moman kolizyon an, li analize siyal ki soti nan detèktè yo, epi tou depann de vitès mouvman an, vitès la nan ralantisman, kote a ak direksyon enpak la, deklanche deklanchman èrbag ki nesesè yo. Nan kèk ka, tout bagay ka limite sèlman nan tansyon an nan senti yo.

Inite kontwòl la anjeneral gen yon kondansateur, chaj la ki ka mete dife nan squib la lè rezo a sou tablo konplètman etenn.

Pwosesis aksyon sak lè a eksplozif epi li rive nan mwens pase 50 milisgond. Nan varyant modèn adaptasyon, de-etap oswa milti-etap aktivasyon posib, tou depann de fòs la nan kònen an.

Varyete èrbag modèn

Okòmansman, yo te itilize sèlman sache lè devan yo. Yo rete pi popilè nan jounen jodi a, pwoteje chofè a ak pasaje ki chita bò kote l '. Èrbag chofè a bati nan volan an, epi èrbag pasaje a sitiye tou pre lòj la.

Èrbag devan pasaje a souvan fèt pou dezaktive pou yo ka enstale yon chèz pou timoun nan chèz devan an. Si li pa etenn, souflèt yon balon louvri ka paralize oswa menm touye yon timoun.

Sache lè bò pwoteje pwatrin lan ak pi ba tors. Yo anjeneral sitiye nan do a nan chèz la devan. Sa rive ke yo enstale nan chèz sa yo dèyè. Nan vèsyon ki pi avanse, li posib pou gen de chanm - yon pi rijid pi ba ak yon pi dousè pou pwoteje pwatrin lan.

Yo nan lòd yo diminye chans pou domaj nan pwatrin, zòrye a rive bati dirèkteman nan senti sekirite a.

Nan fen ane 90 yo, Toyota te premye moun ki sèvi ak èrbag tèt oswa, jan yo rele yo tou, "rido". Yo monte nan devan ak dèyè do kay la.

Nan menm ane yo, sache lè jenou parèt. Yo mete yo anba volan an epi pwoteje janm chofè a kont domaj. Li posib tou pou pwoteje janm pasaje devan an.

Relativman dènyèman, yo te itilize yon kousen santral. Nan evènman an nan yon enpak bò oswa ranvèsman nan veyikil la, li anpeche blesi nan moun ki fè kolizyon youn ak lòt. Li mete nan accoudoir devan oswa dèyè chèz la dèyè.

Pwochen etap la nan devlopman yon sistèm sekirite wout la pral pwobableman entwodiksyon nan yon èrbag ki deplwaye sou enpak ak yon pyeton epi pwoteje tèt li soti nan frape vit vit la. Pwoteksyon sa yo te deja devlope ak patante pa Volvo.

Syèd otomobil la pa pral sispann nan sa a epi li deja teste yon kousen ekstèn ki pwoteje machin nan tout antye.

Airbag dwe itilize kòrèkteman

Lè sak la toudenkou ranpli ak gaz, frape li ka lakòz blesi grav nan yon moun e menm lakòz lanmò. Risk pou kraze kolòn vètebral la nan yon kolizyon ak yon zòrye ogmante pa 70% si yon moun pa chita.

Se poutèt sa, yon senti sekirite tache se yon avantou pou aktive sak lè a. Anjeneral sistèm nan ajiste pou si chofè a oswa pasaje yo pa chita, èrbag ki koresponn lan pa pral tire.

Distans minimòm akseptab ant yon moun ak chèz èrbag la se 25 cm.

Si machin nan gen yon kolòn volan reglabl, li pi bon pou pa depòte epi pa pouse volan an twò wo. Move deplwaman nan èrbag la ka lakòz blesi grav nan chofè a.

Fanatik ki pa estanda taksi pandan tire nan zòrye a riske kraze men yo. Avèk yon pozisyon kòrèk nan men chofè a, sak lè a menm ogmante chans pou yon ka zo kase konpare ak ka sa yo kote gen sèlman yon senti sekirite tache.

Si senti sekirite a tache, chans pou yo blese lè sak lè a deplwaye se piti, men yo toujou posib.

Nan ka ki ra, deplwaman èrbag ka lakòz pèt tande oswa lakòz yon atak kè. Enpak sou linèt yo ka kraze lantiy yo, ak Lè sa a, gen yon risk pou domaj nan je yo.

Mit komen èrbag

Frape yon machin ki estasyone ak yon objè lou oswa, pou egzanp, yon branch pye bwa tonbe ka lakòz èrbag la deplwaye.

An reyalite, pa pral gen okenn operasyon, depi nan ka sa a Capteur vitès di inite kontwòl la ke machin nan estasyonè. Pou menm rezon an, sistèm nan p ap travay si yon lòt machin vole nan yon machin ki estasyone.

Yon glise oswa yon frenaj toudenkou ka lakòz èrbag la soti.

Sa a se absoliman soti nan kesyon an. Operasyon se posib ak yon surcharge de 8g ak pi wo. Pou konparezon, kourè Fòmil 1 oswa pilòt avyon de gè pa depase 5g. Se poutèt sa, ni frenaj ijans, ni twou, ni chanjman liy toudenkou ap mennen nan sak lè a tire deyò. Kolizyon ak bèt oswa motosiklèt tou jeneralman pa aktive èrbag yo.