Ki jan yo kondwi yon machin ibrid?

Li toujou ap amelyore epi, dapre anpil moun, reprezante mwayen an lò ant kondwi san emisyon ak libète ki vini ak motè combustion entèn yo. Pou ane, teknoloji ibrid te pi plis pase jis yon kiryozite, li te sove chofè atravè mond lan. Li vo konnen ki jan yo sèvi ak tout potansyèl yo ak jere yo menm plis ekonomikman.

Ibrid modèn pa mande pou konesans espesyal oswa konpetans pou kondwi ekonomik. Machin ki ekipe ak yon transmisyon elèktrifye adapte ak stil kondwi chofè a pou kondwi ekonomik ak jesyon entelijan nan enèji ki estoke. Sepandan, sa pa vle di ke style kondwi nou an konplètman petinan nan konsomasyon gaz final la. Men senk konsèy pou ede w kondwi plis ekonomikman.

Ou pa bezwen pè akselere dinamik

Premye allusion a sanble kont-entwisyon, men li ka vrèman itil. Akselere byen vit nan yon sèten (preskri, nan kou) vitès ak jete gaz la lè nou rive nan li pral pèmèt ou pran avantaj de efikasite nan plen nan sistèm ibrid la. Li evidan, machin nan pral sèvi ak plis gaz ak enèji si ou pouse gaz la pi rèd, men li pral akselere sou yon distans ki pi kout ak nan mwens tan. Sa a pral lakòz pi ba konsomasyon gaz mwayèn, ak nan Lexus ak Toyota machin ibrid, transmisyon e-CVT kontinyèlman varyab la pral ede nou, ki kontwole vitès motè a pou ke li toujou opere nan seri a rev optimal.

Sèvi ak imajinasyon ou

Kondwi pa sispann la, espesyalman nan vil la. Li bon pou gade byen lwen devan epi toujou antisipe sa ki pral rive sou wout la. Mouvman lòt chofè yo, chanjman limyè trafik yo, restriksyon k ap vini yo ak pasaj pou pyeton yo. Nenpòt bagay ki ta ka lakòz nou ralanti ta dwe prevwa davans. Mèsi a sa a, nou ka planifye frenaj nan yon fason pou ekstrè enèji otank posib nan yon machin k ap deplase. Yon ibrid, kontrèman ak yon machin konbisyon entèn konvansyonèl, dwe fren pou yon tan long ak ak ti kras efò. Lè sa a, nou pa fòse sistèm fren an travay, men se wòl nan fren an pran sou pa motè elektrik la, ki vin tounen yon dèlko ki refè enèji. Lè sa a, li estoke nan pil ak itilize ankò pou akselerasyon. Tout sa li pran se yon ti planifikasyon ak yon zongle nan imajinasyon pou ou pa ralanti twò difisil ak gaspiye enèji presye.

Gade nan endikatè yo

Machin ibrid souvan di nou ki jan yo kondwi ekonomikman. Modèl Lexus, pou egzanp, gen yon endikatè itilizasyon pouvwa transmisyon ki divize an de pati prensipal - ekolojik ak pouvwa. Echèl ki koresponn lan sou revèy la di nou ki lè motè combustion entèn la ap limen. Mèsi a sa a, nou ka evite akselerasyon nesesè epi kouvri yon distans pi gwo lè l sèvi avèk sèlman motè elektrik la. Modèl Lexus ak Toyota ki ekipe ak HUD yo montre tou lekti pratik sa yo sou HUD - ou pa menm oblije retire je w sou wout la pou w ka kondui plis ekonomikman! Endikatè kondwi ibrid la tou fè nou konnen ki jan nou ta dwe fren, ki kontribye nan kondwi ekonomik tou de sou wout la ak nan vil la.

Gade tou: Èske li posib pou pa peye responsablite sivil lè machin nan se sèlman nan garaj la?

Pa pèdi tan

Adage "tan se lajan" se vre pou machin hybrid tou. Nou ap pale de kanpe ak ignisyon an sou, ki jis sanble pa koute nou anyen. Malgre ke ibrid Lexus ak Toyota fè eksperyans yon silans bèl lè bouton START la peze, li vo sonje ke batri a nan sistèm ibrid la toujou ap tire pouvwa. Limen A/C, ekipman abò, limyè devan yo ak Pwodwi pou Telefòn tou kontribye nan pi ba lavi batri a, epi pandan y ap motè a ki degaje konbisyon entèn la pa kouri, kanpe ak ignisyon an pa egzakteman gratis. Li pi bon pou limen ignisyon an jis anvan kòmansman an epi fèmen li le pli vit ke ou rive nan destinasyon ou. Nou pral evite pèt enèji ki pa nesesè epi jwi menm pi ba konsomasyon gaz.

Sèvi ak karakteristik machin yo

Machin ibrid modèn yo trè bon nan li entansyon chofè a. Sepandan, machin yo pa omnisyan (ererezman), kidonk nan sèten sitiyasyon, machin nan ibrid pral benefisye de konsèy ak kòmandman chofè a bay. Yon egzanp se enklizyon nan mòd EV, ki disponib tou nan Lexus ak Toyota machin ibrid. Li pèmèt ou deplase nan vitès ki ba lè l sèvi avèk sèlman yon motè elektrik. Fonksyon sa a pral itil, pou egzanp, nan pakin, lè w ap manevwe oswa kondwi nan yon sant vil ki gen anpil moun, kap chèche yon espas pakin. Nou ka itilize yo tou nan trafik nan antre otowout oswa kan lè nou pa vle reveye moun k ap dòmi nan yon trelè bò kote vwazen nou yo. Aplikasyon yo anpil nan mòd EV pa chanje lefèt ke, lè yo itilize kòrèkteman, li bay benefis nan fòm lan nan konsomasyon gaz redwi. Fòse mòd elektrik la nan senaryo ki anwo yo pral pèmèt ou retade aktivasyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn, epi nou pral kraze konbisyon an yon ti kras plis. Li se tou vo lè l sèvi avèk mòd nan kondwi ECO, ki fondamantalman chanje karakteristik sa yo nan sistèm nan kondwi ak afekte operasyon an nan aparèy ki sou tablo tankou èkondisyone ak chofaj. Machin modèn, souvan kondwi pa gaz ki pi ba posib ak konsomasyon enèji, gen yon kantite karakteristik ak opsyon ki pèmèt ou ekonomize sou vwayaj chak jou. Yo itil pou konnen epi itilize.

Gade tou: Peugeot 308 station wagon